Beiträge von lemcotex

Zitat von Mario77

Moin

Also nach kurzer suche in Ebay-Kleinanzeigen hatte ich sofort 2 Händler die den Ifor Williams HB 506 lagernd haben

Gruß Mario

Das mag sein. Aber so lange diese Händler die Anhänger nicht überarbeiten - und teils incl. vergessenem Montagewerkzeug ausliefern - sehen die von mir nicht einen Euro. Wenn ich neu kaufe möchte ich auch neu haben und nicht halbfertige, vorMopf Modelle. Es gibt da sogar Händler die Unterlegkeile extra berechnen, oder auch das Ersatzrad.

Die sind also raus.

Wir sind mit einem blauen Auge davon gekommen. Der Unfallanhänger ist verkauft und der Schaden bezahlt. Das blaue Auge gibt es bei der nun 5x so teuren Versicherung. Die alten Konditionen laufen aus so bald das Fahrzeug wechselt.

Hallo Stefan,

die Mieterin ist erst einmal mit einem Ersatzfahrzeug von uns versorgt worden. Ich denke so etwas passiert Ihr kein zweites mal.

Generell sind wir auch immer an einer guten Einigung interessiert. Es soll niemand abgezogen werden.

Ich würde ja einen gebrauchten Ifor Williams HB 506 kaufen, aber es ist gerade keiner verfügbar.

Für den Schaden ist die Mieterin verantwortlich, daher bleibt er so oder so bei Ihr. In den USA würde man jetzt wahrscheinlich Mercedes verklagen (tut Sie schon wegen dem Dieselskandal) weil das Auto gefährlich ist.

Nun ja, wir müssen abwarten. Direkt verfügbar wäre nur das größere Modell. Ich habe aber gerade vor 14 Tagen einen neuen Anhänger (leider nicht vergleichbar da ohne Frontausstieg mit Sattelkammer) gekauft. So gut das ich noch einen hinterher schieben könnte läuft es mit Corona dieses Jahr halt nicht. Alles gerade nicht ganz passend. Aber das kennt man ja nicht anders.

auf jeden Fall eine Menge. Hier wäre das schwierig geworden. Tagesmiete für dieses Fahrzeug waren 44 bis 50 € (Werktag/Sonntag). Hier ein Monat, Corona-Sonderpreis

Der wars..

kurzer Zwischenstand:

Eine Vollkasko ist nicht vorhanden.

Der Anhänger hat aus wirtschaftlicher Sicht fertig.

Die etwas gründlichere Sichtung heute ergab

• V-Deichsel links etwa 3 mm verzogen
• Träger hinten links eingedrückt
• Träger vorne links verbogen
• Stirnwand defekt
• beide Rampenheber defekt
• Esatzrad mit Hülle und Halter defekt
• Beleuchtung hinten links defekt
• Türhalter verbogen
• Stützradhalter verbogen
• Zugkopf muss getauscht werden
• Auflaufeinrichtung krumm.

Der derzeitige Wiederbeschaffungswert würde bei 5000-5500 € liegen, fair angesetzt, würde man denn überhaupt einen bekommen.

Bei Neubestellung Lieferzeit bis Juli 2021...

Boah ey, so einen Scheiß braucht doch kein Mensch....

Bei unserer C Klasse schaltet er automatisch auf P wenn man die Türentriegelung betätigt.

Mein Passat Alltrack fährt samt 1t Anhänger (leer) los. In der Zeit wo ich die Tür öffne einige Meter. Ok, dann bin ich noch nicht ausgestiegen. Würde ich auch nicht versuchen. Dann bekäme man mindestens die Tür ab.

Der Mieter steigt aus dem Auto aus, dieses hat den Wählhebel auf R und fährt ohne Fahrzeugführer los... Das Gespann saust rückwärts knickt und trifft dahinter stehende, eingewachsene Gitterboxen. Resultat siehe Bilder...

Welche Versicherung haftet?

Und die Geschichte dazu ist so gut das ich versucht habe sie daheim nachzustellen. Eieiei. Manche Dinge im Leben passieren dümmer als man denkt.

Da hab ich ja in den letzten Wochen richtig was verpasst. Ich muss einfach öfter hier sein...

