Beiträge von Dan675

Hallo hier im Forum und herzlichen Glückwunsch zum neuen Anhänger.

Wenn du nur Umfeldbeleuchting installieren willst, kannst du die auch damit Klick hier befestigen das Zeug ist wirklich gut. Gibt es auch bei fast allen anderen Baumärkten und in verschiedenen Varianten. Aber das flex erscheint mir für deinen Zweck am sinnvollsten (Vibrationen, Ausdehnung aufgrund von Temperaturschwankungen).

Da musst du dir nur noch Gedanken über das Kabel und den Schalter machen.

Ich habe mir schon den Klick hier ausgesucht. Mein Gedanke dabei war, wenn ich beim rangieren im Dunkeln im Auto sitze kann ich, vorausgesetzt ich behindere damit niemand, die Umfeldbeleuchting anschalten und sehe so besser wo ich hinfahre.

Gruß Daniel

Hallo in die Runde der Holz verrückten, 😉der Einwand mit dem abkippen und wieder aufheben ist vollkommen verständlich. Wenn ich aber in möglichst kurzer Zeit das Holz aus dem Wald haben möchte, zu Hause Platz und dann wiederum auch Zeit habe, macht das kippen schon Sinn. Vor allem wenn es wie Castronaut geschrieben hat um hauptsächlich kleine und eher dünne Stämme geht. Wenn ich 1m Stücke 25cm Durchmesser und aufwärts geladen habe lade ich die auch mit der Hand ab und schlichte die auf.

Der Einwand mit der Bodenfreiheit beim Kipper, ich hab bei meinem unsinn mal geschaut aber da ist wirklich das Bremsgestänge/Bowdenzüge das tiefste.

So wie das bei dir klingt schlichtest du das Holz nicht unbedingt auf den Anhänger sondern es wird eher als Schüttgut gefahren?

Ansonsten würde ich schauen welche Länge ich am besten in die Ladefläche bekomme. Ich hab z. B. mir extra den 3,05m gekauft weil ich so 3*1m hintereinander schlichten kann und sie dann auch ordentlich sichern. Aber ich baue auch noch und hab noch einiges an Erdarbeiten zu erledigen deshalb als Kipper. Und noch zum Schluss. Holz fahren mit nem Tieflader, NIE wieder. 😁

Zitat von Der Glonntaler

Bilder genau anschauen würde helfen

achja und......

das ist schnurzegal, Ladungssicherung ist immer Pflicht, es gibt nur einen Unterschied, ich muß Gurte benutzen die auch außer der CE Prüfung eine BG Zulassung haben, das betrifft aber hier die allerwenigsten

Da hab das Falsch gedeutet Sorry.

Das die Lasi immer Pflicht ist, ist klar. Ich hatte das eher so gemeint dass, das Bag eher bei gewerblichen hinschaut.

Hallo Eifellaender.

Sind die Spanngurte nur unten im Rahmen eingehängt? Das kann dir, bei einer Kontrolle, eher Probleme machen da dies kein zugelassener Zurrpunkt ist. So wie der Anhänger aussieht könnte es schon passieren, dass Du mal in das Interesse des Bag gerätst. Du bist ja auch als Gewerbetreibender zu erkennen.

Klar bei meinen 750er Hopser mach ich das auch manchmal so, aber weiss das es eigentlich nicht richtig ist. Kann aber sein das ich hier gefährliches Halbwissen habe, wenn ich falsch liegt klärt mich gerne auf.

Kannst du nicht vorne wo die Stützen angebracht sind Ringösen anschrauben? Da hast du auch gleich den Punkt mit um die Ecke erledigt.

Gruß Dan

Hallo Rysh. Teilst du mit dem Rest auch welches Profil du dafür verwendet hast?

Im Ideal Fall auch eine Bezugsquelle.

Danke

Ich bin heute mal dazu gekommen und hab das an und abstecken mit angeschalteter Zündung und mit laufenden Motor probiert. Aber nur das an und abstecken mit dem neuen Unsinn Anhänger. Da sind alle Assistenten angeblieben. Ich teste morgen nochmal mit dem Hoppser ob es dort auch so ist.

Zitat von Mario77

Ist die AHK nachträglich oder original verbaut?

Das ist eine original ab Werk verbaute AHK

Zumindest hab ich sie mitbestellt wenn sie das Autohaus nachgerüstet hat bevor ich den Wagen abgeholt habe, haben sie zumindest für mich, einen sehr guten Job gemacht. Ich konnte noch nix entdecken das da jemand dran gebastelt hat.

Zitat von Fridolin_Freudenfett

Was ich bei der ganzen Diskussion nicht verstehe:

Warum sollte der Tote Winkel Assistent abgeschaltet werden, wenn der Anhänger dran ist?

Gerade mit einem langen Anhänger in der Nacht oder wahrscheinlich auch bei Leuten die selten Anhänger fahren ist das doch total angenehm zu wissen ob der Anhänger schon am zu überholenden vorbei ist oder nicht

Da gebe ich dir recht.

Aber vielleicht liegt es auch daran, dass die Sensoren die Reichweite nicht haben?

Zitat von Hydro

Aha , ja interessante Ideen . Ich hätte halt gerne ein ganzes Stück- da sind wir aber bei über 2,80m . Ich könnte mir auch sowas Ähnliches wie ein Stück/Streifen vom Jägerzaun vorstellen.

Da nimm einen Zaunriegel die gibt es in 3m Länge und sind ca. 5 cm stark Siehe hier die gibt es in jedem Holzhandel/ Sägewerk vor Ort und die kannst du einfach von unten an deinen Spriegel schrauben.

