Beiträge von Offroader1992

Hallo

swifty3

Beim Schlafen wird die Heckklappe geschlossen.

Dichtigkeitsprüfung mit Wasser hab ich noch nicht gemacht aber wenn man drin ist und alles zumacht kommt kein Licht rein.

War heute beim Raiffeisen-Markt auf der geeichten Waage 380kg angekuppelt 400kg abgekuppelt ergibt Leer (nur bisschen LaSi 5x Streifen Antirutschmatte, 4x 6m Gurte, 2x 4m Gurte drin) eine Stützlast von 20kg.

Der Anhänger ohne Aufbau soll ein Eigengewicht von 295kg laut Papiere hab nur die Heckstützen nachträglich dran denke mit 5kg kommen die hin also hat der Aufbau ein Gewicht von 100kg wenn ich den Anhänger auf 1350kg auflaste hab ich 950kg Zuladung.

Gruss René

Hallo

Gibt das nächste Update.

Anhänger ist fertig zum wiegen und dann am 22.06 die TÜV-Abnahme machen.

Hier gibts jetzt mal paar Bilder mehr.

Gruss René

Hab gestern was lustiges am Strassenrand parken sehen. Hat ein bisschen was vom Bobicar aufm Schwertransporter. Zwei Roller aufm Autotransporter.

Gruss René

swifty3

Richtig es sind zwei Belüftungsschieber (einer links und einer rechts) verbaut.

Was das Kondenzwasser an geht wird man sehen, weitere Belüftungsschieber lassen sich ja leicht nachrüsten und als begeisterter PC-Bastler (Wasserkühlung und Co) auch Silentsliebhaber somit sind genug sehr leise Lüfter in der Restekiste vorhanden.

Gruss René

Danke für die Blumen aber Perfekt ist es leider nicht, hab die Toleranz zwischen Aluprofil und Siebdruckplatte zuklein gemacht sodass die Aluprofile teilweise nicht 100% bündig sind.

Wenn es fertig ist kommt Zeltstoff (weil Wasserdicht deshalb kein Moskitonetz) dran per Druckknöpfe und dann wird mit offenem Deckel geschlafen. Jetzt Ende Juni beim ersten Test mit Luftmatratze wird noch mit geschlossenem Deckel geschlafen.

Gruss René

So gibt wieder einen Fortschritt zu vermelden. Deckel hat seine Verstärkung, Gasdruckdämpfer und Sicherheitsabstützung (damit er offen bleibt).

Die Gasdruckdämpfer sind leider etwas zu schwach, so dass sie den Deckel nicht von alleine oben halten aber nicht so schlimm dafür sind ja die Abstützungen da diese halten dann das Gewicht. Der Deckel ist von der Höhe so gewählt das ich bei 190cm von der Stirnwand entfernt, bis dahin wird das Bett/Sitzgruppe gehen, stehen kann.

Gruss René

Bei manchen geht's aber um die Grösse wie beim TE er meinte was von 350kg.

Und ich hab mich auch für was "großes" entschieden (3,10 x 1,55) bei 1300kg zum einen wegen Führerscheinklasse B damit PKW und Anhänger unter 3,5t bleiben und mein Auto darf auch nur 1,4t ziehen also selbst mit BE könnte ich nen schweren Anhänger nicht ausnutzen.

Also machen für manche auch solche Anhänger mit wenig Zuladung Sinn.

Gruss René

Hallo

Auch wenn jetzt warscheinlich viele schreien weil Blyss (dafür fahren komischerweise hier sehr viele rum grade die Autotransporter und das oft auch überladen desweiteren habe meinem zwar erst seit kurzem aber kann nichts negatives finden) der Hier wäre genau die Grösse die du suchst nur halt mit 1500kg (notfalls Ablasten) hatte den mir auch angeschaut bevor ich meinen jetzigen gekauft habe.

Gruss René

Werde sobald er fertig ist mal vernünftige Bilder von Innen, Aussen, Offen und Geschlossen mit der Spiegelreflex machen.

