Deichsel darfst du nur selbst machen wenn eben er Rahmen quasi die Deichsel bildet. Sprich wenn die Anhänger, wie im Buch, vorne spitz zuläuft. Wenn du das nicht vorhast musst du eine Deichsel kaufen.
Schweißen darfst du alles selbst, solange du es ordentlich machst und nicht an geprüften Teilen (Achse, Deichsel (wenn gekauft), Zugrohr etc.) herumbraten willst.
Ja Mensch, erst sagst du, du hast keine Papiere mehr, und dann doch 
Ich selbst jedenfalls kenne diese Bremse nicht. Vielleicht kann da jemand anders weiterhelfen.
Soll der Hänger denn zugelassen werden? Denn ohne Papiere und ohne Typenschilder hast du echt ein Problem...
Hast du denn überhaupt noch Papiere zu dem guten Stück?
Ich meine im Bilder des Radbremsenpuzzles die Federn am unteren Bildrand. Die sind hinüber, da brauchst du Ersatz.
Nein, das geht nicht.
Das ist ein geprüftes Bauteil, an dem darf weder gekürzt noch gebohrt werden.
Bitte keine Doppelposts (man bekommt dann auch nicht schneller Antwort). Ich antworte in deinem Thread darauf.
Das mit dem Verzinken habe ich sowieso nie verstanden.
Wenn ich einen massiven Klotz von 100kg verzinken lasse brauchen die doch weniger Zink als ein Gittertor vom gleichen Gewicht.
Das Holz, welches Standard im Fahrzeugbau ist nennt sich Siebdruckplatte.
Dabei handelt es sich um wasserfest verleimtes Sperrholz. Hält bei guter Qualität fast ewig.
Fotos würden hier helfen.
Typenschilder zu den Radbremsen/Auslaufbremse hast du nicht mehr, oder?
Die Federn unten im Bild für die Radbremse kannst du übrigens vergessen.
Was du machen kannst:
Häng mal eine Rücklicht-Birne provisorisch an deine Anhängerkupplung zwischen Kontakt 3 (Masse) und 5 (Schlusslicht rechts) und 3 und 7 (Schlussleuchte 7). Wenn dann auch wieder die Sicherung durchgeht, liegt das Problem am/im Auto. Wenn nicht, isses definitiv am Hänger.
Würde da auch leichten Masseschluss vermuten.
Hab bitte etwas Geduld, vielleicht kann dir der hiesige Anbieter die Profile ja auch besorgen (habs ihm vorgeschlagen). Ich mache ihm hier das Geschäft nicht madig, sorry.
Kommt darauf an wie groß der Hänger eben ist, und wie viele Verstrebungen du hast. So dünn eben dass er nicht durchbricht
Ich persönlich würde aber glaube ich eher nicht unter 15mm gehen. Das ist auch ein übliches Maß für solch einen kleinen Hänger wie den HP350.
Für nen HP350 reichen sicher auch dünnere.
Du meinst das Bordwandprofil für den Kantenschutz?
Ich kenne einen Shop wo man die passend für Siebdruckplatten-Stärke bestellen kann (habe auch lange suchen müssen), aber vielleicht kann Anhänger24 die auch mal ins Programm nehmen.
Daher nenne ich den Shop hier nur wenns ihm recht ist.
1200kg 1,5x3m Ladefläche.
Befindet sich derzeit im Endstadium. Wenn er fertig ist gibts einen ausführlichen Baubericht mit vielen Bilderchen.
Such mal nach der Fahrgestellnummer, ob die vorhanden ist.
Ich habe für meinen großen Hänger 18mm genommen.
Bei LKW-Trailern sieht man es ja häufig. Ich denke also schon.
Bilder bitte.
Uh, fiel mir gar nicht auf. War auch verwundert, weil Anhaenger24 von vier Scheibenbremsen sprach.
Wie kommst du auf nur eine gebremste Achse und zwei Bremsscheiben?
