nee nach V8 sind das die nächst-geilen Motoren (zumindest Sound-technisch 
) Also, wenns nicht gerade der Trecker-Diesel von VW iss' 
Beiträge von v8.lover
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Moin. Wie Mani geschrieben hat - schon zig Mal durchgekaut und du wirst vielleicht auch gegensätzliche Antworten bekommen. D.h. am Ende musst du die Antworten sowieso wieder für dich unterschiedlich gewichten.
Noch sind es 2 erw. 2 Kinder [...]
...also, ehrlich gesagt wäre das für mich allein schon ein Grund, 'nen gebremsten Anhänger zu nehmen. Im Zweifel BRAUCHT man das Plus an Sicherheit! (da kürzerer Bremsweg)ZitatNeigt man zum Überladen, wenn man so viel Platz im Hänger hat?
Ganz klar JA! Wer fährt schon mit 'nem halb-leeren Anhänger wieder vom Holzplatz o.ä.??? Gerade die von dir ausgewählten Anhänger haben alle 'ne relativ große Grundfläche - was ja ansich gut ist - aber wie gesagt, die will man dann auch nutzen und tut es im Zweifel auch.
Achja - würde zu solchen Anhängern mit 250x125cm raten - das ist 'ne Standartgröße, wo auch gerne mal Packmaße im Baumarkt o.ä. drauf abgestimmt sind, ist dein Anhänger kleiner, passts net rein (Breite) oder steht über (Länge).ZitatDürfen die meißten Autos überhaupt 750kg ungebremst ziehen?
Welches Bj. hat dein Passerati? Die Neueren dürfen es, viele Wagen der Mittelklasse dürfen es mittlerweile, muss den (anscheinend) guten Bremsen geschuldet sein.ZitatKoch U4 125.250.13
...wäre für mich der Favorit in deiner Auswahl.
Allerdings - ich nehme mal an, du hast bei Aluliner geschaut - es gibt ja auch Alutrails in etwa der Größe und dem Gewicht. Beide Hersteller sind gut und man macht mit denen nichts falsch.Gruß Jonas
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...naja in vielen Fällen haste Recht Mani, aber leider leider isses bei den "ganz toll"-VW's - gerade mit den Pumpe-Düse-Motoren - so, dass die SEHR wenig verzeihen KÖNNEN, wenn das falsche Öl drin ist. Ob das allerdings beim 1.9er TDI auch so krass ist, weiß ich nicht. Gilt ja sonst gerne als unkaputtbar und Traktormotor.
Aber z.B. der 2.5er TDI (5-Zyl.) im Touareg - der brauch' genau EIN Öl, mit 'ner speziellen VW-Freigabe, bekommt er das nicht, drohen Motorschäden, und davon gabs schon nicht wenige. Dumm nur, wenn selbst viele VW-Werkstätten das falsche Öl einfüllen.
Ist halt kacke wenn der Hersteller - VW - im 21. Jahrhundert noch auf Lagerschalen setzt, die einen Bleizusatz (!) im Öl brauchen und ohne den schnell Schaden nehmen können. Und dann so Späße wie Plasmabeschichtete Laufbuchsen etc... was mich wieder darauf bringt, dass hier der *Kotz*-Smiley fehlt. Naja... genug geschwafelt. -
...nochmal Zeug ausm Internet... so der letzten ~3 Wochen:
Scheich, der seinen Wohnwagen durch die Wüste zieht
http://up.picr.de/21509227nt.jpghttp://up.picr.de/21509228ud.jpg
http://up.picr.de/21509229ny.jpg
krasses Reifen-Setup für 'nen 1-Achser-Bootsanhänger
http://up.picr.de/21509230ub.jpgschönes Gespann - in DE
http://up.picr.de/21509231ra.jpgAuflieger für T3-Busse
http://up.picr.de/21509233re.jpghttp://up.picr.de/21509234dd.jpg
schönes Gespann
http://up.picr.de/21509235mm.jpgBuenos Aires - DER muss schuften
http://up.picr.de/21509236di.jpg -
...hatte ich das Bild schon irgendwo gezeigt?!
Da hatte ich den Wagen von 'nem Kumpel wieder von der Werkstatt abgeholt... ich find das Licht so geil
Sorry falls Doppelpost...
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niederzurren
...boah da geht sicher was kaputt, die GKF-"Karosserie" oder so... lieber direktzurren.ZitatMan kann auch an dem Mäher Ösen anbringen falls er irgendwo aus Blech ist.
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Schöne Farbe! Schöner Kontrast im schwarz-silber-Dschungel...
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Verkauft! Kann zu.
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...ohja so 'ne Ladung Paletten wär' auch mal wieder was für mich, brauche auch wieder Brennholz für Lagerfeuer...
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Dann einfach die Dachschräge...
Bei dem Wagen allerdings... was macht das aus im Verbrauch?
