Beiträge von v8.lover

Zitat von Wetter

Wo bitte gibt es diese tollen Alufelgen und wo kann man die Seite Beleuchtung kaufen.

Hast du vielleicht mittlerweile weitere Veränderungen durchgeführt an deinem Pongratz Anhänger.

Hi Gregor.

Uff... die Alufelgen sind Starco und hatte ich bei irgendeiner tschechischen Seite (.cz) gekauft... die bekomme ich allerdings beim besten Willen nichtmehr zusammen und auch in der Chronik finde ich nichts mehr.. ist zulange her leider.

Das Orangene sind nur Rückstrahler, aber die originalen runden mochte ich garnicht.

https://m.louis.de/artikel/ref…zen-und-klebepad/10036249

Ne, weiter hatte ich leider noch nichts gemacht. Komme gerade zu nichts... sollen noch Airline-Schienen verbaut werden und die Rampenbefestigung muss ich auch noch neu bauen weil die Originale ja durch meine Mittelplatte wegfiel. Derzeit werf' ich die immer ins Zugfahrzeug. Brauche ihn aktuell aber eh wenig bis garnicht... und wenn dann eher als Plattform, dann lasse ich die Rampen eh zuhause.

Zitat von Der Glonntaler

Weil se einfach zu blöd sind, mit Gewalt bekomme ich alles kaputt, aber dafür kann das Auto nichts

Den R5 TDI von VauWeh im TouaDRECK und T5 konnte man pfleglich behandeln wie man wollte - die Konstruktion war/ist einfach so derbe scheisse dass die so oder so in Arsch gehen bei ~110.000 km!

Da käme ich ja bereits leer mit der A-Klasse wohl nie über den 3. Gang hinaus

Und baut der den auch auf Elektro um?!

Oder so:

https://nypost.com/wp-content/…istmas-vacation-nj-1a.jpg

Das hier... in beleuchtet, würde sich auch ganz gut machen:

https://images-geeknative-com.…n-Hefner-top-popper-1.jpg

Den Booster im Hintergrund finde ich interessanter...

Wie war das... der hatte Allrad oder?! So oder so - geht einfach nix über 155er Asphalttrennscheiben im Winter

(kleinen) ~ 150-200 g Hammer (Glaserhammer) mitnehmen und klopfen, was das Zeug hält - muss ÜBERALL (!) metallisch laut sein bzw. "hell" klingen, dann wäre das OK - wenn dumpf oder natürlich gar wenn du irgendwo schon Dellen reinhauen kannst, stehen lassen (dann hast du in dem Sinne auch nichts kaputt gemacht, war ja schon korrosionsgeschwächt.

Natürlich den Eigentümer fragen, ob das OK für ihn wäre - in so speziellen Fällen müssen beide Seiten am besten immer mit allen offenen Karten spielen, oder anders gesagt, einfach fair zueinander sein.

Achja und als jmd. der auch noch ~5 Auto-Porjekte vor sich hat kann ich auch nur sagen: Finger weg von weiteren Baustellen!

Gruß Jonas

Zitat von v8.lover

Zuerst dachte ich, fräse ich Aussparungen für die Rampen in die Platte rein... das hätte aber die Platte hinten im wichtigen Bereich mehr geschwächt... und so-oder-so stehen die Rampen etwas über die Fahrschienen hinaus... auch ab Werk schon. Nur jetzt halt 30 mm höher... was mir aber auch egal ist.

Eine neue Befestigung muss ich mir noch überlegen.

In diesem Punkt kam ich seit über einem Jahr auch noch net zufriedenstellend weiter und hatte die Rampen immer im Zugfahrzeug verstaut. Vllt. wirds nächstes Jahr was

Zitat von Audia6v6

Krone hat doch auch so nen Belag auf deren Aufliegern.

Nennen das KRONE SAFETY FLOOR

Woah IST das Zeug auch geil!

Denke aber auch mal... wenns schon 'ne verzinkte STAHLPlatte ist unten, wird die um EINIGES schwerer sein als mein Monopan. Selbst wenn ich auf die nochmal 'ne Antirutsch-Beschichtung in welcher Art auch immer aufbringen würde.

Nur wie gesagt, tatsächlich fahr' ich gewichts- und preistechnisch erstmal am besten, wenn ich weiterhin ARM da unterlege, wo ich es brauche. Paletten quer stehen ja dennoch (knapp) auf den Fahrspuren auf, nur längs stünden die komplett in der Mitte auf der Monopan-Platte...

edit: Die Platte wird auch mehr Belastung aushalten als der ganze drahtige Pongratz zusammen. Von daher ist und bleibt die Monopan-Platte bisher der beste Kompromiss.

Wenns die mit Antirutschbeschichtung am Werk in 30 mm gegeben hätte, wäre es die definitiv geworden, gabs halt nur in 22... dann war die raus. Leider.

