Oben auf dem einen Bild ist ja am Kotflügel ein 100km/h Schild sichtbar.
In den Papieren (Feld 22) steht jedoch mal rein gar nichts von 100km/h,
also gehe ich mal davon aus, dass ich das Schild in die Tonne kloppen kann?
Und das ich mit dem Anhänger eben KEINE 100km/h fahren darf?
Habe ja heute die Papiere erhalten.
Auf dem Anhänger sind 195/65R15 drauf. Also eine Feld, Wald und Wiesen Größe.
Diese Größe habe ich auch auf meinem Auto, mit dem Lastindex 91.
Sobald der Anhänger hier ist, schaue ich mir die Reifen mal genau an, werde die
aber sehr wahrscheinlich tauschen.
Sicher ist sicher.
Wobei sich mir da die Frage stellt, wenn ich den Träger nun mal verleihe, dann ist
am Fahrradträger ja ein anderes Kennzeichen, als wie am Zugfahrzeug.
Wäre das erlaubt?
Oder müsste sich der, der sich den Träger leiht, dann extra SEIN Kennzeichen dort
dran schrauben?
Der Tüv Mensch hat bei meinem Anhänger wohl auch die 10 Jahre alten Reifen vermerkt.
Die sollen aber, abgesehen vom Alter, völlig in Ordnung sein.
Bin jetzt natürlich etwas unsicher, ob ich die nicht lieber tausche, bevor mir die mal unterwegs
um die Ohren fliegen.
Das wäre irgendwie schon ziemlich doof, mit dem ATV & Motorrad beladen einen Reifenschaden
zu haben...
So 10 -15 Tonnen müssen noch weg...
Alter Schwede das ist ne Menge, baust du dir einen Bunker in den Garten oder was 
Habe heute erfahren, dass mein zukünftiger Anhänger neuen Tüv bekommen hat.
Und das die Papiere auf dem Weg zu mir sind.
Das ist Ladung
Aber auch wenn es mit dem Rest des Anhängers verschraubt ist
Mal was anderes, muss ich dann eigentlich damit zum Tüv
Und das Ganze irgendwie eintragen lassen
Weil es wird sich ja auf jeden Fall das Leergewicht erhöhen...
Ich kann die Z Winkel doch in die schon vorhandenen Siebdruckplatten schrauben
und von unten mit einem Blech gegen rausreißen sichern.
Anbei mal die ersten Bilder von dem "neuen" Anhänger. Und nicht wundern, da liegt noch ein anderer Anhängerrahmen drauf.
Anhänger Bild 1.jpg Anhänger Bild 2.jpg
Anhänger Bild 3.jpg Anhänger Bild 4.jpg
Anhänger Bild 5.jpg Anhänger Bild 6.jpg
Gruß Klaus
Allerdings darf man auch nicht 2 Gurte in eine Zurröse einhängen - also reichen die 6 Zurrösen auch nicht aus für eine optimale Ladungssicherung!
Oha, hätte ich das mal besser vorher gewusst. 
Aber ist ja jetzt eh Wurst, der neue Besitzer wird damit wohl zu 100% nur Kaminholz fahren.
Und noch ein paar Bilder.
Badewannentransport Bild 1.jpg
Ich arbeite jetzt temporär bei Sanitär Meyer.
Heute auf dem Programm - > die Auslieferung der Badewanne.
Und weil es so schön war, hier das nächste:
Hier mal der GaLa Bau Mitarbeiter bei der Auslieferung der Teichwanne.
So transportieren wir unser quad
Sorry Andre, dir ist aber schon klar, dass deine Ladungssicherung nur suboptimal ist
Hast du noch nie Probleme mit der Rennleitung bekommen
Mir haben alle (im Quad Forum) gesagt, dass man ein Fahrzeug am besten so sichert.
Mit der Winde raufziehen 4.jpg
Ich habe mir damals extra 6 Zurrösen in den Anhänger gebaut.
Oder ein Z - Profil, welches ringsum aufliegt. Eine Befestigungsmöglichkeit findet sich dann auch. Und man könnte es auch problemlos raus nehmen.
Ja, das ist es doch, das hört sich nach einem perfekten Plan an.
Nix bohren, nix schweißen am original Rahmen.
Und noch viel besser, man kann es jederzeit wieder zurückbauen.
Eine Siebdruckplatte von 1,75m x 0,62m in 18mm kostet übrigens 91€.
(die 0,62m sind nur geschätzt, da ich den Abstand noch nicht kenne)
2 Stück davon, einen Sack voll Z Profile und gut is. 
Habe heute meinen Stema verkauft und direkt abgegeben.
Bin jetzt total Anhängerlos.
Mein Neuer bekommt am Donnerstag neuen Tüv, dann bekomme
ich die Papiere für die Zulassung.
Oh, da fällt mir ein, ich muss mal eben bei der ZLST nach einem Termin
schauen...
Gruß Klaus
In dem Baumarkt haben wir gesagt, als die Mitarbeiter unsere 2 Helme gesehen haben:
"Och das geht schon, wir sind mit 2 Motorrollern da, einer fährt vorne und der andere hinten" 
Hallo zusammen.
