Beiträge von Gerhard2

Hi,

ich finde, eine Sitzbank macht irgendwie wenig Sinn.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat

... 2 oder 3 Achsen...hmm...ich hab bei den 2 Achsen hinten dann eher die Angst, dass diese sich dann auch so verspannen/verbiegen wie beim Tandem, beim engen Rangieren oder Abbiegen, läst sich ja nicht immer vermeiden. ...

Das ist schon richtig, aber man fährt doch nicht dauernd nur enge Kurven. Dass der Reifen da ein bischen "Ratsch" macht hat mich bisher noch nicht so sehr gestört.
Ein Zweiachser kann beim Rangieren auch gerne mal umkippen, der Dreiachser weniger schnell.
Für mich war die zweimalige Entscheidung für einen Dreiachser fast ausschließlich das Fahrverhalten. Ich habe nicht gesagt, der Dreiachser hätte nur Vorteile.

Gruß
Gerhard

Jep (,). Solche Brennholzautomaten sind besonders verbreitet in Skandinavien. Richtig gut geeignet sind sie aber nur für Fichte, Douglasie, evtl. noch Kiefer . Die besseren haben ein Kreissägeblatt und ein Förderband. Ohne Greifer macht so ein Teil jedoch kaum Sinn.

Gruß
Gerhard

Hi,

Kipper + 5 m Länge + Drehschemel wird man nicht an jeder Ecke bekommen.
Zwei- oder Dreiseitenkipper?
Benötigter Kippwinkel nach hinten?

Eine Dreiachsdrehschemel fährt sich etwas angenehmer als ein Zweiachser. Is evtl. auch ein Argument.

Gruß
Gerhard

Zitat von Patchworker

...Die untere Verkleidung, also Mittelkonsole,
rechts das Handschuhfach und Links halt
die Verkleidung unterm Lenkrad sind aneinander
getackert
...

Alles anzeigen

Na besser als AN DAS Lenkrad getackert...

Gerhard

Zitat von Ruddi

Auch ganz nett .....

Gruss Ruddi

Hi,

wo Du das nur immer findest!

Gerhard

Hi,

Zitat von Turbo-Peter

heute ging gar nix.. waren nur ne halbe stunde inner werkstatt um nen bierchen zu trinken und zu rauchen...

... also wenn Du nach neuen Tätigkeiten suchst...

Wie groß ist eigentlich deine Affinität zu Offroad-Fahrzeugen? Wie ist sie motiviert (Fahrspaß, neue Reisemöglichkeiten, "Natur mal anders", Anhängelast, Aussehen, ...)?

Gruß
Gerhard

Hi,

die Luftfederung hat einen Druckspeicher. Ist die Luft nach einiger Zeit weg, muss man entweder mit einem Kompressor oder an der Tanke nachfüllen. Fahrbar bleibt der Anhänger trotzdem, er hat zusätzlich Gummifederungselemente. Diese Federung funktioniert also nicht so wie beim Lkw.

Meine Empfehlung wären Schraubenfedern und Trommelbremse. Pferdeanhänger stehen meistens längere Zeit, da ist die Trommel besser.
Eine Garantie für hohe Qualität ist eine Schraubenfederung aber nicht automatisch. Jedoch sind die Voraussetzungen dafür damit gelegt. Alternativ kann man auch mit einer Gummifederung gute Ergebnisse erzielen, wenn man ein paar Dinge beachtet. Am einfachsten lassen sich die Federungseigenschaften bei der Blattfederung beeinflussen.

Ist der Vater des Wunsches nach bester Federung das Gelenk des Pferdefußes? Bei längeren Fahrten mit dem Anhänger? Zu Turnieren oder so?

Gruß
Gerhard

Hi,

ich habe einen Komplettpreis für die Abnahme bekommen. Wenn man die gesamte Zeit rechnet, war der Stundensatz dann nicht mehr sehr hoch. Allerdings hätte man dafür schon einen kleinen Anhänger kaufen können :(.

