Beiträge von Funny Worker

Ich rep. alles selbst, und da ich mehr als 1 Auto habe kann ich nicht Fahrzeugspezifisch handeln. Sonst hätte ich mir das originale OPCom gekauft.

Ausserdem "liebe ich Werkzeug", und was ich hab brauch ich nicht leihen. Sowas braucht man eh immer Samstags Nachmittags wenn alles zu hat.

Und dann kenn ich ja meine Nachbarn: Kannst du mir hier helfen, kannst du mir das machen....

Da geben die auch immer was - so bezahlt sich das in 50 Jahren von selbst.

Ich geb lieber 800,-€ für Werkzeug aus als sie in die Kneipe zu tragen.

Ja, aber Tempomat mit Handy freischalten?

In der Auswahl steht Launch X431 V Pro und Autel MP808, da sollte ich mit bis zu 800,-€ gut bedient sein.

Für den Preis eines original Tech2 bekomme ich auch die PC Version von Hella-Gutmann.

Löschen mit Handy und Adapter hab ich. Aber ich möchte mehr z.B. Tempomat freischalten (Kupplungsschalter und Kabel liegt schon) etc. Ausserdem sollte die A Klasse auch bedient wegen (Bremse öffnen, Service Rückstellung etc.)

Ich fahr im neuen Jahr mal bei Launch vorbei, die haben ihren Sitz 10km von mir.

DANN komme ich immer zu dir, RS ist 35 Minuten von mir.

Zitat von RS-AC 248

Gibt es da nichts zum selber bauen, so mit Platinen ätzen?

Ja aber nur für GaLa Bau etc. Und die so d 24 V

Danke. Werd mich da mal durchlesen. Wenn dann so teuer wird lass ich die Schlüssel weg. Ich dachte OBD eleven Deck nur den VAG Konzern ab, wurde mir am erzählt.

Hella Gutmann hätte ich gern, aber der Preis.

Weiß ich jetzt auch

Aber Fehler haben auch etwas gutes: Man lernt was draus. (Sollte man.)

Sag mal kennst du ein vernünftiges OBD2 Diagnosegerät bis 600,-€ mit dem ich neben Auslesen, Aktoren ansteuern etc. auch Schlüssel und Reifendrucksensoren anlernen kann ?

Und es muss für der Astra H und die A Klasse (W177) passen.

In der Garage ohne Bühne bei 7 C°. Ohne technische Unterlagen (ausser Google).

Bremssättel zerlegen, reinigen, etc.

Alle alten Teile wieder verwendet bis auf die Schrauben (die hab ich aus dem Belagsatz genommen).

Handbremsseil ist noch ok und nicht vergammelt.

Aber die "blöde Mutter" vom Handbremsseil am Hebel ist mir mit meinen Wurstfingern natürlich in den Mitteltunnel gefallen. Das hat mich 45 Minuten gekostet die da raus zu fummeln.

Bei Bremsarbeiten kontrolliere ich mich immer 1000 mal, da hängt schnell ein Leben von ab.

Ich hatte es aber auch nicht eilig.

Moin, moin.

Weihnachten gut hinter mich gebracht und von meiner Holden die Aufgabe bekommen:

Kannst du die Handbremse am Astra h nachstellen.

Gutgläubig wie ich bin: Ja, kein Problem.

Das war ein Fehler!

Hinterachse beide Bremssättel ausgebaut komplett zerlegt, gereinigt, montiert, eingestellt und nach 6 Stunden feststellen müssen => Handbremse wirkt links immer noch nicht.

Ich hab jetzt erstmal beide Bremssättel + Scheiben + Beläge + Bremsflüssigkeit bestellt. Teile kommen am Montag (vieleicht).

Fängt ja gut an das neue Jahr => unter dem Auto.

Aber positiv ist: Ich brauchte nicht zu den nervigen Verwanten

Wie verhinderst du das Überlaufen des offenen Behälters der Anhängerhydraulik? Wenn der Trecker pumpt hat dein System ja zu viel Öl.

Am meisten irritiert mich, warum soll man einen Kipperanhänger aus dem PKW-Segment auf Hydraulikanschlüsse für Traktoren umbauen?

Der Kipper funktioniert doch ab Werk mit der eigenen Hydraulik.

Ich weiß jetzt nicht wie viel die Tracktorhydraulik an Druck aufbaut und welche Fördervolumen da anstehen. Aber Kavitation kann da schnell was kaputt machen.

Ich würd da bei separaten Systemen bleiben.

"Never touch a running System."

Gibt es mit integriertem Wandler (5DS 008 125-011) und ohne Wandler für Batteriemittelabgriff (5DS 008 125-001). Und es hat e1 Zulassung.

Auf dem Bild des Fahrzeuges ist doch die Dosenbeschriftung zu sehen, 2x 24V.

Es gibt von Hella z.B. eine fertige Box, die wird fest montiert und wandelt alles um.

HELLA Anhängeranschlussgerät

Kostet aber als Bundel mit 13er Steckdose 137,-€.

Das ist ohne Basteln die saubere Lösung.

Platine mit 7 Relais und damit alles in 12V überführen.

Die Frage ist, kann der TE Platinen ätzen/ätzen lassen und wille er eine solche Schaltung aufbauen. Preislich schätze ich das auf 50-€.

Die LED-Variante geht auch (Quick and Dirty) aber kann nach hinten los gehen beim richtigen Prüfer oder falls jemand anderes das mal nutzt.

Selber bauen nach z.B. diesem Schaltplan

Oder mit so etwas für 15 - 20 €

Spannungswandler

Gruß Fritz

Den 2615 kann ich dir nur empfehlen, den hab ich auch. Super handling, gute Qualität. Preis ist auch ok.

Ja, HLP ist ja auch Hydrauliköl. Und ich kann nicht beurteilen welche Materialien in der Hydr. Des Teleskopladers verbaut sind.

Ich würde das nicht im Kippanhänger der nicht ausdrücklich dafür ausgelegt ist einfüllen.

Ich experimentiere ja auch nicht mit Olivenöl im Verbrennermotor.

Aber jeder wie er möchte. Versuch macht klug.

Berichte uns bitte was die Reparatur gekostet hat.

Ich empfehle dir ein Shell Tellus S2 MX 68 oder MX 45. Für den Hardcore-betrieb im Winter vieleicht ein Tellus S2 MX 22, aber auf jeden Fall ein HPL Öl. Das Tellus ist ein Hydrauliköl für industrielle Zwecke, die Belastungsgrenzen wirst du mit dem Anhänger wohl nicht erreichen.

Tellus S2 MX 22

Gruß Fritz