Beiträge von haveltrailer

Abgesenkt hab ich es bekommen, an der Fernbedienung ist ein Knopf, der ein Relais zu einem Magnetventil bedient. Allerdings ist nur das vordere Rad eingesunken, nicht das hintere. Man muss quasi Knopf drücken und das Schraubventil öffnen.

Ich befürchte, dass es zwei Magnetventile gibt, denn die Hinterachse ließ sich nicht absenken und aufpumpen/hochpumpen funktioniert auch nicht. Bin mir nicht sicher, ob das Relais oder das Ventil bzw. die Ventile einen Weg haben aber nun ist noch blöder als vorher, da die Vorderachse kein Gewicht hält.

Drunter krabbeln ist auch schwierig.

Jemand ne Idee, wie die Achsen abzusenken sind? Wenn ich das Ventil nur aufschraube, passiert nix.

Ist ne Theke, Sitzbank, ein TV und ne Anlage (Yamaha Amp und paar Lautsprecher) drin.

Ja, mit Strom dran ist der Würfel nach oben, das war wie Sesam öffne dich, hab nicht schlecht gestaunt. Technik scheint weitgehend nur vom Feinsten zu sein, Innenausbau ist aber sichtbar genutzt, sichtbar verstaubt und tlw. oberflächlich stockig. Werd da überall mal mit Reiniger ran.

Es sind AL-KO Achsen mit jeweils 1300kg und scheinbar absenkbar aber ich habe nicht herausgefunden, wie und ich konnte keine lesbare Plakette entdecken. Ich vermute, da muss irgendwo ein Mechanismus sein, der das unbeabsichtigte Absenken verhindert, ein Sperrriegel oder ähnliches, ich konnte aber nix finden und ich weiß nicht, wo ich suchen soll.

Es fehlen leider noch die Schlüssel für die Türen und Möbel, zumindest letzteres kann man aber nachbestellen.

Die Deichsel kann demontiert werden, das ist keine Knickdeichsel in dem Sinne.

Scheint mal teuer gewesen zu sein…

Ich habe auf einer Auktion „spontan“ diesen Anhänger erworben und frage mich, was der wohl wert sein könnte.

Innen ist ein Ausbau, der wie ein Beratungsstand aussah, außen scheint ein seitlich beplanter (vorn hinten ggf. Spanplatten), alugerahmter „Kasten“ drauf zu sitzen. Ich habe kein Klappmechanismus entdeckt und ich habe keine Ahnung, wie ich an das Innere komme, außer die Seitenteile abzuschrauben. Das geht aber nur auf einer Seite, weil beide Seiten mit (scheinbar) elektrischen Rollos beschlagen sind, wovon nur eine offen ist.

Komisch finde ich, dass der scheinbar eine Hydraulik und eine Knickdeichsel hat, hab versucht mal zu pumpen aber nach max 2 Hüben ist es fest und ich werde nicht mit Gewalt weiter pumpen. Unten ist auch eine CEE-Steckdose und man sieht, dass es eine Elektroinstallation gibt, an die ich aber wegen des Kastens auch nicht ran komme.

Ich hab aktuell kein CEE->Schuko um zu schauen, was das Bedienpanel neben der Hydraulik macht aber vielleicht hat hier sowas schonmal jemand gesehen? Leuchtenträger ist auch abbaubar.

Baujahr: ca. 2022

Hersteller: Ruku

Auflaufeinrichtung: Knott KR30 A1

Zugkupung Winterhoff WS3000

Stützen: ALKO

Achsen: weiß ich grad nicht

ZGG: 2600kg

Ich weiß noch nicht, was ich damit mache aber vermutlich verkaufen. Jemand ne Idee, was da preislich in etwa geht? Klar, mit Sonderaufbau ist das schon special interest aber die Substanz scheint mir hochwertig zu sein. Kein Rost an Rahmen, Achsen oder Deichsel.

Brief wird mir noch zugeschickt, war auf eine große Firma zugelassen.

Danke für euer Know How und Gruß

Das Ankerblech aus 8mm Stahl hab ich auch noch drangebamselt, 4xM14 mit jeweils 125nm sollten nun ausreichend sein.

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Hab mittlerweile die Traversen bekommen, woran ich dann Umlenkrolle befestigen oder gleich das ganze Gut anheben kann. Mit 60*40*5mm aus S355 Stahl sollte man da locker einiges anhängen können. Bin gespannt, was die Saison so bringt, werde dokumentieren. Lagerplatz hab ich leider nicht so viel, wie ich bräuchte.

