Beiträge von Gerhard2

  • shit happens....

    Hi,

    wie ist das möglich? Die Geschichte mit den Abfindungen ist doch gesetzl. geregelt? Wie will sich der Arbeitgeber das drücken? Ist das Unternehmen (auf dem Papier?) insolvent?
    Sehr unschöne Sache.

    Gruß
    Gerhard

  • Fahradträger am Anhänger???

    Hi,

    mir ist zu Ohren gekommen, dass das Monopol der TP-Abnahme beim TÜV vor kurzem wieder ein bischen gekappt worden ist. Genaues weiß ich aber bisher auch nicht. Hat da jemand nähere Infos?

    Für eine Eintragung würde ich dem Prüfer fogende Dinge vorlegen:

    • Als Nachweis für die Festigkeit / Eignung des Fahrradträger-Halter würde ich das Gutachten des Herstellers zum Anbau an einen Audi vorlegen. Die zul. Stützlast sollte die Obergrenze der Traglast sein.
    • Die Nutzungseinschränkung soll in den Fahrzeugpapieren vermerkt werden.
    • Die mechanische Beanspruchung ist für diesen Einsatz deutlich geringer als im Anhängerbetrieb (siehe auch D-Wert).
    • Die Befestigungspunkte sind identisch mit dem Pkw.
    • Veränderungen an der Vorderseite des Anhängers haben darauf keinen Einfluss (oder?).
    • Die Stützlast am Auto muss in jedem Betriebszustand passen. Der Nachweis kann durch einen Versuch oder rechnerisch erbracht werden.
    • Es kann u.U. über einen Fahrversuch nachgedacht werden, oder Auflagen wie max. 80 km/h. Eine gesetzliche Notwendigkeit dafür besteht nicht.

    Insgesamt sehe ich das Ganze sowieso in einer Grauzone: AHKs müssen nicht mehr zwingend eingetragen werden. Problem dabei: die ABE gilt nur für das Auto. Außerdem kannst Du als Hersteller erst mal alles bauen, was die StVZO erlaubt. Der TÜV (?) überprüft nur, ob diese Vorschriften eingehalten worden sind. Andererseits bist Du als Hersteller bei Schäden durch deine Konstruktion in der Produkthaftung.

    Wie auch immer, es ist eine interessante Idee.

    Gruß
    Gerhard

  • Feger´s Idee

    Hi,

    ob das mit der Rechnung so übel wird liegt auch ein bischen in Deiner Hand. Das teuerste an dem Ding sind die Landräuber-Pritschen.
    Wieviel darf denn was kosten?

    Gruß
    Gerhard

  • Anhänger aus PKW?

    Hi,

    Deichsel geht, mehr oder weniger Problemlos, weil es dafür genaue Spielregeln gibt. Achse ungebremst is so ne Sache. Achse gebremst is gaaaz übel. Gelingt es Dir eine [definition='1','0'][/definition] zu machen, deren Hauptproblem die fehlenden technischen Daten sind, hast Du immer noch das Problem mit der Rückfahrautomatik. Oder: Ist die Rückstellkraft passend? Usw. Außerdem ist weder Achse noch Bremse für diesen Zweck geprüft. Es ist ja auch nicht zulässig eine Auflaufeinrichtung von einem Tandemanhänger an einem Drehschemel zu verbauen. Wenn Du nicht mit dem Kopf durch die Wand willst dann lass es. Wenn Du es trotzdem versuchen willst brauchst Du eine Menge Kohle (+4 Stellen vor dem Komma) für die ganzen Abnahmen, Prüfungen und Umbauten.

    Da könnte ich mir eher noch vorstellen das mit Druckluft zu einer halbdurchgehenden Bremse zu machen, deren Druckluftbremszylinder einen Hauptbremszylinder für die Achse betätigt. Aber auch hier: [definition='1','0'][/definition]?

    Gruß
    Gerhard

  • Fahradträger am Anhänger???

