Beiträge von Petrus 01

  • Laufrad, Radl, eBike, Fahrrad, und was sonst so dazu gehört

    Wenn ich mich recht entsinne.... 5km, sehr oft draußen, Klauschutz?


    Mein Tipp: Nr. 1 gekoppelt mit Nr. 2


    Und für‘s die Freizeit,


    Tipp Nr. 3


    Teste mind. 3 Stück, und dann kauf dir ein „vernünftiges“ E-Bike, das dir gefällt und dir Spass macht. Dann ist die Kaufsumme auch relativ. Damit biste dann auch gern unterwegs.


    Mein Traumbike sollte eine Rohloff-Nabe besitzen und hydraulisch bremsen. Plus vernünftiger Gepäckträger. Und 26Zöller. Neu nix unter 2.500€. Eher 3.500€. Lange gesucht. Viel getestet. Hab‘s mir letztendlich gebraucht gekauft. Genau mein Traum!

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Weicheier sind wohl über'm ganzen Land verteilt.

    Wobei - vielleicht ist der Süden Deutschlands einfach andere Schneemassen gewöhnt als Mittel- und Norddeutschland?


    Ich habe in den 80er Jahren Gaudifahrten mit Kette auf der Vorderachse bei geschlossener Schneedecke gemacht - ab 100km/h fingen die Ketten an zu schlagen 8) Also gab es nur eine Möglichkeit - Immer voller Zug oder immer Schub - alles dazwischen war Ka.ke. Schnell fahren auf geschlossener Schneedecke macht echt Spaß :evil:


    Und damals gab es keine Schneefräse für Otto Normalo - da genügte eine Scheehexe, um mit den Massen fertig zu werden :super:

  • Wie löst ihr vereiste Bremsen?

    Meine Hängerbremse ging auch immer wieder mal fest bei längerer Standzeit. Trotz offener Handbremse.

    Ich nutze drei Varianten:

    Rückwärts fahren, wenn Strasse griffig

    Das Rad prellen, wenn‘s vorwärts immer noch blockiert

    Das Ankerblech prellen, wirkt(e) immer, bringt oft schmutzige Knie



    Eine der Varianten hat in den letzten 4 Jahre immer geklappt - bis zum spontanen Belagabriß auf einer Tour 2020 X(

    Nach der Bremsenrevision ist wieder Ruhe im Schacht :thumbup:

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von RS-AC 248

    Der erkennt das Auto das vor mir fährt und schnipselt durch die Kameras das Auto aus dem Lichtkegel. Drumherum bleibt das Fernlicht an,

    Eben - da wird kein Fußgänger berücksichtigt!!


    Ich nehme mir die Freiheit, wenn mir so ein neuzeitlicher Blender entgegenkommt, immer mit dem Fahrzeugfernlicht zu antworten.


    Erst nur kurze Lichthupe, oft regelt dann die Elektronik recht flott.


    Bin ich schlecht drauf und mein Gegenüber zu langsam, dann bleibt

    Im zweiten Anlauf das Fernlicht an.


    Gemäß dem Motto

    Auge um Auge....


    Nur als Fußgänger habe ich noch keine Lösung.... Könnt‘s ja mit dem Automatikschweißschild versuchen :)8):weg:bevor ich das händische Blendinstrument zu meinem nächtlichen Begleiter hochstufe


    Sitzt die Gegenverkehr-Erkennung eigentlich im Kühlergrill :)oder auf Höhe Rückspiegel:( ?

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von DerKrümel

    Das liegt nicht an den Scheinwerfern sondern am Auge selbst

    Der Mensch neigt dazu in Lichtquellen zu schauen

    Die LED sind nunmal heller aber Blenden in dem Sinn können sie nicht da streulicht wie bei den Halogen ausgeschlossen ist

    Ja und Nein. Das Problem habe ich auch, wenn ich im Transporter unterwegs bin! Liegt vermutlich an der Sitzhöhe. Beim Auto wirkt es sich nicht so stark aus.


    Nur mit Fahrzeug ist es einfach: kurz mal Lichthupe, dann merkt das System, upps und blendet ab. Klappt sogar mit dem Roller.


    Dito bei Einmündungen, die nicht im rechten Winkel einmünden, auch da blendet das System nicht ab. Weil es die Scheinwerfer nicht sieht... DIE leuchten ebenfalls in Fahrtrichtung des Verkehrsteilnehmers.

    Da helfen auch 100 Erklärungsversuche nix! MEIN Auge entscheidet, wenn es sich geblendet fühlt.


    Und als Fußgänger habe ich keine Lichthupe dabei. Noch nicht!


    Ach so:

    Gilt auch für manche (Baustellen-)Ampeln in LED-Technik - die Dinger sind einfach nur grell. Widerlich grell! Besonders, wenn diese genau auf Augenhöhe montiert sind.

  • Wohnwagenbau mit Mehrschichtplatten - a spinnerte Idee?

    Zitat von Der Glonntaler

    mach nen einfachen Rahmen der bis vor zur AE geht

    Klaro - C-Profil oder Rechteckrohr


    Welche Dimension? 120x60, 180x80...

