Weil die Zurrwinkel nicht ausreichend wären. Niederzurren nur bis minimal 30° erlaubt...
Naja, wenn die Stangen vorne auf dem H-Gestell liegen und hinten auf der Heckklappe braucht man sich wegen der 30° für das niederzurren evtl. erstmal weniger Gedanken machen.
Zitat von wasmachenÜbers H Gestell schieben und hinten über die Bordwand stehen lassen....
Übers H Gestell schieben und hinten über die Bordwand stehen lassen....
Wenn das Material nicht extrem lang bzw der Anhänger nicht extrem kurz ist, sollte das was werden.
Wobei es dann aber mit der Sicherung schwierig wird bzw. nicht ausreichend ausgeführt werden kann. (Niederzurren ect. geht ja nicht)
Dann hätte ich das H-Gestell einfach nach hinten gemacht......
Edit:
Wobei, ändert ja auch nicht ganz so viel daran das er zu wenig Gewicht auf die Kupplung bekommt.
In die Öse zwischen Kupplung und Elektrik einhängen geht. Aber keine Schlaufe mehr um die Kupplung. Geht zwar mit etwas fummeln - ist dann aber schon etwas auf Zug.
Einfach das original Seil da einhängen kannst du nicht machen denn dazu ist der Federhaken vom Seil nicht stabil genug und aus diesem Grund nicht zulässig. In diese Öse machst du einfach den von dir gekauften Karabinerhaken DIN5299 in mindestens 70x7mm und kannst dann ganz bequem dein Abreißseil nehmen und da durchstecken um dann den originalen Federhaken an dem Seil wieder einzuhängen. (also praktisch als Schlaufe durch den Karabiner) Eine Schlaufe um die Kupplung brauchst du nicht.
Moin moin,
brauche mal Schwarmwissen. Bei uns in Schleswig gibt´s eine Straße mit Tempo 20 (nur das runde Schild - keine Tempo 20 Zone). Innerhalb dieser Straße ist vom Einkaufszentrum zur gegenüberliegenden Straßenseite die Fahrbahn auf 5m rot markiert. Vor dem "Überweg" allerdings keine weiteren Schilder.
Ich vermute mal soetwas hier?
https://www.fuerboeck.at/filea…gen/rote-markierung-3.jpg
bzw. soetwas?
https://www.ruhrnachrichten.de…Zebrastreifen-768x382.jpg
Ohne Zebrastreifen + Verkehrszeichen 350 hat er also KEINEN Vorrang vor dem Autoverkehr und die Fußgänger müssen entsprechend warten.
Siehe dazu dann auch diesen Artikel:
Zudem wirst Du von schräg vorne geblitzt nicht von gerade aus. Der Anhänger ist zu sehen, auf der Totalen. Der wird nicht vom Zugwagen verdeckt.
Oder aber du hast so verdammt viel Glück wie ich vor ein paar Jahren und dir nimmt ein Linksabbieger kurz vor dem Blitzer (der im Gegenverkehr stand) noch die Vorfahrt und verdeckt in dem Moment des Bildes deinen kleinen Anhänger und du mußt dann nur den "normalen" Tarif für die Überschreitung zahlen. 
Ist unter dem Bügel denn nicht schon so eine Verstärkungsplatte wie beim Humbaur?
Wenn nur der leere Anhänger noch legal ist:
Heckstützen sind für mich auch ein must have. Zum Einen im klassischen Sinn des Beladens ohne Zugfahrzeug. Aber die sind auch zum Parken sehr nützlich als eine Art von "Bremse". Stützen runter und dann vorne das Stützrad leicht ankurbeln.
Nicht nur zum beladen ein "must have" sondern auch beim Ausladen unverzichtbar wenn du das Ding z.B. hinter das Haus geschoben hast weil das Gelumpe nach hinten muss. Das war auch das erste was ich für meinen gekauft habe. 
Da die Anhängersteckdosen i.d.R. an der Fahrzeugbatterie angeschlossen werden und nicht direkt an der Lichtmaschine, sollten sich Spannungsspitzen eigentlich in Grenzen halten das man sich über durchgeschossene LED´s Gedanken machen müsste. Wenn du dennoch Angst hast kannst du ja 10€ für soetwas investieren:
Solange dieses Loch/Bohrung/Öse (wie auch immer du es nennen magst) in dem Material ist was fest mit der Karosse verschraubt ist (also Teil des Trägers und somit des Fahrzeugs ist) kannst du dort mit dem Karabinerhaken DIN 5299 arbeiten.
Also hätte der Tüv die SSWL, wie prognostiziert, nicht eingetragen.......
