Beiträge von v8.lover

  • Beratung Deckelanhänger

    Moin. Wie Mani geschrieben hat - schon zig Mal durchgekaut und du wirst vielleicht auch gegensätzliche Antworten bekommen. D.h. am Ende musst du die Antworten sowieso wieder für dich unterschiedlich gewichten.


    Zitat von Bart

    Noch sind es 2 erw. 2 Kinder [...]


    ...also, ehrlich gesagt wäre das für mich allein schon ein Grund, 'nen gebremsten Anhänger zu nehmen. Im Zweifel BRAUCHT man das Plus an Sicherheit! (da kürzerer Bremsweg)


    Zitat

    Neigt man zum Überladen, wenn man so viel Platz im Hänger hat?


    Ganz klar JA! Wer fährt schon mit 'nem halb-leeren Anhänger wieder vom Holzplatz o.ä.??? Gerade die von dir ausgewählten Anhänger haben alle 'ne relativ große Grundfläche - was ja ansich gut ist - aber wie gesagt, die will man dann auch nutzen und tut es im Zweifel auch.
    Achja - würde zu solchen Anhängern mit 250x125cm raten - das ist 'ne Standartgröße, wo auch gerne mal Packmaße im Baumarkt o.ä. drauf abgestimmt sind, ist dein Anhänger kleiner, passts net rein (Breite) oder steht über (Länge).


    Zitat

    Dürfen die meißten Autos überhaupt 750kg ungebremst ziehen?


    Welches Bj. hat dein Passerati? Die Neueren dürfen es, viele Wagen der Mittelklasse dürfen es mittlerweile, muss den (anscheinend) guten Bremsen geschuldet sein.


    Zitat

    Koch U4 125.250.13


    ...wäre für mich der Favorit in deiner Auswahl.
    Allerdings - ich nehme mal an, du hast bei Aluliner geschaut - es gibt ja auch Alutrails in etwa der Größe und dem Gewicht. Beide Hersteller sind gut und man macht mit denen nichts falsch.


    Gruß Jonas

  • Welches Zugfahrzeug Habt ihr, oder Hättet ihr Gerne ?

    ...naja in vielen Fällen haste Recht Mani, aber leider leider isses bei den "ganz toll"-VW's - gerade mit den Pumpe-Düse-Motoren - so, dass die SEHR wenig verzeihen KÖNNEN, wenn das falsche Öl drin ist. Ob das allerdings beim 1.9er TDI auch so krass ist, weiß ich nicht. Gilt ja sonst gerne als unkaputtbar und Traktormotor.
    Aber z.B. der 2.5er TDI (5-Zyl.) im Touareg - der brauch' genau EIN Öl, mit 'ner speziellen VW-Freigabe, bekommt er das nicht, drohen Motorschäden, und davon gabs schon nicht wenige. Dumm nur, wenn selbst viele VW-Werkstätten das falsche Öl einfüllen.
    Ist halt kacke wenn der Hersteller - VW - im 21. Jahrhundert noch auf Lagerschalen setzt, die einen Bleizusatz (!) im Öl brauchen und ohne den schnell Schaden nehmen können. Und dann so Späße wie Plasmabeschichtete Laufbuchsen etc... was mich wieder darauf bringt, dass hier der *Kotz*-Smiley fehlt. Naja... genug geschwafelt.

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    ...nochmal Zeug ausm Internet... so der letzten ~3 Wochen:


    Scheich, der seinen Wohnwagen durch die Wüste zieht :D
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    krasses Reifen-Setup für 'nen 1-Achser-Bootsanhänger
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    schönes Gespann - in DE
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    Auflieger für T3-Busse
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    schönes Gespann
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    Buenos Aires - DER muss schuften :D
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  • Ideensammlung Windwiderstand verringern

    Was hast du für ein Auto davor?
    Wenn Kombi o.ä. würde ich nur die Dachschräge machen - Nachteil: Platzverlust... weiß nicht, was du so lädst, ob das da 'ne Rolle spielt.
    Wenn Limo oder CLS shooting brake würde ich auch 'ne Spitze auf die Deichsel bauen...


