Beiträge von Hepp

  • Mein neuer Daily EDUARD 2514-3-PB-135

    Wie immer bei Alko ,

    erkennt man es an der Farbkombination . Schwarz/Grau

    Schwarz/Schwarz gibst übrigens auch , die würden auch bei Dir passen. mit dem selben Lochabstand


    Aber das das niemanden von Euch aufgefallen ist.... :bigggrins:


    Freundliche Grüße

    Hepp

  • Typenschild fehlt

    so wie berichtet wurde , ist diese Maschiene auch sehr teuer .


    Und da es ja viele verscheidene Achsen gibt , auch mit 0° usw . stellen die diese immer um . und die Schenkel dürfen nur soundsoviel abweichungen beim Einpressen aufweisen.

    Dann gibt es ja auch verscheiden Harte Gummis zum einpressen usw usw.


    Gruß

    Hepp

  • Typenschild fehlt

    Zitat von Der Glonntaler

    Du bist doch echt a .... wo hast den den Schmarrn wieder abgeschrieben?


    ich weiß es, beim Lippert, des is ne Ami Firma, da gehts um Starrachsen die an Blattfedern hängen, hast vermutlich garned gemerkt das des ne US Seite ist, gefunden hast den Müll über die KI, sonst ist das nämlich NIRGENDS zu finden, kannst ja mal in deiner Werkstatt wo arbeitest auf die ganzen Neuen Anhänger ne Richtlatte auf die Achse drauf legen, dann wirst sehen das die alle Kerzen gerade sind


    wenn du meinst du ................ , ach egal, träum weiter

    Wie zu erwarten stellst du unter anderen den Hersteller ALKO als Blöd und Lügner da .


    Ich hab zb ein Bild von deren Achsschenkel Einpressmaschiene gesehen , Da sind soviel MeßUhren drann... da müssen die Schenkel in bestimmten Winkel eingepresst werden , die zu den Sturz berechnet sind usw usw. Die Maschiene war Riesig .


    also einfach Schenkel raus und rein , ist eigentlich nicht , und gar nicht Machbar für den "Hausgebrauch"


    Freundliche Grüße

    Hepp

  • Typenschild fehlt

    Zitat von Der Glonntaler

    Blödsinn, es gab niemals Achsen die nach OBEN gebogen waren, es gab Achsen mit einem Knick der nach hinten zeigte, das waren sogenannte

    Delta Achsen

    Da sehe Ich raus , das Du da GAR keine Ahnung davon Hast .


    Nahezu jede Achse ist nach oben gebogen , nennt sich Camber Vorspannung .

    Kannste gerne mal nach Googlen , machste ja so gerne .


    Bei Peitz war es sogar sehr viel .

    Zitat

    Die meisten Anhängerachsen sind mit einer leichten Krümmung in der Mitte, dem sogenannten Sturz, konstruiert. Diese Krümmung ist beabsichtigt und ermöglicht es der Achse, sich unter dem Gewicht des Anhängers zu biegen. Dadurch bleiben die Räder nahezu gerade – dies ist die ideale Einstellung für die meisten Anhänger und trägt zu einem gleichmäßigen Reifenverschleiß bei.


    Zitat

    Achs-Vorspannung (Sturz/Camber)
    Anhängerachsen sind im unbelasteten Zustand nicht gerade. Sie haben einen leichten "Bogen" nach oben (positiver Sturz).

    • Funktion: Dieser Bogen ist so berechnet, dass sich die Achse unter der Last des Anhängers durchbiegt und in der Waagerechten landet (0 Grad Sturz).
    • Ziel: Dies sorgt dafür, dass der Reifen vollflächig auf der Straße aufliegt, was den Rollwiderstand verringert und den Reifenverschleiß minimiert.
    • Anzeichen: Wenn ein leerer Anhänger bereits "X-beinig" (negativer Sturz) steht, sind die Gummifedern in der Achse oft verschlissen (überlastet).

    usw usw .

    Neulich noch auf ner Alko Schulung gehört...

    Aber was wissen wir schon..


    Nochmal , es gibt hier im Forum einige die auch Ahnung von der Materie haben , nicht nur Ihr Halbgötter !!


    Freundliche Grüße

    Hepp

  • Typenschild fehlt

    Zitat von RS-AC 248

    Ich weiß nicht ob das Bild täuscht, die Achsen sehen nach oben durchgebogen aus, das passiert wenn der beladen mittig angehoben wird, dass habe ich schon mehrfach gesehen, dass können die Achsen nicht ab.

    Nur das die Peitz Achsen ab Werk so gebogen waren ,


    Aber es hat ja angeblich nur 1ner Ahnung hier .....


    Ich bleib bei meiner Achsen Bezeichnung.

    Und das Ohne Bilder gesehen zu haben. :bigggrins:


    Schönen Sonntag Euch

    Gruß

    Hepp

  • Humbaur flex e pumpe

    Vielleicht sollte man auch einfach mal die Bedienungsanleitungen Lesen .


    Zitat

    Der Ölstand und Zustand des Hydrauliköls muss

    regelmäßig (abhängig von Nutzungsintensität,

    jedoch min. alle 6 Monate) geprüft werden!

    Es dürfen nur Hydrauliköle der Reihe HLP-B

    (ISO VG-46) verwendet werden.

    Quelle : Humbaur


    Gruß

    Hepp

  • Schadensbericht al-ko cb1805

    Auf den Bild von der rechten Seite siehts an der Mutter so aus , als ob da schon jemand dran rumgedocktert hat .

    Die Muttern haben 18er Schlüsselweite . Die sehen dann so aus , wenn jemand ne 19er Nuss genommen hat .

    Auf der Linken Seite siehts noch "normal" aus.


    wenn es tatsächlich nur 1ne Achse hat , sind die Radstoßdämpfer auch falsch . dann müssten die blauen ran , keine roten.


    zu der Achse

    Zitat

    von alleine

    sagen die meisten


    Gruß

    Hepp