Beiträge von Gerhard2

Zitat von rower

Warum soll er denn eine ganze Kiste neu bauen

Den unteren Teil der Kiste hat er doch schon; ... wenn er einen offenen Anhänger kauft
Da sind sogar schon Räder dran; ... um die "Kiste" hin und her zu rollen

Er braucht doch nur einen Deckel für die "Kiste"

Manfred

Alles anzeigen

Jep.

Is´n Argument an das ich auch schon gedacht habe. Ich mach das aber so ähnlich: Für meinen Dachträger habe ich vier luftdichte Alukisten, die nach einem exakten wissenschaftlich-empirischen Dings gepackt werden. Wenn´s los geht, dann drauf damit. Wenn wir wieder da sind ;(, dann runter damit. Funktioniert auch mit der Ordnung ganz gut so. So hätte er obendrauf noch einen Anhänger für allgemeine Transporte.

Gruß
Gerhard

Zitat von derglonntaler

in Österreich durfte man schon vor 20 Jahren 100 fahren, aber nur mit 750 kg Hänger oder 1 t, irgendwo ist da ne Grenze

Hi,

sind das nicht 750 kg? Wenn man die A1 fährt kommen immer wieder Geschwindigkeitsbeschrängungen dies bezgl.
Bin mir aber nicht sicher.

Gruß
Gerhard

Hi,

wenn Dein erster Anhänger 42 Jahre treue Dienst leisten konnte, Du anscheinend den Anhänger wirklich öfters benötigst und dir das Thema einen guten Kauf zu machen anscheinend wichtig ist, warum soll es dann nicht etwas höherwertiges sein? Auf eine solche Nutzungsdauer gerechnet sind €200,- infinitesimal wenig.
Der Westfalia war wohl so schlecht nicht ;).

Gruß
Gerhard

P.S.: Ungebremste Anhänger finde ich nicht so doll...

Hi,

hast Du schlechte Erfahrung mit einem Deiner Lehrer gemacht? Oder möchtest Du, dass der Karzer wieder eingeführt wird?
Ich denke, Du tust unserer Jugend Unrecht. Auf alle Fälle ist sie anders als vor 25 Jahre. Aber ist sie wirklich schlechter? Eine Frage die mit einem Nein beantwortet werden sollte.

Der Weg aus der Abhängigkeit vom Erdöl über E10 ist sicher falsch. Wenn wir Verbraucher weiterhin den Boykott aufrecht erhalten muss die Poiltik reagieren. Je nachdem wie sie das tut, wird sich auch im nächsten Wahlergebnis wiederspiegeln. (Ich bin sehr gespannt, wie die nächste Landtagswahl in Baden-Württemberg ausfallen wird.)


Gruß
Gerhard

Hi,

was hältst Du von einer abschließbaren Kiste auf der Ladefläche? Die könnte man mit Schlossschrauben so befestigen, dass sie (nur?) bei geöffnetem Deckel (leicht) entfernt werden kann. Dann könnte man den Anhänger auch mal für etwas anderes verwenden. Darin sehe ich übrigens den großen Vorteil vom Obi-Anhänger. Hast Du sonst keine Transporte? Für´s Haus, Garten, Wohnung, Modellbau, Holz, Möbel, ...?

Gruß
Gerhard

Hi,

die Geschichte mit der Sonne ist schon mal nicht so falsch. Muschi-Paul liegt aber manchmal auf der Ladefläche und dann wieder unter dem Anhänger.
Das Katzenfutter wird im Auto angeliefert. Obwohl man da recht oft fahren muss...

Gerhard

... hab noch einen:
Wenn die Ladung so oder so ähnlich aussehen kann würde ich vom Tandem abraten. Das Gespann ist nicht wirklich sicher zu beherrschen, auch wenn die max. Anhängelast nicht erreicht ist.

Gruß
Gerhard

P.S.: Der Autotransporter ist auch ein Eigenbau.

Hi,

wichtiger als der Hersteller der Achsen ist der Hersteller des Anhängers.

Gruß
Gerhard

Hi,

ich würde sagen, das mit der Sicherheit ist auch eine Frage, wohin es gehen soll. Stehst Du (immer?) auf Camping-Plätzen? Was soll in den Anhänger? ...
Ein Deckel bietet sicher erst mal mehr Schutz. Dafür hat man weniger Platz.
Wenn Du ein wenig handwerkliches Geschick hast, könntest Du dir den Deckel evtl selbst bauen?

Gruß
Gerhard

Doppel-jep!

Muschi-Paul mag den kleinen Bruder von Pffti am liebsten. .
Aber warum?

Gerhard

P.S.: Der Grund für diese Präferenz ist eher banaler Muschi-Paul Natur...

