Also eher 10 statt der monierten 3 Minuten... das relativiert den Preis dann schon....
Und wie du schon angeführt hast... Spritkosten und Zeit mal aussen vor...
Worauf ich in erster Linie hinaus wollte ist das gern gemachte Genörgel dass dort Kosten sind...
Meine Frau sagt immer wer das eine will muss das andere mögen....
wow... 900 Taler Stundenlohn für den Tüffi.... Hat was....
Aber mal paar Fragen ....
Wo warst du? Bei einer Prüfstation oder war das bei dir zuhause? Bei ersterem kostet das Gebäude auch.... zumindest bei uns in der Gegend.... Bei letzterem käme die Anfahrt dazu... macht übrigens jeder Handwerker wenn er bestellt wird...
Drei Minuten? Was soll denn bei nem ungebremsten hopser mehr sein? Licht prüfen.. naja kommt drauf an wie sich der im Auto anstellt kann also auch länger dauern.... Dazu Radlagerspiel und Kupplung prüfen sowie Sichtprüfung Aufbau und Reifen.... was soll da länger dauern?
Das waren wirklich nur drei Minuten bei dir? Inklusive Ausstellung des Berichtes?
Da wird dann die Zeit auch wieder relativiert...
Die Überprüfung ist nun mal Pflicht bei uns und ich bin froh dass es das gibt.... kann ich wenigstens davon ausgehen dass mir der entgegenkommenden mit entsprechendem Material unterwegs ist.... Ausnahmen gibt's immer..
Und bitte immer dran denken... Auch wenn der dir gegenüberstehen Kerl verdammt teuer ist und das gleich machst wie du vor der Abfahrt.... Er hat die Klebchen in der Tasche
Reflektoren sind am Anhänger angebracht. Reicht doch!
Naja.... ist ein wenig zu einfach gedacht in meinen Augen...
Ich kenne das eher so dass das was montiert ist auch seine Funktion erfüllen muss... und wenn die zwar dran sind aber verdeckt werden könnte das zu Problemen führen...
Beispiel dazu wenn auch vom Auto: wenn ich mal wieder mit einem unserer alten Kombis zur HU war und der Heckwischer wollte nicht dann habe ich kurzerhand den Wischerarm abgenommen.... Hektischer ist kein Muss... bislang keine Mecker vom Tüffi bekommen....
Bei den Reflektoren sieht es da etwas anders aus wenn die verdeckt werden...
Erscheinen werden:
- Mario77
- Jay mit Frau & Hund!!!
- Tomfred
- Willam und Maike
- Biker144 & Bikerin144
- Funny Worker mit Frau und evtl. Sohn
- Dellewob und Anja
Bitte dann die Liste einfach kopieren, wieder einfügen und den eigenen Namen dazuschreiben.
Das Thema ausbuchen gibt es hier soweit ich weiss nicht... wenn die gebuchte Zeit abgelaufen ist wird es dem kontrollieren Menschen da online mitgeteilt und das ist dann entsprechend einem gedruckten Parkschein und im Falle des Falles kommt dann der altbewährte Zettel unter den Scheibenwischer...
Bei uns gibt es die Möglichkeit an den Parkscheinautomaten per SMS zu zahlen über das Handy.... Hat den Vorteil dass kurz vor Ablauf der Zeit ne Erinnerung kommt mit der Option zu verlängern.. finde ich nicht verkehrt....
Ansonsten bevorzuge ich das Parkhaus da nach realer Zeit in entsprechenden Zeitfenstern abgerechnet wird... ist mir oft genug passiert nen Bekannten zu treffen und dann kann durch das verquatschen und damit das vergessen der Zeit schnell passieren... brauche ich wenigstens keine Angst haben ein Beet zu bekommen... und damit sind die hier schnell....
Nach dem Erwerb unseres recht schmalen wowas mit 210cm breite habe ich dann auch erstmal für den A6B4C5 universalspiegel gekauft... Ging bei besagtem Auto auch prima.... Die werden auch am E34 in Verbindung mit breiteren Anhängern genutzt....
Aber am Tiguan 5N waren die nur Schrott.... halten einfach nicht richtig...