    Zitat

    ich möchte sie aber unbedingt noch eintragen lassen (evtl zusammen mit den felgen) , jedoch muss ich dem prüfer, der es eintragen soll , irgendetwas vorlegen, dass dies ohne probleme möglich ist.

    Hi,


    das StVR gibt das schon her mit der AHK am Anhänger. Warum sollte es nicht eingetragen werden können? :confused: Ich habe schließlich auch eine bei meinem Anhänger dran. Ich galube der Prüfer hatte nur keinen Bock etwas nachzulesen, was er nicht (genau?) gewußt hat.
    Es ist nicht notwendig die Geschwindigkeit von 25 km/h in den Papieren zu vermerken. Das steht schließlich so in der StVO. Es ist außerdem bekannt, dass nur Zugmaschinen (bis 32 km/h) mit zwei auflaufgebremsten Anhängern mit max. 25 km/h fahren dürfen. Hat der Anhänger eine Bremse? Ohne Bremse keine AHK. Wenn nicht könnte man evtl. die Kupplung als Fahrradträgerhalter eintragen lassen evtl. bis zu einer Masse von 40 kg (?).


    Gruß
    Gerhard

  • Bulliwohnwagen

    Respekt,

    ich hätte gedacht es sind mehr Stunden. Für mein letztes Projekt, was eigentlich nur ein offener Kasten war, habe ich länger gebraucht :mad:. Obwohl es nicht der erste war.

    Gruß
    Gerhard

  • Wie hängt man eigentlich einen Anhänger an ???!!!

    Hi,

    so etwas ähnliches ist mir auch schon mal passiert. Bei Anhängen meines Bumscontainers hat sich das Maul schon über der Kugel geschlossen, weil ich nicht 100%-ig getroffen habe. Ausgesehen hat es aber vorschriftsmäßig. Der Test die Deichsel anzuheben ist auch zu meiner Zufriedenheit gewesen, was durch die (von mir so eingestellt durch alles was da ist nach vorne) Stützlast von mind. 150 kg. Auch das Fahren hat sich zunächst problemlos gestaltet. Bis zu jener Bodenwelle. Ups! Bei ca. 70 km/h. Zum Glück war da eine Leitplanke. Der Bumskontainer hat es mit leichten Blessuren überlebt. Ich auch. Mit einem großen Schreck. Das Üble bei der Sache war dann noch, dass ich (aufgrund meiner Einstellung zur Stützlast) das Ding mitten auf der Landstraße nicht mehr hochheben konnte. Auch kaum zu zweit. Also das jetzt etwas abgefahrende Stützrad runter, anhängen, Stecker wieder rein (!!!) und weiter. Kosten: neues Abreißseil. :kapitulier:

    :o Gerhard

    P.S.: Werden wir langsam weich in der Birne :confused:

  • Kaufberatung Anhänger 2 to

    Hi,

    1. guckst Du Bild, kann man alles im Suff :bierbayer: fahren :biggrins:.
    2. Wenn Du im Wald mal ein bischen hängst, probier´s mal mit nem bischen Schwung. Ich hab das Problem auch, wenn´s rutschig ist. Bei mir geht es eine kurze Steigung raus auf die Straße. Wenn ich hinten eine volle Ladung drauf hab, muss sich jemand auf die Straße stellen und gucken. Und dann Vollgas im dritten Gang in der Untersetzung. Und GUT :super:.

    Gruß
    Gerhard

  • Kaufberatung Anhänger 2 to

    Oh Reinhard,

    einen SUFF habe ich auch des öfteren :biggrins: :anstoss: :bierbayer:. Und ich muss sagen, so schlecht ist das nicht immer. Vielleicht solltest Du dem Auto mehr zutrauen. Wir waren auch mit einem T3 Synchro (1. Suff) schon mal im Sand in Afrika. Da geht erstaunlich viel. Auch ohne Umbauten.

    :anstoss: Gerhard