Alles anzeigenIch Lehn mich mal aussn Fenster....
Du hast die nach vorne verbaut...
Also die Falschen , oder Falsch verbaut.
Gruß
Hepp
Also ich hab mir jetzt ein Paar Bilder im Netz angesehen mit dem Anhänger und 100km/h Zulassung, da sind die Dämpfer alle so verbaut.
Upps, ergänze ich morgen.
Das muss ich mir morgen nochmal ansehen, aber Danke für den Hinweis.
Würde meine Reifen verkaufen wenn jemand interesse hätte. Waren ca 100km zur überführung drauf, also neuwertig.
Bin am Überlegen Alufelgen drauf zu machen.
Ob Komplett Radsatz oder nur Felgen wäre mir egal.
Journey Reifen sind drauf. M+S
Felgen sind 5 Loch.
Der Neupreis von 2 Kompletträdern liegt bei ca. 150-170 Euro.
Würde 130.- für beide inkl Versand sagen.
Hab schon einiges gelesen, weiss auch nicht sicher ob meiner ein „light“ ist oder nicht, muss aber sagen auch wenn es ein „light“ ist, ist er Top gebaut, stabil und sauber. Kann die teils negativen Kommentare nicht verstehen von manchen, die wahrscheinlich nicht mal einen solchen Anhänger haben.
Bin wirklich positiv überrascht und die Sachen die ich bemängle, sind jammern auf hohem Niveau. Also nichts was wirklich schlimm oder schlecht wäre.
Was ich persönlich auch gut finde ist, wenn am Anhänger viel geschraubt wurde und nicht geschweisst, da man das auch einfach tauschen kann.
Biete meine neuwertigen Aspöck Multipoint IV zum verkauf an.
Sie waren ca 100km bei der Überführungsfahrt montiert.
Können abgeholt oder versendet werden.
Keine Beschädigungen vorhanden.
5 poliger Anschluss
Neupreis liegt so ca bei 25.- plus Versand.
Ich würde mal vorschlagen 20.- inkl Versand.
Nee, is ned jammern. Der Eduard an sich ist meiner Meinung nach ein guter stabiler Anhänger. Es war bei mir einfach eine Entscheidung des Geldes wegen. Der UNSINN in der Grösse 1,50x2,30m hätte 500 Euro mehr gekostet, und das war es mir nicht wert. Ich wollte aber etwas gutes und keinen Stahl/Baumarktanhänger und preislich nicht zu teuer. Deswegen die zweite Wahl, der EDUARD.
ALSO NICHT FALSCH VERSTEHEN, der ist echt gut gemacht finde ich, aber er kann nicht an den UNSINN ran. Aber ich musste eben Abstriche machen, da etwas anderes preislich nicht drin war.
Ich möchte nur neutral bewerten was ich persönlich nicht so toll finde, was aber natürlich immer Geschmackssache ist. Ich finde den EDUARD gut und wusste wie er aussieht.
Hmm, da bin ich nicht so der Freund von, da ich den Anhänger immer ganz an die Carportwand stellen muss, da sonst das Quad nicht mehr daneben passt, da stört mich alles, was über die Bordwände überschaut. Deswegen stören mich auch die Bordwand Scharniere, da sie auf der Bordwand sind und nicht versenkt.
Der Postmen hat ein zweites mal geklingelt 🤗
Danke für den Hinweis, werd ich machen.
Was soll man sagen, heute glaub ich ist Weihnachten, DPD hat auch grad noch was gebracht 😍
Also falls jemand quasi neue Aspöck Miltipoint IV braucht, gerne melden. Stell sie dann noch in Biete rein.
So, heute sind die ersten Sachen für den Daily gekommen. Natürlich mussten die gleich eingebaut werden 🤗
Ich hab heute ein paar schöne Sachen bekommen 🤗
Irgendwie muss man es ja Schönreden können 🤣🤣
So könnte man es auch sagen 🙈🤣
Naja, wenn ich das nicht hätte käme ich in Versuchung es doch zu tun und ärgere mich danach dass ich es gemacht hab 🙈🤣
Deswegen ja auch unter anderem der neue Daily 🤪
Es ging mir weniger um die Ersparnis bei Versicherung und Steuer, sondern darum dass ich den Anhänger im Winter nicht fahren will, da er mir zu teuer und zu Schade dafür war.
