Du kannst den Anhänger mit dem Kennzeichen des Händlers überführen, allerdings nur im Auftrag des Händlers ! Insgesamt ist das Ganze etwas schwammig, leider.
Wird auch von jedem ein bisschen anders beurteilt und ausgelegt.
Um ganz sicher zu gehen wäre es einfacher den Anhänger korrekt anzumelden und dann zu überführen ! Oder ist eine Woche später zu spät ? 100km ist ja nun auch nicht so weit.🤷
Zwar wesentlich „fleischloser“
Tja, Tofu liegt im Trend, auch beim Tuning ! 😜
Ist aber kein Insekt😜, bitte ändern, sonst findet das Thema keiner !
An vielen DDR Anhängern konnte man sowas nicht finden: gab es nicht, war keine eingeschlagen, stand nur auf dem abgefallenen Typenschild, usw......
Also schlägt man die, mit einem handelsüblichen Schlagsatz, einfach ein und gut !
Was soll der Aufwand mit dürfen oder nicht. Ist ja keine ausgedachte Ziffernfolge, sondern steht so in den Papieren !
Bei meinem hält die Farbe schon etliche Jahre auf den Trommeln. Sollte also kein Problem sein.
Das Projekt finde ich gut ! 👍
Was mir nicht gefällt ist die Front. Die wirkt nicht stimmig und der Dreck vom Fahrzeug fliegt direkt auf die Staukästen.🤔
Ja klar, aber am hinteren Teil der Deichsel, war mein Gedanke. Weiß ja nicht, wie die befestigt ist .
Waagerecht ziehen ist wahrscheinlich besser, als noch einen Hebel, Richtung Achse, einzubauen. Aber vielleicht liege ich ja falsch.🤷
Er hat ja 'ne Tür, die von innen auf zu machen geht.
Sowas war an meinem auch dran.👎
Etwas, was klappert, kommt an meinen Anhänger nicht dran, deswegen gleich abgebaut.
Hab meine Heckklappe innen gesichert und fertsch.
PKW! Nicht mit dem Bagger ziehen!
Er hatte das auch nicht ernst gemeint, wenn ich's richtig verstanden habe.😜
dann hilft nur z.b. am Baum festbinden und kräftig ziehen, du bist nicht der erste der das macht
Natürlich nicht am Rücklicht festmachen ! 😜
An der Deichsel wäre schon gut, sonst wird's 'nen XXXL Anhänger.😱
Reserveräder sind oft zu sehen, wie wechselt man bei einem Reifenplatzer das Rad?
Man hängt ihn ab, kurbelt das Stützrad ganz runter, dann die hinteren Stützen ganz raus und das Stützrad wieder ganz hoch kurbeln.
Kommt natürlich darauf an, wie schwer der Anhänger gerade beladen ist !
Womöglich kommt der Prüfer garnichts zu seiner Arbeit, ...vor lauter Lachen !
Aber ist ja nur ein Hänger !
Aus den Einzelkomponenten könnte man aber einen Anhänger bauen.👍
Ich habe bedenken, dass die nur direkt nach der Montage gut aussehen.
...was einem der gesunde Menschenverstand sagt...
Kommt natürlich darauf an, wie oft man die Anschlagpunkte versetzt. Aber Kratzer und Farbabnutzung werden unvermeidbar sein.🤷
Wo ist das Video im dunklen ? 🤔😜
Habsch garnicht gemerkt .😂😂
Natürlich Falz, war aber nicht die Autokorrektur, sondern ich.🤦
Und da ich Schwabe bin.
Da ist das Problem ! 😜😂
Alles gut, wenn's gefällt.
Ich will eigentlich auch noch folieren, da die Hecktür, in den Pfalzen, rostet und den Lack hebt.
Allerdings müsste man dazu die gesamte Hecktür zerlegen und dazu bin ich im Moment zu faul.🤷
Das wäre mir egal. Folieren ist ja kein Hexenwerk ( außer Vollfolierung 😜)
Gut, allerdings hätte ich etwas gemacht, was am Fahrzeug beginnt und in den Anhänger übergeht ! 🤷
Bin bis jetzt allerdings immer mit gemieteten ungebremsten Hänger nach Korsika
ohne Probleme gefahren.
👍
Mal ehrlich, wenn es "erfolgreich" wäre, meinst Du nicht, das ich es beibehalten hätte?
🤔
Du musst schon auch deine eigenen Post's lesen !
Ich weiß ich bin hier Gast, warscheinlich gerade nicht ganz erwünscht.
Ist totaler Käse ! 🤦
Aber womit wird gerechtfertigt, das Ihr größtenteils alles was ich schreibe, einfach ignoriert wird,
und nur eure Meinung zählt.
Weil du dein Geschriebenes selbst ignorierst und dich dann wunderst, daß Vorschläge kommen, die nicht ins Budget passen.
Es gibt hier genügend, die ständig Motorräder durch die Gegend fahren. Solche Erfahrungen sollte man nutzen ! Es gibt immer eine Lösung ! Mal um die Ecke denken oder schauen. Hab für meinen Anhänger, zu Hause, auch kein Platz.
Deswegen steht er auf Arbeit, ansonsten bei uns auf'm Vereinsgelände ... Alles umsonst !
Bei Schrägrollenlager macht man das nach Gefühl. Rad drehen und parallel dazu die Kronenmutter anziehen, wenn es sich nicht mehr drehen lässt, Kronenmutter zurückdrehen bis es gerade so leicht dreht, fertig !
Nm und 30° sind graue Theorie !
Mal ehrlich..., ich kann da nicht helfen.🤷
Anhängelast ausreizen, ablasten, durchs Moped höherer Schwerpunkt, schwierige Stützlast, ungebremst, dazu Kippdeichsel und 100km/h🤔
Achso... und damit quer durch Europa 
Bisher erfolgreich mit Mietanhänger gefahren ! Das solltest du beibehalten !👍
