Hi,
die Frage ist, ob das Akkuschrauberrangierstützrad wirklich so der Bringer ist. Soll es richtig funktionieren, bleibt eigentlich nur der Mover. Und wenn es nur ein 750 kg - Anhänger ist, kann man den nicht von Hand schieben? Evtl. kann man auch zum Rangieren eine Kupplung vorne ans Auto machen. Oder etwas bastlen?
Gruß
Gerhard
Hi,
Hi
Habe vorhin mit meinem Verwandten gesprochen (gelernter Metaller) und er meinte wie viele hier sagen fertige Zugholme kaufen, das spart viel nerven und Zeit. Werde mich jetzt umschauen ob ich vielleicht sogar gebrauchte Zugholme finde und wie ich die Verbindung realisiere wie hier beschrieben.
Grüße Yannik
nun, wenn es sich um einen Tieflader handelt, ist der Bau des Rahmens wirklich nichts, was einem Sorgen bereiten sollte. Warum genau soll es denn eine Eigenkonstruktion werden?
Gruß
Gerhard
Servus Mani,
es gibt verschiedene Gründe, weshalb man eine Holzheizung hat. Egal aus welchem Grund und egal welcher Art die Heizung ist, eines trifft immer zu: Das Holzheizen braucht Erfahrung. Deswegen sollte man sich zuerst folgendes fragen:
Möchte ich hauptsächlich an den Heizkosten sparen? Oder will ich einfach nur die gemütliche Atmosphäre der Flammen und der Strahlungswärme genießen? Wobei das eine ja das andere nicht ausschließt.
Zu bedenken ist, dass Stückholz in jedem Fall mit Arbeit verbunden ist, Pellets sind da etwas "freundlicher". In Spitzenzeiten haben ich und Pffti bis zu ca. 70 t Holz pro Jahr aus dem Wald geholt. Hackschnitzelanlagen unter 30 kW sind kaum im Einsatz.
Der Energiepreis von Stückholz ist am höchsten, Hackschnitzel sind am günstigsten.
Die Kessel von Windhager kenne ich von den Messen: Keine schlechten Geräte, aber auch nicht die preiswertesten. Ich selbst habe einen (nominell) 11 kW-Stückgut-Naturzug-Kessel von Wolf, also keinen Holzvergaser, sowie einen gewöhnlichen Kaminofen. Großer Vorteil des Naturzugkessels ist die Einfachheit der Technik. Und aus der Erfahrung heraus kann ich sagen, dass mein Vater mit seinem Holzvergaser einen nicht sehr viel besseren Wirkungsgrad hat.
Aus Platzgründen ist mein Wärmespeicher nur 750 l groß. Ich kann aber empfehlen den etwas größer zu machen, um den Kesselwirkungsgrad zu verbessern. Leider hat man bei 5000 l halt u.U. hohe Stillstandsverluste.
Auf alle Fälle würde ich mir für die Entscheidung welche Art / Anlage genug Zeit lassen. Mit einem einfachen Kaminofen für den Anfang kann man aber nichts falsch machen.
Gruß
Gerhard
P.S.: Ich bin mit dem Holzheizen groß geworden, meine Großmutter hat noch mit einem Holzofen von Wamsler gekocht, aber ich sammle immer noch Erfahrungen.
Hi,
Hallo Gerhard,
ja da laufen meine Festigkeits und Gewichtsberechnung hin - mit einer Art Fachwerk - klappt das gut.
Hab mal einen kaufanhänger ausgemessen und nachgerechnet. Interessant wo man sinnlos Gewicht in den Rahmen versenken kann.
Oben drauf Alu-Riffelblech als Standschiene.
Grüße
...jep, mit einem Fachwerk sollte das klappen. Ich hab bei Schemelchen den Rahmen so auf ca. 140 kg gebracht. Wenn das bei einem 5,25 Meter langem 3,5-Tonner gelingt, dann sollte das in Deinem Fall mit einer Masse von 70 bis 80 kg machbar sein.
Hast Du schon mal über eine Blechkonstruktion nachgedacht? Mit selbst gemachten C-Profilen habe ich auch schon recht gute "Erfolge" erzielt. Beim Schweißen muss man halt auf passen, sonst gibt es Bananen.
Gruß
Gerhard
Hi,
wenn Du einen Deichselholm an einem Rahmen anschrauben möchtest, würde ich an selbigem ein L-Profil mit den passenden Bohrungen anschweißen.
Vom Biegen eines U-Profils für den Rahmen würde ich übrigens auch abraten, der Aufwand (bis das passt) ist für nur einen Anhänger zu groß. Wenn es mehr als 50 werden ist es natürlich was anderes... 
Ich persönlich bin beim Rahmen eher ein Anhänger (!
...
) geschlossener Profile. Ich würde ein Rechteckrohr 80x40x3 nehmen. Bei 1300 kg und einer Aufablänge von 3 m kann man mit der Stärke auch auf 2 mm gehen, das spart ein wenig an Gewicht.
Ich würde mir aber überlegen, eine 1500er Achse zu nehmen, die ist nicht viel teurer und schwerer.
Wenn Du den Träger einschneidest, um ihn zu biegen, solltest Du unbedingt nach dem Biegen ein gerades Rechteckprofil (möglichst stabiler als das 80er) mit Zwingen drunter spannen, sonst werden die Holme windschief beim verschweißen.
Gruß
Gerhard
Hi,
ebay?
Gruß
Gerhard
Hi,
wenn man gut überlegt und etwas tüftelt, sollte es kein Problem sein, einen 1,5-t-Rahmen mit einer MAsse von weniger als 100 kg zu basteln.
Gruß
Gerhard
Hi,
ahja die kästen... die sind schon locker 7-8 jahre leer und dienen als unterstellbock oder um sich drauf zu stellen, oder oder oder.. stabileren, leichteren hocker kriegst für 1.50€ nirgends.
...
Schon so lange...:(
Gerhard
P.S.:
Hi,
ich habe versucht mal ein paar Bildas zu machen. Ich hoffe, sie sind aussagekräftig genug.
Gruß
Gerhard
Hi,
Anhänger sieht wieder richtig gut aus. 
Da bekomme ich ja fast Böck-Man(n) ;), meinen kleinen ohne Bremse auch wieder fit zu machen.
Die Bierkästen sehen aber nicht so gut aus, die sind doch leer 
, oder?
Gerhard
P.S.: 
Hi,
mit der Bremse ist das so:
Von der Auflaufeinrichtung geht eine Stange zu einem Widerlager am Ende der Zuggabel. Dort geht es in drei Bowdenzüge. Zwei Züge gehen auf die beiden vorderen Bremsen, der dritte (dickere) geht von unten durch die Mitte des Drehkranzes auf ein weiteres Widerlager. Dann geht es weiter mit einer Bremsstange zur ersten Hinterachse. Hier wird auf die vier Bremsen wieder mit Seilzügen verteilt.
Eine interessante Überlegung war die Bremskraftaufteilung an der ersten Wippe. Bei einer Aufteilung (über die Hebellängen) von 1/3 zu 2/3 nach hinten bremst die Vorderachse immer ein wenig stärker aufgrund der höheren Reibung in der Übertragung nach hinten. Zudem möchte man bei einer normalen Bremsung (nicht Gefahrenbremsung) lieber ein Strecken des Gespanns. Ich bin daher ein wenig von der Aufteilung 1/3 zu 2/3 zugunsten der Hinterräder abgewichen, obwohl bei einem hohen Schwerpunkt natürlich bei einer Vollbremsung mit einem Nickmoment nach vorne zu rechnen ist. Bisher habe ich damit keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Gruß
Gerhard
Hi,
was das genau für Dingens?
Gerhard
Hi,
ich persönlich würde eher zur Knott greifen.
Gruß
Gerhard
Hi,
...
nun ich dachte an eine 1cm dicke Stahlplatte, die ich an der Originalhalterung verschraube bzw. verschweiße.
...
Das hört sich nach ziemlich dick an. Ich würde da evtl. noch etwas runter gehen mit der Materialstärke.
Gruß
Gerhard
Hi,
woher Du die Bilder nur immer hast...
Gerhard
Hi,
ich würde das Harz (Schicht-Kunststoff) der Siebdruckplatte nicht wegschleifen. Auch wenn die Farbe etwas verblasst, Epoxidharz ist ein sehr hochwertiger Schutz.
Gruß
Gerhard
Hi,
auf einen anderen Anhänger aufladen?
Mit dem Schlepper bewegen?
Gruß
Gerhard
Hi,
hab meine Montiermaschine vor ca. 20 Jahren auch aus einer Werkstattauflösung bekommen, über ein Inserat in der lokalen Zeitung. Ebenso meinen Boge-Kompressor. Usw... Man muss halt immer wieder schauen. Letztes Jahr habe ich meine "Profi"-Wuchtmaschine verkauft, weil sie einfach nicht für die Raddurchmesser eines Landcruisers geeignet war und hab mir eine "Bastel"-Wuchtmaschine bei ebay gekauft. Das Ding ist gar nicht so übel.
Gruß
Gerhard
Hi,
...
ich hab gestern mein neues spielzeug abgeholt...
...die alten Kompressoren sind unzerstörbar, wenn man ab und zu mal Öl wechselt. Hab auch so ein Teil von Boge aus 1964, ca. 500 kg. Zur Sicherheit habe ich ihm allerdings noch einen Motorschutzschalter spendiert.
Gruß
Gerhard
Hi,
ich nehme an, es ist das Typenschild der AHK, oder?
Steht in den Papieren ein niedrigerer Wert, ist dieser gültig, auch wenn die AHK für 100 kg ausgelegt ist. Eine Erhöhung ist nur mit einer Freigabe vom Fahrzeughersteller möglich.
Gruß
Gerhard