Die Steuer Ersparnis ist genau die Hälfte, da ja nur ein halbes Jahr angemeldet. Versicherung zahl ich 39,94 für das halbe Jahr.
Hier möchte ich meinen Neuzugang also meinen Daily vorstellen, einen EDUARD 2514 Anhänger.
Da ich meinen Kipper ja nurSaison zugelassen habe, da er mir einfach zu Schade und zu teuer für den Einsatz im Winter ist, hab ich mir einen Daily gekauft, einen EDUARD.
Ich bin zwar wirklich Fan vom UNSINN, aber der kostet gleich mal 500 Euro mehr und dann wär ich wahrscheinlich wieder so weit dass ich ihn im Winter nicht benutzen möchte 
Der EDUARD hat 1870.- Euro gekostet und wurde von mir am 10.02.2026 angemeldet.
Meiner Meinung nach ist er sehr stabil gebaut und sieht nicht schlecht aus.
Was mir nicht so gut gefällt ist das Scharnier vorne und hinten an en Bordwänden, die Hebel zum öffnen der Bordwände , die Felgen und die Rückleuchten sowie die Bordwände und die klappernden Verzurrösen. Mir gefallen die geraden Bordwände nicht so gut wie die Profilierten wie der UNSINN zum Beispiel hat. Ist aber alles Geschmacksache würd ich sagen.
Trotzdem wollte ich nicht noch 500.- Euro mehr für einen Daily ausgeben.
Der Anhänger sollte einigermaßen leicht sein, um ihn auch ans Quad zu hängen können und natürlich sollte das Quad zum transportieren drauf passen.
Deswegen ist es der 2,50m x 1,45m geworden.
Natürlich hab ich auch schon neue Teile dafür bestellt, wie die Stabilo Unterbaukiste, Stützen zum klappen, Stoßdämpfer und die Aspöck MultiLED.
Was ich vielleicht nochmal irgendwann ändern werde sind die Felgen, aber die Alufelgen für Anhänger sind dann doch ziemlich teuer. Mal sehen, ich gab ihn ja denke ich schon etwas länger 
Bilder vom jetzigen Zustand hänge ich dann noch an
So, was ich dann vor habe, wo ich vielleicht auch ein paar Tipps oder Gedanken von euch brauchen könnte, ich möchte Airline Schienen verbauen und zwar längs und quer.
Die längs liegenden dacht ich Wildgans einfach. Vorhandene Zurrösen raus, Airline Schiene rauf und gut. So der Gedanke, die Realität sieht dann schon anders aus. Ich hab mir die Ladefläche dann mal angesehen und gesehen, dass die Zurrösen in einer Mulde liegen. Da liegt das Problem, nehme ich die halbrunden, ist das befestigungsloch 2,5cm von der Bordwand entfernt, dies ist dann aber genau im Knick der Mulde, was eher schlecht ist beim festziehen und auch für die Stabilität der Schiene da es sie verrücken könnte.
Dann war der Gedanke das ich eben die Eckige Airlineschiene nehme. Diese ist 34 mm breit, was mich zum nächsten Problem bringt, diese würde dann vor dem Knick aufhören wo quasi die Mulde der Zurrösen hoch kommt. Also erst Recht nicht möglich, da die Schiene dann automatisch schief liegen würde.
So dann auf der Ladefläche. Erst dachte ich an halbrunde auf die Platte schrauben. aber das hatte ich schon ml bei einem anderen Anhänger gemacht den ich verkauft habe und da hat mich eigentlich gestört, dass wenn ich eine Palette Lade, die Palette auf den Schienen aufliegt und dazwischen quasi hohl läge, was sie nicht macht weil sie sich ja biegt, aber eben das wäre nicht optimal meiner Meinung nach.
Dann kam mir die Idee, das ich ja die eckigen Schienen nehmen könnte, die Platte in dem Querbereich einfräse und die Schienen da einlege. Natürlich in dem Bereich wo unter der Platte die Eisen Querstreben verlaufen.
