Beiträge von SMP

  • 220V Holzspalter am Stromgenerator betreiben

    Hallo,


    nun will ich auch mal meinen Senf dazu geben.


    Stromgenarator mit 400V auf eine Phase betreiben geht ist aber nicht wirklich gut.

    Hochwertige können dies ab und sind Phasenstabil.

    Bei Günstigen /Billigen besteht die Gefahr wenn mehrere Phasen unterschiedlich Belastet werden das es eine Spannungsverschiebung gibt, kann soweit gehen das auf eien Phase 300V sind auf eine anderen dann nur 100V, sind extreme können aber auftreten, da gehen dann Geräte kaputt.

    Bei der am stärksten belasteten Phase geht die Spannung runter, bei der leichter belasteten Phase geht die Spannung hoch.


    Nutze lieber ein 230V Aggregat. mit der doppelten Leistung wie der Spalter.

    Willst du den Spalter langfristig auf dem Anhänger einsetzen schau mal ob es eine Hydraulikpumpe mit 12V gibt die den gleichen Druck aufbauen kann. Dann brauchst nur eine Batterie mit genügend Leistung.

    Zudem ist es leiser.


    Mit den Stromgenaratoren habe ich mich beschäftigt, um eine Hauseinspeisung zu realsieren.

    Beim THW haben wir dies Problem auch durch gesprochen, zwecks Hauseinspeisung.

    Dort haben wir Generatoren von 8 KW bis hin zu 175 KW. für die Zukunft kommt noch bis 700KW dazu.

    Das sind alles Hochwertige Geräte die richtig Geld kosten.


    So nun könnte ihr gerne meine Kommentare zerpflücken und zerreißen

  • 6. Treffen der Anhängerverrückten 08.-11.06.2023 in 92693 Eslarn am Atzmannsee

    Hallo, Es war ein sehr schönes Treffen!


    ich habe mich wohl gefühlt trotz das der "böse Mod" da war, den ich persönlich als einen netten Kerl kennen und schätzen gelernt habe.


    Es war ein schönes herzlichen beisammen sein.

    Bei mir war es das dritte Treffen, diesmal war meine Frau dabei die sich auch sehr wohl gefühlt hat.


    So schlimm können wir also gar nicht sein.


    Gruß Mario

  • 100km/h Zulassung

    kc85,


    das stimmt so nicht.

    um 100 km/h fahren zu dürfen ist das Leergewicht des Zugfahrzeugs entscheident.

    Das Zulässige Gesamtgewicht (ZGG) darf gegen über dem Leergewicht wie folgt sein.


    bei ungebremsten Anhänger Leergewicht mal 0,3

    Weshalb es bei den allermeisten 750kg Anhängern auch keinen Sinn macht.


    Bei gebremsten Anhänger ist es Leergewicht mal 1,1

    mit Antischlingerkupplung Leergewicht mal 1,2

    (oder im Fahrzeug entsprechende Elektronik)


    Bei gebremsten Caravan Leergewicht mal 0,8

    Bei gebremsten Caravon mit Antischlingerkupplung =1


    Dazu müssen bei gebremsten Anhängern und Caravan Stoßdämpfer verbaut sein.

    Die Reifen am Anhänger dürfen nicht älter als 6 jahre sein (Herstellungs Datum).

    gesigelte 100er Plakette muss angebracht sein.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Nicht heute sondern in letzer Zeit fertig gemacht.


    Ich musste aus organisatorischen Gründen mit meinen Anhängern Umziehen.

    Habe das gleich ein wenig Größer ausgelegt, weil ja doch immer wieder Anhänger dazu kommen.

    Vermehren sich irgendwie von selbst, ich kann da echt nichts dafür.


    Damit ich die Anhänger zum Rasenmähen nicht umparken muss habe ich ca. 10cm Holzhackschnitzel verteilt.

    Bin gespannt wie es damit wird.

    Der Platz ist sonst nur eine Wiese, ist aber in der nähe und gut für mich zu erreichen.

    Gehört zur Firma eines Kunden ist Umzäunt und sogar alles Versichert.


    anhaengerforum.de/gallery/image/4154/


    Ich muss jetz viel weniger Rangieren.

  • Anhänger kürzen

    Um im Thema zubleibe und zu vervollständigen.


    Mein Beitrag in deiner Vorstellung:


    Hallo Thorsten,


    ein schönes Projekt.

    Du willst die Wohnkabine, vom Auto auf den Anhänger umsetzen?

    Dann vom Anhänger auf ein Boot?

    Oder mit dem Anhänger auf das Boot?


    Es gibt bei einigen Booten die Möglichkeit mit einem Wohnwagen oder Anhänger rauf zu fahren.

    Das wäre evtl auch eine option.