Aber hin und wieder halten einen so Kleinigkeiten wie diese hier auf...

Morgen mal sehen wie schlimm es den Anhänger wirklich erwischt hat, es wird aber sicher 4stellig....

Ja, Anhängervermietung ist ein Traumjob. Bilder von heute Mittag, man hat ja sonst nichts vor . Den Anhänger im 90° Winkel mit dem Auto rückwärts in Gitterboxen gesetzt. Und wie immer die leidige Frage welche Versicherung kommt auf? Die Gitterboxen haben überlebt....

Zitat von biber

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Das sieht mir sehr interessant aus! Da mache ich mich schlau

zahle 7,75 € pro Einzeiler. Zweizeiler und grün ist etwas teurer.

Dann heißt es weiter überlegen...

Es sollte sich halt auch gescheit an der senkrechten Wand und Tür verkleben lassen - und im besten Fall später rückstandslos zu entfernen sein.

Bohren und Schrauben scheidet aus.

ich fand die Dinger bisher immer als ungeeinet. Zerbröseln beim kleinsten Kontakt mit den Hufeisen.

Hallöchen und guten Morgen.

Ich hoffe ich darf das hier verlinken: https://www.ebay.de/itm/Matte-…6835f1:g:V3IAAOSw~hJdocF-

Was haltet Ihr davon? Hat bestenfalls schon jemand von Euch Erfahrungen damit?

Von Blech sind wir wegen der Verletzungsgefahr weg...

Danke für Eure Vorschläge. Mein Mann war auch für Blech - glatt und komplett an die Innenform angepasst. Ich wäre für eine dünne Siebdruckplatte. Kunststoff wäre auch nicht verkehrt, glaube ich.

Bei den Ifor Williams ist das echt sehr viel stabiler und massiver gelöst. Eine Seite die Rampe, eine Seite die Schräge und Personentür. Außen Alu, Innen Sandwichplatte.

Mit den Bildern ist was schief gelaufen, sorry

Hallo Ihr Lieben!

Ich habe einen Fautras Provan gekauft den ich an sich total genial finde.

Leider sind vorne die schrägen Wände nicht gegen Tritte geschützt und nur aus Polyethylen. Lässt sich von Hand drücken und vibriert im Fahrtwind. Trotzdem wiegt der kleine Pferdeanhänger schon 920kg.

Ich habe überlegt von innen mit Siebdruck 9mm zu verstärken. Natürlich geklebt.

Mein Mann ist dagegen.

Hier noch ein paar Bilder, vielleicht hat ja jemand die ultimative Idee. IMG_20200525_204440_autoscaled.jpg

IMG_20200525_204440_autoscaled.jpg

Habe das Bild leider nicht gesehen.

An sich bin ich ganz fit was Pferdeanhänger angeht.

Magst du mir das schicken?

Da Jens Recht hat, der Anhänger uns ab Freitag aber erst mal für ein paar Monate verlässt habe ich die Pflegepaste benutzt.

Lang bewährt und immer noch gut. Morgen noch mal drüber putzen und fertig. Dann bleibt der Gummidip erst mal in der Dose. Aber Dip mit Polle ist blöd....

Zitat von Tomfred

Aber dann löst sich doch nicht's, wenn das Seil unter Spannung steht !

Die Sicherung wird doch im Prinzip überhaupt nicht benötigt !?

Ich verstehe das Ganze irgendwie nicht.

Ja, so weit dachte ich auch. Wir wissen ja auch nicht was das überhaupt für ein Anhänger ist und wie aufgeladen wird.

Bei meinem CT kommt das Fahrzeug die Auffahrrampe hoch und über eine Kante auf den Anhänger. In dem Moment wo die zweite Achse über die Kante rollt gibt es Schwung nach vorn und das Seil hängt kurz durch. Das wäre der Moment. Allerdings ist Schwung nach vorne da. Und zurück müsste man wieder über die Kante. Kritisch ist es an sich wenn der Wagen noch auf den Schienen steht....

Ich verlade immer lieber mit Motorkraft des Fahrzeugs. Da kann ich lenken und bremsen. Ist mir lieber.