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Bild sagt alles Passte, wie Arsch auf Eimer.

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Das:

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Führte gestern dazu:

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Des einen Leid, des nächsten Freud. Konnte mir gute 3,5RM Robinie (+paar Stücke Kiefer) kostenfrei aus der Nachbarschaft holen und vielleicht kommt noch ne Ladung mehr dazu.

Fühl mich zwar als Abstauber aber der Nachbar war sogar froh, dass ich es vom Hof geholt hab, keine Verwendung, keine Notwendigkeit, es zu verkaufen.

Habe gestern mal ein bisschen mit Umlenkung experimentiert und eine 150kg Rüttelplatte durch den Garten gezogen. Das ganze habe ich mal an der Airlineschiene befestigt, möglichst weit außen und an zwei Punkten.

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(dass das Seil auf der Kante aufliegt war erst auf den letzten 3 Metern)

Befestigung an der Schiene erfolgte mit Doppel-Endbeschlägen mit 1100daN LC, daran Schäkel mit einer 4m Rundschlinge und einer Umlenkrolle, alles mit 2t WLL (working load limit, zulässiges Gewicht), das wird auch je nach Einsatz das praxisnahe Equipment sein.

Hat einwandfrei funktioniert. Bzgl. der Airline-Schiene habe ich mich ein wenig mit ChatGPT unterhalten und auch die KI sah die Nutzung einer Airline-Schiene nicht als ideal an aber möglich. Erkenntnis war, dass ich bei min. zwei Zurrpunkten mit jeweils Doppel-Endbeschlag und inkl. Sicherheitsfaktor mit gut 600daN rechnen kann, ohne, dass ich ein Biegen oder Ausreißen befürchten muss. Das ist deutlich mehr, als ich erwartet hätte und was ich der Leiste zumuten würde.

Um zu schauen, was ich mit der Sammlung an Komponenten so praxisnah wie möglich ziehen kann, hab ich die KI mal rechnen und mir eine Tabelle geben lassen:

µ = Reibungsfaktor, hier „ebener Waldboden“

Ich bin nur bis 130° gegangen, vmtl. gehen auch noch höhere Winkel. Heißt auch, dass erst ab 30° Umlenkung überhaupt Last auf der Airlineschiene ist.

Gesetzt dem Fall, dass der Reibungsfaktor passt, kann ich damit alles ziehen, was mir so in den Sinn kam, selbst frische Eiche in Formaten, die ich noch geladen bekomme.

Dennoch werde ich mir was anderes als Anschlagpunkt überlegen, einfach nur aus Sicherheit.

🪨

Tabelle 1: Schüttgüter – Dichte in kg/m³ (nach Feuchtigkeitsgehalt)

Hinweise:

– “Feucht” = übliche Lagerfeuchte (z. B. nach Regen)

– “Nass” = stark durchnässt oder frisch angeliefert

– Werte sind Näherungswerte aus Baustellen- und Gartenbaupraxis

– Reines Wasser = ca. 1.000 kg/m³ (zum Vergleich)

🌲

Tabelle 2: Holzarten – Dichte in kg/m³ nach Volumenart (Schüttraummeter / Raummeter)

Erläuterungen:

– SRM (Schüttraummeter): loses geschüttetes Holz (z. B. Hackschnitzel, Kaminholz lose)

– RM (Raummeter): aufgestapeltes Scheitholz mit Luftzwischenräumen

– Frisch = 35–50 % Wasseranteil, trocken = <20 %

Zitat von Axel

Zum Glück gibt es das hier in meinem Landkreis nicht.

Noch nicht. Auch da wird sich der Mangel an Fachkräften irgendwann bemerkbar machen. Dann kannst du deine Frage irgendwann vor Ort höchstens noch einem grauen Kasten ins Mikro säuseln und du bekommst dieselbe Antwort wie zu Hause auf der Couch von deinem Smartphone - von ChatGPT.

Letzter Satz von mir dazu:

Zitat von Mario77

Und wer meint, er muss immer mit komischen Begriffen oder dergleichen schreiben solls gleich lassen! Alter ist total egal!

Das solltet ihr ganz groß auf die Startseite vom AF schreiben, damit es keine Missverständnisse gibt.

Nicht so easy, vermutlich. COC, NL-Kaufvertrag, NL-Zulassungsunterlagen inkl. Kennzeichen und relativ sicher brauchst du ein Gutachten einer anerkannten Prüforganisation. Ob eine reguläre Hauptuntersuchung nach §29 oder ein Gutachten nach §21 StVZO sein muss kann ich nicht sagen.

