Man kann für alle Tesla-Modelle die Rettungskarten runterladen, wo alle wichtigen Sachen eingetragen sind.
kc85
Beiträge von kc85
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Beim Tesla Y geht es um zwei Autos, bei denen das Lenkrad sich löste, eines davon bereits in 2020. Geprüft werden da nun 120.000 Stück aus MJ 2023.
Beim Nissan, der in Japan gefertigt wird, sind bisher 3 Autos betroffen, deren Lenkräder alle bei Ankunft im Hafen wegen eines anderweitigen Problems nachträglich getauscht wurden. Das Problem enstand also nicht im Werk, sondern beim Beheben von Mängeln. Deswegen sind da auch nur die 1.063 Autos in den USA von dem Rückruf betroffen. Es dürfte sich um die eine Charge handeln, die zusammen auf dem Schiff ankam. Nissan rechnet mit maximal 2 weiteren fehlerhaften Autos unter den zu prüfenden.
Etwas gruseliger finde ich die losen Räder am Toyota bZ4X/Subaru Solterra, auch beides EV-SUV. Toyota musste 2700 und Subaru 1600 Stück weltweit zurückrufen und die Produktion wurde gestoppt. Und das nur 2 Monate nach der Markteinführung. Da gab es 3 Berichte von totalem Radverlust. Und es lag da tatsächlich an einer fehlerhaften Dimensionierung der Radverschraubung. nie nachträglich angepasst werden musste.
Das ganze hat aber wenig mit E-Autos ansich zu tun. Abfallende Lenkräder gab es z.B. auch in 2018 beim Ford Fusion/LIncoln MKZ (1,4 Mio. betroffene Autos) und 2012 beim Nissan Qashqai, Qashqai+2 und NV200 (über 50.000 betroffene Autos weltweit).
Gab es schon immer und wird es immer geben.
kc85
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Das mit der festgammelnden Bremse, speziell hinten, bekommt man, wenn man einen einigermaßen vorausschauenden Fahrstil pflegt, problemlos schon lange auch bei einem Verbrennner hin.
So E-Auto spezifisch ist das jetzt nicht.
kc85
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So steht es sogar ausdrücklich im §17 Abs. 3 StVO. Und nur das zählt.
kc85
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Auf den neuen Bildern sieht`s schon deutlich vertrauenerweckender aus. Was ein gutes Foto ausmacht ...
kc85
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So ganz verdrehsicher sieht das aber nicht aus.
kc85
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Ist bei meinem ASX so. Da sind die NSW auch für das TFL zuständig. Als NSW leuchten 35W, als TFL nur 13W. Den Unterschied sieht man aber nur, wenn man sich auskennt. Na ja, beim NSW leuchtet halt mindestens das Standlicht mit.
Aber das schließt Blendung durch die NSW eigentlich aus. Sonst würde ja das TFL ja auch blenden.
kc85
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Ist alles umfassend schriftlich geregelt und wird regelmäßig überarbeitet. Deswegen muss man nicht heiraten.
kc85
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Meine bessere Hälfte und ich sind jetzt im 25. Jahr zusammen. Auf den Trauschein haben wir verzichtet. Wir haben 2 Kinder und jede Menge gemeinsame Interessen und Spaß zusammen. Das hat uns immer genügt.
Wir haben, oder besser hatten, im Bekanntenkreis einige Paare, die nach langem Zusammenleben irgendwann unbedingt heiraten mussten - nur um sich kurz danach zu trennen. Ohne uns.
kc85
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Da fällt mir eine alte Sünde wieder ein....
kc85
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ZitatZitat von Tona675 Heute mal wieder im Moppedforum rumgesurft ....
Zitat
Ich denke mal Mopped = Motorrad und Bike = Fahrrad.
kc85
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Meine Jüngste hat am gleichen Tag Geburtstag. Die neigt aber eher zu Einwortsätzen.
kc85
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Sieht verdammt unschön aus.
kc85
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Was das angeht, hat mich mein Tema angenehm überrascht. Der macht keinen Mucks, außer einem leichten Gequietsche bei wirklich heftigen Schlaglöchern.
Das genaue Gegenteil war der letzte Leih-Böckmann (bevor ich den Tema gekauft habe), mit dem ich das Moped meiner Tochter abgeholt habe, An dem schepperte wirklich alles ohne Unterlass. Die Tour (oder eher Tortur) EF-OS-EF habe ich heute noch im Ohr.
kc85
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Leider bestehen die quasi ab weiter. In Thüringen hatte da ja früher die DEKRA das Monopol. Folge ist, dass die anderen Prüforganisationen bis heute keine oder nur wenige Leute mit den nötigen Fähigkeiten beschäftigen.
Beim TÜV Thüringen gibt es für alle Prüfstellen z.B. genau einen Mitarbeiter, der sowas kann und darf. Da eine telefonische Auskunft oder einen Termin (oder gar mehrere) zu bekommen, ist wie Lottospielen. Bei der DEKRA dagegen fährt man weiterhin kurz vorbei, bequatscht das ganze und rollt dann vorzugsweise Freitags ohne Termin auf den Hof und dann wird das eingetragen.
Probleme bei der DEKRA sehe ich mittelfristig aber auch, weil die Prüfer mit den nötigen Kenntnissen demnächst alle in Rente gehen werden. Nachwuchs ist auch da dünn gesäht. Das wird zukünftig alles wohl noch deutlich schwieriger.
kc85
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Die Achse sollte ein Typenschild haben. Das ist eine stinknormale ungebremste Gummifeder-Achse wie sie z.B. Alko oder Knott herstellen.
kc85
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Hier gibt es, für die, die es interessiert, jede Menge Bilder und Videos zu dem System: BE-Combi
kc85
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