Beiträge von Petrus 01

    Die Aufbaulänge ist 6,9 Meter

    Der Gewichtsmittelpunkt ist bei 3,65-0,0623cm (Danke gouglmichl)

    Wenn jetzt die Befestigungspunkte vom Wohnwagen auf dem DS

    a)auf Höhe der hintersten Achse liegt,

    b) genau mittig zwischen der 1. und 2. Achse liegt - dann verteilt sich das Gewicht mit 614kg vorn und 782kg auf die 2./3. Achse


    Durch die mittige Auflage zwischen den beiden Achsen verteilt sich das Gewicht 50/50 zwischen Vorder- und Hinterachse.

    Die Hälfte von 614kg wird also noch der HA zugeschlagen.

    Dann ergibt sich ein Vorderachsgewicht von 307kg und ein HA-Gewicht mit 992kg


    Zum Vorderachsgewicht von 360kg kommen die 307 dazu = 667kg

    Zum Hinterachsgewicht von 580kg kommen noch 992kg dazu = 1572kg (2x786kg)


    Erscheint mir rechnerisch recht ausgewogen - die Verwindung dürfte sich bei der Befestigung mittig auf der Ladefläche zwischen Achse 1 und 2 noch in Grenzen halten und ohne großen Aufwand aufbauverträglich umsetzen lassen (hoffe ich)


    Hahaha - kleiner Witz am Rande - egal wo ich die vordere Befestigung des Wohnwagens zwischen den beiden vorderen Achse realisiere - an der Achslast von DS ändert sich wohl gar nix :D


    Jetzt versteh‘ ich deine Aussage:

    was willst da berechnen?

    Unter‘m Strich - nix :thumbup:

    Du hast es selbst schon mal verlinkt

    Vorab will ich die „Lastpunkte“ vom Wohnwagen berechnen - klar, als Abschätzung für die Achslasten auf‘m Drehschemel.

    Weil wegen genug Zeit hirne ich sogar rum, ob der Wohnwagen „rückwärts“ auf dem DS positioniert werden sollte/könnte. Aerodynamisch etwas idealer, da hinten abfallend, aerodynamisch ungeschickter, weil die Rückwand gute 70cm über‘n Ducato endet...


    Btw: heute das erste mal rückwärts um 180Grad eingeparkt... mit 70cm Abstand neben dem inneren PKW den Movano geparkt - Gespann gestreckt (Mann war ich happy) (ok, rechts stand keiner..)

    Ich brauch‘ mal wieder Hilfe... wenn mein Wohnwagen auf dem DS montiert werden soll, möchte ich die Achslasten vorab berechnen.


    Im Bestand ein Wohnwagen - Gesamtlänge 7,65Meter, Achsmittelpunkt 4,30Meter vom Kupplungspunkt entfernt.

    Stützlast 20kg

    Achslast 1380kg = Mittelpunkt der Tandemachse


    Wie berechne ich die unterschiedlichen Lasten/Kräfte... wenn die Auflagepunkte verschoben werden?

    Zum Beispiel, wie verändern sich die Stützlast, wenn der jetzige Auflagepunkt (=Tandem-Achsenmittelpunkt) um einen Meter nach hinten verschoben wird?


    Kann das jemand für mich rechnen - noch besser: wie rechne ich sowas?

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    Danke schon mal für die Nachhilfe

    Abendlicher Gruß

    Peter

    Endlich mal wieder eine Anhängerfahrt - hatte die letzten Wochen genug Zeit, mich zu erholen ;)

    Gestern das Schlacht“schiff“ zur letzten Reise bereitgestellt - war gut so,

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    der Platz wurde letzte Nacht für’n Baum benötigt

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    Bei der Anfahrt tickerte das Blinkerrelais in doppelter Frequenz, beim Verladen war klar, da ist noch mehr im Argen

    Die linke Seite unterscheidet sich deutlich

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    von der rechten Seite

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    Da werd‘ ich dem Vermieter mal einen Mängel-Tipp geben

    Evtl. ist der Parkplatzwahl direkt neben dem Drahtzaun ungeschickt :/

    Das ist kein Rahmen, das ist ein Fahrschemel, den man komplett abnehmen kann, zb zum Motorausbau


    Ein Rahmen ist was anderes

    Nein - der Hilfsrahmen verbindet Vorder- mit Hinterachsträger und bildet mit diesem eine Einheit

    Hier eine Seitenansicht bei Bild Nr. 12 incl. einem der frei schwebenden „Fangringe“


    Edith sacht: wer lange sucht, wird endlich fündig

    Citroen CX Rahmen | Citroën cx, Citroen, Citroen concept
    Oct 19, 2013 - This Pin was discovered by Klaus Nahr. Discover (and save!) your own Pins on Pinterest
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    Welches Auto hat heute einen Rahmen? Mir fällt nur die G-Klasse ein. Bei Transportern sieht das mitunter anders aus.

