Beiträge von Feger

Zitat von tourensauser

Daß die genannte Größe 205/65 R 16 kleiner ist als die 205 R 14 war mir nicht bewusst und ist ein guter Tip;evtl. finde ich auch eine 16 Zoll Felge mit entsprechender Tragkraft für den vorhandenen Lochkreis.

Was haste denn jetzt für eine Größe drauf?
Weil die Größe 205 R 14 hat nen Außendurchmesser von knapp 70 cm, das ist für nen Wohni schon nicht grad klein.

Und, wie man solch eine Reifengröße ausrechnet sollte klar sein, oder nicht?
Wenn nicht, dann hier mal nen Beispiel anhand Deiner Wunschgröße:
205 (Reifenbreite) mal 0,82 (Querschnittsverhältniss, ohne Angabe immer 82%) mal 2 (Reifen ist ja oben und unten auf der Felge) plus 14 (Durchmesser Felge in Zoll) mal 25,4 (mm / Zoll) = 691,8 mm ø
Kürzer: 205 * 0,82 * 2 + 14 * 25,4 = 691,8
Zum Vergleich die andere Größe:
205 * 0,65 * 2 + 16 * 25,4 = 672,9 mm ø

Gruß, der Feger

Warum will der TÜV stärkere?
Für 1800 kg Achslast reichen Felgen mit je 900 kg Traglast aus. Punkt und fertig.

So, zum anderen, warum passen 16 Zoll Felgen nicht in Deinen Radkasten?
Deine Wunsch-Radgröße ist, so wie ich gelesen habe, 205 R 14.
Die Größe 205/65 R 16 ist zum Beispiel knapp 2 cm kleiner im Durchmesser, wie Deine Wunschgröße.... und auch noch mit nem LI von 107 (975 kg) zu haben....

Gruß, der Feger

Wenn Du eine Achslast von 1800 kg realisieren willst, nimm Felgen mit 900 kg Traglast und fertig.
Wenn Du höhere Traglasten mit anderem Lochkreis haben möchtest, ich hab noch welche im Keller liegen.
Felge 5,5 F x 16, ET 33, LK 165,1, Traglast müsste 1200 kg sein.
Bei Bedarf (dann per PN) mit gut gefahrenen Reifen abzugeben....

Gruß, der Feger

Ja, das ist doch mal nen Hinweis.

Dankeschön. Dann werd ich mich mal auf die Lauer legen

Vielen Dank. Gruß, der Feger

Jau, wenn ich einen hätte, könnte ich auch druntergucken und mir so ne Entscheidung fällen.
Ich wollt doch wissen, wie das bei diesen Anhängern ausschaut. Ich hab halt hier keinen vor der Nase und diejenigen, die in der e-Bucht angeboten werden, sind immer so verflucht weit wech....

Kennt denn keiner die Teile nen bißchen näher???

Vielen Dank, Gruß, der Feger

Hallo zusammen!

Des Öffteren findet man mal in der e-Bucht Angebote von sog. Mutlicar-Anhängern. Jetzt sehen die Anhänger auf den Bildern immer wie landwirtschaftliche Anhänger bis 25 km/h aus.
Bei weiteren Recherchen bin ich drauf gekommen, das Neubauten von Anhängern für diese Multicars bis 80 km/h zugelassen sind (Firma Gotha Anhängerbau).
So, jetzt meine Frage: Wie sieht das bei den älteren, vielleicht noch zu DDR-Zeiten gefertigten Anhängern aus. Sind die nur als Traktor-Anhänger (bis 25 km/h) zu gebrauchen oder besteht die Möglichkeit diese Anhänger "normal" (bis 80 km/h) zuzulassen?

Vielen Dank vorab, Gruß, der Feger

@ Henger:
Gesamtgewicht / Nutzlast?
Sowas in der Art such ich auch noch.....
Achja, Reifen- bzw. Radgröße interessiert mich auch immer

Gruß, der Feger

Naja, wenn sich die Felge beim Auto aber merkbar gelockert hat, kannste die wegschmeißen, dann ist die uppe.
Dann mal lieber am Tag nach dem Radwechsel mal eben mit´m Radkreuz um´s Auto.....

Gruß, der Feger

Hier gibt´s nen extra Surf-Anhänger: http://www.kochanhaengerwerke.…it-10-jahren-garantie.htm

Gruß, der Feger

Nur mal so:

Bei uns im Verein haben wir für die Jugendgruppe auch einen Kart-Anhänger, mit 8 oder 10 Zoll-Bereifung.
Allerdings ist das nen ehemaliger Autotransporter, mit nem Planenaufbau für den Transport von 6 Karts und eingerichteter Werkstatt.
Und selbst bei dem Ding sind die Räder knochenhart.

Apropos, wenn Du nen Kastenaufbau zum seitlich öffnen machen möchtest, schlag die Klappen oben an, da kann man sich dann bei Regen mal eben schnell unterstellen. Wir sind ja keine Schön-Wetter-Kartfahrer

Gruß, der Feger

Zitat von Eisbaer

Da steht: 6.70 13C6PR

Das ist die Reifengröße: Reifenbreite 6,7 Zoll, auf 13 Zoll Felge, C-Decke (commercial), 6 PR bezeichnet die Anzahl der Gewebelagen.

Gruß, der Feger

Zitat von derglonntaler

aber die meisten Drehschemel sind fehlkonstruktionen, da gibts nur ganz wenige bei denen alles passt

Dann guck mal hier: http://www.anhaengerbau-gotha.de/

unter "Multicar - Dreiseiten-Kipper Drehschemel-gelenkt"

Ich find die garnicht mal so schlecht, vorallem, weil da richtige Räder drann sind. Nur wüsste ich im Moment nicht, wofür ich den alles brauchen sollte, was nicht mit nem einfachen Anhänger zu machen wär....

Aber wenn ich mal beim Günther Jauch so 16.000 € gewinne....

Gruß, der Feger

Hm, rein vom Logischen her kann es nicht funktionieren, aber die Teile scheinen echt nicht gelenkt zu sein......

Komisch das....

Gruß, der Feger

Mani, haste schon gesehen, das der in Bild drei unterschiedliche Radgrößen hat?

Vorne 13" oder 14" und hinten die Bierfässchen....:D

Gruß, der Feger

Hm, wohl eher bei max 1000kg, ohne Hebebühne, sonst hätt der 7,5er ja gar keine Zuladung mehr....

Gruß, der Feger

Meine 7er extra hat 3,95 € und nen 10er für den Kumpel, der sie drangebastelt hat, gekostet.

Und nun ist Ruhe, kein lästiges Adaptersuchen....

Gruß, der Feger

Wat´n nu?

Wohnwagen oder Wohnmobil?

Gruß, der Feger

@ big harry:

Ich hab nen Angebot eines Anhängerbauers für nen netten Anhänger vorliegen:
1800 kg Einachser, Aufbau 3m x 1,45 m mit Plane und vorderer klappbaren Frontwand knapp 1800 € netto.

Bei Interesse PN an mich.

Gruß, der Feger

Wenn Du weiterhin Probleme damit haben solltest, lass Dir doch einfach ein 7 polige daneben setzen. Hab ich bei meinen beiden letzten Auto´s so gemacht. Kein lästiges Fummeln mit´m Adapter mehr....

Gruß, der Feger

Ich schließ mich den Zweiflern mal an

Das kann nicht funktionieren (nur gradeaus)

Gruß, der Feger