Beiträge von Mario78

    Aus alt mach neu und dabei die Holzreste der Spriegelbretter verwertet.

    Das Altholz gibt ne Blumenkiste für den Schatz:*

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    An seinem Platz (fürs Feierabend-Bier oder Achtele)

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    2000kg als Einachser gibt es eher selten.

    Kipper grundsätzlich oder wegen dem Brennholz? Dann musst du alles wieder vom Boden aufklauben.

    Kipper reduziert halt die Nutzlast nochmal, die bei 2T zGG eh schon nicht so hoch ist für Brennholz. Rampen, Gitter, Stützen, 3m Ladefläche... was bleibt dann noch von den 1200kg fürs ATV übrig?

    Klingt irgendwie nach der eierlegenden Wollmilchsau.

    Ich würde fürs ATV eher einen möglichst leichten Anhänger nehmen, wenn überhaupt, und den Kipper in vernünftiger Größe (höheres zGG) bei dann vorhandenem Zugfahrzeug nehmen. Schüttgut, wofür man n Kipper braucht, ist doch meist eher schwerer.

    Meterholz oder ofenfertige Längen?

    Wenigstens haben wir für Anhänger in Österreich günstige Versicherungen:

    Haftpflicht mit Teilkasko für den 3Tonner 43€, jährlich :)

    Liegt daran dass der Anhänger durch das Zugfahrzeug mitversichert ist und die Haftpflicht nur für den geparkten Anhänger (ohne Zugfahrzeug) zuständig ist. Die Teilkaso macht rund 28€ davon aus. Ich hab diese als Diebstahlschutz für Urlaube in Fankreich/Spanien/Italien dazugenommen, auf heimischem Boden ist ein Diebstahl eher unwahrscheinlich.

    Ich hab an unseren Autos auch seit über 10 Jahren billig-Funkfernbedienungen mit genau diesen Sendern. Teilweise stehen bei mir 5-6 Autos mit den Fernbedienungen aufm Hof, da gabs noch nie Querprobleme!

    Dann passt es ja. Ich habe nur vom sicherheitstechnischen Aspekt aus die Fernbedienung in Frage gestellt.

    Es gibt spezielle Funkprotokolle für sicherheitskritische Anwendungen, die zumindest bei den Chinateilen nicht explizit beworben werden. Vielleicht bin ich mitlerweile zu Normen-geschädigt 8o

    Hallo

    So Heute mal wieder was aus China bekommen!! :biggrins:

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    Die Fernbedienung zum Kippen ist eingetroffen!

    Bei Fernbedienungen für Kipper und Winden, also eigentlich allem was sich bewegt, wäre ich vorsichtig. Da würde ich nicht zu billig einkaufen. Auf jeden Fall Not-Aus irgendwie vorsehen, Hauptschalter sowieso...

    Bei Beleuchtung kann nicht viel passieren.

    Nicht umsonst sind Funk(Forst)Winden etwas teurer.

    Wäre doch schade wenn man an der Ampel dem Nachfolgenden Fahrzeug Kies auf die Haube kippt weil ein anderer sein Licht einschalten wollte ^^

    Evtl. dickwandiges Vierkant in 30x30 nehmen und mit der Fächerscheibe etwas dünner schleifen. Muss ja nicht 1m weit eingeschoben werden...

    Bei mir war es umgekehrt, ich musste die Rungen aufdicken. Also aufschweißen und auf Maß schleifen. Dadurch sehr wenig Spiel und somit kein Gewackel und Gerappel.

    Das klingt praktisch

    Hast du Lust das ganze etwas näher, Achtung Wortspiel, zu beleuchten?

    Mich würden die Komponenten und der Aufbau interessieren.

    LG
    Steffen

    Klar, gerne:

    Die Leuchte selbst war eine Röhrenleuchte, Fassungen, Röhre und Betriebsgerät rausgeworfen.

    Hinein kamen ein 80Wh LiIon-Akku mit 4 Zellen in Serie und 2 parallel, 14.4V und 5,5Ah.

    Treiber ist ein HBFlex von Tadkled, aus den USA bestellt. Er kann 700mA-3A (bis 48V) am Ausgang und bis 24V am Eingang. Dieser ist über einen Taster programmierbar in seiner Bestromung, Abschaltverhalten, Akkuanzeige, Dimmstufen usw. Sehr gut dokumentiert bei Tadkled.

    Taskled-HBFlex

    LED-Module sind Eigenentwicklungen die in sehr vielen unserer (Zumtobel) Leuchten eingesetzt werden. Aber hier können auch andere Module verwendet werden...

    Tragbare Anhängerbeleuchtung gebaut.

    Betagte Feuchtraumleuchte (65cm lang) auf LED und Akku umgebaut und 2x V2A-Halter abgekantet.

    Sehr gute Lichtverteilung (Zumtobel halt ;)), da ist der ganze Platz hell.

    Dimmbar in 5 Stufen.

    Echte 6400 Lumen für 1h40Min, 1750 Lumen für 7h, 350 Lumen für 36h.

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    Servus Simon.

    Ja das war ich beim Baldauf, ihm hat der Anhänger auch gefallen. Perfektes Wetter für eine kleine Ausfahrt :)

    Gruß

    Mario

    Nachdem die Spriegelbretter mit Öl eingelassen wurden, schaut jetzt noch besser aus, wurde der Anhänger erstmals mit Aufbau in die Garage geschoben.

    Das Sektionaltor geht gerade so noch zu. Somit muss ich nicht dran denken mit dem vollen Aufbau, also mit Dach, in die Garage zu fahren. Das eröffnet bei der Höhe wieder neue Möglichkeiten...

    Bisher waren 210cm geplant. Jetzt überlege ich an 220cm. Grade am Samstag war ich wieder auf einem Parkplatz mit Höhenbeschränkung auf 2,20m. Die zusätzlichen 10cm würden evtl. ausreichen dass die Spiegel am Motorrad bleiben können. Windwiderstand wird nich so viel mehr werden.

    Was spricht eurer Meinung nach gegen 220cm statt 210cm? Typische Tiefgaragenhöhen, Fähren, Maut...?