Hi Harry.
Nein den Carkeeper hätte ich jetzt auch angeführt 
Finde den für deine Anwendung ideal!
Als Verzurrmöglichkeit für Fahrzeuge könnte man noch 4 durchgängige Airlineschienen auf den Siebdruckboden verschrauben - wichtig ist aber, mit Gegenschiene unter dem Boden UND VOR ALLEM müssen die auch in die Querträger vom Rahmen befestigt werden!
stimmt, das ist leider nicht schön.
Hier in der Eifel fahren auch einige Christbäume rum - ich feier' die ja eh. 
Aber kann zustimmen, die Tiertransporter, wenn die dann mal dran sind, sind wirklich die Extremsten 
Reflexklebeband kommt auch drauf.
*hüstel* - nicht erlaubt - aber finde es dennoch gut 
Achja Glückwunsch zum Neuen!
Akku hat bei der Kälte leider versagt, daher nur ein Bild. Für die Heckansicht hats nicht mehr gereicht, aber ist schnieke geworden
jau, MEGA schick geworden! 
Bin ebenfalls mal auf die Heckansicht gespannt.
Konturmarkierung machste nichts, hm?!
Stelle mir das im US-Stil mit weiß-rot sehr geil vor...:
https://starreytape.com/wp-content/uploads/2021/06/51Jw4UYJ6ML.jpg
Da wir ja in DE sind... seitlich roten Streifen komplett durch kleben, und dann nur weiße Konturmarkierung in Stücken aufkleben - und am Heck umgekehrt 
Die Firma Schlegl hattest du ja schon selbst gefunden.
Hab' den thread nur überflogen, aber würde von denen 2x 2000 kg Achsen verbauen - ggf. auch direkt deren 4000 kg Tandemachs-Aggregat:
Tandemachse (3.500 kg-4.000 kg)
(hier die 2000 kg Einzelachsen:)
Gummifederachse mit Bremse (1.800 kg-2.000 kg)
dazu 'ne Knott oder ALKO Auflaufeinrichtung mit 350 kg Stützlast... dann hast du bei beidem schonmal etwas Reserve, da ja zGm max. 3500 kg.
ODER man nimmt dieses WAP Drehstabfeder-Aggragat... kann bei diesem Hügel o.ä. hilfreich sein... dass die hintere Achse net überlastet wird...
Typ: WADT-L - WAP Fahrzeugtechnik GmbH
Auf jeden Fall würde ich beim "Standard" 5x112 LK bleiben, net diesen 6x205-Rotz... das is was für LKW
Neutronenstern-Bagger
"Wie stabil soll der Anhänger sein?"
"Ja!"
einfach den Stoßdämper auf die andere Seite des Halters schrauben
Noch besser wäre, wenn man einen Speicher in der Größe von mehr als einem Tagesbedarf hätte (bei mir 9-15kWh/Tag).
Auch interessant... ich z.B. hatte letztes Jahr 'nen Jahresverbrauch von 693 kWh, macht ~1,9 kWh/Tag...
bei unserem coolsten Kombi der Welt letzt von 'nem Kollegen ENDLICH die Eintragung aller Eintragungen erhalten 
:
...mit dem 31 kg schweren US-Anhängebock :
War aber - wie befürchtet - ein langer Kampf. 
Dass ich dafür selbst bei 'ner Prüforganisation anfangen "musste", ist vllt. eher Zufall, aber hat dann ebenfalls noch Telefonate und Schriftverkehr mit der Technischen Leitung gebraucht...
Aber immerhin. Hat jetzt - meines Wissens nach - die offiziell höchste Anhängelast eines PKW in Deutschland, das ich kenne.
Schön. Dann fehlen nur noch 4 weitere, baugleiche US-Cars und habe nach nur 18 Jahren, wo wir den 1. Wagen dieser Art hatten, das 1. Mal gescheit die Anhängelast eingetragen! 
Ich bekam von dort die Antwort,man erstatte mir den Kauf von Zinkpaste und eine Wertminderung von 50 Euro.
