Zu Bild 2: Wäre es nicht einfacher, die Öse (ohne Schlaufe) über die AHK zu legen und den Karabiner unten am Anhänger (wo jetzt das Seil ist) direkt einzuhaken?
Hoi Dummy,
hab heute mal deinen Vorschlag probiert, das Seil andersrum zu montieren. Aber selbst der momentan zu grosse Karabinerhaken passt, wie ich vermutet hatte, nicht an die Deichselstütze.
Gruss Ruddi
Wenn unter der Mutter eine grosse U- Scheibe ist, dann muss man diese grade noch mit einem Schraubendreher bewegen/ schieben können.
Wenn das Rad montiert ist, oben und unten halten und versuchen zu wackeln. Da muss das Rad ganz minimal Spiel haben, so grade eben noch zu fühlen. Solltest du aber nach ein paar Kilometern nochmal prüfen und eventuell korrigieren.
Gruss Ruddi
Hoi,
schon am Anfang hast du geschrieben: "Beim letzten mal wurde schon der Rostbefall bemängelt".
Was denkst du, hat sich der Prüfer dabei gedacht? Und denkst du wirklich, da sind nur 2 Querlenker fällig und die anderen beiden sind noch OK, weil "noch nicht" durchgerostet? Da hält wahrscheinlich nicht mal mehr ein Magnet dran..... Oder denkst du, es hätte in den 2 Jahren ja eigentlich besser werden müssen?
Dass bei einem Stossdämpfer das Schutzrohr runterhängt, hast du eventuell noch nicht gesehen, deswegen meine Frage, ob du einen einzelnen Stossdämpfer suchst. Falls du es gesehen hast, zeigt mir das, wie ignorant du das handhabst, falls du es nicht gesehen hast, zeigt es doch, wie oberflächlich du die Sache angehst und die angestrebte Verkehrssicherheit dir eigentlich egal ist. Aber eigentlich zeigen das ja schon die Bilder.....
Wünsche dir viel Glück bei der provisorischen Reparatur, vielleicht hälts ja 2 Jahre .....
Gruss Ruddi
Deshalb muss ich die kosten ja auch so gering wie Möglich halten!
Falsche Antwort bzw. falsche Einstellung. Nachdem die Kosten 30 Jahre niedrig bzw auf Null gehalten wurden, wirds ab jetzt halt teurer. Wenn die Bremse innerhalb der Trommeln ähnlich aussieht wie der Rest, dann viel Spass beim Sparen. Aber die willst du ja nicht machen, die hat ja beim TÜV noch funktioniert 
.....
Einen einzelnen Stossdämpfer suchst du auch?
Gruss Ruddi
Schöne, aussagekräftige Bilder. Dieser Anhänger sollte nicht repariert, sondern restauriert werden.
Einen solch vergammelten Anhänger, an dem 30 Jahre nix gemacht wurde, hab ich noch nie gesehen.
Gruss Ruddi
Mein direkter Nachbar ist eine Firma für Normteile, ich meine, da hab ich auch schon Gummischeiben geholt. Falls du nix findest, gib mal die Grösse (Innen- Aussendurchmesser, Dicke) durch, dann frag ich mal dort.
Gruss Ruddi
Das geht natürlich auch. Wollte aber eigentlich einen kleineren Karabiner haben (hatten die aber keinen mehr), der wäre dann nicht mehr über das relativ breite Flacheisen gegangen.
Die 2. Variante hat aber sich als besser, weil einfacher, rausgestellt, allerdings nur für einen nicht abnehmbaren Kugelhals.
Für die abnehmbaren AHKs werde ich jetzt mal Sicherungsseile mit Karabinerhaken in Verbindung mit einer Schrauböse machen lassen.
Gruss Ruddi
Du hattest hier in diesem Thread: https://anhaengerforum.de/forum/thread/2168 angefragt, hast auch eine Antwort erhalten, aber nicht drauf reagiert. Also wenn du an diesen Teilen, die dort abgebildet sind, interessiert bist, dann sind es doch die Teile, die du suchst? Nach den Bildern eindeutig im Shop zu erkennen.
