Beiträge von bluecrx

Hallo liebe Forengemeinde.

Falls falscher Thread bitte verschieben. Edit wurde verschoben, wenn nen Preis weißt, kann man es zurück schieben, vorher hats da nichts zu suchen

Ich würde meinen Westfalia Anhänger Typ WAE 2000 gerne verkaufen.

Ein Arbeitskollege hat Interesse an dem Anhänger,allerdings weiß ich echt nicht was der noch Wert ist.

Deswegen würde ich mal auf eure Fachkundige Hilfe zurückgreifen.

Was ist eurer Meinung nach der Anhänger noch Wert?

Ein paar Daten:

EZ.1996

TÜV bis 3/2023

Reifen in 2019 neu,Bridgestone 205/65R15

Auch erlaubt,bzw. eingetragen 195/65R14

Planenaufbau müsste von 2016 sein,maximale Höhe 3,01m

100km/h Zulassung in 2019 gemacht

Gebremst (Bremse in 2021wegen TÜV Beläge erneuert)

Ladefläche 1,4m x 2,4m

Plane in gutem Zustand,kleiner Riss,da wo der Motul aufkleber sitzt.

Siebdruckplatte an der Vorderkante schon leicht am gammeln,sonst I.O.siehe Bilder

Zitat von Amtrack

Hatten wir doch irgendwo hier im Forum schonmal.
Da gabs dann eine WLAN Kamera mit Magnetfuß - kann man entweder ans Auto oder an den Anhänger montieren und dann aufm Handy glotzen.

Das hat eigentlich gut funktioniert, jedoch habe ich meine 2x nur benutzt weil ich entweder einen Einweiser dabei habe oder (jetzt aktuell) nur noch Fahrzeuge mit Rückfahrkamera.

Kann die gerne an dich abtreten falls interesse besteht.

Kannst Du mir mal bitte sagen was das für eine Kamera ist,Name und Modell.

Danke...

Ich habe mein letztes Notebook hier gekauft

https://www.pearl.de/kw-1-notebook.shtml

Da gibt es dann hochwertige überholte Leasingrückläufer mit 60-75% Rabatt

und bis zu 2 Jahren Gewährleistung.

Vielleicht ist da ja was dabei.

Zitat von Seebser

Naja,

Teilweise sind die Fahrzeuge Herstellerseitig schon so ausgelegt, das ohne Elektronik gar nichts mehr geht.

Die sind ohne ESP etc. kaum fahrbar.

Bring mal ein 20/25 jahr alten Vorderradler auf heute Leistungen (200PS+) und versuch den zu Fahren.

Einen so sensiblen Gasfuss haben die allerwenigsten (und das auf Dauer, nicht nur mal kurz, hochkonzentriert).

Und das Problem ist durchaus nicht neu.

Wir hatten bei der Schi-Union eine T4 1. Generation, ich Glaub 102PS, der war im Winter höchst anstrengend zu fahren.

Niedertourige sanfte Fahrweise war sehr schwierig, weil bei einer gewissen Drehzahl hat der Turbo gnadenlos zugeschlagen, was natürlich auf rutschigem Geläuf den Vortrieb beendet hat. Der hat auch kein ABS.

Alternative war nur dauernd über 2500 U/min zu fahren, da konnte mann die Leistung mit dem Gaspedal dosieren.

Bremsen ohne ABS ist halt auch nicht das Gelbe vom Ei.

Und kommt mir keiner und sagt Vorauschauend Fahren, im Strassenverkehr ist man nicht alleine unterwegs, da hat man nie alles unter Kontrolle!

Auf Griffigem Untergrund war er aber sehr lustig zu fahren, da für damalige Verhältnisse hatter ordentlich Leistung.

Alles anzeigen

Na ja,mein altes Möhrchen ist 28 Jahre alt,Fronttriebler,und hat 240 Sauger PS,weder ABS,ESP noch Airbag.

Und das bei 1060kg,das geht schon nach vorne,da mache ich mir bei einem normalem modernem GTI keine Sorgen mitzuhalten.

(Zumindest in kurvigem Geläuf,bzw.auf der Rennstrecke)

Zitat von DelleWob

Wie du sagst.... die Jugend... schafft es von denen noch einer die angebotene Leistung per linkem und rechtem Fuss auf die Strasse zu bringen? So ganz ohne ESP, ASR und integriertem Klötenwärmer?

Bei mir ist es eher andersrum.

Mit meiner alten Karre ohne ABS,Airbag ESP etc. fühle ich mich sicherer,bzw. bin schneller unterwegs,wie

in einer modernen E Klasse Bj.2017.

Die alte Möhre gibt wenigstens eine Rückmeldung im Lenkrad und im Popometer.

Das geht mir bei der E Klasse komplett ab.

Die fühlt sich total synthetisch an,wenig bis gar keine Rückmeldung von der Strasse.

Vielleicht hinkt der vergleich auch etwas,da das E Klassenschiff mit 2T auch doppelt soviel wiegt wie die alte Möhre.

Zum schnell auf der BAB geradeausfahren ist die E Klasse natürlich die bessere Wahl,aber kurvige Landstrasse ...naja....

Zitat von louis

Klar geht das schneller. Will ich aber nicht, ich fahre keine Rennen. Wenn ich schneller will, dann bei Trackdays...Zeiten stoppe ich nicht, das machen andere, die mitfahren. Ich will auch nicht auf Teufel komm raus die schnellste Runde fahren. Ich nutze die Touristenfahrten für mich zum runterkommen. Und da war die beste gestoppte Zeit 9.01 Min. Ich nutze das nicht, um am Limit zu ballern wie andere.

Für mich zählt das fahren und keine Zeit.

Ist bei mir ja nicht anders,deswegen schrieb ich auch gleiches Auto anderer Fahrer 30 sekunden schneller.