Das Angebot würde ich annehmen!
Dann macht man ihn nach dem Winter mal ordentlich sauber, streicht Zinkfarbe da drüber, wo jetzt leichter Flugrost ist - und für die (weniger als) 50 € kann man noch 2 Dosen Fluid Film AS-R holen, damit den Rahmen und die Bodenplatte von unten noch einsprühen - und der ist die nächsten 5-10 Jahre super geschützt.
ZitatDer Rost wäre auch kein Problem bei der nächsten TÜV Untersuchung !
Ist er in dem Maße auch LANGE noch nicht.
edit: Der Steely ist halt in der Tat der aller-allergünstigste Anhänger von Humbaur - die "Baumarktserie". Für den doppelten Preis gibt es auch wertigere Anhänger von Humbaur.
Bei Stema ist das ähnlich... die können gute Anhänger bauen - mach(t)en sich in meinen Augen aber den Ruf etwas kaputt durch die vielen billigen Baumarktanhänger...
Muss nicht auch die Anhängelast >= dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers sein um die 100km/h zu nutzen?
Also die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeugs nicht übersteigen.
grad' nochmal gelesen - stimmt. 
und dann ab zum Isle of Man TT damit?! 
Auch zählt die Erwärmung des Automatiköls höher als die Belastung des Motors, schon bei meinen alten Kisten (Toyota Supra, Ford Explorer U2, E34 525iA) hat die Automatik wenns sehr kalt war den Motor deutlich höher drehen lassen vorm Schalten als wenn es wärmer war.
stimmt, hatte schon das TH700 seit 1982... unsere Wagen schalten zwar zunächst alle Gänge durch, aber in die Wandlerüberbrückung gehts erst nach
ner gewissen Zeit.
Wobei.
Jetzt wo ich es schreibe... müsst ma im Werkstatthandbuch schauen, wonach genau das "beurteilt" wird. Die Steuerung ist ja zunächst noch vollhydraulisch. Die Wandlerüberbrückung ist die einzige Elektrik im Getriebe, d.h. irgendwie/-wann muss es ein Signal von Motorsteuergerät geben...
Ja. Und ursprünglich, als Volvo das für alle Autos angekündigt hatte, war das für mich ein absolutes K.O. Kriterium für alle Autos dieser Marke.
Bei mir war das KO-Kriterium schon, als keine 5-Zylinder mehr verbaut wurden.
A propos Volvo. Letzt Werbung von deren neuen/kommenden EX90 gesehen. Quasi der XC90-Nachfolger als ELEKTRO.
Wiegt mal eben schlappe 2818 kg leer. 
Macht natürlich Sinn!
"Immerhin" 2200 kg Anhängelast.
Aber dafür ab 105.500 € 
Immerhin dürfte man mit dem 'nen 3000 kg Anhänger legal mit 100 km/h ziehen - natürlich nur bis max. 2200 kg ausgeladen...
statisch ist das ganze für den kurzen Zeitraum net das Problem..
Tona - wolltste keinen Airstream 310?! 
Jemand, der so angerauscht kommt, sieht er ein 25er Schild wohl auch nicht...
Ich glaube das darf da auch nicht ran, bin mir da aber nicht sicher.
Ich glaube sowas hier darfst du eher anbringen und durch seine Größe, kann es evtl. auch gute Wirkung zeigen. Kann man glaube ich auch selbst malen?
gute Idee mit der Warntafel und würde ich wohl auch so machen.
EIGENTLICH is sowohl die als auch das 25er Schild aber immer noch net zulässig, weils immer darum geht, dass Fahrzeuge BAUARTBEDINGT nicht schneller als Geschwindigkeit X fahren können/dürfen.
Ist ja aber beim Anhänger nicht der Fall.
Wie aber auch schon gesagt... wenn jmd. aufs Handy guckt oder anderweitig abgelenkt is... werden auch 4x2,55 m große Hecks von LKW übersehen, bringt also im dümmsten Fall weiterhin GARNIX.
