einen Tod muß man sterben
Ja, da hast du zweifellos recht. Trotzdem hoffe ich auf eine Cam, die meinen Wünschen maximal nahe kommt. Bin gespannt, ob hier noch weitere, gute Vorschläge kommen
Beiträge von Mutschellen
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und das Bild der Kamera muss auf das Handy.
Stimmt, das ist zentral. Danke für die Ergänzung.
Wie war das zu der Zeit, als es keine Cam gab ?
Das ist eine sinnfreie Frage. Wie war das zur Zeit, als es keine Hänger gab? Oder keinen Strom?
Die von mir verlinkte sendet noch auf 50m, selbst getestet .
Klar, die schickt kein Bild aufs Handy.
...und scheiden somit aus, wie du selber richtig feststellst.
du schreibst viel Unsinn und liest nicht richtig.
Sagt der Typ, der eine Cam empfiehlt, welche nicht aufs Handy sendet. Gähn.
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Zitieren geht grad nicht.
- Cam am Boot statt Hänger: der Betrieb am Strom des Hängers ist schon sehr praktisch. Einstecken, Cam läuft, fertig. Das Boot ist ein RIB, hinten hat es kaum einen vernünftigen Platz für die fixe Montage einer Cam, sie kann überall beschädigt werden. Ich sehe die Wasserdichtigkeit nicht als das grosse Problem, es gibt viele Cams mit IP67/68. Die Funkübertragung über die grosse Distanz und mit Boot/Hänger/Auto als Hindernis sehe ich als Problem.
-Tomfred, das Boot ist ein RIB, es hat die grösste Breite exakt auf Höhe Spiegel. Ich sehe mit den Spiegeln nicht direkt hinters Boot, das ginge auch nicht bei einem anderen Boot. Es gibt keinen Spiegel, welcher eine Cam ersetzen kann. Bei mir kommt eine Cam dran. Ein Foto sende ich, wenn das neue Auto hier ist. Danke für die Beleidigung mit Psychiater.
-Natürlich habe ich keine Sondergenehmigung und natürlich ist mir das egal.
Wir schweifen hier massiv ab. Es geht nicht um Spiegel, Einweiser, Breite, juristischer Kram oder Tomfred Beleidigungen. Es geht um:
- Cam wasserdicht
- hohe Reichweite
- zuverlässiges Bild
- 12V Versorgung
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Wie oft kommt das vor dass du so ein großes Boot einwässerst?
Ca. 40 mal pro Jahr, habe ein Wanderboot.
Auf die Hilfe von fremden Personen verlasse ich mich nie. NIE. Zum Glück gibt es heute Cams.bist du im öffentlichen Raum ohne Einweiser rechtlich immer schlechter gestellt.
Ist mir egal.
Beachtlich!!
wo das Fhrz. doch erst in 4 Wochen kommt!
Das alte Auto war ähnlich breit. Das Boot hat auf dem Papier 2.55m, effektiv 2.65m
Es gibt doch bestimmt Foren für Taucher,da machen manche auch Unterwasseraufnahmen,
Die Cam muss unter Wasser nicht filmen. Sie muss es nur überleben.
Aber eben nicht unten, da sind die meisten Boote schmaler als oben.
Unter dem Boot sehe ich im Spiegel ein wenig Strasse, sonst nix. Egal, die RFK am Hänger wird es richten, ich berichte.
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Ok, ich gehe auch in ein Navara Forum, danke.
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Zumindest in Deutschland brauchst du dann Zusatzspiegel und dürftest ohne garnicht auf der Straße fahren.
Ich habe Zusatzspiegel, damit sehe grad so am Hänger vorbei. Aber nur grad so. Alles was hinter dem Hänger ist, sehe ich nicht.
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Wenn man am Fahrzeug Kameras hat und 3 Spiegel dann kann man mit Boot dran immer nach hinten alles überblicken.
Das mag bei dir der Fall sein, bei mir nicht. Das Boot ist höher als das Auto. Es ist auch breiter. Was hinter dem Boot ist, kann ich weder mit der RFK am Auto noch mit Spiegeln sehen. Unmöglich.
Und im öffentlichen Raum ist sowieso, beim rückwärts rangieren, mit so einem Gefährt ein Einweiser erforderlich,
Das ist mir nun wirklich egal. Wenn ich alleine bin - und das ist meist der Fall - wassere ich alleine ein. Mit oder ohne Cam. Ob in der Schweiz, wo ich meist einwassere, auch ein Einweiser nötig ist, weiss ich nicht. Habe keine Anhängerprüfung gemacht. Es ist mir wie gesagt total egal.
Foto von dem Gespann
Das kann es noch nicht geben, weil mein Auto erst in 4 Wochen kommt.
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Ich finde den Battery Guard echt toll, habe noch einen bestellt für ins Auto. Ich habe die Hoffnung, dass ich so indirekt die Ladung der Bootsbatterie über die Anhägerdose überwachen kann. Wenn Autobatterie voll und Bootsbatterie 70%, wird die Bootsbatterie (hoffentlich) geladen. Wenn beide 100%, dann war die Ladung erfolgreich. Wenn beide Batterien auf 70%, wird es interessant sein, welche wie schnell geladen wird.
Danke, dass ihr mich vom minimalistischen Ansatz zum Battery Guard gebracht habt. -
Oh Mann, das darf nicht wahr sein. Du meinst, mein Kamerad hat einen E-Satz nur für die Grundfunktionen, ohne Dauerplus und Ladestrom?
