Hi,
ahja die kästen... die sind schon locker 7-8 jahre leer und dienen als unterstellbock oder um sich drauf zu stellen, oder oder oder.. stabileren, leichteren hocker kriegst für 1.50€ nirgends.
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Schon so lange...:(
Gerhard
P.S.: 
Beiträge von Gerhard2
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Hi,
ich habe versucht mal ein paar Bildas zu machen. Ich hoffe, sie sind aussagekräftig genug.
Gruß
Gerhard -
Hi,
Anhänger sieht wieder richtig gut aus.
Da bekomme ich ja fast Böck-Man(n) ;), meinen kleinen ohne Bremse auch wieder fit zu machen.Die Bierkästen sehen aber nicht so gut aus, die sind doch leer
, oder?
GerhardP.S.:
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Hi,
mit der Bremse ist das so:
Von der Auflaufeinrichtung geht eine Stange zu einem Widerlager am Ende der Zuggabel. Dort geht es in drei Bowdenzüge. Zwei Züge gehen auf die beiden vorderen Bremsen, der dritte (dickere) geht von unten durch die Mitte des Drehkranzes auf ein weiteres Widerlager. Dann geht es weiter mit einer Bremsstange zur ersten Hinterachse. Hier wird auf die vier Bremsen wieder mit Seilzügen verteilt.Eine interessante Überlegung war die Bremskraftaufteilung an der ersten Wippe. Bei einer Aufteilung (über die Hebellängen) von 1/3 zu 2/3 nach hinten bremst die Vorderachse immer ein wenig stärker aufgrund der höheren Reibung in der Übertragung nach hinten. Zudem möchte man bei einer normalen Bremsung (nicht Gefahrenbremsung) lieber ein Strecken des Gespanns. Ich bin daher ein wenig von der Aufteilung 1/3 zu 2/3 zugunsten der Hinterräder abgewichen, obwohl bei einem hohen Schwerpunkt natürlich bei einer Vollbremsung mit einem Nickmoment nach vorne zu rechnen ist. Bisher habe ich damit keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Gruß
Gerhard -
Hi,
was das genau für Dingens?
Gerhard -
Hi,
ich persönlich würde eher zur Knott greifen.
Gruß
Gerhard -
Hi,
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nun ich dachte an eine 1cm dicke Stahlplatte, die ich an der Originalhalterung verschraube bzw. verschweiße.
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Das hört sich nach ziemlich dick an. Ich würde da evtl. noch etwas runter gehen mit der Materialstärke.Gruß
Gerhard -
Hi,
woher Du die Bilder nur immer hast...
Gerhard -
Hi,
ich würde das Harz (Schicht-Kunststoff) der Siebdruckplatte nicht wegschleifen. Auch wenn die Farbe etwas verblasst, Epoxidharz ist ein sehr hochwertiger Schutz.
Gruß
Gerhard -
Hi,
auf einen anderen Anhänger aufladen?
Mit dem Schlepper bewegen?Gruß
Gerhard -
Hi,
hab meine Montiermaschine vor ca. 20 Jahren auch aus einer Werkstattauflösung bekommen, über ein Inserat in der lokalen Zeitung. Ebenso meinen Boge-Kompressor. Usw... Man muss halt immer wieder schauen. Letztes Jahr habe ich meine "Profi"-Wuchtmaschine verkauft, weil sie einfach nicht für die Raddurchmesser eines Landcruisers geeignet war und hab mir eine "Bastel"-Wuchtmaschine bei ebay gekauft. Das Ding ist gar nicht so übel.
Gruß
Gerhard -
Hi,
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ich hab gestern mein neues spielzeug abgeholt...
...die alten Kompressoren sind unzerstörbar, wenn man ab und zu mal Öl wechselt. Hab auch so ein Teil von Boge aus 1964, ca. 500 kg. Zur Sicherheit habe ich ihm allerdings noch einen Motorschutzschalter spendiert.Gruß
Gerhard -
Hi,
ich nehme an, es ist das Typenschild der AHK, oder?