Dass die Platte dann in diesem Bereich nur noch 5mm stark ist ist mir klar aber da darunter auch der Querträger ist, ist das denke ich keine Schwächung, oder doch?
Also Fragen über Fragen und noch keine eindeutige Lösung.
Was ich mir bei den Längsschienen ich noch gedacht habe, evtl neben die Mulde legen und die Originalen Zurrösen drin lassen, aber dann ist das Geklapper noch da, was auch gelöst werden muss.
Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen oder Tipps/ Vorschläge die mir weiterhelfen.
Die „Verkehrsicherung“ ?
Das wäre in der Tat nur 800m von mir entfernt 🤔🤷♂️
Jepp, genau die. Bin aber maximal 2 oder 3 mal im Jahr da, weil ich im Homeoffice arbeite. Bei Bauleiter geht das da es ja ega ist wo das Büro ist, denn auf Baustellen muss ich sowieso immer fahren.
Da ich eben aus dem Landkreis FRG komme und Baustellentechnisch Südbayern mache, hab ich mein Büro in meinem Haus
Hallo,
Da ich meinen Anhänger im Vorstellungsthread fälschlicherweise vorgestellt hab, hier nochmal richtig.
Erstzulassung war am 5.5.2022
Ich habe den Anhänger neu gekauft für 5050.- Euro mit Vollausstattung was es damals alles gab.
Ich habe damals lange gesucht, da bei mir ein Anhänger auch optisch schön sein muss und nicht nur praktisch.
Ich persönlich finde den Anhänger nahezu perfekt, Top Verarbeitung, stabil und schön anzusehen.
Das einzige was mich etwas stört, dass das Kabel für das Ladegerät nicht wirklich geschützt vor Regen usw. Irgendwo untergebracht werden kann. Da bin ich noch auf der Suche nach einer Lösung.
Was Ich bis jetzt umgebaut habe sind die Rückleuchten.
Da waren die Multipoint 4 glaub ich verbaut, diese standen aber ca 2-3mm über die Stoßstange und mir ist es 3 mal beim Kippen passiert, dass die Bordwand die Lichtscheibe dann zerdrückt haben. Da mein innerer Monk sowas gar nicht haben kann, hab ich dann das suchen nach einer anderen Leuchte gestartet und fand die MultiLED von Aspöck, die ein bisschen schmaler ist und somit nicht mehr über steht, seit dem hab ich Ruhe.
Jetzt hab ich gerade eine Stabilo Unterbaukiste gekauft für die Gurte, da ich schon mehrmals die Gurte zuhause vergessen hab.
Da meine Twins jetzt auch mal gerne Fahrrad fahren, habe ich einen Fahrradhalter für den Anhänger gebaut. 2 Aluprofile und 4 Dachträger für Fahrräder.
Dieser wird auf die Ladefläche gelegt und seitlich mit den vorhandenen Schrauben des Anhängers fest geschraubt.
Also Bordwände ab, Schrauben seitlich raus, Fahrradträger drauf und Schrauben wieder rein.
Das Laubgitter hab ich mit LKW Plane beziehen lassen sowie oben einen „Deckel“ aus der Plane. Wenn diese dann dran sind, ist es quasi auch en Planenaufbau.
Das Ganze natürlich in der modernen Farbe Anthrazit.
Ich hänge hier mal ein paar Bilder an und vervollständige diese dann wenn ich mal die Laubgitter drauf habe oder den Fahrradständer.
Alles anzeigenHallo Christian,
Da hast Du ja schon eine ganze Historie aufgebaut 🫣 😂.
Gerade mit den alten wiederbelebten Landkreiskennzeichen kann man schon schöne Wunschkennzeichen bekommen 🥰.
Ich habe meine Initialen sprich TC und dann die Nummern 1, 2, 3, 4 und 5, größer ist mein Fuhrpark aus Daily Driver, Roadster, Womo, Moped und Anhänger nicht 🤭.
Hallo,
Sehe gerade du wohnst da wo mein Arbeitgeber auch wohnt RS steht an der halle im neuen Gewerbegebiet 
Ha, oana aus da Hoamad
Ausm Bistum
Genau, do wo’s am schönsten is