Das hab' ich bei nem Kumpel mal auf seinem MSX 3000 gesehen.... das sah nach kurzer Zeit schon fleckig aus und hat sich teilweise gelöst... hat mir ehrlich gesagt GARNET gefallen.

Und ich befürchte dass die Monopanplatte da auch nicht gerade die beste Haftung gewährt... auch wenn ich die ja extra lackiert genommen habe für 'ne etwaige Verbindung.

Am Ende stört mich das weiß aber bisher auch net wirklich... sodass ich das weiterhin erstmal so lassen werde.

https://www.ladungssicherung.e…cure-2-500x1-250x1mm.html

ui, ok, das wäre DER Traum-Antirutschboden für die Mitte!

Leider SO dermaßen teuer... ist ja noch teurer als die Monopan-Platte selbst... und das für den letzten mm... schade.

Zumal ich dann auch noch 2 von den Stückern bräuchte...

Bis dahin tuns auch erstmal weiterhin entsprechende Stücke, die man bedarfsgerecht unter Paletten legt...

Danke für die Bilder.

Das Teil ist eine Einzelabnahme, nicht zuletzt erkennbar daran, dass die Fahrgestellnr. mit "TP14" beginnt... Also "Technische Prüfstelle", die 14 ist irgedneine TÜV-interne Nr... dass man die zuordnen kann.

Ich sehe da weiterhin schwarz, dass man den - auch mit z.B. 750 kg Achse - auf 750 aufgelastet bekommt. Vermute, da wird sich kein amtlich anerkannter Sachverständiger ausm Fenster lehnen und seine Hand für ins Feuer legen...

Allerdings fällt mir ein... die 650 kg, also das "zulässige Gesamtgewicht", entspricht nach irgendeiner EU-Verordnung o.ä., die dann auch in nationales (also DE) Gesetz umgesetzt werden musste, tatsächlich "nur" der Achslast im angehängten Zustand. D.h. tatsächlich dürfe dein Anhänger 650 kg Achslast aufbringen plus die 50 kg Stützlast... macht in Summe 700 kg - reicht dir das nicht vllt. schon?!?

Zitat von gundi2501

Was muß ich sonst noch beachten?

Hi Matthias.

Erste Frage vorweg: Ist denn der Anhänger selbst für ein höheres Gesamtgewicht (z.B.) 750 kg ausgelegt... also hast du Dokumente vom Hersteller o.ä. der das bescheinigt, dass die Version z.B. in 650 kg und 750 kg GENAU GLEICH sind (baulich) und nur eine andere Achse verbaut wurde?!

Wenn das NICHT der Fall ist, wird dein Unterfangen von vornherein quasi unmöglich.

Zitat von Der Glonntaler

wird sie nicht, das wird uns nur eingeredet

wird sie nicht? Das hat sie doch schon.

Hungersnöte, Kriege/bewaffnete Auseinandersetzungen, damit einhergehend Migrationen und Epidemien / Pandemien, um vielleicht mal die größten Faktoren zu nennen. Armut noch.

Wir hier in DE sind von all dem ja (aktuell/noch) größtenteils verschont... da lässt es sich natürlich leicht drüber schreiben.

Als "Problem" sehe ich dabei weniger die reine Anzahl von Personen auf der Welt (die wird größer), sondern die Lebensumstände. Was bringt ein Wachstum an Personen, wenn der Großteil keine guten Lebensumstände hätte?!

Aber ja ich gebe zu mittlerweile kann ich mich immer mehr mit dem sog. Antinatalismus identifizieren... das kann so bleiben, kann sich aber auch ändern. Wer weiß das schon...

In dem Zusammenhang auch interessant:

https://de.wikipedia.org/wiki/…%C3%A4n-Temperaturmaximum

Ja, es gab auch ohne Industrialisierung schon enorme natürliche Temperatursteigerungen - ja, es war auch schon wärmer als jetzt - und ja, es gab auch schon mehr CO2 in der Luft als jetzt.

Wie gesagt, der Welt ist das Wumpe... die Menschheit wird damit in der Gesamtheit Probleme bekommen. Wann... DAS ist die große Frage.

Zitat von Tomfred

IMG-20211204-WA0013.jpg

Nur... Deutschland bzw. die Kunden ist halt auch an den Globalen Emissionen weiterhin beteiligt.

Konsum? Zeug in China gebaut -> weltweites bzw. China-CO2.

neues Auto? Blech kommt aus China - oder meinetwegen Europa -> europäisches oder chinesisches CO2.

Dem CO2 ist es ja egal, woher es kommt, der Welt auch. Die besteht weiter. Die Menschheit vielleicht nicht...

edit: Ohne dass ich damit jetzt 'ne Bewertung von der Schädlichkeit von CO2 (in welcher Art auch immer) abgeben will...

Wir könnten noch 'nen prepper-thread aufmachen

Zitat von Der Glonntaler

naja, ohne die klassische Familie wären wir schon ausgestorben

nur... wäre das schlimm?

Und wenn ja... für wen?