Beiträge von v8.lover

...kleiner Insider-Tipp... um das letzte Prozent aus euren Spanngurten zu holen.

Wenn ihr neue Spanngurte kauft und die nicht direkt einsetzten müsst (klar, Widerspruch in sich - man kauft die sich "natürlich" erst, wenn man sie dann direkt braucht ), spannt die auf möglichst maximaler Länge mal mit voller Kraft an - und so 2-3 Tage nach.

Wir als private Endverbraucher bekommen leider meist nur die minderwertigen Gurte mit ~7% Gurtbanddehnung zu kaufen... und wenn man mal ~6m irgendwo drüber zieht (gut, kommt im privaten Bereich eher selten vor), gerade beim Niederzurren, ist bei der 1. Benutzung nach ~5min Fahrt fast die ganze Vorspannung dahin...

Schönes Gespann ma wieder Amtrack!

Kleiner Tipp noch... weil ichs hinten am Gurt sehe: Schaue am besten, dass die möglichst nicht verdreht sind beim Zurren.

"Natürlich" spielt das im normalen Fahrbetrieb - selbst bei Vollbremsungen etc. - noch nicht die Rolle, aber im Falle des Falles (Unfall o.ä.) werden die Lastreserven des Gurtes etwas geschmälert - und zwar deshalb, weil die Gurtbandmitte quasi weniger lang ist als die äußeren Seiten des Gurtes. Heißt - beim Spannen (oder v.a. extremen Stoßbelastungen o.ä.) wird die Mitte viel mehr belastet als die äußeren Teile... hoffe, einigermaßen verständlich.

Gruß Jonas

https://www.ebay-kleinanzeigen…riegel/930301929-276-2686

Geschenkt wäre zwar LEICHT übertrieben - aber für das Gebotene kein schlechter Preis. Kotflügel (ob angeeckt) sollte man sich mal anschauen und hintenrum alles (ob aufgesessen oder angeeckt) - aber sollte der sonst gut dastehen, kein schlechter Preis. Das hatten wir auch etwa für unseren bezahlt...

Bekanntlich bekommt man den als 1800kg-Einachser kaum klein.

Wenn jetzt eh jmd. sucht im Bereich 1500-2000kg...

Warum nimmste net die 8-poligen Aspöck Multipoint V die bereits 2x Rückfahrscheinwerfer integriert haben?!

Die einzig wahre Art!

Sau geiles Teil!

Nö. Ich handel' bei so Affen immer mega hart... jmd. anderes holt den "Scheiss" so schnell net vom Hof... und ich bin gerade da... und hab' den Anhänger schon mit... und hab' kein Problem damit, auch mit dem leer wieder heim zu fahren... na ich denke ihr versteht schon...

Ei wadde ma... wenn das Angebot noch bestehen sollte... das wär' eigentlich ziemlich geil!

Hab' so etwa 2 Std. von mir zu dir. Hoffentlich dass ich einigermaßen gut wegkomme am FR.

edit: Zumal... stimmt, sonst müsste ich Samstag krachfrüh hier los... hab' ich am WE jetzt net sooo die Lust, ist unter der Woche schon stressig genug.

Wow 'n besseres Angebot als das von Madde gibts ja kaum....

mh. 'Ne Karte hab' ich schonmal.

Jetzt muss ich noch schauen dass das mit Wohnung usw. übers WE hoffentlich klappt. Sieht aber, wenn, eher nach SA aus.

Das würde eh 'ne Tour werden... da könnt ich ja bald noch Räder aus Berlin holen...

...eigentlich zufällig jmd. auf der Nfz IAA in Hannover?! Egal erstmal, ob privat oder gar gewerblich...

Zitat von Amtrack

Ok, am "Fülltag" war es sonnig und sehr warm (32°).
Der Anhänger stand auch in der prallen Sonne.

Heute beim Messen (und dann nachfüllen auf 6,25bar weil vollbeladen gefahren heute) waren es 16° und bewölkt.
Aber SO viel Einfluss auf die Messung?

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Das Wetter / die Temperatur nicht. Die Messgeräte schon eher. Da ist viel Murks aufm Markt...

Zitat von OmegaBenni

Zumal der Motor beim Boot meist hinten ist, also dort auch das meiste Gewicht liegt.

Bei 'nem SEGELboot... wohl kaum!