Hallo
Ja, vernünftig abschleifen, schweißen und Rostschutz drüber.
Ich persönlich würde aber auch sagen: Lass es mal besser das letzte Mal Tüvabnahme sein oder mach dann mal
eine Voll-Restaurierung.
Auf Anhängern besteht keine Winterreifen-Pflicht. Es ist dir selbst überlassen was für Reifen du darauf machst. Bei einem gebremsten Anhänger würde ich persönlich bei häufiger Anhänger-Nutzung auch für Winterreifen plädieren weil da einfach die Spurhalte-Eigenschaften besser gegeben sind.
Wenn der aber eh nur über den Winter rumsteht oder du ihn für 1 oder 2 Fahrten nutzt dann brauchst du dir darüber eigentlich auch keinen Kopf machen.
ich würde 195/55-10 mit alufelge 6x13 et0 bevorzugen.
Also das ist für den Reifenmonteur aber eine extreme Herausforderung.........
Soetwas ist ja nicht vom Anhänger abhängig sondern eher von der Beladung.
Den Motor selber bekomme ich auf der Palette schon fest - die Palette an sich ist ja relativ flach und somit mit Niederzurrung eher nicht zu sichern(?).
Über den Motor abspannen und niederzurren möchte ich eigentlich aus Rücksicht auf die Ölwanne und Anbauteile des Motors lieber nicht.
Machts Sinn / ist es eine Lösung, durch die Palette durch zu gehen und nach vorne und nach hinten abzuspannen?
Also quasi auf Höhe der Zwischenklötze der Palette.
Nimm dir 3 Paletten, Antirutschmatten und eine Handvoll Gurte mit und wendest das sogenannte Kopflashing an. Die Antirutschmatte unter die Palette mit dem Motor, dann brauchst du den Gurt zum niederzurren nicht so derbe an knallen das die Aggregate abfliegen. http://demo.arcademy.ch/TO_LaSi/data/html/de/4/p_4_3.html
Nein, dem TE hilft die zitierte Aussage vom VDAT, das ein Teilegutachten oder eine ABE notwendig sind und auch ein (hier nichtmal vorliegendes) Festigkeitsgutachten nicht ausreichen würde, bei seiner Frage ob die Felgen eintragungsfähig sind, ganz bestimmt nicht weiter.
Und FZV ersetzt die STVZO ist Blödsinn. Das eine regelt den Verwaltungsvorgang Zulassen eines Autos, sprich Kennzeichen bekommen etc...
Das andere regelt wie ein Auto gebaut werden muss.
Naja, über Begrifflichkeiten läßt sich vorzüglich streiten: ZITAT "Am 01.03.07 trat die neue Fahrzeug - Zulassungs - Verordnung (FZV) in Kraft. Sie ersetzt bzw. reformiert große Teile der Straßenverkehrs - Zulassungs - Ordnung (StVZO)." ZIRATENDE
https://www.add-zulassung.de/i…nung-fzv-ab-01032007.html
Zu den Rädern:
ZITAT "Der VDAT weist nun drauf hin, dass die noch teilweise ausgeübte Praxis einer Einzeleintragung von in Serie produzierten Felgen, für die ausschließlich ein Festigkeitsgutachten vorliegt, nicht zulässig ist. Für die Zulassung von in Serie hergestellten Teilen ist ein Teilegutachten oder eine ABE notwendig – dies gilt insbesondere auch für gegossene Leichtmetallfelgen." ZITAENDE
Alles anzeigenHältst du das für verbindlich ?
Dann kann keiner mehr seine Teile für'n US Auto in den Staaten bestellen und alles für den Motorsport gibt's dann an der Ecke, beim Drogendealer.
Ich denke das ist eine Kanzlei, welche spezialisiert auf Winkelzüge sind.
Abmahnungen usw. bei falscher Formulierung.
Da wird mir wohl keiner versprechen, daß das in D völlig undurchsichtig überreguliert ist und damit kann man auch Geld verdienen.
Ernsthaft jetzt? Weil du es bei einem Rechtsanwalt ließt der auch Abmahnungen verschickt zweifelst du das Urteil vom OLG an?
Dann ließ es hier:
https://www.lto.de/recht/nachr…teilen-ohne-pruefzeichen/
oder hier:
https://www.haendlerbund.de/de…t-zugelassenen-autoteilen
oder hier:
https://www.rechtsindex.de/ver…ne-amtliches-pruefzeichen
oder hier:
https://www.onlinehaendler-new…ugelassener-fahrzeugteile
oder hier:
https://www.internetrecht-rost…ehmigte-fahrzeugteile.htm
oder eben hier:
