Beiträge von Tona675

Moin,

ich fahre so in den Urlaub:

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Der Vorteil: ich muss mir um die Plane keine Sorgen machen .

Allerdings ist auch ein kleiner Schlitz zum Reinschielen bei dir schnell geschehen. Ich denke nicht, dass dann einer auf der Raststätte anfängt, die Motorräder abzuladen.

Deshalb habe ich im Stand meinen Anhänger am Auto so gesichert, das geht an- und abgekoppelt:

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So kann keiner versehentlich an meinem Auto vorbeistolpern, mit dem Hosenbein am Kupplungshebel hängen bleiben, so dass sich der Anhänger in eben diesem Hosenbein verheddert und sich erst wieder löst, wenn er Unglücksrabe an seiner eigenen Kupplung vorbeiläuft. Soll ja vorkommen sowas und dann heißt es, er habe den Anhänger geklaut.

Die Rampen und die Anfahrstange habe ich ebenfalls gesichert:

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An die Motorräder mache ich Bremsscheibenschlösser mit Bewegungsalarm:

https://m.louis.de/artikel/det…r_article_number=10046350

Wenn also jemand das Anhängerschloss durchknipst und den Anhänger trotzdem mitnimmt, dann mit ordentlich Geheul. Hab ich ausprobiert und bin von der Raststätte 30 Meter zur Tankstelle gefahren. Hatte Publikum

Vor der Weiterfahrt müssen die Schlösser natürlich entfernt werden, aber das geht schnell.

Heute die Frau und ihr Mopped zu ihrem ersten Fahrsicherheitstraining gebracht.

Sind 100 km zum Trainingszentrum und ich wollte sie als Anfängerin nach einem langen Tag bei 30 Grad nicht 100 km auf dem Bock zurückfahren lassen.

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Nach den letzten Bildern hier habe ich ganz in Ruhe und bedacht auf- und abgeladen. Routine kann anscheinend auch einlullen und ich werde wohl nicht davor gefeit sein...

Die Lady in Red verpackt für den morgigen Auslauf auf dem Spreewaldring (wird vor Ort natürlich abgeladen)

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Zitat von Schubi

http://www.aluhaenger.de/inhalt/ua300.php

Ich habe den seit über einem Jahr und für meine Zwecke passt der hervorragend. Weil der recht selten zu sein scheint, habe ich hier meine Erfahrungen der Nachwelt hinterlassen:

Erfahrungsbericht Schultes UA300 mit Bilderrätsel… - Kaufberatung - AnhängerForum.de (anhaengerforum.de).

Grüßle

Eric

Ein seeeehr schönes Gespann

Wie schwer war denn der Subaru?

Die zusätzliche Heckstütze im Ökodesign finde ich cool

Sorry, ist kein Gespann und trifft somit nur einen Teil der Überschrift, nämlich "kurios", wollte ihn aber trotzdem zeigen.

Der hier ist mir eben auf dem Weg zur Arbeit mitten in der Hauptstadt begegnet.

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Interessant finde ich das H-Kennzeichen, die gibt's doch nur für originalgetreue Fahrzeuge, oder?

Also,

ohne mich mit der Befestigung des Krans überhaupt beschäftigt zu haben, kommt mir ein ganz anderer Gedanke, wenn ich mir meinen eigenen 750kg-Baumarkthopser anschaue: Solltest du evtl. seitlich laden wollen, wie willst du denn den Anhänger abstützen? Wenn du mal 450 kg hochheben möchtest (wie genannt Trockenbeton, Big Bags mit Schüttgut), könnte ich mir vorstellen, dass das Eigengewicht des Anhängers als Gegengewicht nicht reicht. So ein Pickup wiegt ungleich mehr und selbst die Anhänger im Internetz sind viel schwerer.

Von vorne aufladen geht auch nur schräg wegen der Deichsel. Bleibt also nur von hinten aufladen...

Wenn es der ist, in den er sich verguckt hat, scheint es ein Hochlader zu sein, oder?

