Beiträge von Petrus 01

Zitat von dersoloist

A)was der bauer nicht kennt frisst er nicht.

B)okay, ich konstatiere. bauwagen als schnellläufer sind äusserst rar.

C)dann muss meine idee wohl mist gewesen sein.

D)ich werde die herren nicht weiter belästigen, sorry, wird nicht wieder vorkommen.

A)Altbekannter Spruch... reichlich abgenutzt, weil immer wieder gerne verwendet

B)Schnellläufer als Bauwagen gibt es sogar von der Stange

C)Für wen? Keiner hat dagegen gesprochen... lediglich Kritik zur Raumgröße geäußert

D)Hey, wie alt bist du? Komm‘ zurück und trete ein in die Diskussion.

Ich realisiere auch (m)ein Projekt, von dem ICH überzeugt bin. Zu 100%. Viele (Fast Alle ) würden meinen Wohnwagen anders bauen. Dennoch bekomme ich hier im Forum jede Unterstützung! JEDE, die ich mir wünsche!!!

Sogar die Grundlage (Fahrgestell) stammt von einem Forenmitglied

Ich kann‘s nur wiederholen: Komm‘ zurück und trete ein in die Diskussion.

Zitat von Seebser

Dann soll mir mal jemand erklären wie ÖFFIS umweltschonender sein sollen....

Die CO2 Emmissionen pro Passagierkilometer wären da mal interessant...

Darum geht's doch nicht

Der Hang, die Öffi's zu nutzen entspringt der Idee, daß die ja sowieso fahren (müssen).

Mit einem Rufbus wird so eine Idee des Sammeltransportes natürlich untergraben zumal die Fahrtstrecke doppelt anfällt (Vom Basisstandort zum Abholenden, zum Ziel und wieder zurück zum Basisstandort). Macht aber nix, weil SOWAS DARF NICHT HINTERFRAGT WERDEN. Puh. Ganz tief Luft hol

Aber halt für Menschen ohne Fahrzeug/Senioren ist das ein Superangebot, um Mobil zu bleiben, damit das eigene Mobil niemanden gefährden kann

Ein Bekannter macht eine Ausbildung bei der Bahn. Dem wurde erklärt, daß der ICE auf der Strecke X nach Y sogar Strom produziert Super, oder?

Ok, die Rückfahrt hat nicht interessiert... aber solche Unterrichtsmethoden sind doch doll. Also ganz ganz doll

Der CO2-Ausstoß der Bahn liegt zwischen 36Gramm/km (Nahverkehr) und 60Gramm/km (Fernverkehr) - jetzt müsste halt noch die Aufteilung auf die Mitfahrer erfolgen. Unklar, ob strom- und/oder dieselbetriebene Strecken berücksichtigt wurden (ca. 40% der Bahnstrecken haben keine Oberleitung)

Ich wollte mich in die Userkarte eintragen - und find' nix. Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen?

Danke schon mal

Peter

Da ist es im Landkreis Kronach einfacher - wir haben nicht nur einen (teilautonomen) E-Stadtbus, sondern auch im ganzen Landkreis eine Rufbusfunktion. Tolle Sache. Jetzt kannste jederzeit den Rufbus bestellen und der fährt dich in den Ort, der dir wichtig ist. Und wieder zurück. Eben für außerhalb der regulären Busfahrpläne.

Willste morgens um 4Uhr zur Arbeit - kein Auto - keine Verbindung mit Öffi's - Anruf am Vorabend genügt... und die Rückfahrt kann ähnlich geregelt werden. Ist eine Art mobiles Paradies. Leider ohne AHK (aber irgendwas ist ja immer)

Ist sauteuer - macht aber nix. Modellprojekt halt.

Hier gibt es ein paar Info's zur Mobilität auf dem Land klick Einfach mal bei eurer Kreisverwaltung anklopfen

Und zur Shuttle-Modell-Region Oberfranken klick und klack

Hallo Oberfranke,

willkommen im Forum. Freue mich schon auf die Bilder

Gruß Peter

Edith sagt: @Didymos hat das Bild schon entdeckt - ich jetzt auch - Danke dafür. Sauberer Anhänger!

Zitat von Amtrack

Aber Service (Ölwechsel), Instandhaltung, Unterhalt (Fixkosten!) und co. fallen dann eben für zwei Fahrzeuge an

Naja - dein Geldbeutel wird es schon spüren... die Natur aber auch

Ölwechsel nach Kilometern, nicht nach Kalender

Instandhaltung verlängert sich im Vergleich - du fährst ja weniger pro Fahrzeug pro Jahr

ok - die Unterhaltskosten - das ist jetzt eher wieder unter sozialer Akt einstufbar

Der Wagon R+ kostet 94€ Steuer und 160,28€ Versicherung pro Jahr

Der Agila A nimmt sich 67€ Steuer und 118,30€ Versicherung pro Jahr

Zitat von Amtrack

...wärs ja sogar glatt lustig.

Schmunzeln.... manchmal reicht ein kleines schmunzeln

Zitat von v8.lover

Die 2. Frage ist berechtigt, aber wenn ich recht überlege, und es sich um KEINEN NEU-Wagen handelt, sondern einen Gebrauchtwagen... dann denke ich schon, wäre das umweltschonender. Man kann ja schlecht beide Fahrzeuge gleichzeitig fahren.

Aber du KANNST natürlich auch jeden Tag mit deinem SUV und 3,5 t Anhänger mit Boot drauf zur Arbeit fahren...

