Ich verstehe die ganze Diskussion mit den Führerscheinen nicht.
Er kann sich auch einen 2,6t Anhänger hinter seinen BMW hängen, solange das Gespann auf der Waage nicht über 3,5t bei einem B hat.
Das zgG des Anhängers hat nichts mit dem zu tun, was du fährst.
Nein eben nicht. Angenommen er hätte BE, dann hast du Recht.
Aktuell hat er den B-Führerschein und da zählt das zulässige Gesamtgewicht und nicht das tatsächliche 
Was meinst du?
Ich habe es nicht gesehen...
Hast du dann die Plane selber ausgemessen?
Ich habe meine Flachplane auch online bestellt und die Maße selbst ausgemessen... Dabei war ich etwas zu großzügig 
Ich empfehle dir die Maße für die Hochplane von einem "Fachmann" auszumessen, welcher auch genau weiß welcher Zentimeter wo wichtig oder unwichtig ist...
Ich empfehle dir auch den Eduard 4x1,8m. Ich habe ihn selber, nur ohne Pläne.
Nimm eine plane mit Abschragung, wenn du auch öfter weitere Strecken fährst.
Wofür wird die für Frankreich benötigt?
Generell für jeden der da fahren möchte?
Ich bin gerade in Thüringen im. Urlaub, aber mein Nachbar dürfte meinen Anhänger nutzen.
Ich nicht. Kipp-Anhänger plus 4 kurze Rampen sind sehr hilfreich bei tiefen Autos
Wie viele Rennen werden es denn voraussichtlich im Jahr?
Heißt du schiebst deinen Kipper öfter mal per Hand durch die Gegend? 
War der Griff an deinem Stützrad Serie? Benutzt du ihn oft?
Das ist ein gutes Argument 
und 10 Zoll machen auch kein Spass, besonders bei 700 km
Zuerst einmal: Ich bin auch kein Fan von 10 " Rädern...
... Aber nutzt z.B. ein Kumpel ein 6m Trailer mit Plane und 10" Rädern im Motorsport und fährt damit regelmäßig lange Strecken.
Ich bin bisher nur einige Meter selber mit dem Anhänger gefahren - als Beifahrer über 1000km und da ist mir nichts negatives zum Fahrverhalten mit einem VW Bus aufgefallen...
Wo genau ist der Link zu diesem Forum?
Was ist "Grünspan"?
Da ich für den Transport von leichten Sachen wie Rindenmulch oder auch Brennholz eh zu Aufsatzbordwänden tendiere und für die schweren Güter wie Sand/Schotter/Erde die 30cm locker reichen wären die 6cm auch fast egal.
Dass die 6cm nicht so den Unterschied machen werden, da stimme ich dir zu.
Jetzt sagte mir der Verkäufer das der RK schon eine schwerere, robustere Konstruktion ist. Die Frage ist - brauchts die auch? Da der Anhänger zu besseren Fahrbarkeit für FS B sowieso auf 1300kg abgelastet werden soll..
Was genau meinst du mit "besseren Fahrbarkeit"? Die Fahrbarkeit - also wie sich der Anhänger verhält - bleibt bei der Ablastung unverändert.
So ein Kipper wird gerne und schnell mal überladen. Ich würde die robustere Konstruktion wählen.
Direkt bei Eduard angefragt oder einem Händler?
Ich verstehe es nicht... Was übersehe ich?
Moin und Herzlich Willkommen 
Nur hatte ich das Problem, dass mir das Aufladen meines Mopeds nicht alleine gelang. Deswegen habe ich mir für den For-One entschieden.
Woran ist das bislang gescheitert? Nicht die richtige Technik gekannt?
Das ist aber kein Argument GEGEN eine Pendelboardwand, da diese i. d. R. sich auch genauso nach unten klappen lassen