Hi,

jep. Mit der Nutzlast liegst Du quasi richtig: 2360 kg. Der Ungebremste ist Nr.2 in Muschi-Pauls Hitliste.

Gerhard

Hi,

nein, die Frage ist natürlich, wie viele Muschi-Pauls auf den Kipper passen würden. 370 ist fast richtig . Nur ein klitze bischen zu viel. Marginal. Minimal.

Gerhard

Hi,

nein, muss er nicht unbedingt sein. Für eine 100 km/h-Zulassung sind die Gewichtsverhältnisse entscheidend. Für diesen Preis is neu mit Bremse nix zu machen. Der Anhänger ist so preiswert, weil er in entsprechenden Stückzahlen verkauft wird. Die Qualität ist ausreichend gut, insbesondere für einen solchen Einsatzzweck.
In Bayern (ich habe keine Ahnung, wie / und ob die Werbung regional ist) wirbt Obi gerade mit einem Angebot €429,- mit Plane und Spriegel. Tatsächlich hat ein Arbeitskollege sich einen Stema mit Plane für €379,- gekauft, der bisher problemlos läuft.

Gruß
Gerhard

Hi,

Stema? 750 kg. Ab €400,- neu. Auch mit Plane.

Gruß
Gerhard

Hi,

guter Plan.
Aber warum hat die Halle noch keine Tore?

Gerhard

Hi,

Muschi-Paul hat zwei Lieblingsanhänger. Einen davon hat er noch lieber. Es ist aber nicht Pffti, der kommt erst an dritter Stelle.

Zitat

Von seinem Kaliber passen genau 385,7 Katzen drauf

Wenn 385,7 Muschi-Pauls Pfftis Nutzlast auslasten würden, wäre Muschi-Paul 10 kg schwer.
Ganz so schwer ist er nun auch wieder nicht. Eher so ca., ungefähr, etwas cirka, gemittelt um die, zwischen 6,49 und 6,51 kg.

Gerhard

... Noch eine Anregung zum Thema Größen- und Massenverhältnis.
Stell Dir doch mal einen Zentralachser vor der da hinten dranhängt .

Gerhard

Zitat von Langendorf

Vielen Dank für eure netten Worte. Die Sache hat mir wirklich viel Spass gemacht. Ich hätte ja Lust daran noch einen herzurichten, aber ob da meine bessere Hälfte mitspielt.............?

Beste Grüße an euch alle
Langendorf

Gab´s dazu nicht mal einen Fred?

Gerhard

Hi,

die Entscheidung Drehschemel oder Tandem würde ich an den Größen- und Massenverhältnissen fest machen.
Tatsächlich haben klassische Lastwagen mehrere Vorteile gegenüber Pkws/Geländewagen und deren Anhänger:
Entkoppelte Kabine, gut gefederte AHK und bessere Federung (Straße). Bei einem klassischen Geländewagen kann man hier aber auch ansetzen: Eine gewisse Entkopplung der Kabine ist da, auch wenn man das nicht überbewerten sollte. Für Geländewagen gibt es eine gefederte AHK (nicht ganz so gut wie beim Lkw, aber auch hier kann man noch ein bischen verbessern). Und bei der Anhängerfederung kann man vieles falsch machen oder richtig. Wie der Mani schon gesagt hat, es gibt dazu auch noch ein paar Tricks.
Um die Qualität der Konstruktion zu prüfen, gib bei einer Probefahrt eine größere Last nach vorne. Diese Last sollte außerdem keine große Trägheit gegen Nicken haben. Beispiel: Gitterbox quer zur Fahrtrichtung mit Pflastersteinen. Wenn Dir bei der Probefahrt die Nasenpopel rausfallen ist der Anhänger scheiße. Leider gibt es hier auch viele schlechte Konstruktionen auf dem Markt.
Auf der anderen Seite sehe ich bei der üblichen einfachen Bauweise auch großer Anhänger keine Möglichkeit mit einem Tandem die Sicherheit eines Drehschemels zu erreichen.

Now, it´s up to you.
Gerhard

Hi,,

ich habe Dich leider nicht gesehen. (Kann es vielleicht daran liegen, dass ich nicht in dieser gegend war? )

Ich sage ja nicht, dass es gleich ein Drehschemel sein muss. Bis zu gewissen Größen- und Gewichtsverhältnissen ist ein Drehschemel sogar die definitiv schlechtere Wahl. (Und der Humlandwirt sieht auch nicht schlecht aus.)
Aber warum darben, wenn man Bier trinken kann, muss man doch kein Spülwasser saufen.

Gerhard

P.S.: Ich wollte immer schon mal einen 2-Achs-Probe-Anhänger sehen