Dadurch bin ich bei den modellspwzifischen spiegeln von EMUK gelandet.... und kann die nur empfehlen... passgenau und ruhig beim fahren....
Die haldex ist im Betrieb eigentlich recht unkompliziert... muss dazu sagen dass ich in erster Linie die haldex gen4 aus meinem Tiguan 5N kenne.... sobald er bei Schlupf an der vorderhand kratzt schaltet sich im Normalfall die Hinterachse dazu... dann nur noch Vortrieb..
Das Problem bei der haldex gen4 in Verbindung mit dem Konzern liegt in der wartungsvorschrift des OEMs.. es soll zwar regelmäßig das Öl gewechselt werden aber der Filter bleibt aussen vor.... es verdreckt dann gnadenlos der filter und nix mehr mit allrad.. Hat dann zur Folge dass sich da nix mehr tut irgendwann und das Auto zum frontkratzer wird..
Ich weiss gar nicht was ihr habt....
Bei meinem Tiguan 5N von 2010 mit werkseitiger AHK keine Probleme.... weder dass er nörgelt wenn LEDs dran sind (habe ich mit dem eddi15 von Basti getestet) noch mit dem wowa der zusätzliches normales Glühobst dran hat....
Jay deswegen nannte ich das....
Es ging auch eher um die Handhabung des Fahrzeuges mit der entsprechenden Benennung..... Käfer gab es einige Jahrzehnte lang in den verschiedensten Ausführungen....
Nun ja.... denk mal mit T1M kann nicht jeder was anfangen..
Deswegen die Erläuterung was das ist....
Ach liebe Leute... was streitet ihr euch hier über neumodernen Kram....
Die meisten von uns hier haben noch Auto fahren gelernt als an sowas wie Tatsch noch nicht zu denken war.... Die können noch ohne fahren.... Die jüngeren brauchen halt das Smartphone im Auto.... Ost halt die frage wie es bei denen aussieht wenn ESP und Co aussetzen....
Da liebe ich meinen T1M aus Mexiko von 96.... für die die das nicht interpretieren können: VW Käfer.... der hat bis heute nicht mal n Radio.... und nur die Schalter für blinker Scheibenwischer und Licht sowie warnblinker.... kann alles blind bedient werden... achja.... wozu Heizung bedienen? Ist eh nur ein hebel neben dem Fahrersitz.... geht analog.... apropos analog.... wissen die jüngeren hier noch was das als Bedienelement ist? Beim käfer im Winter auch egal.... Die funzt eh nur im Sommer....
Woher kommt das denn dass es den magneten in der betätigung für das automatikgetriebe gibt? Soweit ich das in erinneru g habe war da mal was bei audi in zusammenhang mit amiland....
Jaja - die Automatikfahrer…. vergessen beim Ampelstart, den ersten Gang einzulegen
Man hört das auch immer wenn die dann mal wieder im Schalter sitzen und vergessen die kupplung für das einlegen des Ganges zu treten....
Genau die untere Variante meinte ich....
Nur mal soo ein Gedanke..
Wäre es nicht angebracht das Relais in den Anhänger zu setzen... parallel zu den RFS und über Pin 9 Kl30 durchzuschalten.... hätte in meinen Augen den Vorteil dass die RFS auch dann funktionieren wenn das Zugfahrzeug den Pin 9 nicht belegt hat und vor allem funktioniert das dann auch bei Fahrzeugen die nicht das Relais im Kofferaum haben...
nennt jeder anders....
Oder gibt es da ne Bezeichnung nach norm?
Moin Max...
Und ein herzliches Willkommen von mir im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerfreunde....
Gruß aus dem Norden Delle
moin....
Ich bin Delle und frage mich grade was Anfahrstangen sind...
Bergstützen als anfahrhilfen kommen mir von den alten Büssing bekannt vor...
Gruß aus Wollzburch Delle
Liebe Leute... noch knapp 5 Reststunden für 2022...
Rutscht alle gut ins neue Jahr und dann können wir uns weiterhauen....
Euch jetzt schon mal alles Gute....