Was braucht er konkret? Wo steckt man was ein? Können wir Nicht-Fachleute das installieren oder ist der Gang zum Profi hier nötig? Sprich Plug-and-play oder nicht? -
Mein Kamerad hat einen Navarra. Wir stellten fest, dass er keinen Dauerstrom und keinen Ladestrom an der Dose hat. Wir öffneten die Dose und siehe da, alle Pins (ausser 12) sind mit Kabel belegt. Aber es kommt kein Strom, weder auf Pin Dauerstrom, noch Ladestrom und auch die dazugehörigen beiden Massepins haben keine Masse. Das Kabel, welches in die Dose führt, ist ein 12 adriges und geht nach vorne, sieht alles normal aus. Wir haben alle Sicherungen im Navarra ausgemessen, so weit wir sie gefunden haben. Wir fanden 4 Sicherungskästen, hoffentlich haben wir alle gefunden. Im Manual sind nur deren 3 beschrieben. Wir fanden weder im Manual, noch im Sicherungsdeckel noch im Netz irgendwelche Angaben, welche beiden Sicherungen für Dauerplus und Ladestrom verantwortlich sein könnten.
Es erstaunt mich, dass beide Pins kein Plus haben, das spricht IMO eher gegen defekte Sicherungen. Und total erstaunt mich die fehlende Masse, die hat ja keine Sicherung.
Wir sind ratlos aber wir sind auch nicht die Elektroprofis. Hat jemand von euch eine Idee?Ja, ich habe mir überlegt, das in einem Nissan Forum zu posten aber nicht alle Nissans haben eine AHK, somit ist das Know How womöglich hier eher vorhanden.
Danke für eure Tipps.
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Ich muß sagen, Boots Leute sind noch seltsamer als Camper
Ich muss sagen, Glonntaler ist noch seltsamer als Camper.
wo das Wasser anfängt seh ich auch im Rückspiegel
Schön für dich. Ich sehe es oftmals nicht.
und wenn deine Lichtleiste eh weg bauen mußt oder willst, dann macht man des halt, ob da nun kurz vorm Wasser stehst oder 2m davor ist doch völlig egal, und
Natürlich ist das ganz und gar nicht egal. In vielen Häfen ist es sehr eng, da fahre ich genau bis ans Wasser, so dass ich die Lichtleiste grad noch mit trockenen Füssen entfernen kann, somit hat es vorne genug Platz für andere Gespanne. Umgekehrt gibt es Häfen, da baue ich die Lichtleiste schon 100m vor dem Wasser ab und fahren dann in einem Zug direkt ins Wasser. Das geht nur entweder mit einem zusätzlichen Mann oder mit Cam hinten am Hänger oder mit 5 mal aussteigen und nach hinten gehen.
also ich seh da absolut keinen Grund, dass man da unbedingt ne Cam brauch
Also ich sehe da genau einen Grund: es ist ein Gamechanger.
Die Cam erspart einen Mann. Sie ermöglichst sicheres Einwassern ohne einen rumschreienden und fuchtelnden Mann. Sie verhindert, dass ich etwas oder jemanden überfahre. Sie ermöglicht sehr präzises Manövrieren. Sie verhindert, dass ich 5 mal nach hinten gehen muss, wenn ich alleine einwassere. Die Cam am Hänger ist für meine Zwecke deutlich wertvoller als die Cam hinten am Auto. Erstaunlich, dass ein Glonntaler das nicht erkennt. -
Heute so eingebaut, passt. Geiles Teil. Zwar nicht mehr minimalistisch aber trotzdem sehr gut.
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M1G ist ein Geländewagen, soweit klar. Und für den gelten andere Regeln? Welche?
Meiner ist ein Land Cruiser J25, Eigengewicht ca. 2600, Gesamtgewicht 3200.
Aber eben, das hilft alles noch nichts, wenn der Hänger keine Stossdämpfer hat. Ich weiss nicht, wie ein Dämpfer im Detail aufgebaut ist. Reicht es, den Dämpfer anzubohren und den Inhalt (Oel) abzulassen, damit er ausser Funktion ist? Oder hat er eine Ablassschraube?
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Und wieviele 100mal wurde das scho erklärt?
Mir noch nie. Vielen Dank.
und die haben dann über 3500 zgg und sind damit auch nicht zulässig
Verstehe ich nicht. Was genau ist nicht zulässig?
Er Ist als track&Field in der Kategorie M1G einsortiert.....
Verstehe ich auch nicht. Was ist M1G? Sind das Offroader? Mein Zugfahrzeug ist einer.
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wenn die Lichtleiste weg machst, ist die Cam ja auch weg
Nein, die ist am V-Träger unter dem Boot.
zweiten Account
Im ersten ging nichts mehr, alles blockiert. Jetzt geht er wieder. komisches Forum, egal
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Ich fahre selten leer und wenn, will ich am Luftdruck nichts ändern müssen. Ablassen ginge ja noch aber danach wieder befüllen..... Die Idee mit leeren Stossdämpfern finde ich auf den ersten Blick ganz gut. Falls das überhaupt geht.
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Wenn hier noch Tipps kommen, bitte gerne.
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Ups, mein Harbeck Bootsanhänger hat keine Stossdämpfer. Der Verkäufer hatte explizit davon abgeraten, weil der leere Hänger dann noch mehr rumhüpft als ohne. Somit kann ich die 100er Zulassung für D offenbar vergessen. Schade.
Oder...... andere Idee. Gibt es Stossdämpfer, welche innen ausgeräumt sind und somit ohne Funktion? Das wird von aussen wohl niemand bemerken.
Andere Ideen?
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Ich wohne in der Schweiz. Damit ein Anhänger 100km/h fahren darf, braucht es genau 2 Dinge: Der Hersteller muss das bescheinigen und die Reifen müssen dafür ausgelegt sein.
Ich habe gehört, in D müsse hierfür viel mehr erfüllt sein und der TÜV müsse es sogar bescheinigen. Ist das so?
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