Hallo joejoe 007,
ich bin überzeugt, du hat alles richtig gemacht! Einen schmäleren Anhänger siehst du hinter dem Wohnmobil
sonst nur schlecht. Ich fahr auch einen 1,8m breiten hinter einen Ducato Kastenwagen, möchte keinen schmäleren.
Zurren über Reifen ist auch ein Argument. Ich hab einen smart drauf. Eduard stand auch in der engsten Wahl.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Hab eine ALKO Achse drin.
Ich schau morgen mal nach
Heute den großen Anhänger eingewintert, mangels geeigneter Unterstellmöglichkeit. Ja, ich weis, die dinger sind gebaut für draußen. Aber einem
Familienmitglied soll es nicht schlecht gehen. Reifendruck auf Max, Achse über Heckstützen und Deichsel entlastet, Stützrad entlastet. bewegliche Teile
mit WD 40 eingesprüht Ladefläche abgedeckt. Ladefläche Im August schon mit Leinölfirnis behandelt. Die Plane muss noch verspannt werden.
Fällt jemand noch was ein, damit ich "Ihm" noch was gutes tun kann?
Grüße aus dem Inntal
Hallo Gerhard,
Hapert war auch bei mir mit Abstand der Teuerste, bin aber davon überzeugt das in meinen Fall die Investition richtig war. Ich glaube meine Konfiguration entspricht in etwa deinen Anforderungen. Harpert Azure H1 1,8t 1,8x3m 195/50 R13 Räder, Heckabstützung, Rampenschächte mit Alurampen 100Zul.
Ich transportiere meinen smart damit hinterm Kastenwagen und nutze ihn für alle Arbeiten rund ums Haus.
Wenn du über eine Plane nachdenkst, überlege doch eine Hochplane, dein Ladegut wirds dir danken!
Den Schultes UA 280 hab ich mir damals auch angeschaut, macht auch einen guten Eindruck!
Hab mich dann aber für den Hapert entschieden, halte ihn für den robustesten am Mark tund passte von allen Parametern am Besten.DSCN1115_autoscaled.jpgDSCN1116_autoscaled.jpgDSCN1121_autoscaled.jpg20190830_155917_autoscaled.jpg
Anhänger im Liegeflächenbetrieb20200613_140139_autoscaled.jpg
Hab mir noch 2 Ösen nchgerüstet, und 2 versetzt, ging noch auf Kulanz vom Händler,
Eine Öse liegt bei ca 12-15 Euro, Löcher bohren kein großes Problem.
Siehe "Autotransport hiner dem Wohnmobil" Beitrag 94
Hallo verres,
Ich stand vor zwei Jahren auch vor dem Problem was es werden soll, hab mir die drei Kandidaten
Hapert, Humbaur und Eduard genau angeschaut. Hab mich dan für den Hapert Azzure H1 1,8x3m entschieden,
war zwar mit Abstand der teuerste aber in meinen Augen auch der hochwertigste. Humbaur und Eduard
liegen in meinen Augen etwa gleich auf, für meinen Einsatz hatte der Humbaur etwas die Nase vorn. Mein
Anhänder ist für meinen Bedarf ausgelegt. Entscheidungsfindung ist hier im Forum nachzulesen
Entscheide nach deinen Transportaufgaben und Wähle dann aus. Fazit nach fast zwei Jahren Einsatz: Läuft
super dinter dem Wohnmobil ( Dukato )sowie hinterm Touran nach. Gute Fahreigenschaften beladen und leer,
auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Grü?e aus dem Inntal
Werner
Hallo SkHänger,
dein Vorhaben ist sehr sportlich, denk alle möglichen Beladunszustände und der damit verbunenen Stützlast erst mal genau durch, mach dir Gedanken was du unter Ausbau verstehst und was du unbedingt brauchst. Der Innenausbau wird oft unterschätzt vom Gewicht und Preis. Zugfahrzeuge mit deutlich über 2t Anhängelast sind nicht nso häufig. Strom zum Heitzen und Kochen bzw. größere E-Geräte sind Über Solar+ Battrie nur schwer und teuer zu realisieren. Denk auch an das gewicht des Zubehörs, Auffahrrampen , Abstützung Anhänger, div. Fenster, Türen Klappen. Bei Solarpaneele auf dem Dach muß das Dach tragfähig sein. Bin Füher auch Quad gefahren und hab mich mit diesen Thema schon mal ausgiebig beschäftigt. Mein Fazit: Bei vernünftiger Ausführung, Preis/ Leistungsverhältnis, durchschnittlichen Zugfahrzeug nicht realisierbar!!!