War auch meine Überlegung - deshalb ein Kleinwagen. Das DER sich im Kurzstreckenbetrieb 7,5Liter genehmigt ist halt so. Liegt damit sehr sehr knapp unter den Kosten für die Großen - aber für Kurzstrecken mehr als zufriedenstellend

Fast vergessen - gestern die Räder abgeholt - Stückpreis komplett 87€

Goodyear - knapp 9mm Anfangsprofil

Mimimimi - lernst du ab Seite 2

Jetzt die spannende Frage: Welche Gemeinsamkeit haben Baggeranhänger und Pferdeanhänger? Zur Lösung HIER klicken

Zitat von dersoloist

eben war ich auf deren seite. anscheinend muss man da immer 5 fahrgestelle ordern. preis steht auch keiner dabei

und maße auch nicht so richtig….

Im letzten Bild stehen die Maße!!!!

Vermutlich wünscht du dir ein fertiges Projekt für 250€ - mit neuen Achsen/Bremsen/Auflaufeinrichtung….

Jetzt bist du dran - meine soziale Ader pausiert erst mal. Jetzt darfst du liefern

Zitat von dersoloist

…anscheinend muss man da immer 5 fahrgestelle ordern. preis steht auch keiner dabei

und maße auch nicht so richtig…

Frag‘ doch mal

Zitat von dersoloist

…

stimmt schon, die achsen sind beim pferdeanhänger recht weit hinten.

wie wirkt sich das im fahrverhalten aus wenn die achsen mittiger stehen ?

Stell‘ dir ein Fahrgestell als eine Art Schaukel vor - bei einem Tandem nimmst du die Mitte zwischen den Aufstandsflächen.

Und jetzt den Schaukelbalken drauf… bemerkst du die unterschiedlichen Überstände (als die Rahmenlänge)?

Und das Geheimnis liegt darin, das der Schwerpunkt (fast) in der Mitte liegt/liegen soll/liegen sollte.

Dieses „fast“ ist wichtig für die Stützlast des Zugfahrzeugs - da braucht‘s etwas Variabelität [was für ein Wort]

Hier hast du schon nachgesehen?

Zitat von dersoloist

den hab ich entdeckt, derhat auch einen zweiachser abgebildet. aber den gibt er nicht komplett her.

der verkauft alles schön einzeln, da verdient er mehr dran.

Das ist ein Beispielbild von ALKOOOOH

Noch nie auf deren Seite gewesen?

Hier gibt es ein komplettes Fahrgestell

Oder Jemanden suchen, der sein Projekt vorzeitig beendet.

Z. B. bei ebay Kleinanzeigen

Unter der Anzeigennummer 1784240898

bietet Einer

Achsen, Zugholme, Auflaufeinrichtung und Kleinkram an - alles in neu

Zitat von v8.lover

irgendwo haste da 'nen Rechenfehler.

Stimmt - Korrektur eingetragen - Danke 👍

Zitat von BangOlafson

ich fürchte mich schon davor, wenn an dem Auto mal wirklich was kaputt geht, das man nur bei Nissan kaufen kann...

E-Auto‘s gehen nicht kaputt. Wenn’s kaputt erscheint, einfach die Batterie laden

Das schlechter Schieben im beladenen Zustand kann ich unterschreiben.

Leer - Forum sei Dank - ohne Stützrad auf der vorderen Achse schieben und drehen - dann ist das auf ebenem Grund (fast) wie ein Einachser 😉

Noch leichter fällt es mir, den Anhänger über die hintere geschlossene Bordwand zu manövrieren 😉

Zu deinen Reifen….

Reifendurchmesser - Unterschied

185/70R13 zu 185/80R14

33cm. zu. 35,6cm

Edith sagt: 58,9 zu 65,2cm (Danke v8.lover )

Macht an Höhendifferenz 1,3cm aus

Macht an Höhendifferenz 6,3cm aus.

Bei der Flankenhöhe ist der Unterschied schon deutlicher 😉

13cm zu. 14,8cm

Vielleicht akzeptiert dein Traumhändler eine Sonderbestellung ohne Räder - dann Umrüstung auf 14“ - Bremsenberechnung bei NICO - ab zum TÜV - dann zur Zulassungsstelle - fertig.

Klar, vorher beim TÜV abchecken.

Vorher die Bremsenberechnung mit den Daten DEINES künftigen Anhängers anfordern

Und dann sollte es recht einfach funktionieren 😉

Die Kotflügel sehen bescheiden aus.

Den Reifen nach zu urteilen, finde ich nicht, das er überladen ist

Zitat von Mario77

Da gebe ich Dir recht, weißt aber wieviele Kunden dann fragen ob der Mechaniker nen Vogel hat, hier einfach die Abdeckung anzubohren.

Ok - missverständlich ausgedrückt, sorry.

Anfrage bei Opel, das nächste Mal Löcher reinmachen, um eine Demontage zu ersparen. NEIN, dürfen wir nicht. War dann der letzte Besuch beim freundlichen Opelhändler.

Beim Boschdienst ist der Kunde noch König

Meine Anfrage, ob Ölwechsel möglich ist incl. Löcher in die Abdeckung zu schneiden wegen künftiger Arbeitszeiteinsparung wurde positiv beantwortet.

So muss das!!! Jetzt macht dieser Boschdienst meine Ölwechsel

Manche Preise sind schon grenzwertig…

Beispiel: Opel Movano - Öl- und Filterwechsel 249,78€

Begründung: da muss eine Motorschutzverkleidung demontiert werden - Zeitaufwand 1/2 Stunde.

Montage dauert genau so lange

Des Rätsels Lösung? Ab zum Boschdienst - zwei Löcher in die Abdeckung,

Öl- und Filterwechsel nur noch 140€

Klar, selber machen ist noch günstiger