Fährst du über skylimit in Zolder?

Zitat von louis

Definitiv kann der mehr als reichlich in den Sitz pressen....

Ich schaffe 9 Minuten 1 Sekunde auf der BTG Runde auf der Nordschleife....

9:01 min. BTG sagt nicht so viel über die Leistung aus.

Ich bin mit 9:00 min. BTG und 190PS Auto gefahren.

Dasselbe Auto anderer Fahrer 8:30min. BTG

Zitat von louis

Ahk hat und bekommt er nicht. Dann muss ich das Gewinde hochschrauben, sonst setzt er zu sehr auf den Curbs auf.

Der ist komplett gestript, Vollschalen, 6-Punktgurte, Zelle, KW Variante III usw...

362 Kw 635Nm, ist kein Geheimnis und es gibt extrem viele, die mir an der Heckklappe rumriechen und dann der Abstand auf einmal enorm grösser wird.

Vorstellung kommt mangels AHK nicht... ?

Alles anzeigen

Mit der Leistung sollte er BTG schon deutlich unter 9.00 min. zu bewegen sein.

Auf der Autobahn kann ich mir das schon sehr gut vorstellen,das da einige sich wundern und

in die Röhre schauen.

Das wichtigste ist immer das man Spaß an sowas hat.

Zitat von Walddödel

Mußt du die Moppeds für den Tüv abladen?

Beim letzten mal TÜV mit Anreise auf eigener Achse wollte er nicht damit fahren.

Ich hoffe mal das es diesesmal genauso sein wird.

Ansonsten wird halt abgeladen.

Zitat von OmegaBenni

Der smart packt das?

Auf jedenfall,immerhin hat der 90 PS

Heute mal alles vorbereitet.

Morgen geht es dann mit dem Anhänger samt Ladung zum TÜV.

Ich hoffe das ich da ohne Probleme 3 neue Plaketten abstauben kann.20200922_172110_autoscaled.jpg

Aber die Ladungssicherung war top.

Zitat von Der Glonntaler

das kann je nachdem was er vorher hatte vollkommen richtig sein

mitm alten 3er vor 80 bekommst die kleinen Moped klassen dazu, damit kannst bis zu 125 ccm fahren

das durftest mitm 3er auch, früher

Die Dame hat nur von der Rosa Pappe ,auf Plastik gewechselt,die war noch nicht sooo alt.

Und der haben se den richtigen großen Motorradfüherschein ohne Begrenzung spendiert.

Bei den Umschreibungen der Füherscheine passieren wohl des öfteren Fehler.

Vom Arbeitskollegen der Freundin haben sie einfach mal einen Motorradfüherschein gratis mit dazu gegeben.

Und das ist nicht der einzige Fall von dem ich weiß das Fehler passiert sind.

Manchmal kann man da nur mit dem Kopf schütteln,vor allem wenn sie nicht das in den neuen Führerschein übernehmen wollen,was in dem alten schon drinstand.

Ich nenne das einfach mal Beamtenwillkür.

Zitat von die schwarze Ente

Sorry dass ich den Alten Thread nochmal hochhole.

Hast Du den Multi N18 noch und wäre der zu verkaufen?

Der Neptun Multi ist schon verkauft.

Zitat von Anhängervermietung Stefan

Spitzhaken reichen , verwenden wir seit Jahren und geben diese auch unseren Kunden mit .

Für die Gewichtsklasse " unserer " Bikes reicht es immer !

Grüße aus Erfurt sagt Frank Uwe Stefan

Top,dann weiß ich, das ich mit den Spitzhakengurten gut bedient bin.

Gurte sind übrigens schon angekommen.

Ich danke allen noch einmal für Ihre Antworten,das hat meine Entscheidung doch noch zum guten gewendet.

Meine erste Entscheidung lag nämlich bei den Klauenhaken.

Ok,dann werde ich mir wohl noch einmal neue Gurte zulegen.

Wird ja dann ziemlich auf den selben Preis hinauslaufen,wie wenn ich mir nur Spitzhaken zulege.

Danke für die Antworten.

Verzurrgurte habe ich ja schon 25mm breite mit 750dan.

Allerdings bekomme ich die Enden nicht in die Verzurrschiene eingehakt.

Aus diesem Grund dann halt nur extra haken bestellen um die Gurte dort einzuhaken.

Hier sieht man die vorhandenen Gurte mal auf meinem alten Anhänger.

Maße habe ich leider nicht parat,da der Anhänger nicht bei mir vor der Haustüre steht.

Die Klauenhaken müssten aber passen,da Stema die genau für dieses Modell anbietet.

Es stellt sich mir halt die Frage,ob es gravierende vor-oder Nachteile bei Spitz oder Klauenhaken gibt.

(Die Kiste mit der Seilwinde ist nicht mehr verbaut)

Hallo zusammen.

Ich habe mir einen Stema Wom XT Absenkanhänger zugelegt,es ist der 1300kg mit mittiger verzurrschiene.

Nun meine Frage... mit was verzurre ich meine Motorräder am besten.

Ich habe für meinen alten Multianhänger Acebikes Verzurrgurte genommen,damit komme ich aber nicht in die Verzurrschiene .

Deswegen überlege ich nun ob man besser Klauenhaken oder Spitzhaken dazunimmt um darin die Acebike Verzurrhaken einzuklicken,

Hat da jemand vielleicht auch einen Stema Wom Anhänger mit Verzurrschiene und kann mir vielleicht ein paar Tips geben wie ihr das so mit dem Verzurren der Motorräder macht.

OK.

Danke für die schnelle Info.

Dann werde ich da eine Schlosschraube reinmachen,vorher mit Lack etwas versiegeln und gut ist.