Beiträge von Petrus 01

Zitat von Der Glonntaler

Du hast es selbst schon mal verlinkt

Vorab will ich die „Lastpunkte“ vom Wohnwagen berechnen - klar, als Abschätzung für die Achslasten auf‘m Drehschemel.

Weil wegen genug Zeit hirne ich sogar rum, ob der Wohnwagen „rückwärts“ auf dem DS positioniert werden sollte/könnte. Aerodynamisch etwas idealer, da hinten abfallend, aerodynamisch ungeschickter, weil die Rückwand gute 70cm über‘n Ducato endet...

Btw: heute das erste mal rückwärts um 180Grad eingeparkt... mit 70cm Abstand neben dem inneren PKW den Movano geparkt - Gespann gestreckt (Mann war ich happy) (ok, rechts stand keiner..)

Ich brauch‘ mal wieder Hilfe... wenn mein Wohnwagen auf dem DS montiert werden soll, möchte ich die Achslasten vorab berechnen.

Im Bestand ein Wohnwagen - Gesamtlänge 7,65Meter, Achsmittelpunkt 4,30Meter vom Kupplungspunkt entfernt.

Stützlast 20kg

Achslast 1380kg = Mittelpunkt der Tandemachse

Wie berechne ich die unterschiedlichen Lasten/Kräfte... wenn die Auflagepunkte verschoben werden?

Zum Beispiel, wie verändern sich die Stützlast, wenn der jetzige Auflagepunkt (=Tandem-Achsenmittelpunkt) um einen Meter nach hinten verschoben wird?

Kann das jemand für mich rechnen - noch besser: wie rechne ich sowas?

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Danke schon mal für die Nachhilfe

Abendlicher Gruß

Peter

Ladungssicherung - in altbewährter Manier

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Endlich mal wieder eine Anhängerfahrt - hatte die letzten Wochen genug Zeit, mich zu erholen

Gestern das Schlacht“schiff“ zur letzten Reise bereitgestellt - war gut so,

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der Platz wurde letzte Nacht für’n Baum benötigt

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Bei der Anfahrt tickerte das Blinkerrelais in doppelter Frequenz, beim Verladen war klar, da ist noch mehr im Argen

Die linke Seite unterscheidet sich deutlich

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von der rechten Seite

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Da werd‘ ich dem Vermieter mal einen Mängel-Tipp geben

Evtl. ist der Parkplatzwahl direkt neben dem Drahtzaun ungeschickt

Zitat von Der Glonntaler

Das ist kein Rahmen, das ist ein Fahrschemel, den man komplett abnehmen kann, zb zum Motorausbau

Ein Rahmen ist was anderes

Nein - der Hilfsrahmen verbindet Vorder- mit Hinterachsträger und bildet mit diesem eine Einheit

Hier eine Seitenansicht bei Bild Nr. 12 incl. einem der frei schwebenden „Fangringe“

Edith sacht: wer lange sucht, wird endlich fündig

Citroen CX Rahmen | Citroën cx, Citroen, Citroen concept

Oct 19, 2013 - This Pin was discovered by Klaus Nahr. Discover (and save!) your own Pins on Pinterest

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Zitat von Wolfi71

Welches Auto hat heute einen Rahmen? Mir fällt nur die G-Klasse ein. Bei Transportern sieht das mitunter anders aus.

Ssangyong Rexton - alle Modellreihen

PickUp‘s div. Hersteller

Vermutlich alle „richtigen“ Geländewagen plus Suzuki LJ80 😊

Transporter eher weniger - da ist Gewicht sparen das Maß aller Dinge

Zitat von Mario77

Wieder Blödsinn???? Jedes Auto hat nen Rahmen!

Das Zeigst mir, wie dann ne Bodengruppe hält!

Meinst du eine selbsttragende Karosserie?

Der Citroen CX hatte einen Hilfsrahmen für die Fahrwerksaufhängung - daran wurden auch die Schub-Zugstreben der AHK befestigt 😉

Zitat von Janik

Würden sich die Anderen, die hier einen verkehrsunsicheren Anhänger haben, ebenfalls anschließen, falls das nötig wäre?

Ein Eduard ist in der Verwandtschaft im Einsatz - sollte da was notwendig sein…. auchbei DEM ist der notwendige Achsabstand zart bemessen!

Vermute aber, das das KBA sehr wohl in der Lage ist, Baureihen nachzuprüfen 😉

Zitat von olli-64

Was die Feuerwehr angeht wirds hier wohl eher keine Berichte geben, passt ja nicht ins Forum

Gibt es noch andere Orte, an denen Bilder veröffentlicht werden

(Sowas werd‘ ich mir nie zulegen (können) - Kohle, Halle, Wissen - aber die Reiselust würd‘ ich mit sowas auch befriedigen ) 😉

Zitat von olli-64

...Befindet sich gerade in Beschraubung.

Erzähl‘ doch mal ein bisschen mehr... zu Kabine, Aufbau, Bereifung

Ein Anhänger voll mit getunten Ladamotoren?

