Beiträge von RS-AC 248

Nach 2 Wochen der extremen Grünschnittentsorgung habe ich es heute mal geschafft, mich hier mal wieder durch zu klicken. Wenn ich die ganzen Restaurierungsbeiträge sehe, freue ich mich, dass ich meine beiden über 40 Jahre alten Anhänger verkauft habe und dafür 2 ganz neue gekauft habe.

In den nächsten 4 Wochen wird das mit dem Grünschnitt so weitergehen, dann werde ich Mitte November ebenfalls meinen Weihnachtskrempel aufbauen. Dann kommen ein paar ruhigere Wochen, hier und da etwas Brennholz verkaufen. Wenn dann Anfang Januar der Weinachtslkrempel wieder abgebaut und bis Mitte Januar alles wieder getrocknet und verstaut ist, dann ist das Motorrad an der Reihe. Im Februar sind dann 2 Rasenmäher, Vertikutierer und Rüttelplatte mit Wartungen fällig. Da brauche ich nicht noch alte Anhänger, die auch ständig nach heilenden Händen schreien. Der älteste, der Brenderup ist aus 1996 aber dennoch verzinkt. So brauche ich meine Anhänger nur reinigen und in die Garage / Halle stellen und gut ist.

Andreas

Ich habe es diese Woche geschafft, die neue Motorradhalterung in den neuen Anhänger einzubauen!

Momentan überrollt mich mein Kleingewerbe, da ja seit dem 01.10. die Vogelschutzverordnung nicht mehr greift und Sträucher auch ganz entfernt werden dürfen. Zur Zeit sind 3 Anhänger im Dauereinsatz um das zu schaffen. Zusätzlich kommen die Brennholzbestellungen, da warten ja auch alle immer bis es kalt ist, anstatt das schon im Sommer zu kaufen! Im letzen Jahr ging das mit der Grünschnittentsorgung bis zu dem Wochenende an dem die Weihnachtsmärkte anfangen, ab dann ist es tot im Garten, dann macht keiner mehr was.

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Andreas

Ein gutes Wuchtgerät tut es auch. Es gibt Geräte, da gibt man ein, wieviel Speichen die Felge hat und die Gewichte werden so verteilt, dass sie hinter den Speichen sind und somit kaum sichtbar!

Also, ich persönlich habe in den vergangenen 33 Jahren außer dem Rechtsschutz (2 mal) und der Krankenversicherung keinerlei Versicherungen in Anspruch genommen, bin also der Vorzeigekunde, keine Schäden und nur schön bezahlen! Weder Auto, noch Anhänger und Moped auch nicht!! Hausrat, Haftpflicht, Glasbruch, Feuerversicherung. Alles nicht gebraucht. Dabei sehe ich dass die Glaspaläste der Versicherungen ständig größer werden. Ich höre dann bei Schäden an den Fahrzeugen, egal ob Haftpflicht oder Kasko, worum die Versicherungen feilschen. Da sollen Kabelstränge geflickt werden, anstatt sie zu ersetzen. Das Fahrzeug ist 6 Monate alt und soll dann mit geflickten Kabeln wieder auf Reise gehen. Mal als Beispiel. Finde ich persönlich unmöglich.

Bei unserer Firma kann ich das wiedergeben, was uns der Chef sagte, er hatte einblick in die Policen! Er sagte, dass je nach dem was eintritt und was wir gemacht haben, so oder so die blöden sind.

Die Feuerwehr ist bei uns 500 Meter von der Werkstatt entfernt und dabei auch unser Kunde. Da haben wir auch mal gefragt, wenn es bei uns brennen würde, wie die Feuerwehr vorgehen würde. Die würden schon versuchen, Fahrzeuge die Intakt bzw. rollfähig sind, aus der Halle zu fahren, zu ziehen, bevor man sie kontrolliert abbrennen lässt. Wenn es die Zeit noch zulässt. Aber bei der Nähe sind die innerhalb von einer Minute bei uns! Vor allem wenn es Fahrzeuge mit GASANTRIEB oder GEFAHRGUTTRANSPORTER sind. Zumal direkt neben an eine CHEMIE / GEFAHRGUTLAGERHALLE ist, keine 7 Meter Abstand. Da werden die versuchen mit allem was möglich ist einen Großbrand vermeiden.

