Beiträge von Seebser

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Ich liebe Homeschooling :cursing:

    Jetzt (seit Ostern gibt es neuen Stoff, vorher nur Wiederholungen ) muss ICH mir überlegen wie ich einer 8 und einer 11 Jährigen Mathe so beibringe das sie es kapieren und nicht überfordert sind.

    Einschließlich der ganzen Nebenrechnungen. X(X(.


    Und meine 2,5jährige sieht natürlich nicht ein wieso ihre Schwestern nicht mit ihr spielen, die sind ja da.


    Da gibt es eigentlich so Leute die dafür bezahlt werden.

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Für mich fängt ein Lkw erst bei deutlich über 3,5To an, eher ab 7,5to. Aber gerade in der Kategorie zeischen 3,5 und 5,5 gibt es viele solche Lösungen wie du beschrieben hast.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Werkstätten sind gerade sowie so ein eigenes Thema.

    VW macht Reparturen nur mehr an Einsatzfahrzeugen und sonstigen Systemrelevanten. Ersatzteile sind kaum zu bekommen.

    Meine Werkstatt hat gemeint, das zum Beispiel die Hella Ersatzteile aus Österreich oder Deutschland kurzfristig verfügbar sind, alles was im Zentrallager in Rumänien liegt, kommt nicht mehr.

    Zum Glück haben sie meine Bremsenteile schon vor 4 Wochen bestellt.

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Zitat von kay73

    LKW wird Blattfeder meist aber doch auch durch Luft unterstützt. Federbalg

    Die haben entweder Blatt oder Luftfederung.

    Die Achsführung erfolgt bei der Luftfederung teilweise durch Teile die wie halbierte Blattfedern ausschauen aber keine Federn sind.


    Kombiniert habe ich noch nie gesehen.

  • Maximierung eines 750er Billig-Baumarkt-Anhängers

    eine Idee dazu

    Auf jedem Eck Stützen so ähnlich wie diese

    https://anhaenger24.de/487010.html


    In der Mitte Hinten und Vorne je ein Flansch für eine

    488220 | Ausdrehstütze BH=415 / Hub=240


    Und dann Schrittweise jeweils Vorne und Hinten hoch und runter.


    Dazu braucht mann dann natürlich noch Unterbaumaterial oder eine Befestigung an 2 oder mehr Höhen, dann kann mit einfachen und relativ billigem Material das ganze gelöst werden.

    Und die Tützen schlagen im Gewicht kaum zu Buche.

    Sachen die Belastet stehen bleiben sollen wie die Kabine dann vielleicht nach dem Abladen wieder absenken.

  • Autofahrradträger hinten am Wohnwagen montieren.

    https://www.hobby-caravan.de/w…tails/show/Model/545-kmf/, hat laut Datenblatt 1417Kg, und GG 1600 also 183kg Zuladung. Gibt ihn natürlich auch mit 2000kg Gesamtgewicht. Dann natülich mit wirklich vernünftiger Zuladung .


    Ich hatte mich mit dem Vermieter unterhalten, weil ich Interesse an einem Kauf aus der Mietflotte hatte, werden ja relativ Kurzfristig immer ausgetauscht. Nur leider sind da alle immer am Limit weil im mit dem möglichst geringen Gesamtgewicht um die Auswahl an Zugfahrzeugen und Kunden möglichst breit zu gestalten.


    Aber genug OT.


    Ich finde die Lösung durchaus interessant, weil dann eben wie angeführt der Träger vor Ort am Campingplatz zur Verfügung steht um mit dem Zugfahrzeug Ausflüge zu machen. Das geht leider mit fix angebauten (wie bei mir ) nicht.


    Zum Thema Fahrgestellbelastung, klar ist das Gewicht da hinten eine zusätzliche Belastung, und sicher Schwere als so ein fixes Klappteil wie bei mir.


    Nur wie eben oben schon angeführt, das Fahrgestell wird ja auch bei 2000kg und davon 5-600Kg Zuladung auch ordentlich belastet und 600kg lassen sich nicht zentral über der Achse einladen die werden auch in Stauräumen pber die gesamte Länge verteilt.


    Neuseeländer

    Wieviel darfst eigentlich auf deinen Träger hinten aufladen?


    Wie gesagt, ich finde die Lösung für dein Problem durchaus reizvoll

  • Autofahrradträger hinten am Wohnwagen montieren.

    @all, es wir Neuseeländer auch klar sein, dass viel Gewicht weit weg nicht ideal ist. Nur hat er ja schon angeführt das der Wohnwagen durch Zusatzaustattungen schon unbeladen 100kg Stützlast hat und alle noch zur Verfügung stehenden Stauräume vor de Achse liegen, also die Stützlast noch weiter erhöhen.

    Daher seine Lösung mit dem Fahrradträger hinten um den Wohnwagen noch etwas beladen zu können.


    Es ist auch nirgends erwähnt wie sein Wowa von den Eckdaten ausschaut (Länge, GG, EG, Achsen..)

    Der Effekt des Gewichts weit weg von der Achse ist sicher stark von Wowa abhängig, ein 6,5m Tandem mit 2,2To reagiert da anders als ein 6m Einachser mit 1,6to oder ein 4m kurzes Model


    Ich hätte vielleicht versucht beim Händler/Hersteller die Zusatzaustattungen so einbauen zu lassen, das der Wowa nutzbar ist.

    In wie weit sind die da eigentlich haftbar wenn sie was unnutzbares abliefern.


    Ich hatte letztes Jahr einen Wowa ausgeliehen de nagelneu war und des Nutzlast bei keinen 100kg lag.

    Sowas gehört eigentlich nicht verkauft, wobei das natürlich dem Markt geschultet ist, weil 1,6to lassen sich halt teilweise noch mit B alleine ziehen.

    Für Sinnvolle 1,8 oder 2 to Gesamtgewicht brauchts dann natürlich im BE oder ähnliches.

  • Eduard Multitransporter 600 x 220 Tandem oder Tri Achser

    Gerade bei Wohnwagentransport wäre doch ein Drehschemel zu überlegen.

    Ein Wohnwagen hat doch so gut wie immer mehr wie 6m Gesamtlänge, da ist die Positionierung das die Stützlast passt selten möglich. Da Hilft die 3. Achse auch ned viel.

    Beim Drehschemel ist man da doch viel flexibler.

    Da geht auf einen 6m Anhänger sicher auch ein Wowa mit deutlich über 6m Gesamtlänge drauf.


    Nachteilig ist da natürlich die Notwendigkeit an entsprechend langen Rampen.