Boottyp hat Korsar auf der vorherigen Seite genannt. Lesen tu ich schon.

Moin Dave. Was ist denn für dich "DAS" Ausschlusskriterium, dass die Zurrpunkte o.ä. ABSOLUT NICHT auftragen dürfen? Was willst du z.B. auf kompletter Breite o.ä. von hinten nach vorne durchschieben, dass sich daran verhaken könnte?!

-> Rückwärts laden, Boot so weit nach vorne wie geht (über Deichsel; Stützlast beachten!), also mit Fähnchen dann an der Bootsanhänger-Deichsel ginge das locker, da bin ich mir sicher.

Zitat von *Speeedy*

DIE Innovation!

Der kann 3 Anhänger auf einmal dranhängen...

lol geil!

Ist dennoch 'n Amateur... hätte er das "richtig" gemacht hätte er alle 3 Kugelgrößen verbaut, dass er ja auch ja JEDEN Anhänger dran bekommt.

Zitat von wasmachen

Hab sowas wie xiszone verlinkt hat. Würde grundsätzlich mit 2 Rädern überkreuzt auch gehen.

Letzteres geht eigentlich NUR bei der 3-Punkt-Verzurrung gerade über die Räder! Die Trapezgurte muss man, wenn, dann immer achsweise ansetzen! Diagonal könnten die sich ebenfalls lockern.

Von den oben gezeigten Felgenschlaufen bin ich nicht so überzeugt. Hatte ich zwar auch mal gemacht... geht aber halt nicht immer, je nach Art der Felge oder Felgenstellung.

Ansonsten sieht der Tema einfach geil aus. Gut, Alus würden ihm sicher noch besser stehen aber... davon ma abgesehen: Luftdruck letzt ma gecheckt? Ich gehe mal vom "zGG" auf dem Bild aus... die sehen doch etwas platt aus. Wenn die 10" auf zGG fahren UND 100km/h (~110km/h Tacho) MÜSSEN die 6,3bar anliegen. Sonst fliegen die einem bald um die Ohren, weil die wg. der hohen Drehzahl zu viel walken und schließlich zu heiß werden können. Das nur nebenbei...

miete doch 'n entspr. Plattform- oder Autoanhänger?!

Zu deinem letzten Teil:

jo ich auch. Die werden auch fies einen auf'n Deckel bekommen. Zurecht.

Transporter für STAHL-Coils sehen eigentlich eeeetwas anders aus...

http://www.ditzj.de/html/de/events/coils/tipesr620.html

Mit diesen Bildern hatte ich im Übrigen geschätzt/überschlagen:

https://www.tvaktuell.com/stor…x/r:1536680276/271775.jpg

https://www.tvaktuell.com/stor…x/r:1536653657/271701.jpg

Alter.

Nachrichtendienste.

Wenn man nicht alles selbst macht.

Überschlagen / Kopfrechnen:

2m hoch, 1,5m breit, 0,5m Lochdurchmesser. (leicht zu rechnende) Annahmen. (!)

-> 2*2*pi/4 = pi (Aussendurchmesser)

0,5*0,5=0,25. Mal pi = ~0,8. Durch 4 gleich 0,2. (Loch)

-> 3-0,2=2,8 (m², Fläche seitlich, sozusagen)

2,8*1,5= ~4,4m³. (!)

So - und spätestens hier fällt langsam der Hammer...

-> ~4*8 = ~32to!

Und das war in 'ner sauschnellen Art und Weise (die man geschrieben natürlich nicht rüberbringen kann) überschlagen, was ich machen würde, wäre ich dort vorbeigefahren und hätte die Rolle dort liegen gesehen.

Manches hab' ich halt doch in der Schule / Studium / Beruf gelernt. Was ich, ehrlich gesagt, ganz nett finde.

Reicht für manche einfachen physikalischen Gesetzmäßigkeiten.

Und darum gehts ja meist "im wahren Leben"...

Auf jeden Fall sind somit die 25to WESENTLICH warscheinlicher als die lächerlichen 5to. Kann man sich halt nur kaum vorstellen - aber Stahl ist wirklich unbarmherzig mit der Dichte.

Coiltransporte sind so ziemlich das Heftigste, was man sich, seinen Fahrern und Fahrzeugen antun kann, von LaSi usw. her gesehen. Ohne entsprechende Fahrzeuge mit Mulden etc. geht da - gescheit - eigentlich garnichts!