Mein Gestell ist von Lagrave in Gelsenkirchen https://www.kleinanzeigen.de/s…eller/2665382888-276-1004
Er versendet auch, aber vielleicht gibt es in Deiner Nähe vergleichbare.
https://www.trailerspointpfeiffer.de/ macht möglicherweise auch die Plane einzeln, ohne Anhänger.
Das kann man nicht verallgemeinern. Da baut jeder etwas anderes beim Gestell. Bei meinem sind alle Teile gesteckt, bei anderen geschraubt und wieder andere sind komplett geschweißt und somit nur am Stück runterzuheben.
Du musst kein Gestell und Plane von Neptun kaufen. Das geht auch alles nach Wunsch.
Bei einem Kipper darf es gerne etwas stabiler sein. Da würde ich keinen Eduard aus der Light-Serie (1,45 Breite) nehmen.
Eine Hochplane ist Dir nicht Schutz genug?
Naja, wenn die Siebdruckplatten unbeschädigt sind und das Wasser abfließt, halten die das schon einige Jahre aus. Und wenn der Boden, doch die ersten Gebrauchsspuren oder Riefen in der Versiegelung hat, wirkt eine Flachplane schon Wunder und verlängert die Lebensdauer um viele weitere Jahre.
Edit, ich habe etwas falsch verstanden.
Ich hab 7016 und finde Dreck darauf unauffällig. 1x/Jahr wird die gewaschen.
Zu mieten gibt es nix "geeignetes", gibt's ja auch nicht zu kaufen. 
Wenn Du ein CTEK Lader hast, verbau einfach ein CTEK Eyelet oder direkt ein Panel mit LED zum Ladezustand wie z. B. https://www.ctek.com/de/batter…%B6r/indicator-panel-1-5m
Diesen dusseligen Stecker würde ich nicht verbauen.
Zu dem Anhänger gibt es reichlich Erfahrungen v8.lover's 2020 Pongratz L-AT 400 T-K-2 2600 kg
Gefällt mit sehr. 
Beschreibe doch mal, wie der Einbau des Fensters lief. Kommt ja immer mal die Frage bei den Alu-Lamellen von z. B. der Debon Anhänger.
Finde ich super die Stealth-Bauweise! Welche hast Du da verbaut?
Da hätte ich eher eine optisch-akustische Kombination gewählt.
Die von Werk ab knappe Bodenfreiheit von nur ca.15cm zwischen Achse und Boden hat sich durch den Einbau des Movers nicht verändert.
Echt? Das sieht auf den Bildern nach deutlich weniger aus.
in der Rückrufdatenbank
Cooler Link 
Das OT-Thema Öltemp zieht sich ja wieder 
weil warmes Öl besser schmiert und die Schmierstellen werden besser versorgt.
Das ist natürlich richtig. Aber ich kann nicht glauben, dass Bauteileschutz der Grund für die Investition des Herstellers ist. Viel wahrscheinlicher ist das Ziel, den Reibungswiderstand des Öls schneller zu reduzieren und dadurch Kraftstoff zu sparen um irgendwelche WLTP zu bestehen.
Auch wenn diese dünnen 0er oder 5er Öle aus meiner Sicht eh wie Wasser fließen.
Hallo Julia
Beide Hänger wären regelmäßig bei ihrer maximalen Zuladung.
Das halte ich für keine gute Ausgangssituation - egal ob Hoch- oder Tieflader. Das rächt sich früher oder später indem die Achse durch ist oder der Boden.
Und ich würde auf jeden Fall den Hochlader wählen, weil eben auch mal per Stapler/ Frontlader geladen wird. Bei Anssems heißt die stabilere Baureihe der Hochlader PSX.
Breiter als 125 cm heißt nicht automatisch Hochlader. Es gibt ja reichlich Tieflader mit 150 cm Innenbreite. Wobei ich persönlich Hochlader schöner, aber meist auch teurer finde.
Ordentlich und gleichmäßig niederzurren und das Moped steht wie Bombe.
Mit meinem elektronischen Fahrwerk hat "in die Federn ziehen" Grenzen. Ist ohne Zündung bockhart. Und wenn man es dann übertreibt, geht in den Fahrwerkselementen was kaputt.