Bevor jetzt wieder einer meckert, die Halle ist Gasdetektoren ausgerüstet, die die Dachlüfter öffnen, um das Gas entweichen zu lassen. Wir haben nur LNG und CNG in unseren LKW, also Gas das leichter als Luft ist und nach oben entweicht.

Versicherungen sind eh die größten Betrüger!

Wenn wir in der Werkstatt nachts den Schlüssel in den LKW stecken lassen, die Halle aufgebrochen wird und die LKW geklaut, zahlt die Versicherung nicht. Jetzt nehmen wir die Schlüssel weg, in der nächsten Nacht brennt die Bude und die Feuerwehr kann die Autos nicht raus fahren, weil die Schlüssel nicht stecken, zahlt die gleiche Versicherung auch nicht. Man ist so oder so der Blödmann!

Aber in den 16 Jahren in denen ich einen Anhänger habe, habe ich noch keine Versicherung in Anspruch nehmen müssen. Solange er am Auto hängt, zahlt sowieso die Autoversicherung. Die Anhängerversicherung ist eigentlich nur dafür, wenn man ihn von Hand schiebt und dabei einen Schaden verursacht oder nicht richtig sichert und er weg rollt.

Ich war 2 Tage in Leipzig für Schulungen. Ich persönlich war jetzt das 2.Mal in Ostdeutschland nach der Wende. Aber ich denke, da werde ich nochmal hinfahren, mir hat es gefallen,

Andreas

Wie Mani schon schreibt, ab wann bekommt DU feuchte Hände? Deine Grenzen sind nicht meine. Mani und Ich haben LKW Erfahrung, so schnell bringt es uns nicht aus der Ruhe. Wenn Du schon feuchte Hände hast, wenn der Anhänger etwas schlingert, dann wirst DU mit solch einem großen Anhänger bei Wind keinen Spaß haben.

Ich habe auch einen Anhänger mit 2,3 Meter Gesamthöhe, und einen Mazda 3 davor. 100 km/h gehen schon, allerdings habe ich einen starken Diesel mit über 360 Nm. Das ist auch nicht mein Urlaubsanhänger, der ist 35 cm niedriger. Der Große fährt hier max. 3-5 Autobahnausfahrten, dann ist schon wieder gut.

Starken Seitenwind merkt man schon und starken Gegenwind auch.

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Ich kann das auch nicht nachvollziehen. Mittlerweile sind wir auf der 6. Seite und man liest immer das gleiche!

Er braucht 160 kg weniger, das würde ich irgendwie schaffen. Wie ich schon mal geschrieben habe, alles abbauen, was nicht nötig ist. Notfalls würde ich das Ding sogar nur auf einer Achse zur Waage ziehen. Hat ja 2 davon!

Wieder eine Woche in Ulm gewesen. Nächster Lehrgang mit Prüfung. Jetzt bin ich GAP berechtigt. Prüfung der Gasanlagen CNG, LNG, LPG in Fahrzeugen.

Gilt für 3 Jahre. Unsere großen LKW gibt es jetzt mit Gasmotor.

Andreas

Also, ich habe gerade mal meine Fahrzeugscheine durchgesehen. Ich habe ja auch ein paar davon. Beim alten Westfalia ist ein Leergewicht von 251 kg eingetragen, dann kommt der Freitext: Erhöht sich bei Deckel um 31 kg. Bei Rohrgestell um 6 kg, usw. Da sind 6 verschiedene Erhöhungen des Leergewicht eingetragen.

Ganz interessant, der OBI Anhänger 120-260 kg Die Anderen haben nur ein Gewicht eingetragen. Und da ich Job bedingt täglich Fahrzeugscheine in der Hand habe, habe ich bei PKW auch schon gesehen: Von xxx bis xxx, je nach Ausführung. Kaum ein Fahrzeughersteller legt sich auf ein bestimmtes Gewicht fest.

Wir rüsten ja auch oft genug noch Sachen an den LKW nach, H Gestell, Werkzeugkisten, Langmaterialhalter, Hydraulikanlagen, Regale in den Kastenwagen, da wird nie das Fahrzeug nachträglich gewogen und eingetragen. Bei den 3,5 Tonnern sind 200 kg Nachrüst Sachen schon reichlich.

Es gibt noch eine andere Möglichkeit, wie es zu dem falschen Gewicht kommen kann. Bei uns gibt es für jedes Ersatzteil, bzw. zu der Teilenummer ein Gewicht. Wenn da schon falsch gewogen wurde...........

