Beiträge von Gerhard2

Hi,

Zitat von tiimi

...
Hat von euch jemand einen Holzwohnwagen gekauft, ausprobiert, oder gebaut? ZB. so ein Gipsy, Camelot, Papillon von http://www.timeout-caravans.de/wohnwagen/

.../

nein, nichts dergleichen. Finde die Dinger aber sehr ansprechend. Sie sind haltbarer und robuster als das Konventionelle, außerdem ist das Klima angenehmer. Und theoretisch auch mit Holzofen und Terrasse. Nachteil ist das spürbar höhere Gewicht. Bei einer Länge von 6 m würde ich mal mit 2500 kg leer rechnen bei guter Ausstattung.

Die Wechselbrückenlösung hat den Vorteil ein Anhänger für alles, ist aber schwerer und die Technik kann nicht unter dem Fussboden verbaut werden.

Gruß
Gerhard

Hi,

es ist definitiv nicht erlaubt, wie z.B. am Aggregateträger.

Gruß
Gerhard

Hi,

ich verwende einfache Holzklötze (im Bild markiert). Klappt prima, man darf sie halt nicht vergessen. Der (große ;)) Schlepper liegt mit dem Häcksler bei ca. 3200 kg, bei einer hinteren Achslast von ca. 2000 kg.

Gruß
Gerhard

Hi,

eine Achse, weniger als 1 Jahr im Einsatz, hätte ich auch noch:
BPW, 850 kg, natürlich gebremst, Auflage 1200.
Die passende Auflaufeinrichtung dazu sollte auch noch irgendwo sein.

So ein Eigenbauwohnwagen würde mir auch gefallen, dann aber im Zigeunerwagendesign. Leider habe ich im Moment keine Zeit für so etwas.

Gruß
Gerhard

Hi,

diese Bordwände sind, ebenso wie die aus Alu, Meterware. Ich denke, da kann man bestimmt bei einem Neukauf mit dem einen oder anderen Hersteller reden.

Gruß
Gerhard

Hi,

Bordwände mit 30 cm sind wirklich nicht hoch. Ich würde daher mehr zu Aufsätzen raten. Die Laubgitter sind entweder sehr schwer oder zu labbrig. Außerdem fällt Schüttgut durch die Maschen. Der Preis je Höhe ist zwar etwas günstiger, der Preis pro Einheit aber ist ähnlich. Bordwände mit insgesamt ca. 70 cm wären aber o.k. Dann kann man auch mal z.B. ein kleines Möbelstück o.ä. anlehnen zur Sicherung.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat von derglonntaler

der hat maximal noch 2 t Nutzlast so wie der aussieht, aber ich vermute eher nur noch 1,8t

also bringt das absolut nix, weil ja dann eh keine zwei Autos mehr drauf bringst

das ist echt nur Show

4 Achsen sind schon unsinnig, aber 5 auf jeden Fall

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Kauft wirklich jemand so ein Teil? Der einzige Sinn für mich wäre, den als Maschinentransporter auf Baustellen zu verwenden.

Gruß
Gerhard

Hi,

der Fred ist aber schon ein paar Tage älter...

Gruß
Gerhard

... noch ein Tip:

Nicht alle Kipper haben einen Kippwinkel >45° nach hinten. Wenn feuchte Erde eine Nacht drauf ist und das Ding nur 40° kippt, dann kannst Du es gleich runter schaufeln. Und es muss nicht immer gleich feuchte Erde sein, die dir solchen Spaß bereiten wird.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat von derglonntaler

Ähm, ihr seht schon das die Rampen gelb sind?

und was ist noch gelb auf dem Bild?

Bäume?

Gerhard

Hi,

hab ich schon öfter gesehen.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat von derglonntaler

Hallo

...
und wenn Du das passende Zugfahrzeug für 3,5t hast, dann würde ich den auch nehmen, das sind 500 kg mehr Nutzlast die man gerade beim Kipper sehr gut gebrauchen kann, selbst so ein kleiner Haufen trockener Humus hat 2,3t

Humus.jpg

dieser 3 Tonner ist damit ausgelastet, bei nem 3,5t hätte bedeutend mehr drauf gepasst

...

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@Mani: Handpumpe? Willst Du abnehmen?

Nein, im Ernst. Der Mani hat absolut Recht, auf keinen Fall bei einem Kipper weniger als 3,5 t. Wenn der Anhänger nicht nur Schüttgut transportieren wird, würde ich in der Länge evtl. zwischen 3,30 und 3,50 m nehmen. Hast Du schon mal über Aufsatzbordwände nachgedacht anstelle von einem Gitter? Ist leichter und man kann auch mal Häckselzeugs laden.
Benutzt Du die Pendelbordwand? Die sieht beim Hapert besser aus. So weit ich mich erinnern kann ist der überhaupt recht robust. Den Henra kenne ich nicht. Sieht auf den Bildern nicht ganz so stabil aus, scheint aber größere Räder zu haben. Oder wird der Anhänger nur auf der Straße genutzt?

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat von Fabbel

...
nur ein problem hab ich, Diebstahl. Das ist mittlerweile mein drittes Stützrad, irgendjemand meint er müsse mir immer mein Stützrad klauen und das geht mir allmählich auf die Nüsse. Wenn ich den erwische dann geb ich dem einen das er laufen geht.

... oder eben doch das Stützrad wegla...

Gerhard

Hi,

oder ein offener Kasten? Die Bordwände kann man ja entfernen. Den könnte man auch für andere Transporte verweden. Und davon gibt es doch eine große Auswahl.

Gruß
Gerhard

Hi,

mit etwas Glück hat der TÜV manchmal etwas. Wenn in einer Prüfstelle jemand mit dem gleichen Problem war, müssten dort Unterlagen vorhanden sein.

Gruß
Gerhard

Hi,

der Drehschemel? Sind gut 4% zu viel. Den Tarif kenne ich nicht auswendig.

Gruß
Gerhard

Hi,

iloxx?

http://www.iloxx.de/net/home.aspx?uid=x&gclid=CK6wiK7io8ACFSX4wgoduDEAcQ

Gruß
Gerhard

... oder noch besser:
Einen längeren Anhänger kaufen.

Gerhard

Hi,

ich würde entweder das Stützrad weglassen und mit einem Wagenheber arbeiten (ist nicht soo toll, weil man damit nicht rangieren kann - außerdem müsste es zum tüvven wieder montiert werden) oder unter der Deichsel eine Querstrebe für das Stützrad anschrauben. Hinter dem Aufschlagbügel, an den Bohrungen der Auflaufeinrichtung. Damit wären die Spielregeln nicht missachtet.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat von v8.lover

...
Krass ist - der wurde von einem Kutschenbauer (!) in Österreich umgebaut - und das Heckabteil besitzt Holzspriegel!

Gerhard