    Die Plane ist ja "zum Glück" schonmal nicht SO hoch...


    Die beiden günstigsten Möglichkeiten hast du meiner Meinung nach schon genannt.


    Auch nicht SO teuer wäre vielleicht (zusätzlich) eine Umrüstung auf 10"-Räder (195/55/10), was eine "Tieferlegung" mit sich bringen würde, somit weniger Angriffsfläche der Plane, aber wenn du sagst lange Strecken 700km... da ist das auch schon wieder nicht sooo schön. Die kleinen Reifen machen halt schon paar mehr Umdrehungen dann bei gleicher Geschwindigkeit... es wird gesagt, dass die mehr zu Ausfällen neigen als z.B. die 13", die du drauf haben müsstest?!


    Frage: was machst / transportierst du mit dem Hochlader? Oder anders gesagt, brauchst du z.B. die Verlademöglichkeiten von der Seite? Wenn nicht, zwar auch wieder mit Kosten verbunden, aber sonst könnte die Umstellung auf 'nen Tieflader 'ne Option sein. Die sind wg. ihrer Bauart schon gleich tiefer und wenn du SO einen mit den 13"-Rädern fahren würdest, käme der Anhänger gleich mal ~10cm runter.


    verdammt teuer:
    http://www.hvr.info/html/taurus.html


    Gruß Jonas

  • Schnäppchentipps beim Discounter/Baumarkt: Alutec Boxen im Angebot!

    Doch - aber die lässt sich mit so 'ner einfachen Waage nicht so leicht bestimmen. Denn je nach Kupplungshöhe kann die STARK variieren. (ausser man hat spezielle Fahrwerke mit sog. Lastausgleich) Oder man müsste mit Klötzchen o.ä. arbeiten, dass man die Kupplungshöhe immer auf den Pkw genau angleicht.


    Ehrlich gesagt sind solche Waagen zu 95% für WoWa-Fahrer gedacht... Den Unterschied zw. 50 oder 100kg merkt man schon auch in den Armen...

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    ...heute gesehen in Oberursel, bei Bad Homburg:
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    GEILES Zugfahrzeug, hässliche Zubehör-Alus (warum müssen manche Leute IMMER andere Felgen auf Autos schrauben, hauptsache nicht vom Hersteller selbst?! Grad' der iss' wieder so'n Paradebeispiel - soweit ich weiß gibt es ab Werk für den NUR geschmiedete Alus / Magnesium-Legierungen (von Fa. Fuchs, wie die Felgen aufm Porsche auch), aber nee, es werden hässliche, schwere Alu-Gussfelgen draufgeklatscht :mad: Gut, im besten Fall sinds nur die Winterreifen...)

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Respekt - fast 30kg mehr für den Radsatz. :evil2:


    ...tja, immer wieder aufs Neue - das ist der Preis für "tolleres" Aussehen. Breitere/größere Felgen/Reifen haben sonst NUR Nachteile... ausser vielleicht der Grip auf trockener Straße...
    Bei unserem Touareg will Mudder auch gern die 275er auf 19"-Felgen im Sommer drauf haben... ich werd' se net wechseln, weil ich mag' die 235/65/17, die drauf sind - mit denen kam ich auf Verbräuche unter 7l/100km!

  • Rasenmäher auf Anhänger sichern

    ...na wir müssen aus 'ner Mücke ja auch nicht gleich 'nen Elefanten machen... den Mäher einfach vorne diagonal an die Bordwand gestellt, dann 'nen Gurt ebenfalls diagonal an der Lochreling festgemacht. Weit kommt er dann nicht.
    Hoffe, das ist auf dem Bild einigermaßen erkenntlich... entweder den Gurt nur zw. den Relingen verspannen (rot), oder den orangenen Teil noch mitnehmen... dann aber 'nen Gurtschutz übern Gurt ziehen, die Löcher in der Reling sind relativ scharfkantig, das mögen Gurte nicht so.
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