wo ist beim Peugeot die Qualität?
Bei mir im Motor, dem Infotainment und keine Ahnung... Funktioniert, und ich fahre den lieber als den T6 in der Firma .
Gruß benni
Beiträge von OmegaBenni
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Nee also... ohne den Corsa
mit seinen fetten 1050 kg Anhängelast wäre ich die letzten Jahre einige Male aufgeschmissen gewesen. 
das stimmt.Unser corsa d hätte auch 1300kg anhängen dürfen, aber der Adam Rocks darf 0kg
Gruß benni
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Zu den ganz allgemeinen Fragen findet sich genug lesestoff im Forum.
Im Grunde können die Anhänger in der Größen/Preisklasse alles gut.
Das meiste ist dann noch Frage des Geschmacks.
Man kann wie immer noch anssems, Koch, Unsinn usw in den Raum werfen
Und fragen, hast du wirklich Lust das ganze Zeug immer von hinten aufzuladen? Vernünftig ist immer ein hochlader bei dem ich alle bordwände öffnen kann.
Gruß benni
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Ich verstehe diese Aussage nicht
Wir haben immer mindestens zwei Autos, meine Frau braucht keine AHK.
Ich habe den Expert , und der nächste wird noch größer, da ist das der ideale Zweitwagen.
Gruß benni
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Wir hätten gern einen i3 als Zweitwagen
Ziehen muss der nix können, wofür auch.
Gruß benni
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Richtig.
Dann lieber ein paar vernünftige teleskopschienen, eine Plattform und paar Träger kostet sicher die Hälfte.
Gruß benni
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Voll beladen läuft so ein Anhänger mit gummifederachse am besten, leer ist das größte Problem.
Gruß benni
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Es würde helfen, wenn nicht jeder raten würden.
Es stehen ausreichend Umbauberichte im Forum, von Leuten die das am Ende auch angenommen bekommen haben.
Gruß benni
edit v8.lover: nutzlose Beträge gelöscht; bleibt BITTE bei der Sache!
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Oder aber der Zylinder hat in der unteren Kammer ("heben") einen Defekt / Riefe oder sowas, bei dem an dieser Stelle der Druck entweicht, weiter oben aber wieder abdichtet? Gibts sowas echt?
Klar, vielleicht ist auch die kolbenstange eingelaufen.
Das würde auch erklären warum er ohne Last "normal" hoch fährt.
Wahrscheinlich fährt er an der Stelle auch etwas langsamer, wird man aber kaum sehen, und einen vergleichswert eines neuen zylinders haben wir auch nicht.
Wenn du den zylinder zur Reparatur gibst tue dir selbst den Gefallen und wechsele hinterher auf gescheites Hydrauliköl.
Allein damit könntest du wahrscheinlich noch eine Weile den Fehler überbrücken.
Würde ich aber nicht empfehlen.
Gruß benni
Gruß benni
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Sieht dann wirklich stark nach zylinder aus.
Ausbauen kann man den ja selbst
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Zitat
Wir lesen hier alle nur im Kaffeesatz herum da wir uns kein Bild vom Aufbau des Gerätes haben und auch der Ablauf nur beschrieben wurde.
Richtig. Also können wir einfach auf weitere Infos warten
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Das würde bei einem doppelt wirkenden Zylinder wie dem Neigezylinder nicht zwangsläufig zur Leckage führen, bei einem einfachwirkenden Hubzylinder in der Regel schon.
Bis jetzt habe ich noch keinen Hubzylinder gesehen, der wegen einer kleinen Leckage nicht hebt.Hier geht es doch um den hubzylinder.
Also ich habe schon mehrere gesehen die dann nicht mehr gehoben haben.
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Pumpe ist im Normalfall immer das letzte was kaputt ist, bzw was sich auswirkt
Du hast einen Denkfehler, wenn wir von undichtigkeit beim zylinder sprechen, meinen wir hier intern, das heißt er strömt von kammer A auf kammer B über.
Wenn du da wirklich Null Ahnung von hast, dann solltest du sehr vorsichtig sein, Hydraulik ist kein Spielzeug.
Gibt es bei dir in der Nähe eine Firma für Landmaschinen, oder eine Hydraulik fachfirma?
Sinnvoll wäre hier eine Prüfung des Systems mit verschiedenen Druckmessungen.
Durch Ferndiagnose wird das ganze sicher teurer, da du erst das eine und dann das andere austauschen wirst
Gruß benni
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Zitat
Hm mal überlegen.
Damit ein Zylinder Kraft hat muss entsprechend Ölsdruck aufgebaut werden.
Das ist leider der typische Trugschluss dem man gern unterliegt.
Eine Hydraulikpumpe baut keinen Druck auf, sie pumpt einfach konstant ein gleichmäßigen Volumenstrom ins System, der Druck entsteht im System durch die Summe der Widerstände.
Zb Leitungen, Ventile, zylinder etc.
Begrenzt wird der Druck im System nur durch ein Begrenzungsventil, sonst würde die Pumpe, rein theoretisch, irgendetwas zerstören, je nachdem was am schwächsten ist.
(rein theoretisch, denn die Pumpe hat auch noch mal ein Begrenzungsventil)
Hier bei diesem Problem muss man jetzt raus finden wo unser Volumenstrom verloren geht.
Der zylinder fährt bis position a, und bleibt dort stehen, die Pumpe fördert aber weiter, das heißt irgendwo hin fließt unser Öl.
Zb
Über den undichten zylinder
Oder über das Begrenzungsventil weil irgendwo eine schwergängigkeit vorliegt, und dadurch der Druck im System zu hoch wird.
Man sollte sich nun also systematisch vorarbeiten.
Gibt es ein Manometer im System?
Gruß benni
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Zylinder wäre ja gut zu prüfen, in der Problemstellung anhalten, Hydraulik aus, und schauen ob das ganze absackt.
Gibt es sonst Auffälligkeiten?
Ist das System allgemein vielleicht langsamer geworden?
Gruß benni
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Ich weiß zufällig von meinem händler, das in den Fall der Rahmen getauscht wird.
Leider erkenne ich den Hersteller hier nicht...
Gruß benni
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Haste das Spülbecken aus 'ner alten Eisschale gebaut?!
Könnte man denken
Kann man aber so kaufen
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Kann es sein das der eduard 1.3T gleich viel wiegt wie der 1.5T.ist das komplett der gleiche Hänger nur mit anderen Papieren.
Was ist das denn?
Ganz einfach, der Unterschied ist die Achse.
Gruß benni
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Wenn es doch mal in die Ecke von Hamburg, bzw. Elmshorn und drumrum verschlägt, sag mal bitte Bescheid. Deinen Bus würde ich mir gern mal genauer angucken.
Richtung Küste geht immer
Vielleicht mache ich mal einen kleinen Bericht wenn der neue Ausbau fertig ist.
Wobei ich immer wieder sagen muss, ist halt im Vergleich recht rustikal, gibt da ausbauten die feiner, und optisch ansprechender, sind.
Aber wir legen halt Wert auf gute Nutzbarkeit und robuste Lösungen.
Gruß benni