Zitat von viggo

Ich hab mich in den Stema SHM 02 15-30-18.1 verguckt

Edit: Scheint da doch zwei Versionen zu geben, der normale als Tieflader und dann gibt es noch einen mit dem Zusatz "rot" als Hochlader

Zitat von Arnech8788

und im Zweifel halt vor Gericht

Genau, so habe ich das am eigenen Leib live und in Farbe erlebt: Die Polizei kam zu dem EINDEUTIGEN Entschluss, dass mein Unfallgegner Schuld war, schrieb das so in das Protokoll und die Richterin war ganz andere Meinung: "Die Beurteilung der Polizisten ist mir egal, ich entscheide anders und abschließend!"

Vor Gericht und auf hoher See...

Na herzlichen Glückwunsch

Das mit den Mehrkilometern ist klar, weil der Flitzer eine Kurvensau ist und schnurgerade Straßen sind nicht so sein Ding

Viel Spaß damit

Wie schon gesagt,

Nr. 1) erstmal sehr schöner Umbau, zumal die abgeschnittenen Teile weiterhin verwendet werden können und die volle Bordwandhöhe erhalten bleibt

Nr. 2) auch wenn du die Stützen herunterlässt zum Beladen, stehen immer noch die Eckprofile im Weg (oder sind die auch abnehmbar?), weil

Nr. 3) da zwei ordentliche Brummer rauf müssen und

Nr. 4) bin ich aber auch sehr gespannt, wie das Aufladen funktioniert, aber du wolltest evtl. mit einem Schlittensystem eine Lösung finden. Umbauen kannste ja, wie man sieht.

Zitat von v8.lover

kleine Feierabendrunde mitm Roadmaster gefahren... runter an die Mosel...

Sieht ja aus wir aus'm Katalog...

Das klingt gut, muss ich mal ausmessen. Hätte den Charme, das ich nicht mehr halb unter den Anhänger krauchen müsste.

Zitat von v8.lover

Die Optik ist halt einfach die geilste

Stimmt, der Monk in mir ist begeistert: langer, flacher Anhänger und langer flacher Reflektor

Zitat von AltesEisen

Winkel und Reflektoren natürlich auch mit Sikaflex ankleben

Mann, so viele Ideen zu so'nem ollen Reflektor. Hast Recht. Ich probiere es erstmal auf einer Ebene zu lassen, wenn das nicht klappt, werden sie nach unten versetzt.

Aber vielen allenthalben für die Vorschläge.

Stimmt, aber die Idee war auch eher, eine große Unterlegscheibe an den Reflektor zu kleben und einen großen Magneten von innen gegenzusetzen.

Naja, vor dem Abriss der vorderen Reflektoren war der Abstand vorne/hinten auf der Plattform symmetrisch (jeweils 10 Löcher), das passte dem Monk. Nach dem Abriss moserte er rum, von wegen, da fehle der vordere Reflektor. Aber da habe ich von meinen beiden Jugendlichen zu Hause gelernt und ihm immer wieder gesagt: "Jo, Digga, chill mal. Ich mach das GLEICH!" Daran habe ich mich gehalten, weil schwupsdiwups nach nur 10 Monaten habe ich das erledigt.

Ja, mit so Seitenleuchten liebäugle ich auch, aber da muss ich ja nicht in Hektik verfallen, gell, muss erst noch an meinen Moppeds rumbasteln.

Der Sport beginnt bei solchen Coupé-Formen schon beim Ein- und Aussteigen, was ich mich da verrenken und biegen und beugen muss... einfach rein- oder rausplumpsen is nich! Aber es hält geschmeidig

Sehr schick, Farbe passt zu dem Auto!

Das hatte ich auch überlegt, aber weißt du, wer mich davon abgehalten hat? Mein innerer Monk, weil dann der vordere und der hintere Reflektor auf unterschiedlichen Höhen wären Fieser Typ, dieser Monk!

Dann kam die Überlegung, beide Reflektoren tiefer zu hängen, genauso wie du es vorgeschlagen hast, aber dann kam mein unsichtbares Haustier zum Vorschein: der innere Schweinehund, die faule Sau: "Warum willst'dn zwei Reflektoren umbauen, wenn dich nur einer stört?" Und der Monk kann auch nicht seine Klappe halten: "Die Seitenansicht, also die ruhige Linie auf einer Ebene, wird gestört, wenn du die darunter anbaust !"

Da ist echt viel los in mir drinne...

Wenn meine Konstruktion nicht klappt, werde ich das aber so machen, wie du vorgeschlagen hast.