Gebrauchte sind schwer zu finden, wie du schon bemerkt hast. Ich finde, du solltest froh sein, dass es noch für solch alte Teile ordentliche Ersatzteile gibt. Wieviele Anhänger mussten schon aufn Schrott, weils nix mehr gibt.....
Ich habe auch noch 2 gebrauchte liegen, aber um zu sehen, welche es sind, brauch ich erstmal ein Bild von deinen, um zu vergleichen.
Jetzt bist erstmal du dran.
Gruss Ruddi
Kein Acryl (die billigen), kein echtes Silikon (riecht nach Essig), sondern PU- Kleber. Der "Kleben und Dichten" von Obi z.B. ist super.
Gruss Ruddi
Also Leute,
habe mir heute mal solche Sicherheitsseile machen lassen.
Das erste mit 5mm- Edelstahl- Seil und Karabinerhaken dran. War mir dann viel zu unhandlich und störrisch.
Dann hab ich es mal ganz einfach probiert. Stahl- Seil verzinkt mit 4mm und ohne Karabiner. Dafür auf beiden Seiten eine Schlaufe dran, eine bissle grösser als die andere.
Das erste mit Karabiner kostete 10,60€, das zweite lag als "Vorführseil" aufm Tresen, sollte dann 10.-€ kosten. Naja, nach bissle freundlich rummaulen warens dann noch 8.-€, mit der Aussicht, dass ich noch ein paar brauchen würde.
Werde jetzt mal noch eins mit 3mm- Seil machen lassen, mal schauen, wie es dann ist.
Ausserdem werd ich es auch mal mit einem kleineren Karabiner probieren, denke aber, dass die Version mit der Schlaufe über den Kugelkopf optimal ist. Spannt sich immer selber zum "Oval" und bleibt somit auch immer drauf ohne die Gefahr, dass es abspringt. OK, bissle länger (Bild 5) könnte es sein.....
Gruss Ruddi
Hoi,
das kommt auf deine Verbraucher an. Hier kannst du alles rauslesen:
[ http://www.ledshift.com/Widerstand German.html ]
Gruss Ruddi
Klingt nicht richtig billig .....
Frag doch mal den hier ganz in deiner Nähe: [ http://www.ebay.de/itm/Umbau-Ihres-Anhanger-Stema-HP-6070-Koch-U2-andere-/330609234760?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_PKW_Anhänger&hash=item4cf9d89348#ht_715wt_983 ]
Gruss Ruddi
Naja, wenn du die Grösse dazu geschrieben hättest, könnte man sich ein Bild machen.....
Sind dann alle Beschlagteile und Aluleisten usw. dabei?
Gruss Ruddi
Wieviel teuer kost son Ding fertig oder als Bausatz ?
Gruss Ruddi
Und dann wäre da noch eine ganz ausgefallene Lösung: Schaltgetriebe und Wandler. Soweit ich weiß gab´s das bisher nur bei MAN so. Oder kennt jemand noch ein anderes Auto.
Wenn wir da bis zu den Oldtimern zurück gehen, gabs das noch als "Saxomat" im Käfer oder als "Sportomatic" im Porsche. War aber schon eine seltsame Lösung, normal schalten, aber ein- und auskuppeln über einen Schalter im Schalthebel und dann der Wandler dazu .....
Kam übrigens später im Saab nochmal als "Sensonic".
Gruss Ruddi
@rudi, mit der Uhrzeit muß ich Dich leider enttäuschen
OK, aber viel hat da nicht gefehlt 
.....
Gruss Ruddi
ne Automatik schaltet da sofort zurück und lässt den Motor hochdrehen,
Na gottseidank, sonst müsste ich das machen 
.
Ist halt alles eine Frage der Bedürfnisse und des Fahrstils..... Ob ich im 5. Gang den Berg hochfahre, das entscheidet das Auto. Denn das wären schonmal über 100 km/h......
Gruss Ruddi
Na da steht doch schonmal ne Menge drauf. Das WHE ..... ist wohl die FIN. Was steht auf der Auflaufeinheit? Was steht auf den Ankerplatten der Bremse?
Die Profis können dir dann sicher sogar sagen, um wieviel Uhr der gebaut wurde.....
Gruss Ruddi