    Wenn C, auf Höhe der Achsbefestigung verplatten (also ein „Rohr“ anfertigen)


    Wenn Rechteckrohr, dann sind Laschen zur Bodenfixierung Pflicht, oder gibt es eine andere Alternative


    Zitat von Der Glonntaler

    deine 3 Schicht ohne Isolierung, das wird ne Sauna auf Rädern

    Wird sich weisen - zumindest hat Masse eine gewisse Temperaturverschiebung - und abends kann gegengelüftet werden... so schlimm wird es nicht werden. Burgen und Schlösser sind auch im Sommer kühl.... Masse halt :thumbup:

    Vermutlich ein besseres Raumklima als in jeden neuzeitlichen Wohnwagen mit aufgerissenem Dach ;)

  • Wohnwagenbau mit Mehrschichtplatten - a spinnerte Idee?

    Walddödel zu teuer.

    Preisobergrenze: 4.000€ für Alles incl. Straßenzulassung


    Ich kopier‘ die Antworten einfach mal rein - hoffe, das ist ok

    Zitat von Patte132

    1)Die Idee die Radkästen in den Aufbau ...So lange ich nix greifbares habe, bleibt die Leim- und Dübelkante unverändert. Aber klar, macht Sinn


    Was für Reifen sind denn geplant?

    Wenn du bei deinem gezeichneten 105mm bleiben willst bleiben dir nur 10", sonst klemmen die unterm Boden Reifen - hab‘ welche im Lager - Größe nicht mehr bekannt. Definitiv keine 10“er. Eher 13 oder 14‘

    Hab's jetzt nicht genau nachgerechnet, aber grob übern Daumen gepeilt - stimmt, - deshalb die Idee mit „Zwischenrahmen“ - Aufbau ähnlich wie beim Kipper/LKW - Rahmen auf Rahmen - notfalls kommen 2 10“Räder zum Einsatz

  • Wohnwagenbau mit Mehrschichtplatten - a spinnerte Idee?

    Danke für den Wunsch...


    aaaber - es beginnt ja mit dem Rahmen, Zugrohr, Auflaufeinrichtung.... und entsprechenden Tipps (C-Profil, Rechteckrohr...) sowie der Befestigung des Aufbau’s auf dem Rahmen).


    Weil komplett ohne Plan... ohne Wissen, wie ich dem Prüfer (mit frisch angeeignetem Wissen) gegenüber treten kann


    Gibt es irgendwelche Info‘s, welche Haltekraft/Ausrisskraft eine Schlosschraube in einer Dreischichtplatte hat?

    Welche Haltekräfte bei einer Schlossschraube 5cm vom Rand entfernt mit Zug Richtung Rand möglich sind - also irgendeine Berechnungsgrundlage?

    Gibt es irgendwelche Werte, was eine stumpfe Verleimung (19mm starke, stehende Platte auf liegende 27mm-Platte im 90Grad Winkel am Rand verleimt) aushält (wegen Slalomwettrennen, Ausweichmanöver und so)...


    Wie stabil ist (theoretisch) der Gesamtaufbau, um sich selbst zu stabilisieren/Durchbiegung/Verwindung zu ertragen und wie muss die Dimensionierung der Rahmenrohre bzw. -auslegung sein, um nicht zu brechen...


    Prüfer sagt: Kein Tinyhaus/Hüttenaufbau ist als Tinyhaus/Wohnwagen zugelassen.

    ALLE laufen als Plattformanhänger mit Ladung...


    :schmoll:

  • Wohnwagenbau mit Mehrschichtplatten - a spinnerte Idee?

    Zitat von Inntaler

    Hallo Peter,

    Bei deiner Betrachtung zum Gewicht vermisse ich die Zuladung.

    Hört sich komisch an, brauche aber nicht viel - es reicht aus. Glaub's mir

    Zitat von Inntaler
    ...

    Meine Erfahrung mit 3 Wohnwagen und 3 Mobilen hat gezeigt das eine großes Dachfenster optimal für Lüftung und

    Lichteinfall ist.

    Bestimmt - will ich aber nicht. Maximal kommt eine Lüftungshaube drauf, wie es bei den älteren Wohnwagen "standard" war - nix, wo die Sonnenstrahlen den Innenraum aufheizen können, um dann mit einer Klimaanlage dagegenzuhalten!

    Zitat von Inntaler

    Wenns eine Low Budget Lösung werden soll, kauf dir lieber einen gerauchten Wohn-

    wagen, kommt billiger.

    Niemals.

    Andersrum wird ein Schuh drauß' - mein Wohnwagen ist verkauft. Wurde 2016 neu gekauft. Habe damals mit Rauchen aufgehört und wusste nicht, wohin mit dem übrigen Geld :) (Ich war ein starker Raucher, ein sehr starker Raucher...). Dann den Wohnwagen entdeckt und gekauft. Erfahrung gesammelt.

    Jetzt wird der Erste Eigene gebaut nach meiner Vorstellung. Was dann kommt, keine Ahnung.

    Aber das Jahr ist noch lang ;)