Steht in den Papieren ein niedrigerer Wert, ist dieser gültig, auch wenn die AHK für 100 kg ausgelegt ist. Eine Erhöhung ist nur mit einer Freigabe vom Fahrzeughersteller möglich.Gruß
Gerhard -
Hi,
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DEN fand' ich geil! NISSAN (wie heißt er?) umgebaut als 3-Achser und schön fett 'n Anhänger hinten dran - so muss das!
IMG_1696.jpgIMG_1698.jpgA...
Gruß JonasNissan Terrano. 3-Achser sind wirklich cool. Ein Patrol (Y60) mit SD42T-Motor, kurzem Radstand und einer dritten Achse dahinter wäre eine richtige Geländesau! Gab es den Bausatz für die Hinterachse nicht in Australien?
Gruß
Gerhard -
Hi
habe anfang august einen pkw geholt!
eure meinungen dazu bitte:
...Die Radabdeckung am Anhänger ist rostig und die Scheibe beim Opel ist putt. Außerdem ist die Farbe vom Volkswagen schei...
Gruß
Gerhard -
Hi,
wenn Du nur 100 km/h fahren möchstet, ist es egal welche Stoßdämpfer. Wenn die Achse die "Löcher" hat, einfach die Halter einstecken und Dämpfer anschrauben. Am Rahmen sollte man mit Verstand Bohren, bzw. einen Halter anschweißen.
Die Bremstrommeln würde ich dann wechseln, wenn sie eingelaufen sind. Schlägt die Bremse durch, würde ich zuerst alles mal vernünftig einstellen. Donnert der Anhänger dann immer noch hinten drauf, ist wohl eine neuer Auflaufdämpfer fällig. Ist die Bremswirkung dann auch noch schlecht, dann muss halt einiges Neu.Die Umrüstung auf 10" sollte möglich sein, ist aber von der Bremse abhängig. Was ist denn derzeit drauf? Geht es um den Schwerpunkt oder den Auffahrwinkel? Die 10"er haben übrigens nicht nur Vorteile.
Gruß
Gerhard -
Hi,
es gibt ein spezielles Dichtmittel, das nicht klebt. Es wurde speziell für Rollifahrer entwickelt: Man kann es schon als Prophylaxe in den Reifen kippen. Wenn man in einen Nagel fährt verschließt das "Flüssig-Mehl" das Loch sofort wieder. Aber auch wenn der Reifen schon putt ist kann man es natürlich verwenden.
Ich habe recht gute Erfahrungen mit dem Zeugs gemacht, wenn die Reifen auf Schotter viele Schnitte hatten; Allerdings ist der Reifen nicht ganz 100% dicht. Vor allem wenn das Auto längere Zeit steht, entweicht die Luft ganz langsam wieder. Im Schnitt ca. 2 Wochen nach meiner Erfahrung.
In Verbindung mit Wuchtperlen würde ich es nicht verwenden.
Nach der Demontage der Reifen können die Reste des Mittels einfach wieder abgewaschen werden.
Gruß
Gerhard -
Hi,
anständige Federn an der Hinterachse und gut...
Gerhard -
Hi,
bei allen Schraubverbindungen am Rohr / Rechteck-, Quadratrohr sind Hülsen eingeschweißt. Bei der Dimensionierung ist auf das ausreichende Verhältnis Querschnitt-Hülse und Spannungsquerschnitt der Schraube zu achten.
Gruß
GerhardP.S.: bei den Bordwandverschlüssen sind die Hülsen übrigens eingeklebt
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Hi,
ich würde das Widerlager einfach in die Mitte machen. Ein Flacheisen mit drei Bohrungen, 2x Schlitzen. Fertig. Wer lange fragt, geht lange irr.
Gruß
Gerhard