Zitat von Jay

Dann nimm ein HT-Rohr!

Auch eine gute Idee. Lässt sich aber ohne Kanten, die an der Plane scheuern können, schlecht befestigen.

Ein 10er Rundholz längs auftrennen, Zaunpfosten zum Beispiel oder solltest du dazu keine passende Säge haben, eine schwächere Variante im ganzen nehmen. Da kannst du die Enden auch gut entgraten/ abrunden.

Hi, dass durch das H-Gestell so viel Verwirbelungen entstehen, die einen Mehrverbrauch von ca. 2l/100km erzeugen, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ich denke da eher an das Leergewicht des Anhängers. Was auch nicht unerheblich den Verbrauch beeinflusst: Ladung und Bremsen wenn die bei dem Anhänger nicht richtig eingestellt sind. Aus Aerodynamik Sicht würde ich eher an die Flachplane denken. Die hintere Bordwand bremst doch deutlich mehr als die zwei Streben von dem Gestell. Wie hast du denn die Verbrauchsermittlung durchgeführt?

Zitat von Kafuzke

Da wirste Dir (in einem Auto Forum) einen Codierer für Dein Auto suchen müssen. Bei meinem 1. Ateca (2019) war es auch so. Da sagte mein Codierer, das geht bei meinem Steuergerät nicht. Und ein Neues habe ich mir gespart. Kann also gehen, muss aber nicht.

So was habe ich befürchtet.

Zitat von Mario77

Hallo

Wenn ich das richtig lese schaltet er die Systeme nicht mehr ein, richtig?

Dann mal nach den abstecken Zündung ein und wieder aus, bzw Anhänger mit Zündung ein oder aus abstecken und testen!

Gruß Mario

Ja genau. Mit angeschalteter Zündung habe ich es noch nicht probiert. Das ist mal ein Versuch wert.

Hallo Muc, kannst du bei Gelegenheit mal das Innenmaß von dem Schloss angeben?

Danke

Hallo in die Runde, ich hab leider nix passendes gefunden.

Mein Problem oder besser gesagt Wunsch wäre es: Wenn ich an meinem Superb 3 (BJ 2018) einen Anhänger anstecke werden automatisch die assist Systeme abgeschaltet (Blind Spot und Auspark). Das ist verständlich und auch nicht das Problem. Mir geht es eher darum das Sie sich automatisch wieder einschalten, wenn der Anhänger wieder abgezogen wird. Gerade der Blind Spot ist ja auf der Autobahn ganz nützlich.

Hat von euch jemand da eine Lösung? Sollte ja in der gesamten VAG Gruppe mit den BJ die selbe Software sein. Vielleicht ist ja auch ein findiger Kfz-Mechatroniker dabei, der sagt, dass kann man im Steuergerät umprogramieren.

Danke schon mal für eure Ideen und Antworten.

Gruß Dan

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Heute die Jungfernfahrt mit dem neuen Anhänger gemacht und auch gleich beladen.

PS: ich bin bei der letzten Aktivität davon ausgegangen es ist der letzte Beitrag gemeint, nicht das letzte login.

OK, ich dachte er bekommt evtl. per Mail ne Benachrichtigung.

Aber ansonsten entschuldigt das ich das Thema hochgeholt habe. Mir war ja bewusst das es älter ist aber "Erfahrungsberichte" nach 3 Monaten Nutzung finde ich, zumindest bei Anhängern oder auch anderen Geräten die normaler Weise min 5 Jahre halten sollten, wenig hilfreich/aussagekräftig.

Auch Leute die bei A... /E... bei der Artikelbewertung die Lieferfrist bemängeln sind genauso hilfreich wie ein Kropf.

Das wäre aber eine interessante Auslegung um die Verkehrsteilnehmer zu warnen, mit 70 beginnend. 🤭

Hallo Seppo, ich weiß das ist hier schon älter aber genau aus dem Grund schreibe ich. Wie haben sich deine ersten Erfahrungen bestätigt oder wurdest du auch enttäuscht?

Würdest du dir wieder einen Eduard Anhänger kaufen oder doch lieber einen anderen Hersteller?

Ich hoffe du liest das hier noch und kannst mir Antwort geben.

Gruß Daniel

Glonntaler wenn du eine Batterie verbauen würdest wie würdest du den Ladestrom regulieren? Gerade bei einer Motorrad Batterie kann das ja auch schnell zu viel mit einmal sein.

Und nun zum Thema: Ich würde die Variante mit dem Dauerplus in jedem Fall vorziehen. Vorteil aus meiner Sicht ist:

Es wird nur bei Bedarf angeschaltet

Auch wenn der Beladevorgang nur kurz ist, wenn das Licht am zugfahrzeug angeschalten werden muss ist entweder der Motor an (Lärm, Abgase) oder auch schnell mal die Batterie leer. (Winter, Kurzstrecke und xenon) da können auch 15 min kritisch werden.

Mit dem Schalter vom Dauerplus machst du nur das an was benötigt wird.

Es gibt auch noch die Lösung für beide Varianten, die erfordert aber einen 2. Schalter und Schmalz in der Birne des Benutzers. Wenn man die Scheinwerfer an die Dauerplus Variante klemmt kann man auch mit nem 2. Schalter das Plus vom Licht zuschalten. So wäre das Problem bei einem Auto ohne Dauerplus gelöst. Problem dabei "könnte" sein, dass Fahrzeuge mit vielen Steuergeräten mit gebrückten Dauerplus einen Fehler erkennen und abschalten.

Es ist halt auch die Frage wie viele und mit welcher Nutzung sind die Zugfahrzeuge?

Klingt mir sehr nach Autohändler (evtl. Export)