So meine Glaskugel sollte recht behalten.
Kipper ist geholt.
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Bloß ein Problem gibts aktuell, weil ich heute keine Lust mehr hab den abzuladen wollte ich einfach normal unterm Dach parken...... eigentlich....
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Weiter gings nicht - Lampe im Weg 
Hier gilt die Vorschrift, dass man 10m² pro Person haben muss.
Das gibts hier im VW Werk auch. Wenn man kein HO machen kann (wie ich), ansonsten ist HO quasi "vorgeschrieben".
@Thread: ich weiß was ich heute abend gemacht haben werde.. *glaskugelanwerf
Nämlich in HBS gewesen sein und den Kipper geholt haben.
Wehe die Glaskugel lügt.... 
Ja, Ist ein 2,7t Saris mit abnehmbaren Planenaufbau von Privat.
Um 17h Inserat gesehen, ins Auto gesetzt, angeguckt und gekauft, um 21h wieder zuhause angekommen^^
Musste schnell gehen, daher war ich nicht gleich mit dem Trailer los.
Ich hab hier auch bisl über 1300m² Fläche, allerdings stehen da auch Haus, Ställe und Scheune drauf.
Und da ich ja selber schon zwei/bald 3 Anhänger hier habe, bleibt auch nicht mehr unendlich Platz für weitere Gespanne, auch vorm Haus würden max 2 Gespanne hinpassen.
Hier wäre zwar ein Hotel in 100m Luftlinie, aber da ich ja eh vglw. weit oben bin, und das nächstes Jahr ja ohnehin in S-H passieren soll, bin ich da sowieso eher raus.
Zumal ja wie gesagt eh die Gespann-Park-Problematik bestehen würde.
Ich hab grad spontan n Dreiseitenkipper (gebraucht) gekauft.
Jetzt muss ich nur noch sehen, dass ich den zeitnah aus Halberstadt abhole (aufm Trailer).
Und dann muss er getüvt werden etc..
Gestern der erste (spontane) Einsatz für den durango
Der t4 mag nicht mehr anspringen und musste aus der Garage gerettet werden.
Und bei einem Weg von Garage zu Werkstatt von 500m war mir die Laderichtung Grad egal.
[..]tlw mit fetten Gummikappen drauf.
[..]. das sind definierte 'Sollknickstellen',
Komisch, und ich dachte immer, das sind die Abläufe für die Lackierstraße undoder Wachs.
Der Z hat aber schon E-gas, der XE1 nicht.
Wieviel da zb. das ESP reinfummelt.. gute Frage. Beim E-Gas könnt ichs mir vorstellen, dass es wichtig ist ob ESP oder nicht.
Aber offenbar ist es das nicht so sehr - wenns bei dir klappt^^
Wäre es vllt ne Überlegung wert, ein neues gebrauchtes SG zu suchen? Gibts ja eigentlich immer wieder inkl.Transponder.
Bis letzte Woche hätte ich eins vom X18XE1 gehabt, aber das hätte dir ja eh nix genutzt^^
Und das SG wurde repariert? und trotzdem Fehler noch da?
Hm.
Wenn er mit nem anderen lief würde Kabel ja auch ausscheiden, es sei denn es ist ne schlechte Verbindung oder n Bruch an unpraktischer Stelle, der beim Wechsel grad zufällig gepasst hat.
Wenn er jetzt Nockenwelle anzeigt aber kein Sprit mehr rausläuft wäre das aber auch nicht so ganz korrekt.
Oder gibts vllt n Masseproblem? Beim Z ist das doch direkt am Saugrohr mit ner Extramasseleitung wenn ich mich recht entsinne..?
Oder die generelle Masse vom Motor vllt fehlerhaft?
@weini
ohne Vorkenntnisse was fürn Motor und was schon gemacht wurde:
Fehlzündung würd ich doch eher Zündspule gucken, statt Einspritzventil?
Jo, dann ist es der Dodge-badged-Sprinter.
Bei dem LKW bin ich aber raus^^
2003-2009 war es der umgebadgte MB Sprinter, dann kam ja iwann die Übernahme durch Fiat.
Seit 2013 ist es der Ducato, nur den Promaster gibts aber mit dem Chrysler 3,6 V6 +6AT
Ram Promaster?
Ist Basis Fiat Ducato.
Wenn jetzt ein Handwerker mit soner mattschwarzen Hütte, die evtl noch nutzloses Klimbim wie.. iwelche Totenköpfe oder so.. drangebaut hat, ankommt, dann würd ich dir Recht geben.
Aber wenn ein serienmäßiger ExpressVan hier als Handwerker kommen würde, dann fänd ich das nicht mehr oder weniger seriös als ein handelsüblicher T5, Sprinter, Transit, sonstwas..
Ich für meinen Teil würd mich sogar freuen^^ Aber ich bin auch kein Maßstab..
Aber da sowas ja meist preissensibles Thema ist, wird der Handwerker wohl immer das nehmen, wo er grad am günstigsten rankommt.
Was dann eben eher selten ein ExpressVan ist. Da muss man dann wohl schon ein Faible für haben.
Das kann ich alles bestätigen.
Meine Amis waren bisher immer die zuverlässigsten meiner bisherigen Fzg'e.
Und Teile waren teilweise aus USA schneller da, als DHL innerdeutsch.
Ich bin grad sprachlos über die Dummheit mancher
https://www.mz-web.de/sachsen-…auf-der-autobahn-38203888
Touran in der Modellreihe hat max 1,6t zulässig, und das auch nur mit dem dicksten Diesel. Sonst weniger.
Der X5 dieser Modellreihe ab 2,2t. zzgl. Trailer.
Ähm.. ja.... genau..
Hm, scheint tatsächlich AUTOHAK zu sein, steht auch in der ABE. Aber ich konnte beim Einbau so nix negatives feststellen.
Hab nun aber auch keine Vergleichs-AHK von.. sonstwem.. daneben liegen gehabt^^
bzw kannst du nen Satz empfehlen den man selbst verbaut bekommt ohne Probleme. VIN hast du ja noch
Ich hab bei meinem Corsa-D kürzlich eine Ramred AHK angebastelt, die gibts bei Ebay mit oder ohne E-Satz. Ich hatte extra einen spezifischen von Trailtec besorgt.
ging beides problemlos einzubauen. Beim D musste ich nichtmal was bohren (außer ein Loch fürn E-Satz), weiß jetzt nicht, ob beim C auch für die AHK nix gebohrt werden müsste.
Heute hats in Sachen Hänger-bremst-orange nur für Schürze lösen gereicht. Und ich weiß noch immer nicht, welche Funktion die relais haben sollen, denn ob die nun klacken oder abgeklemmt sind - die Funktion ist gleich, bloß dass es nicht mehr so laut im Heck klackert beim Blinken^^
Mal sehen, ob ich das Gebilde morgen entwirren kann
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