    Ssangyong Rexton - alle Modellreihen

    PickUp‘s div. Hersteller

    Vermutlich alle „richtigen“ Geländewagen plus Suzuki LJ80 😊

    Transporter eher weniger - da ist Gewicht sparen das Maß aller Dinge

    Wieder Blödsinn???? Jedes Auto hat nen Rahmen!

    Das Zeigst mir, wie dann ne Bodengruppe hält!

    Meinst du eine selbsttragende Karosserie?


    Der Citroen CX hatte einen Hilfsrahmen für die Fahrwerksaufhängung - daran wurden auch die Schub-Zugstreben der AHK befestigt 😉

    Plane für nächstes Jahr einen Umzug…


    Mieten ist imA nicht wirtschaftlich

    Schätze mal auf 1-2 Beladetage, Transport, 1-2 Entladetage, Rückfahrt.

    Es sind mehrere Fahrten notwendig.


    Jetzt kam mir die Idee, einen kleinen Möbelkoffer (TBH 4,35x230x2,40) auf‘s Drehschemelchen zu setzen.


    Hab’ schon einen im Blick:

    Der Möbelkoffer soll 100% dicht sein, um die 600kg Leergewicht, hat keine Ladebordwand sondern lediglich eine Klappe, die von (defekten) Teleskopen unterstützt wird.


    Gute Idee?

    Gibt es bessere Alternativen?


    Freue mich auf eure Rückmeldung

    Gruß aus Oberfranken

    Peter

    der Drehkranz läuft einmal in Fahrtrichtung und einmal quer in nem U Profil, der kann nicht aus

    Klar - versteh‘ ich

    Beim Rampenwinkel oder ähnlichem nimmt die ewig lange Deichsel die Verwindungen auf

    Der Kugelkopf und der DS ist doch ein winkelfixes Parallelogramm?


    Muss ich ne Folie malen?

    Wenn du dir die Zeit nehmen magst, um etwas Licht in mein Dunkel zu bringen - ja, gern 😍

    Hmmm - Beispiel: Das Gespann fährt mit der Vorderachse einen hoher Bordstein runter - bei einem normalen Anhänger kein Problem, weil der Gelenkpunkt dem Kugelkupplungspunkt entspricht


    Wenn der Mercedes runter fährt, hebt es den Kugelkopf, der längs und quer verschiebbare Drehschemel hängt in der Luft


    Anders rum genauso - die Vorderachse fährt einen Bordstein hoch - der Drehschemel bohrt sich in die „Ladefläche“, weil der Kugelkopf nicht nach oben ausweichen kann

    Eine kleine Rückmeldung zum

    Suzuki Wagon R+ (84PS) bzw. - - - - den silbernen Opel Blitz Agila A (53PS)


    Verbrauch 7,8Liter auf 8.643km - - - - - - - - - 6,5Liter auf 28.834km

    Kraftstoffkosten 1006,73€ - - - - - - - - - - - - - - -3429,84€

    Alles Andere 1429,09€ - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.622,78€


    Aktueller Stand: 0,28€/km - - - - - - - - - - - - - - -0,18€/km


    Bin immer noch zufrieden mit den beiden Raumwundern.

    Der Suzi zieht den 750er problemlos.

    Die Leerfahrten mit Opel und Barthau sind da schon eine deutlich spürbare (Be)Last(ung)

    Den WW aufbau auf den DS setzen

    Also Achse drunter weg und genau da den WW mit dem DS verbinden und vorne an der Deichsel das gleiche sollte doch ausreichen.

    Auf dem Campingplatz vorne und hinten die WW Stützen auf den DS absenken sollte doch ausreichen.

    Oder habe ich einen Denkfehler?

    Das wackelt das immer noch über die Achsen vom DS - so wird das nix

    Optisch nicht so schön aber so kann man das „alte“ weiter nutzen.

    Klar, optisch ist das niemals eine Sahneschnitte...

    Jedoch ist unter‘m DS jede Menge Stauraum - Heizung, Stromversorgung, Grill, Stühle - alles das, was im Wohnwagen mMn halt „gar nix“ verloren hat.

    dann lieber der alten Wohndose neues Fahrwerk spendieren, dann isser wieder tief


    und auch optisch was gescheites

    Klar - halt auch kein wendiger, kurvenfreudiger DS.