Das Isoliergel würde ich auch lassen. Eine IP68 Dose mit vernünftigen Verschraubungen da kannst du, meiner Meinung nach, auch Wago Klemmen verwenden. Funktioniert sicher zuverlässiger als Lüsterklemmen, wenn da an eine Klemmstelle 3 Adern müssen und dann die Erschütterungen beim Anhänger, da sind die Wackelkontakte vorprogrammiert. Natürlich kann man das auch mit Aderendhülsen oder verlöten verhindern. Dann kann ich aber gleich löten und Schrumpfschlauch verwenden.
Beiträge von Dan675
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Dafür eignen sich Dioden.
Aber wenn es für dich so passt ist es doch OK.
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Never ever!
Erstmal hat er zwar den 13 poligen Stecker weil er auch Rückfahrscheinwerfer hat, aber die Sparversion mit nur 8 Pins. Ich habe jetzt 2,5 Jahre den Schubbodenanhänger, der wird auch nicht nachgeladen während der Fahrt. Ich hatte an den Abladestellen noch nie ein Problem wegen leerer Batterie! Beide Anhänger stehen in einer Halle mit Landstrom, es habe kein Problem damit, nach 10 bis 15 Abladevorgängen ein externes Ladegerät anzuschließen.
An den Lkw habe ich reichlich verschmorte Anhängersteckdosen ersetzen müssen und habe dann die Batterieladung im Anhänger abgeklemmt. Schmorbraten brauche ich nicht an meinem Pkw!
AndiDas kann ich verstehen. Wenn du damit hinkommst ist das ja OK. Das klang für mich nach mehr Kippvorgängen bis er wieder angeschlossen wird. Das mit den verschmorten Steckdosen lässt sich aber mit nem Relais vermeiden.
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Hallo Lina und Anhang,
welches Auto habt ihr denn für den Anhänger und welchen Führerschein dazu?
Das auf der Autobahn vorwärts fahren ist nicht das Problem aber es gibt auch Situationen da muss man rückwärts fahren.
Das erfordert etwas mehr Übung.
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Die spannende Frage ist nun, ob man den Kabelbaum so gezielt auftrennen kann, dass nur die Adern durchtrennt werden, die tatsächlich für die Seitenmarkierungsleuchten relevant sind – also im Wesentlichen die Adern der Rückstrahler / Schlusslichter.
Da ist die Frage wie geduldig du bist. Dazu musst du auf einer Seite den Stecker komplett entfernen und das Kabel bis zu der Stelle wo die Verteilerdose hin soll durchfädeln. Dadurch KANN aber dein Kabel auch zu kurz werden. Würde ich zumindest darüber nachdenken. Auf keinen Fall so ne einfache Abzweigdose ausm Baumarkt nehmen.
Bezüglich Feuchtigkeit an den Klemmen. Da hilft Polfett oder anderes leitfähiges Fett z. B. Carbon Leitendes Fett 846 MG Chemicals.
Aber es sollte eigentlich gar nicht erst dazu kommen, dass Feuchtigkeit in die Verteilerdose gelangt.
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Das mit der Höhe ist ganz einfach. Wenn ich mal was höheres Schweres abladen will kommt noch das Gehänge / Schlupf dazu da kommt es auf jeden cm an. Ist doch aber mein Probleme.
Natürlich ist das dein Problem.
Du stellst hier aber eine Frage/ Problem in den Raum und andere wollen dir helfen eine Lösung zu finden und geben sich Mühe dich zu unterstützen also nicht motzen wenn man fragt warum das Problem so ist, wie es ist. Wir kennen nun mal nicht deine Gegebenheiten.
Wenn es an der Breite nur an dem Tor zum Garten liegt. Da kann man ja auch die Bordwände, je nach Ladung, vorher öffnen und/oder abnehmen, da ist das mit den Verschlüssen schon mal geklärt.
Für die Höhe gab es Vorschläge. Ansonsten hilft wohl nur die Hersteller mit den geringsten Höhen anzuschreiben und zu fragen ob das auch anders geht.
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Hallo Stefan. Bei meinem Unsinn sind die Bordwand Verschlüsse versenkt der ist innen 1,75. Da ist nur das Problem mit der Ladehöhe das sind 69 cm aber du kannst ihn auch zur Platte machen da alles abnehmbar ist. Auf den Bildern der Website sind zwar auch außen liegende Verschlüsse abgebildet aber das kann man sicher so bestellen wie man es gerne hätte.
Kannst du erklären warum du mit mehr als 65cm nicht unter den Kran kommst?
Oder liegt es an der Ladung die noch drauf muss?
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Hallo Andi, viel Spaß damit. Das die Bolzen nicht diagonal steckbar sind gefällt mir, ist bei meinem Unsinn leider nicht so. Das Batterie laden würde ich aber noch so umklemmen das diese auch übers Auto geladen wird. Du scheinst die Funktion ja schon häufig zu nutzen und wenn du keine Notpumpe dran hast...
VG Dan
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Glückwunsch und unfallfreie Fahrt.
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Hast du schon über Dampfbremsfolie nachgedacht? Da hättest du die Feuchtigkeit wenigstens nicht im Styropor.
Wenn du das verkleidest siehst du die Nässe erst viel zu spät. Da wäre es schade um die ganze Arbeit und das Material.
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Wie sicherst du das Holz?
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Und wenn du den Stützbügel andersrum montierst, hast auch schon wieder etliche cm mehr Platz.
Aber die Halterung vom Sicherungsseil stört doch trotzdem.
andere Kupplung die Quer verschraubt ist
Willst du die technische Umsetzung wirklich diskutieren?
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Mit der Oberfräse würde es einfacher und schneller gehen, sofern vorhanden. Mit Sowas hast du es noch einfacher da ja das Dach nicht so einfach einzuspannen ist. Gibt es sicher auch noch woanders günstiger oder man baut es sich selbst.
Was auch gehen würde, zumindest stelle ich mir das schneller vor. Handkreissäge mit Parallelanschlag mehrere längs Schnitte den Rest kannste dann mit nem Stemmeisen und Gefühl machen.
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Und überlege dir ob nicht ein Kipper Sinn macht.
Ich hab bei mir die großen Projekte noch gar nicht angefangen und ärgere mich das ich den nicht schon eher gekauft habe.
Am besten du guckst dir beide live an, dann siehst du warum Humbaur 400€ mehr kostet.
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Ich hab gestern IBC geholt um gegen die nächste Dürre besser gerüstet zu sein.
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Wenn ich das richtig erkannt habe liegt es an den abgebrochenen Nasen an der Leuchte um den Stecker zu verriegeln?!
Kannst du das nicht mit sowas erneuern?
Das ist nur ein Beispiel gibt es auch von anderen Herstellern. Bevor hier gleich wieder gemeckert wird.
Ob es geht weiß ich nicht, dazu müsste man die Innenseite der Leuchte auch kennen.
Wenn es funktioniert wäre es sicher deutlich günstiger als neue Leuchten, natürlich mit mehr Arbeit/ Zeit verbunden.
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die Fahrt könnte schon an der nächsten Unterführung zu Ende sein, weil zu hoch ist der definitiv auch
Das muss nicht unbedingt sein. Die Ladehöhen von den 7,5t Koffern bewegen sich zwischen ca. 1,90 und 2,40m, der Anhänger ist ca 70 cm hoch, und die Ladefläche vom LKW wird auch nicht wesentlich höher als 80-85cm sein. Also das könnte mit den erlaubten 4m schon klappen. Zumal der Koffer vom LKW eher nicht zu den 2,40m gehört wenn man sich an der LBW orientiert.
vom Gewicht brauchen wir garnicht reden, Anhängelast zu rund 100% überladen
Da gebe ich dir vollkommen recht.
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Hier war evtl. zuviel Seitenwind der Grund?!
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6er Innensechskant Schrauben in 17er Muttern festgemacht.
Ist aber eine ganz normale Kombination für M8 Senkkopfschrauben.
Besser als die Schienen. Die sind mit riesigen Schlitzschrauben in 24er Muttern befestigt.
Wo Schlitzschrauben ja so super praktisch sind, um große DrückeDa würde ich gleich den Bohrer ansetzen oder wenn du auf der anderen Seite gut rankommst die Flex.
Für deinen Plan brauchst du das ja eh nicht mehr.
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Wenn man weiß wie trocken das Zeug ist, ist das vorher klar. Wenn du es aber auf dem Anhänger hast und kein Netz/Plane dabei.
Ging mir auch schon mal so.Man lernt ja auch nicht aus.