So Deckel ist drauf und festgemacht muss aber noch Verstärkungen in Längsrichtung dran bauen weil beim Anheben biegt sich der Deckel durch. Dafür funktioniert die seitliche Fixierung der Seitenwände, diese haben sich ohne Deckel bei der Fahrt deutlich durchgebogen, jetzt mit geschlossenem Deckel bewegen sie sich nicht mehr. Morgen kommt dann wenn ich es schaffe die Verstärkung rein und die Gasdruckdämpfer aber mein Auto muss morgen auch zur Inspektion und ich darf dann mitm Fahrrad vom Händler Nachhause und zur Arbeit.

Am 22.06.21 ist der Termin beim TÜV für die Abnahme also noch genug Zeit die letzten Arbeiten zu erledigen (Hecktür Anbauen, Verriegelungen für Deckel und Hecktür sowie paar Stellen mit Sikaflex abdichten).

Höhe passt auch perfekt 3cm Luft bis zum Garagentor.

Gruss René

Hallo

Ich habe da mal eine Verständnisfrage überall heisst es ja Autos soll man an den Rädern aufm Anhänger festmachen und nicht an der Karosserie, damit es durch das Einfedern die Gurte nicht lockert. Aber jetzt hat zb. mein Subaru (und ebenso etliche weitere Modelle) in der Bedienungsanleitung Transportsicherungshaken (2mm dickes abgekantetes Blech) und diese sind auch tatsächlich am Fahrzeug vorhanden und sollen zur Sicherung genutzt werden. Jetzt hat mein XV aber von komplett ausgefedert bis komplett eingefedert ca. 50cm Federweg und im Stand immer noch etwa 30cm Einfederweg. Müsste man den dann jetzt nicht ordentlich in die Federn ziehen damit der richtig gesichert ist.

Gruss René

Ich hatte bevor ich meinen eigenen Anhänger hatte mal eine schöne Diskussion am Baumarkt bzw. an der Anhänger- und Baumaschinenmietstation davor. Hatte eine grössere Menge Deckenpanelle gekauft und vorher angerufen ob die noch Anhänger da haben meinte er ja einen 1.3t Anhänger. Ich also zugesagt dann beim Abholen sieht er meinen Führerschein und meint ich dürfe mit Klasse B nur 750kg Anhänger fahren. Ich darauf nur Nein bis 3,5t ZGG des Gesamtzuges (Mein Subaru hat 2077kg und der Anhänger 1300kg). Da mischte sich dann schon der Kollege ein er habe recht er arbeite ja schliesslich hauptberuflich in einer Fahrschule. Im Endeffekt musste der Werte Herr dann das Internet bemühen und wollte dann meinen Fahrzeugschein zur Kopie und hat dann zusätzlich noch die Gewichte in den Mietvertrag mit reingeschrieben und das der Anhänger auf ausdrücklichen Kundenwunsch gewählt wurde.

Und nebenher hat draussen ein Kollege einen Minibagger auf einen ihrer Anhänger verladen und den Kunden mit dem ungesichertem Bagger auf dem Anhänger fahren lassen.

Hallo

Freitag morgens die Wände fertig gemacht (Deckel und Hecktür müssen nur noch angebaut werden) und Mittags direkt ein ganzes Schlafzimmer für meinen Schwager abgeholt und bei ihn musste ich dann auf einer kleinen Seitenstrasse, Rückwärts ums Eck und runter auf den Hof (Wenden dort mit Anhänger unmöglich). Aber fürs erste mal, vorher nur einmal auf einem leeren Parkplatz ohne Aufbau geübt, ging es ganz gut, war nach max. 30sek. von der Strasse runter musste nur einmal zum korrigieren nochmal vorwärts auf die auf die Strasse ziehen und war innerhalb von 3min unten.

Natürlich wurde ich direkt angehupt, trotz Warnblinker und Einweiser.

Gruss René

Der Deckel ist gebaut und auf der Waage gewesen es waren genau 51.65kg. Ja eine Sicherung das der offen bleibt wollte ich sowieso einbauen. Kann aber erst morgen weiterbauen heute aufn Feiertag bringen mich die Nachbarn um wenn ich anfange zu hämmern, bohren und sägen.