Im übrigen kann man sich Zulassungsinfos auch bei anderen Zulassungsstellen holen, falls da wer besser erreichbar ist.

Megameter ist selbst im MotorTalk geläufig und das Durchschnittsalter ist da sicher irgendwo zwischen Altersheim und Midlifecrisis. Eigentlich überall, wo man regelmäßig über Laufleistungen oder Distanzen spricht, das ist in nem Anhängerforum eher nicht der Fall.

Freu mich, dass du fündig wurdest und zu nem gebremsten gegriffen hast. Ich fahr lieber 3,5t gebremst als 750kg ungebremst, hat schon Gründe, warum die Restriktionen hoch sind.

Vorläufiges Projektende: Warte natürlich noch auf die Ankerplatte aber ansonsten bin ich durch. Überlege nur noch, auf den Bock so ein Anti-Rutsch-Tape zu kleben, da es eine prima Stufe zum Überklettern der Bordwand ist.

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Kurbel hab ich gesichert, dann muss ich die nicht immer abbauen.

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So ganz bin ich vom Thema „feste Verbindung“ noch nicht weg, allerdings bin ich mir über die Methode noch unklar. Mglw. ein Stahlseil mit Haken, was man flexibel einklinken kann oder irgendwas anderes. Da ich mir ne Traverse bauen will, die in die oberen Eckrungen am Heck eingehangen wird, woran dann Umlenkrolle mit Schäkel und damit auch die Last hängt, ist da schon, wie Mario77 sagt, etwas Last im diagonalen Vektor ausgehend von der Winde bzw. dem Ende des Windenstands.

Probelast lief schon richtig gut, bin gespannt, wie es sich nachher im Wald oder am Polter macht.

Achso und ein Problem wird mit der Ankerplatte kommen: Die Rampe wird nicht mehr perfekt passen bzw. das Schloss auf der Seite (gibt zwei) muss perspektivisch wohl raus, damit die Rampe noch passt. Kröte muss ich schlucken.

Hätte nur Angst, dass mir den jemand aufbricht in der Hoffnung ne Rettungsschere oder Ähnliches zu finden.

Zitat von Mario77

Und zur Schweißnaht sag ich nix

Nicht nur das, Abstand Außenkante des Fußes vom Windenstand zu den Bohrlöchern sind an der dünnsten Stelle <2mm, im Zweifel reißt du dir die Schrauben raus, wenn dir nicht vorher die Schweißnaht bricht.

You get what you pay for aber wird schon halten.

Update:

- Windenbock gekürzt

- M10 gg. M14 getauscht

- Ankerblech bestellt

Da ich mit offener Bordwand ohnehin nicht kurbeln kann, hab ich mich entschieden, den ganzen Windenstand etwas zu kürzen. Gründe sind offensichtlich: weniger langer Hebel, weniger Belastung des Fußes, größerer Knickwinkel des Gespanns. Löcher der Winde nachgebohrt, mit Flüssigverzinkung behandelt, nun passt es.

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Fehlt noch Halterung für den Pumpenhebel und die Windenkurbel und ein Anschlagmittel für den Haken in Ruheposition (keine Last).

Auf Grund des Wechsels auf M14 ivm Ankerplatte verzichte ich nun auf eine feste Verbindung und hab stattdessen einen kleinen Stützfuß mit Anschlagpuffer rangebaut, glaub aber, den braucht es nicht. Leider dauert die Ankerplatte ein paar Wochen, weil beim lokalen Metallbauer die Fuhre zur Feuerverzinkung grad los ist und ich jetzt warten muss…

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Zitat von Arnech8788

oder jemand drittes nutzt die Kippfunktion.

Der fährt dann auch mit gezogener Bremse oder vergisst das Stromkabel vom Auto zu trennen und fährt los. Was ich sagen will: Fehlbedienung kann man nie ausschließen. Aber so, wie ich es mir jetzt überlegt habe, gibts keine feste Verbindung bzw. nur bei Bedarf und im Windenbetrieb.

Zitat von Der Glonntaler

wenn meinst du brauchst des

Nicht ich, der Hersteller.

Zitat von Tona675

dann kannst du beim Heben auch nix vergessen und die Deichsel kann frei schwingen.

Ich dachte, der Exzenterverschluss soll „nach oben“ sperren, an den muss ich ja dann denken.

Ich glaub, ich hab schon ne Idee, wie ich nach unten stütze gänzlich ohne feste Verbindung.