Beiträge von Gerhard2

Hi,

Zitat

Ich glaube, Gerhard meinte das etwas anders .

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Zitat von Turbo-Peter

...
naja landcruiser, sind schon geil für wald und wiese wenn der preis stimmt würde ich auch einen nehmen...

Das ist meine Motivation. Einen gewissen Zweck verfolge ich allerdings auch damit. Abgesehen davon ist im Vergleich mein 4,2l-Diesel ein brummender Traktor gegen den 4,5l-Ottomotor. Leider ist das KEIN Kostverächter. Den muss man richtig füttern.

Gruß
Gerhard

Zitat von Turbo-Peter

...
bin am überlegen ob man die fräse nicht optimieren könnte... motor bissel höher drehen lassen, andere übersetzung für das fräswerk dasses schneller dreht. was meint ihr?

Hi,

wenn Dir langweilig ist... ?

ich habe mir gestern einen nicht mehr ganz frischen aber nicht verfaulten Landcruiser FZJ80 angeschaut. Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Wagen nehmen soll. Soll: Man sieht dem Auto ein wenig an, dass es dafür benutzt wurde wofür es gebaut worden ist. Bremsen fällig, Fensterrahmen hinten rostig, Auspuff fällig, Lenkgetriebe undicht, Klima geht nicht. Haben: Erst gute 200´km, läuft wie am ersten Tag, OME schwer.

Machst Du auch gern in Landcruiser ?

Gerhard

Hi,

ich glaube Rotwein.

,

Gerhard

Hi,

hohe Sützlast = gutes Fahrverhalten.

Gerhard

... mir ist noch etwas eingefallen: Für das MetallAktivGas-Schweißen von Baustahl, Feinkornbaustählen, Tiefziehblechen, ... Für einen guten Kompromiss aller Eigenschaften halte ich eine Mischung aus 18% co2 und 82% Ar.

Gruß
Gerhard

Hi Alex,

eine Gasflasche (CO₂ oder ArCo₂) zu füllen hat einen Grundpreis. Dabei spielt es keine Rolle ob 10, 20 oder 50 l. Bei Schutzgas ist der Inhalt nicht so teuer wie z.B. bei He. Daher werden die Füllungen für kleine Flaschen teurer. Außerdem ist eine 10er so schnell leer, dass es nervt. Am besten ist eben eine 50er. Leider sind die sehr unhandlich. Minimale Größe sollte jedoch unbedingt eine 20er sein.

Gruß
Gerhard

Hi Alex,

!!!

Gut Bau,
Gerhard

Hi,

die Rückfahrautomatik (1974?) ist unter der Bremstrommel. Beim Zusammenschieben der Auflaufeinrichtung legen sich die Backen an die Trommel an. Nachdem man aber zurück fährt (andere Drehrichtung) werden die Backen von der Trommel ein kleines Stück "mitgedreht". Auf diesem Weg werden die Backen von der Trommel weggeschoben. Die Backen können nur weggeschoben werden, solange sie noch etwas an der Trommel schleifen, daher bleibt rückwärts eine Restbremswirkung. Diese Mechanik scheint bei Dir etwas vermodert (Bootsanhänger, Wasser? Salzwasser?) zu sein. Evtl. kann etwas Hauruck helfen. Führt das nicht zum Ziel, müssen die Bremstrommeln runter.

Gruß
Gerhard

Hi,

das ist fahren ohne Fahrerlaubnis. Das ist richtig teuer.

Gruß
Gerhard

Hi,

wird oft von den Händlern so für um die 200 Tacken angeboten.

Gerhard

...würde mich interessieren, wer der Hersteller der AHK ist. Nur so.

Gruß
Gerhard

Hi,

ich finde den Schleuderverschluss am praktischten, weil geht am schnellsten und einfachsten.

Gruß
Gerhard

Hi,

keiner meiner Anhänger hat eine 100er-Zulassung, auch nicht der Knaus Südwind. In den letzten 15 Jahren hat mich das im Ganzen nicht mehr als insgesamt 5 Minuten nachdenklich gemacht.

Gruß
Gerhard

Hi,

nun, die Proportionen des Aufbaus sind nun grob festgelegt. Bevor es da weiter geht muss eine Entscheidung bzgl. der Achse getroffen werden.

• Möglichkeit 1: Alko 1300 kg "Plus-Achse", die hat eine längere Schwinge als die Compact und bessere Lager, den Schwingenhebel mit 30° bestellen. Allerdings dachte ich an etwas mehr Zuladung; Ich bin mir nicht sicher ob da nötig ist????
• Möglichkeit 2: Das gleiche in 1800 kg; Soviel Zuladung brauche ich nicht, außerdem wird das leer ziemlich hart und unnötig schwer.... (Die 1500 und 1600 kg-Achsen passen nicht so recht zu meinem Konzept, mit Ausnahme der Gewichte...)
• Möglichkeit 3: Delta-Achsen; Damit habe ich mich noch nicht so genau beschäftigt. Ich habe auch keine techn. Daten (Schwingenlänge, Gewichte, Federrate,...) gefunden. Anschluss ist aber ungünstig und die Dinger sind teuer. Wohl eher nicht... Oder?
• Möglichkeit 4: Die Knott-Schwingen mit Schraubenfederung 1350 kg. Ist nur etwas schwerer als Möglichkeit 1. Auch da habe ich bisher nur sehr dünne techn. Infos. Eines habe ich aber schon erkannt: Die Federn gefallen mir nicht so wirklich...

Gruß
Gerhard

Hallo Frank,

ist die Achswahl definitiv 100%-ig? Ich mache mir jetzt auch langsam Gedanken dazu...

Gruß
Gerhard

Hi,

ich kann mich nur anschließen, die komplette Auflaufeinrichtung würde ich nur tauschen, wenn es notwendig ist: Zugstange verbogen, Lager ausgeleiert, Dämpfer platt,...

Gruß
Gerhard

Hi,

Erfolg gehabt? Ich glaube eher nicht, der Prüfer würde bei der Eintragung gegen seine Vorschriften verstoßen und könnte mächtig Ärger bekommen.

Gruß
Gerhard

Hi,

auch Personen die im Auftrag des Landwirtschaftlichen Unternehmers tätig sind, dürfen ein Grünes Kennzeichen führen.

Gerhard

Hi,

die Gestelle sind häufig aus Stahl. Für die Meyers gibt es das aber auch schon vom Hersteller. Wenn Du es selbst fertigen möchtest, ist es in dieser Anhängergröße normalerweise gut, wenn es "stabil" ist. Eine Plane gibt es z.B. http://www.anhaengerplanen.de/index.php da.

Gruß
Gerhard

Servus,

nur kein Neid, :]. Ich sehe Ihr habt die Vorteile dessen erkannt. Man kann sich z.B. beim Essen schlecht benehmen und muss sich nicht dafür entschuldigen.

Gerhard