Ja unter anderem, habe mehrere Seiten ausprobiert und bin immer bei Ergebnissen zwischen 380-550n gekommen deshalb habe ich mich für 2 Gasdruckfedern mit je 250n entschieden habe. Werde sobald die Wände stehen und der Deckel drauf ist die Dämpfer bestellen damit ich die dann sobald sie da sind verbauen kann und eventuell umtauschen wenn die Stärke nicht passt.

Gruss René

Hallo

So neuer Knebel ist bestellt und endlich ist alles an Holz da, sodass ich morgen weiter machen kann, der Deckel ist gewogen und bringt 52kg auf die Waage also konnte ich die benötigten Gasdruckdämpfer berechnen, ich kam auf zwei Stück mit je 250newton. Bin mal gespannt ob die reichen weil die Berechnung recht kompliziert ist. (Falls das hier jemand kann wäre es nett wenn er mal gegen Rechnen könnte).

Die Daten des Deckels sind 310cm lang, 155cm breit, 15cm hoch, 52kg Gewicht, Scharnierposition unten an der Breitseite, Winkel offen ca. 18°, Gasdruckdämpfer Position geplant ca. 150cm vom Scharnier weg (aber noch nicht endgültig festgelegt).

Gruss René

Hallo

Bei mir ist es zwar ein Kastenanhänger als Basis und nur ein Eigenbaukofferaufbau (siehe Hier) und mein TÜVer meinte der Aufbau muss fest verbunden sein und nicht abnehmbar (bei mir halt mit den Bordwänden), wird verklebt und genietet. Dann möchte er eine neue geeichte Verwiegung (Leergewicht, Achslast, Stützlast) dann wird die Fahrzeugart (von offener Kasten nach geschlossener Kasten) geändert und die neue Höhe und Gewichte eingetragen. Die Außenabmessungen (Länge und Breite) darf ich nicht verändern. Desweiteren wollte er von den Aluprofilen genaue Daten (Legierung und Festigkeit) und Belastbarkeit der Verbinder (Bei meinen Profilen und Verbindern direkt auf der Webseite einsehbar ansonsten beim Hersteller zu erfragen).

Wie es bei dir bei einem kompletten Eigenbau genau aussieht weiss ich nicht aber dürfte ähnlich sein und wie die anderen schon geschrieben erst mit dem TÜV sprechen und such dir dafür direkt einen AAS (amtlich anerkannter Sachverständiger), weil es eine §21 Abnahme ist und die normalen Graukittel das nicht dürfen und deshalb immer Nein sagen. Bei mir ist der AAS der gleiche der auch die Stilllegungen der Polizei überprüft und wenn er den Umbau abgenommen hat wird er auch vor anderen Prüforganisationen/Prüfern bestand haben und nicht als "Gefälligkeitsgutachten" gesehen weil für ihn viel mehr auf dem Spiel steht als für die normalen Prüfer, und er somit sehr genau überlegt was er einträgt und was nicht.

Gruss René

Den Knebel wollte ich demnächst gegen einen klappbaren Knebel tauschen hatte die Schelle erst andersrum aber das ging nicht weil ich den Knebel nach unten drehen musste und er direkt an der Deichsel Anstand so wie er jetzt montiert ist dreht er nach oben so kann ich ihn eine halbe Umdrehung bewegen das reicht grade so zum lösen bzw. feststellen.

Hallo

Konnte heute endlich mit dem Bau meines Kofferaufsatz anfangen. Bilder findet ihr im Thread zum Bau.

Gruss René

Hallo

Es gibt was erfreuliches Die Aluprofile sind aufgetaucht und der erste Teil Holz ist da 5 Platten fehlen noch aber so konnte ich wenigstens schonmal anfangen und das Stützrad hab ich auch versetzt damit ich beim Rangieren in beide Richtungen gleichweit einknicken kann.

Stirnwand, Grundrahmen, Türrahmen und Deckel sind fertig. Es fehlen noch die Seitenwände und die Hecktür.

Hier mal Paar Bilder.

Gruss René