Beiträge von Kühltaxi

Wow, der mickrige Tema aus dem ersten Link kostet heute mehr als mein "großer" vor viereinhalb Jahren.

Kauft euch doch einfach den Satz kurze orange Gurte die zusammen mit dem Laschenstück oben über die Reifen kommen, dann bracht ihr keine Radvorleger und schont auch die Felgen. "Die sind zu kompliziert" höre ich ab und zu, ist aber reine Übungssache. Genau wie das Handling von Langrampen.

Zitat von Fridi

mindestens 4Quadrat, besser 6.

Dann wird aber der Kontakt in der Jaeger-Dose zum "Flaschenhals", jedenfalls wenn man als Strom 10 A pro mm² ansetzt. Für wieviel A sind die Pinne und Buchsen überhaupt ausgelegt?

Oder vier kurze Laschenstücke um so von oben das Rad umschlingend zu sichern. Die waren bei meinen Autogurten die genau wie die drei orangen dort aussehen im Set mit dabei. Vermute der hatte die auch mal, konnte sie nicht finden und hat dann "improvisiert".

Mein Temared bei seiner ersten und bisher einzigen HU im November 20 auch Fahrversuch. War überhaupt meine erste HU mit einem gebremsten Anhänger. Prüfstand bräuchte man definitiv einen ausfahrbaren oder einen mit hohen Rollen für den auch wenn er nur eine Achse hätte, schon um ihn nicht hinten aufzusetzen.

Ich habe auch Erfahrung mit Suzuki und Anhänger, aber nicht Auto und dahinter sondern Mopped und drauf.

Zitat von Oversize

-Kurbelwinde verschrottet  ,

Hättest du auch mir schenken können für meinen als Reserve, mir reicht die für die seltenen Fälle wo ich Autos hochkurbeln muß.

Von dem gewogenen Gewicht muß neben den 20 kg Waagentoleranz die sie sagen doch auch noch die tatsächliche Stützlast abgezogen werden, die zählt zum tatsächlichen Gewicht des Zugfahrzeugs und nicht dem des Anhängers. Der Fahrer weist ja auch noch darauf hin, sie ignorieren ihn aber einfach.

Kann es sein daß der Anhänger auch etwas kurz für dieses Boot ist?

Zitat von yellist

Letztes Jahr keinerlei Nachrichten verfolgt? Mit keinem Handwerker gesprochen? Mit keinem aus der Industrie geredet?

Doch, aber so ein Extrem speziell bei Anhängern erklärt das nicht.

Ich vermute da auch den Stecker. Sind aber eher die billigen siebenpoligen die zu sowas neigen, und auch nicht neu sondern nach häufiger Benutzung wenn die Gehäusehälften "arbeiten". Mal aufmachen und gucken, ggfs. verdächtige blanke Stellen die sich nahekommen mit Isolierband umwickeln.

Gelöscht wegen falsch verstanden.

Zitat von Frischling

Das ganze Jahr 2021 sind die Preise extrem angestiegen.

Ist mir auch aufgefallen. Für so einen besseren Stema-Klaufix beim Baumarkt über 1,4 k als "Sonderpreis" ist schon happig.

Mein Tema für vor knapp vier Jahren etwa 2,2 k ist auch nicht mehr für unter 3,5 k neu zu haben.

Weiß einer die Gründe für dieses Extrem?

Also daß es hier Freunde von 7pol und gar Multicon gibt die Jaeger nicht mögen wundert mich. Ich finde 7pol Fummelei, mein Stema hatte das bevor ich die ganze Elektrik getauscht habe, immer Adapter nötig, einstecken und rausziehen schwergängig, ein billiger Serienstecker verformt sich auch gerne und dann gibt's Kurzschlüsse drinnen. Bei Jaeger muß man zwar wissen wie man ihn ansetzt, aber dann geht es leicht. Gegen Verschmutzung und Einfrieren gibt's so rote Steckhalter für auf die Deichsel zu kaufen, falls nicht schon in Serie dran. Das mit dem vergessen und dann geht nur der Stecker raus und sonst passiert nix mag teilweise stimmen, aber so stramm wie das bei mir meistens gesteckt hat könnte auch das Kabel vom Stecker abreißen, und falls doch der Stecker rausgeht kann er trotzdem noch die Klappe der Dose in die er eingehakt ist abreißen statt sich zu "befreien" wenn man Pech hat.

Aber es soll ja auch Eisenbahner geben die die Schaku blöd finden und auf Schraub-Puffer-Verbindung stehen.

Ich habe demletzt den Stema von serienmäßigen Aspöck auf gleich aussehende Aspöck nur mit zusätzlich Rückfahr rechts und 13 pol statt 7 pol umgebaut. Das komplette Set hat nur 50 € gekostet, die alte Elektrik hatte auch ab und zu mal Wackelkontakte irgendwo und Kurzschlüsse, außerdem waren die Gläser teils brüchig, neue Gläser alleine hätten schon die Hälfte vom Set gekostet. Ein Set mit auf beiden Seiten Nebel und Rückfahr gab's auch, war aber fast doppelt so teuer, fand ich lohnt sich nicht.

"Von der Stange" gibt's 3,5-t-Autotransporter für zwei Autos die knapp 11 m lang sind, mit dem Zugfahrzeug, einem 3,5-t-Autotransporter für ein Auto, können die so lang sein wie 40-t-Gliederzüge.

Ein oller Fahrsta mit Bootsspitze, geil! Schon ewig keinen mehr gesehen. Hatte 89/90 selbst einen beruflich gefahren, Tandem 2 t zGG und etwas länger. Hatte hier im Forum auch mal gefagt ob noch jemand die Firma kennt, war aber keiner, jetzt seht ihr mal alle wie die typischerweise aussehen. Gibt aber wohl kaum noch welche, wenn ich mal einen günstig finde werde ich wohl vor lauter Nostalgie zuschlagen.

Ich habe mir jetzt übrigens oben über die Querspriegel eine genau passende Holzlatte unter die Plane gelegt, dann sammelt sich auf der kaum noch Wasser.

Ich würde für die Anforderungen den Temared Carkeeper 4820 3 Tonner oderTridem 3,5-Tonner nehmen, der kippt ganz ohne Rampen, Der ist auch nicht übermäßig teuer.

Stimmt, auf Zehnzöller gehören 5 bar Tag und Nacht. Wobei der 3,5-Tonner dann aber doch besser eine Tridemachse hat als Tandem mit Schwerlast 205ern oder so ähnlich. Die vielen kleinen Rädchen hintereinander sehen auch besonders gut aus.

Alter Sprinter einzelbereift hinten ist auch nicht anders, spitz auf Knopf, Traglastindex 112/110, Hinterachslast 2240 kg.