Ich habe diese Möglichkeit zur Vorstellung zuerst nicht gefunden, doch dann einen Hinweis erhalten.
Zu mir: mein Name ist Klaus, ich bin 56 Jahre alt und habe 3 Söhne und eine Tochter
Ich habe seit 35 Jahren in der Automobilindustrie gearbeitet, zuerst als Energieanlagenelektroniker,
später dann in der Logistik und in der Qualitätssicherung. Ich habe mir vor einigen Jahren ein ATV
zugelegt, da mir die Gartenarbeit nur mit einer Schubkarre einfach zu viel wurde. Das Fahrzeug wurde
quasi als Traktorersatz angeschafft, ich war damit fast jedes Wochenende mit Anhänger im Wald unterwegs.
Und da haben wir schon die Brücke zum Thema Anhänger:
Ich hatte einen ungebremsten 750KG Stema schön mit Baumarkt Aufschrift, jedoch war dieser für das ATV
etwas zu schmal, sodass ich das erste Quad zusammen mit einem zweiten Stema (auch 750kg) gekauft habe.
Hier sieht man noch beide Anhänger, der Hintere hatte gerade eine neue Siebdruckplatte bekommen und
war frisch über den Tüv, den habe ich dann verkauft.
Das erste Quad war auch nicht so das Richtige, das habe ich dann ebenfalls nach so 6 Wochen in Zahlung gegeben.
Danach kam dann dieses Fahrzeug, das hatte dann auch Stollenreifen und Allrad.
CFMOTO CForce 450 EFI 4×4 S ONE LOF Bild 4.jpg
Futtermitteleinkauf.jpg Futter für die Tiere eingekauft.
Ackerschlepper 1.jpg Grünzeug weg gebracht
Holz holen 3.jpg Kaminholz geholt.
Die erhöhten Bordwände die man oben auf dem Bild sieht, musste ich laut Tüv abbauen.
Ich habe dann jedoch auch begonnen, das ATV auf dem Anhänger zu transportieren.
Denn je nach Strecke und Treffpunkt für eine Tour, macht das keinen Sinn da auf eingener Achse hin zu fahren.
Habe das ATV mit der Seilwinde auf den Anhänger gezogen, wie man sehen kann passte das so gerade eben.
Doch das ATV ist Geschichte, das war für 2 Personen zu klein und zu schwach motorisiert. Denn meine Tochter
ist auf dem Geschmack gekommen und fährt mittlerweile sehr gerne mit.
Wir holen übrigens auch unseren Weihnachtsbaum jedes Jahr stilgerecht mit dem ATV aus der Schonung.
Und genau heute hat mich dann auch der letzte Stema Anhänger verlassen, den habe ich an einen EX Arbeitskollegen
verkauft.
Da das neue ATV breiter und länger ist, brauchte ich nun einen größeren Anhänger, die Details dazu stehen ja in dem anderen Beitrag.
Viele Grüße aus dem Ennepe Ruhr Kreis von Klaus
Wenn der Anhänger zu kurz ist, dann bau´n wir uns eben was.
Und nein, ich war das nicht und ich weis auch nicht wer das war.
Und wie Tomfred gut vorgeschlagen hat, Winkel ,links ,Recht, vorn und hinten 💪
Schön wären verzinkte Winkel und ordentlich verschraubt.
Dann müsste ich aber in den verzinkten Rahmen bohren.
Das finde ich nicht gerade glücklich...
Oder wie stelle ich dann den Rostschutz wieder her
Ich hatte mir vor 8 Jahren einen Mazda Cx-5 gegönnt.
Mit dem 2,2L Diesel, Allrad, und noch etwas schnick schnack.
Habe dann sogar noch eine Standheizung einbauen lassen.
Hatte jetzt 134.000KM auf der Uhr.
Da konnte man bis zu 2,2t anhangen.
Dann war ich neulich mit dem Fahrzeug und Anhänger zur Motorrad Werkstatt unterwegs, dann ist die Karre verreckt.
Diagnose der Mazda Werkstatt, tja das ist ein Motorschaden, die Reparatur kostet 9000,-€
Habe dann einen Kulanzantrag stellen lassen, doch von Mazda gab es da nix.
Tja, dann die Karre mit dem Motorschaden verkauft und bin jetzt umgestiegen auf einen Kia Soul.
Der darf natürlich "nur" noch 1300kg ziehen.
Ist auch ein Diesel, hat aber mal eben fast 50.000km weniger auf der Uhr als der Mazda.
Ich hoffe mal der hält erst mal noch einige Jahre.
Es gibt ja Siebdruckplatten in allen möglichen Varianten.
Wenn das da in die Mitte passen würde, dann wäre die Idee dort einfach Winkel anzubringen
vermutlich die einfachste und schnellste Lösung.
Ein Standardmaß ist ja 1,25m, das müsste man dann auf 62,5cm halbieren.
Wie dick würdet ihr die Platte nehmen?