Grüße aus dem Inntal
Werner
P.S. Der cube 5 gefällt mir sehr gut, aber der Preis!
KFT ist teilweise Alu. Neptun ist Stahl. Da Alu wesentlich leichter ist als Stahl muss Gewicht an
Wandstärken und Verstärkungen eingespart werden. Diesen Eindruck macht mir der Neptun
Anhänger auch.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Der einzige Anhängr der es von den Gewichten und Abmessengen her schaffen könnte ist der:
- Schultes UA 280 od. UA 300.
Allerdings nur mit Rampen zu beladen! Hab mir den Anhänger als smart-Transporter hinter Womo
angeschaut, macht einen sehr guten Eindruck. Hab mich letztes Jahr länger mit dem Thema beschäftigt,
wird schwierig mit deinen Parametern etwas zu finden! Ich verlade meinen smart auch mit Rampen,
ist kein Problem bei guten langen Rampen.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Hallo zusammen,
hab heute die Ladefläche mit Leinölfirnis behandelt, nur zur Vorsorge. Wünsche Euch allen ein gesundes Ostern.
Grüße aus dem Inntal
Werner
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Hallo SkHänger,
war vor einem Jahr auch auf der suche nach einen ähnlichen Anhänger. Bin bei Hapert fündig geworden.
Für mich das Beste was ich im umkreis von 150km finden konnte, leider auch preislich das Teuerste. Bereue
die Mehrkosten allerdings nach einem Jahr immer noch nicht! Alternativ standen damals Eduard und Humbaur
zur Diskussion. Viel Spass beim Suchen
Mein Anhänger: Hapert Azure H1 3,05x1,8 1,8t Rampenschacht, Heckstützen, 195/50R13, 100Zul. Schwerl. Stützrad.
Den gibts auch kleiner.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Hallo Zusammen,
der TE ist uns weit voraus, Wechselbrücke auf einen 750er Baumarkthänger
Bin gespannt was rauskommt!
Grüsse aus dem sonnigen Inntal
Werner
Hallo Zusmmen,
hab schon 3 Wohnwagen gehabt, bin aber nie auf die Idee gekommen so viel Masse an der weitesten von der Achse entfernten Stelle zu platzieren.
Oder hab ich da in der Physik nicht aufgepasst. Kupplungsträger+Kupplung+ Fahrradträger +2 Räder, geschätz 50-60 kg??? Minimiert die Zuladung des WW ganz schön.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Hallo Flatout,
mit einen Hochlader mit Bereifung 195/50 R13 machst du sicher nichts verkehrt. Hab selbst einen smart auf einem 1,8m breiten 1-Achs Hochlader, ohne Probleme selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Wie schon in einem Post erwähnt, Rampenschächte unter der Ladefläche unbedingt mitordern. Achte auch auf viele Zurrmöglichkeiten innerhalb der Ladefläche. Eine gute Heckabstützung ist zum Beladen im abgekuppelten Zustand absolut sinnvoll. Für zwei Motorräder plus Gepäck wirds mit 750kg sehr knapp, mind 1,3t zGG. ( 1/2m³ Kies ca. 750kg, 1m³, Holz 600-800kg). Hab selbst noch einen 750kg Teiflader mit Hochplane läuft einwandfrei, auch bei Ladung mit höherem Schwerpunkt. Die Physik kann man nicht auser Kraft setzen!!! Bei der letzten Anschaffung gings zwischen Hapert, Humbaur und Eduard hin und her, Ist dann obwohl der teuerste ein Hapert geworden.
Viel Spass beim der Beschaffung
Werner
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Es geht auch richtiger Wohnwagen mit smart, am Brenner wirds
ein bischen happig.
Spass beiseite, er steht auch nur davor.
Hallo Thomas,
hab seit ca einem Jahr den Hapert Azure H1. Hab mir damals viel angeschaut und Gedanken gemacht was es werden soll. Hab mich dann,
nachdem ich mir einiges angeschaut habe, für den Hapert entschieden. Meiner Meinug nach das Beste was in meiner Gegend auf dem Markt war, leider auch das Teuerste. Hab mich für einen Holzboden entschieden, da ich damit oft ein Auto transportiere und damit etwas rutschfesteres wollte.
Güße aus dem Inntal
Werner
Hallo Tom Tino,
du könntest dein Problem auch mit einer Zusatzluftfederung lösen. Wird oft bei Kastenwagen mit
Wohnmobilausbau eingesetzt. Damit lässt sich die Höhe einstellen und verbessert die Fahreigenschaften.
Im Pösslforum gibts dazu viel Infos.
Grüße aus dem Inntal
Werner