Zitat von OmegaBenni

Und das ist günstiger als eine Woche eine Anhänger zu mieten?

Der Koffer kostet 1.100€ - und es ist egal, wie lange der rumsteht…

War auf einem 3Achs-Sprinter verbaut…

Und ja, soll anschließend wieder in Umlauf gebracht werden.

Plane für nächstes Jahr einen Umzug…

Mieten ist imA nicht wirtschaftlich

Schätze mal auf 1-2 Beladetage, Transport, 1-2 Entladetage, Rückfahrt.

Es sind mehrere Fahrten notwendig.

Jetzt kam mir die Idee, einen kleinen Möbelkoffer (TBH 4,35x230x2,40) auf‘s Drehschemelchen zu setzen.

Hab’ schon einen im Blick:

Der Möbelkoffer soll 100% dicht sein, um die 600kg Leergewicht, hat keine Ladebordwand sondern lediglich eine Klappe, die von (defekten) Teleskopen unterstützt wird.

Gute Idee?

Gibt es bessere Alternativen?

Freue mich auf eure Rückmeldung

Gruß aus Oberfranken

Peter

Zitat von Eriba Swing 525

Hab ich auch nicht….

Aber jetzt schon!

Danke an Der Glonntaler / Biker144

Ich glaubte schon, ich bin der Einzige 🤨

Danke für die Erklärung 👍

Zitat von Der Glonntaler

der Drehkranz läuft einmal in Fahrtrichtung und einmal quer in nem U Profil, der kann nicht aus

Klar - versteh‘ ich

Zitat von Der Glonntaler

Beim Rampenwinkel oder ähnlichem nimmt die ewig lange Deichsel die Verwindungen auf

Der Kugelkopf und der DS ist doch ein winkelfixes Parallelogramm?

Zitat von Der Glonntaler

Muss ich ne Folie malen?

Wenn du dir die Zeit nehmen magst, um etwas Licht in mein Dunkel zu bringen - ja, gern 😍

Hmmm - Beispiel: Das Gespann fährt mit der Vorderachse einen hoher Bordstein runter - bei einem normalen Anhänger kein Problem, weil der Gelenkpunkt dem Kugelkupplungspunkt entspricht

Wenn der Mercedes runter fährt, hebt es den Kugelkopf, der längs und quer verschiebbare Drehschemel hängt in der Luft

Anders rum genauso - die Vorderachse fährt einen Bordstein hoch - der Drehschemel bohrt sich in die „Ladefläche“, weil der Kugelkopf nicht nach oben ausweichen kann

Jou - gut für Kurvenfahrt - aber den Steigungsfuß durchfahren!?

Oder sollte ich Rampenwinkel schreiben

Höher liegende Hofeinfahrt…

Zitat von Mario77

Wurde eig. alles schon geschrieben!!

Nö - was geschieht, wenn er eine „Steigung“ hochfährt - und die Steigung „zügig“ beginnt? Bewgt sich der Drehschemel und der Kugelkopf horizontal auseinander?

Eine kleine Rückmeldung zum

Suzuki Wagon R+ (84PS) bzw. - - - - den silbernen Opel Blitz Agila A (53PS)

Verbrauch 7,8Liter auf 8.643km - - - - - - - - - 6,5Liter auf 28.834km

Kraftstoffkosten 1006,73€ - - - - - - - - - - - - - - -3429,84€

Alles Andere 1429,09€ - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.622,78€

Aktueller Stand: 0,28€/km - - - - - - - - - - - - - - -0,18€/km

Bin immer noch zufrieden mit den beiden Raumwundern.

Der Suzi zieht den 750er problemlos.

Die Leerfahrten mit Opel und Barthau sind da schon eine deutlich spürbare (Be)Last(ung)

Zitat von Biker144

Den WW aufbau auf den DS setzen

Also Achse drunter weg und genau da den WW mit dem DS verbinden und vorne an der Deichsel das gleiche sollte doch ausreichen.

Auf dem Campingplatz vorne und hinten die WW Stützen auf den DS absenken sollte doch ausreichen.

Oder habe ich einen Denkfehler?

Das wackelt das immer noch über die Achsen vom DS - so wird das nix

Zitat von Biker144

Optisch nicht so schön aber so kann man das „alte“ weiter nutzen.

Klar, optisch ist das niemals eine Sahneschnitte...

Jedoch ist unter‘m DS jede Menge Stauraum - Heizung, Stromversorgung, Grill, Stühle - alles das, was im Wohnwagen mMn halt „gar nix“ verloren hat.

Zitat von Der Glonntaler

dann lieber der alten Wohndose neues Fahrwerk spendieren, dann isser wieder tief

und auch optisch was gescheites

Klar - halt auch kein wendiger, kurvenfreudiger DS.

Zitat von Holger-zx12

Dauert nur unnötig lag die ein und aus zu kurbeln.

Die eingesparte Lebenszeit ist schon enorm