Ich muss weder Bagger noch PKW oder Traktor aufladen. Beim Motorrad reicht ein Selbstbau.
Aber in deiner Gewichtsklasse würde ich auf was fertiges zurückgreifen. So leicht werden die Eigenkonstruktionen auch nicht, da man doch etwas Sicherheit mit einbaut.
Und im outlet haben sie auch halbwegs erträgliche Preise (wenn man die Teile nirgends abschreiben kann).
Erzähl mal mehr zu der Abkanntbank
3 in 1 Gerät. Guter Meter Arbeitsbreite, 0.8mm bei Stahlblech, Alu wahrscheinlich etwas mehr, bis 90° Abkanten, schneiden und Rollen, gefühlt zwischen 200kg und 300kg schwer.
Es gibt diese Vorderradwippen, zum frei platzieren auf der Ladefläche. Diese mit Rollen an allen 4 Ecken und dann zwei U-Profile als Rampe. Kleine Winde und dann das Motorrad einfach rauf ziehen. Dann brauchts nur noch eine schmale Rampe über die das Hinterrad nachläuft.
Abkanntbank und Rohre für Brennholzgestelle heimgefahren...
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Das ist natürlich auch eine Idee. Irgendwie tendiere ich auch zu uwei Rampen, wenn überhaupt. Ich gehe aktuell noch Kopfschwanger mit einer anderen Lösung.
Heute nochmal das Klappern beobachtet. Mit leerem Anhänger ist mir bei leicht holpriger Strecke nichts aufgefallen. Retour mit ca.500kg Ladung auch nicht, dabei waren aber auch ein paar Haken verspannt.
Erst im Pfändertunnel, bei 75-85 km/h hat sich der Anhänger dermaßen aufgeschaukelt dass er fast hüpfte. Die Teerdecke ist dort einfach nur schlecht gemacht. Da haben die Haken ordentlich geklappert und ich verstand was hier einige meinen. Aber außer dort war auf gut 250km nichts zu hören.
Hier jeweils ein Foto von oben und unten.
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Die Blechkante ist leider etwas nah dran für eine Zugfeder. Ein dünner Federstahl mit einer zweiten Mutter auf den Bügel geklemmt, der den Zurrbügel nach unten drückt, wäre auch eine mögliche Variante.
Ich kann es mal beobachten, bisher ist es mir auf jeden Fall nicht besonders aufgefallen. Bisher gab aber auch nur die Fahrt vom Händler nach Hause und heute in der Früh eine Fuhre Betonabbruch (1,5t) zum Steinbruch.
Dabei fiel mir auf dass man den Tandem (467kg leer) beladen weniger am Zugfahrzeug (Pickup mit "etwas" Überhang bis zur AHK) merkt als unbeladen.
Gruß
Mario
Was bringt es den Kotflügel nach vorne zu setzen außer Optik?
Sind die Bohrungen dafür vorhanden?
Wenn dann sollte kosequenterweise auch ein Spritzschutz über den Rädern angebracht werden.
Hallo.
Ich habe einen Aluminiumverarbeiter aus Lindenberg im Allgäu gefunden. Er bietet im outlet verschiedenste Auffahrrampen an. (Auch Leitern und alles mögliche aus Aluminium)
Ich habe nun eine für mich perfekte Rampe gefunden, diese wird im outlet jedoch nur paarweise verkauft.
311cm lang, 35cm breit und das Paar trägt 2200kg (bei 50:50 Verteilung und 1500mm Radstand).
Verladehöhe ist 73-86cm.
Das Paar kostet 535€ incl. MWST.
Wer hat Interesse an der 2. Rampe? Ich würde nur eine benötigen.
Gruß
Mario
Danke 
Der Lastindex ist 106 wie von Manfred vermutet. Ich hatte gedanklich bereits die gleiche Rechnung gemacht.
Somit bin ich mit 4,5-5 bar auf jeden Fall save. Ich bin ja auch nicht immer mit 3 Tonnen unterwegs.
Selbst mit den 6 bar geht das Hoppeln, dank Tandem rollt er über die meisten Löcher einfach drüber, genug Eigengewicht ist ja auch vorhanden.
Gruß
Mario
Er ist da 
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Und gleich die erste Frage. Welcher Reifendruck? In der Anleitung steht bei den 185 70 R13 3 bar, worüber ich mich vorab schon freute.
Jetzt sind aber Aufkleber drauf die auf 6 bar hinweisen. Auf dem Reifen stehen 600kPa was 6 bar entspricht. Ist hier die Anleitung schlicht falsch odergeht sie nicht auf die 3 Tonnen ein? Sie ist extra für bis 3,5 Tonnen Ausführungen.
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Gruß
Mario
Es folgen später noch ein paar weitere Detailfotos...
der Baum sollte im Anhänger liegen 
Aus dem geplanten Liefertermin des Eduards für diese Woche wurde leider nix. Eduard hatte es meinem Händler versprochen und nun leider abgesagt. Schade, diese Woche wären die Straßen noch salzfrei gewesen.
Jetzt heisst es 3 weitere Wochen warten bis in KW2.
Naja, man kann auch einfach mal versuchen Leute zu beschäftigen und schauen wer drauf anspringt.
Der Vorderradhalter hält, wie der Name verrät, das Vorderrad. Er dient quasi als Stütze, damit das Krad nicht seitlich wackelt. Den Rest erledigen Spanngurte. Normalerweise hat so ein Teil keine Rollen. Man könnte ihn jedoch unterlegen oder kleine, ausklapp- und verriegelbare Stützen daran vorsehen.
Es gibt die gleichen Wippen auch zum Anschrauben auf der Ladefläche, dann muss man nur noch das Motorrad mit zwei Gurten in die vordere Federung ziehen und das Heck fixieren. Dafür ist man auf der Ladefläche weniger flexibel.
Für das Hinterrad benötigt man immernoch eine breite Auflagefläche. Aber die Rollen vom Vorderrad könnten in je einer stabilen U-Schiene links und rechts davon laufen. Diese könnten auch mit der Rampe verbunden werden, dann wird das ganze nochmal stabiler.
ich habe heute eine weitere Möglichkeit zum Motorrad Aufladen auf "höhere" Hochlader entdeckt. Den mobilen Vorderradhalter hatte ich sowieso im Sinn. Mit Rädern versehen plus kleiner Seilwinde ist er bereits ein guter dolly zum Raufziehen, statt schieben. Geht vielleicht etwas kontrollierbarer.Screenshot_20191217-135855.png