Gruß
Gerhard

Hi

Zitat

Bei der Gelegenheit das Beiboot an gehangen
und eine Probefahrt gemacht.

Espace mit Beiboot

Ja ich weiß, die Handbremsseile hängen runter
(müssen noch ausgebaut werden)

Licht geht nicht.

Gerhard

Hi,

Zitat von Turbo-Peter

...
ps. gerhard, klar wie schon gesagt, kannst gern mal auf 1-2-3...... bierchen vorbei kommen
...

!

Übernachtung im Auto, is ein So.KFZ WOHNM.UEB.2,8T

.
...Aber ohne Standheizung.

Zitat

1-2-3...... bierchen

.

Gerhard

Hi,

Zitat von derglonntaler

hast Die Kiste etwa doch gekauft?

...

:o.
Es hat mich ja niemand davon angehalten.
.

Zitat von derglonntaler

...langsam hab ich bedenken mit Dir, kauft sich eine Kiste nach der andern, und fährt mit der S-Bahn in die Arbeit, wenn dann wenigstens jeden Tag ein anderes Auto nehmen würdest

Könnte ich jetzt machen, der hat eine grüne Plakette.

Gerhard

Zitat von Patchworker

...Sind von einem Fiat 126.
Komplettpreis: 16€

Reicht dann für 2 Anhänger.

Gerhard

Hi,

nein, das geht leider nicht so einfach. Es muss entweder eine Einzel- oder Baumusterprüfung vorliegen.

Gruß
Gerhard

Hi,

lustiges Auto! Schon fast ein richtiger Geländewagen. Ich glaube, ich muss Dich wirklich mal besuchen mit meinem neuen 4,5-Liter-Auto. (keine Angst, Hubraum, nicht Verbrauch)
Aber vorsicht, ist, wie gesagt, sehr ansteckend.

Gruß
Gerhard

Hi,

theoretisch kann man eine Einzelabnahme einer solchen Deichsel machen. Allerdings wird der Spaß dann wesentlich teuer als €220,-.

Gruß
Gerhard

Hi,

eine vernünftiges hydraulisches Rohrbiegegerät kostet richtig teuer Geld . Auch die Rollensätze sind schon nicht ganz preiswert. Für das Teil bei uns in der Arbeit habe ich z.B. mehrere Sätze Rollen selbst gefertigt, weil ein Satz bei ca. €700,- liegt.

Gerhard

Hallo Ruddi,

für die ordnungsgemäße Funktion der Bremse ist der Hersteller verantwortlich. D.h. er erstellt die passende Bremszuordungsberechnung. Der Prüfer beim TÜV überprüft dann nur die ordnungsgemäße Ausführung. Im Falle von Pffti hat das so ausgesehen: Zwei Prüfer haben über drei Stunden lang erst mal alle Ventile und Bauteile inkl. aller Anschlüsse anhand des Schaltplans überprüft. Im Anschluss daran gab es dann eine Funktionsprüfung, auch auf dem Bremsenprüfstand. Dann wurden die Bremskurven aufgenommen und das Typenschild der Bremsanlage überprüft. Das viele Prüfen der Bremsanlage durch die Prüfer hat insgesamt ca. 8 Stunden gedauert.

Gruß
Gerhard

Hi,

zum Biegen oder Brennschneiden ist Propan gut geeignet. Und wie gesagt, es ist wesentlich preiswerter, leichter verfügbar und besser im Handling (Flaschen ohne poröse Masse) als Acetylen.

Gruß
Gerhard

Hi Ruddi,

theoretisch geht es mittlerweile auch in Deutschland. Allerdings habe ich mich länger schon nicht mehr dafür näher interessiert. Den Toyo habe ich vor ca. sechs Jahren umgebaut. Von Holland als EU-Land weiss ich aber sicher, dass das oder ein ähnliches System eingestetzt wird. Vorteile sind der niedrigere Preis und die einfachere Umrüstung.

Gruß
Gerhard