    Gruß Mario



    Deine Antwort:


    Hallo Mario,

    ich kenne die Teile, jedoch sind diese Plattformen meist stationär vor Ort im Gewässer und ich möchte ja nicht

    immer am selben Ort slippen. Die Idee ist, mit dem trailerbaren Hausboot an den Wunschort zu fahren und es

    da zu wasser zu lassen. Unterwegs auf der Straße ist das Hausboot dann einfach Wohnanhänger. Wenn ich

    dann mal Offroad fahren will, kommt die Kabine wieder auf den Isuzu.


    LG Torsten


    Da scheinen die Anforderungen ja nochmal Höher zu sein.

    Die Wohnkabine willst du irgendiwe zu Wasser lassen oder gar mit Anhänger zu Wasser lassen.


    Vielleicht übertrieben aber evtl in die Richtung?


    Das wird sicher richtig Spannend.

  • Anhänger kürzen

    Hallo Thorsten,


    ich habe eine Ladefläche vom Isuzu Singel Cap gekauft und bereite den Bau eines Anhängers vor.

    Dafür habe ich einen gebrauchten Anhänger (250,- €) mit Papieren gekauft den ich jetzt am fertig machen bin, neue Bremsseile, Federspeicher usw.

    Dann wird der zwischen Rahmen gebaut und die Ladefläche draufgesetzt.

    (Fotos und Bericht kommt noch keine sorge lieber Forumsleser)

    Beim Tüv werden die Änderungen der Maße in die Papiere eingetragen. Kostet keine 200,- Euro genau müsste ich nachsehen.

    Ist nicht das erste mal das ich einen Anhänger Baue oder Umbaue.


    Zu deiner Wohnkabine:

    Hat sie Rückleuchten verbaut? so wie sie übersteht könnte es notwendig sein.

    Wenn ja wird es einfach.

    Du kaufst dir einen Anhänger, neue oder gebraucht, fährst einmal zum TÜV und sprichst es durch.

    Den Eduard zu kürzen sollte kein Problem sein, da die Kabine selbsttragend ist.

    Vielleicht musst du die Kabine weiter vorschieben wie der Radausschnitt ist, da du sonst negative Stützlast haben könntest. Optisch aber nicht wirklich schön.

    Selbst Bierkisten oder Fahrräder können das nicht so gut ausgleichen.

    Aber da kann man schauen wenn du die Kabine das erste mal drauf legst.

    Vielleicht hilft eine neue Küche an der Front oder eine Große Staukiste.


    Du kannst auch Achse und Deichsel neu kaufen und machst einen neuen Anhänger draus mit deinem Namen als Hersteller.


    Manches mal musst man schauen wie man das Ziel erreicht.


    Gruß Mario

  • Zugkräftiger Neuling aus Mannheim

    Hallo Thorsten,


    ein schönes Projekt.

    Du willst die Wohnkabine, vom Auto auf den Anhänger umsetzen?

    Dann vom Anhänger auf ein Boot?

    Oder mit dem Anhänger auf das Boot?


    Es gibt bei einigen Booten die Möglichkeit mit einem Wohnwagen oder Anhänger rauf zu fahren.

    Das wäre evtl auch eine option.


    Gruß Mario

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Seebser bezog sein Kommentar mit der Stützlast auf den Handwerker der die Hinterachse am Anhänger mit Spanngurten Hohgezogen hat.


    Glonntaler bezog das Kommentar auf den Anhänger im Video wo die Vorderachse angehoben wird.


    Wenn die Hinterachse angehoben wird kann es tatsächlich mit der Stützlast schwiergi werden,

    Bei dem Anhänger im Video gitb es keine Probleme mit der Stüzlast.


    Ist aber schon geil was die sich alles Ausdenken und genehmigt bekommen.

  • 100 km/h - Zulassung Heinemann Z 4012

    Tomfred


    ich habe so einen 400kg Hopser von Westfalia mit 100er Zulassung.

    Mit den hochwertigen Schubkarrenreifen.


    Wichtig ist immer Stützlast, ohne poltert der hinterher.


    Auch 100 mit bis zu 4 Fahrrädern auf dem Deckel ist Problemlos möglich.

    Hauptsache die Stützlast ist vorhanden.


    Bei Pausen kontrolliere ich aber schon die Temperatur der Reifen.

    Sicher ist Sicher.

  • Stoßdämpfer nachrüsten, welche Möglichkeiten habe ich?

    Das sind 4mm dicke verzinkte Stahlwinkel

    Die liegen einmal und am Rahmen auf und sind mit M12 angeschraubt.

    Zusätzlich liegen die an den angeschweißen Kabelschellen an.

    Da rührt sich nichts.

    Die Winkel sind dafür vorgesehen.

    Die kann man so im Zubehör kaufen.


    Ich behalte es natürlich im Auge und werde euch berichten ob sich etwas verdreht.


    anhaengerforum.de/gallery/image/4133/


    anhaengerforum.de/gallery/image/4132/


    Auf den Fotos könnt ihr es evtl noch besser sehen.