Der Fahrzeugbauer hat genommen: Ein Fahrgestell xxx kg, 2 Achsen xx kg, 4 Räder xxx kg, eine Siebdruckplatte xx kg etc.

Und hat dann nur die Gewichte summiert und kommt so auf sein Leergewicht. Dann noch was vergessen, wie Plane und Spriegel, ups.

Andreas

https://www.facebook.com/schro…/videos/1384987278320933/

So geht das!

Also ich kenne die Trickserei beim LKW zwecks Leergewicht für Sattelzugmaschinen, damit die am Wochenende ohne Auflieger in Spanien fahren durften. Die mussten unter 7490 kg leer sein.

Wir haben die gestrippt ohne Ende, Tank ab, 40 Liter Reservekanister dran, Betten raus, Beifahrersitz raus, Sattelplatte ab etc. Dann haben wir die wiegen lassen, alles wieder montiert und sind dann zum TüV gefahren und haben das eintragen lassen.

Bau an Deinem Anhänger alles ab zum Wiegen. Plane, Gestell, Ersatzrad, Werkzeugkiste, etc.

Andreas

Heute die Innenbeleuchtung eingebaut. Der Anhänger hatte sogar einen 13 poligen Stecker, an dem man noch was anschließen kann und nicht so ein vergossenes Ding. Anhänger ist innen 2,5 Meter lang, also ein 5 Meter LED Strip doppelt in die Mitte des Spriegels geklebt, einen Schalter dazwischen und Kabel verlegen.

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Andreas

Anderes Beispiel, wie bekloppt die Elektronik ist. Einer unserer Kunden hat sich die Steckdose abgefahren, bzw. der Anhänger ist da rein gerollt. Er hat sich selber eine neue angebaut, alles richtig angeschlossen. Aber, er hat eine Prüflampe benutzt, um die richtigen Kabel zu finden. Damit hat er das Anhängersteuermodul verärgert, da immer nur auf einem Draht Strom verbraucht wurde und auf den anderen nicht. Die Fehlerlampe im Armaturenbrett war an und wollte nicht mehr ausgehen. Fehlerspeicher ausgelesen, alle Lampen wurden bemängelt. Zum Glück hatte ich einen meiner Anhänger dabei, den an den LKW (12 Volt Daily) gehangen, nacheinander alles eingeschaltet, Fehlerlampe aus. So wurde ja dann auf allen Kabeln wieder Strom verbraucht.

Andreas

Ich würde sagen, auf dem Autoscooter bist DU ganz vorne mit der Lichtorgel!

Ich vermute, dass der Audi kleine Spannungen (Stromschuss) in die Steckdose sendet, um festzustellen, ob er einen Anhänger hat. Wird Strom verbraucht, weiß die Elektronik, ein Anhänger hängt dran. Die LED Lampen reagieren drauf, indem sie kurz aufblitzen. Eine Glühlampe ist zu träge und braucht zuviel Strom dafür! Vergleiche, laut dem Datenblatt bei der LED braucht der Blinker 2,2 Watt, eine Glühlampe 21 Watt! Du kannst das ausprobieren, idem Du mal parallel zu Deinen Rücklichtern Glühlampen anklemmst, ob dann Ruhe ist. Sollte es so sein, kann Dein Audi eben nicht mit LED umgehen, dann musst halt herkömmliche Leuchten an Deinen Anhänger basteln, Dein Fahrradträger geht ja.

Andreas

Stand heute auf dem LIDL / dm Parkplatz

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Andreas

Zitat von wasmachen

Andreas

...hast die Enden auf die Schnur selber draufgecrimpt? Mit was?

Hier siehst Du Werkzeug und Ergebnis

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Und halt Monster Energy, musst schon feste drücken. Habe ich bei einen Anhängerfachhändler so gesehen.

Andreas

Heute ein wenig am neuen Anhänger gebastelt. Momentan rollt er auf den Winterreifen vom Syland, damit seine ausgewuchtet werden können.

Die Holz Innenverkleidung rein gemacht, damit Äste die Plane nicht beschädigen. Die Planschnur vorne getrennt und Seilendverschlüsse drauf gemacht, damit die vordere Bordwand auch zu öffnen ist, ohne die ganze Schnur raus ziehen zu müssen.

Und die neue Mopedhalterung zusammen gebaut und angepasst. Die wird in der kommenden Woche fertig gestellt. Dann kommt noch Innenlicht und Seitenmarkierungsleuchten und Beschriftung.

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Andreas