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Was hast du für ein Auto davor?
Wenn Kombi o.ä. würde ich nur die Dachschräge machen - Nachteil: Platzverlust... weiß nicht, was du so lädst, ob das da 'ne Rolle spielt.
Wenn Limo oder CLS shooting brake würde ich auch 'ne Spitze auf die Deichsel bauen...Die Plane ist ja "zum Glück" schonmal nicht SO hoch...
Die beiden günstigsten Möglichkeiten hast du meiner Meinung nach schon genannt.
Auch nicht SO teuer wäre vielleicht (zusätzlich) eine Umrüstung auf 10"-Räder (195/55/10), was eine "Tieferlegung" mit sich bringen würde, somit weniger Angriffsfläche der Plane, aber wenn du sagst lange Strecken 700km... da ist das auch schon wieder nicht sooo schön. Die kleinen Reifen machen halt schon paar mehr Umdrehungen dann bei gleicher Geschwindigkeit... es wird gesagt, dass die mehr zu Ausfällen neigen als z.B. die 13", die du drauf haben müsstest?!
Frage: was machst / transportierst du mit dem Hochlader? Oder anders gesagt, brauchst du z.B. die Verlademöglichkeiten von der Seite? Wenn nicht, zwar auch wieder mit Kosten verbunden, aber sonst könnte die Umstellung auf 'nen Tieflader 'ne Option sein. Die sind wg. ihrer Bauart schon gleich tiefer und wenn du SO einen mit den 13"-Rädern fahren würdest, käme der Anhänger gleich mal ~10cm runter.
verdammt teuer:
http://www.hvr.info/html/taurus.htmlGruß Jonas
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...ist doch egal, wer den Größten hat - solange einer dieser Helden den anzündet
https://www.youtube.com/watch?v=SMIBeU1gDuc -
Doch - aber die lässt sich mit so 'ner einfachen Waage nicht so leicht bestimmen. Denn je nach Kupplungshöhe kann die STARK variieren. (ausser man hat spezielle Fahrwerke mit sog. Lastausgleich) Oder man müsste mit Klötzchen o.ä. arbeiten, dass man die Kupplungshöhe immer auf den Pkw genau angleicht.
Ehrlich gesagt sind solche Waagen zu 95% für WoWa-Fahrer gedacht... Den Unterschied zw. 50 oder 100kg merkt man schon auch in den Armen...
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...heute gesehen in Oberursel, bei Bad Homburg:
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GEILES Zugfahrzeug, hässliche Zubehör-Alus (warum müssen manche Leute IMMER andere Felgen auf Autos schrauben, hauptsache nicht vom Hersteller selbst?! Grad' der iss' wieder so'n Paradebeispiel - soweit ich weiß gibt es ab Werk für den NUR geschmiedete Alus / Magnesium-Legierungen (von Fa. Fuchs, wie die Felgen aufm Porsche auch), aber nee, es werden hässliche, schwere Alu-Gussfelgen draufgeklatscht
Gut, im besten Fall sinds nur die Winterreifen...) -
...ruf' den doch mal an, wie der das Dingen aufm Anhänger gesichert hat.
Vielleicht kann man das auf Rasenmäher übertragen.
Ich konnte es leider nicht erkennen...
upload.jpg
...heute gesehen, man war das 'n ulkiges Gespann
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Alles anzeigen
Ich hab da mal ne Frage: Mani spricht immer von "möglichst viel Stüztzlast".
Meint er das so ???
???????
Können die Amis auch
https://www.youtube.com/watch?v=tIpAK_5le50 -
...nur geeignet für Einachser...
Davon abgesehen - kann man da net auch 'n Torx an Anfang + Ende reinhauen?!
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Respekt - fast 30kg mehr für den Radsatz.
...tja, immer wieder aufs Neue - das ist der Preis für "tolleres" Aussehen. Breitere/größere Felgen/Reifen haben sonst NUR Nachteile... ausser vielleicht der Grip auf trockener Straße...
Bei unserem Touareg will Mudder auch gern die 275er auf 19"-Felgen im Sommer drauf haben... ich werd' se net wechseln, weil ich mag' die 235/65/17, die drauf sind - mit denen kam ich auf Verbräuche unter 7l/100km! -
100 Gummipunkte für Stoelo
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...4 Nabendeckel ("Center Caps") aufm Bandschleifer abgeschliffen...:
upload.jpgWer errät, welche Marke es mal war?
(Naja iss' jetzt auch nicht so schwer)Das schleife ich nass nochmal feiner, lackier' den oberen Teil silber und dann kommt' 'n CHEVY-Bowtie-Aufkleber drauf.
Sind die Center Caps für das 20"-Stahlfelgen-Projekt beim Caprice (hab' ich davon schonmal was erzählt?!)..:
Zwischenablage01.jpg Zwischenablage02.jpg
