Beiträge von RS-AC 248

Abgasleitungen nicht durch den Boden legen. Der Boden ist nicht dicht! Dann kommen die Abgase ins innere. Wenn unser Daily als LKW läuft hat er nur 20 cm langes Endrohr, läuft er als Bus hat er eine Abgasanlage bis hinten raus! Abgasleitung durch die Seitenwand, den gehen die Abgase direkt nach oben.

Hast einen Feuerwehr Mann in Deiner Nähe? Dann leihe dir einen CO² Tester und prüfe ob die Abgase ins innere kommen, bevor Du darin schläfst. Hab sowas in der Garage, da ich die im Winter auch mit Gas heize, der ist so eingestellt, dass er Alarm schlägt bevor ich umkippe!

Andreas

Zitat von Mario77

Sieht gut aus... saubere Sache..

Danke

Jetzt bin ich mir noch nicht schlüssig, ob ich diese Box wechselbar mache, also für die beiden großen Anhänger, oder ob ich dem anderen auch noch eine Box verpasse. Ich werde das jetzt erst mal so testen und dann entscheiden.

Andreas

Seit gestern ziert eine etwas große Deichselbox meinen neuesten Anhänger.

Kettensäge passt, Heckenschere passt und Benzinkanister passen auch da rein.

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Die Möglichkeit die vordere Bordwand zu öffnen, habe ich noch nie gebraucht. Den anderen Anhänger habe ich jetzt ja schon 3 Jahre. Nur zum reinigen habe ich die Anhänger vorne geöffnet.

Andreas

Habe heute mit den ersten Vorbereitungen für Weihnachten begonnen. Im Sommer habe ich bunte Glühlampen in der Lichterkette, über den Winter wechsel ich auf klare.

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In der kommenden Woche werde ich in meiner Halle den Weihnachtskrempel, der unter dem Hallendach lagert, runter holen und an einer Steckdose prüfen, ob alles funktioniert. Nächstes Wochenende 9.10.11. wird dann schon alles aufgebaut, da ich sonst von der Zeit her, nicht dazu kommen werde. Bleibt dann aber noch ausgeschaltet. Ein Wochenende später muss ich Samstags arbeiten, mein Sohn hat an dem Samstag Geburtstag. Und an dem Wochenende fangen hier schon die Weihnachtsmärkte an.

In meiner Werkzeugkiste in der Firma hatte ich noch 2 Parkwarntafeln, für die habe ich auch einen guten Platz gefunden.

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Andreas

Also, ich habe mir auch eine Deichselbox bestellt. Ich werde sie so montieren, dass sie schnell demontiert ist. Und dass sie für 2 Anhänger nutzbar ist. Beide haben auch umlegbare Frontklappen. Bilder kann ich erst dann machen, wenn ich fertig bin. Bei mir kommt allerdings die Kettensäge und der Benzinkanister da rein.

Andreas

Sorry, habe die Bilder in der Vorschau beim Hochladen vertauscht.

Also, wir haben ja auch eine rote 06er Nummer. Selbst wenn ich mir die ausleihe, um einen neuen Anhänger zu holen, als Beispiel, muss mein Chef VORHER einen Auftrag für das Fahrzeug schreiben. Als ich im Februar meinen Tema geholt habe, hat mein Chef einen Auftrag geschrieben, >>Zusatzbeleuchtung nachrüsten<<. Dafür musste ich also erst die VIN erfragen, Erst dann habe ich die Schilder bekommen und konnte den Anhänger aus Neuss holen. Den Auftrag haben wir ein paar Wochen später wieder storniert. Es dürfen mit der 06er Nummer, also Werkstatt Nummern, nur die Fahrzeuge überführt werden, die auch hinterher in der Werkstatt repariert werden.

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Den Rydwan Anhänger im August habe ich erst angemeldet und dann mit meinem Nummernschild geholt.

Andreas

Na, so entspannent ist das nicht. Ich habe die Lauferei am Hintern. Der Anhänger ist nicht nutzbar, ich werden ihn jetzt bestimmt nicht für den Brennholz Einsatz nutzen, da dabei wieder mit einem Bagger das Holz darein gekippt wird. Und die größeren Anhänger passen nicht in eine Garage, da muss ich aber oft das Holz abkippen.

Der Träger der Deponie ist die Stadt Solingen. Ich kaufe seit 4 Jahren dort regelmäßig Pinienrinde, Rindenmulch und Kompost. Da habe ich bestimmt schon 2000€ gelassen. Das Blöde daran ist, dass die auch Kunden von meinem Hauptjob sind!

Andreas

Also, der Anhängerhändler hatte schon mehrfach solche Schäden. Er sagte, dass die Verlader dafür haften müssen, wenn dabei ein Schaden entsteht.

Ich habe gestern als Beispiel mit dem Gabelstapler einen Tauschmotor ausgeladen. Wenn ich dabei den Lieferwagen beschädige, weil ich mit den Gabeln irgendwo dran kommen, müssen wir auch dafür haften und das regeln!

Das Bild zeigt den gleiche Bagger allerdings mit einem anderen Fahrer beim beladen meines kleinsten Anhängers. Es geht schon wenn man will! Ich werde in Zukunft auch darauf bestehen, dass das nicht mehr in einem mal in den Anhänger geladen wird, sonder mindestens in 2 halbe Schaufeln aufgeteilt wird.

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Andreas

Heute war ich mit dem Unglücksanhänger in Neuss beim Händler. Er hat sich das ganze angeschaut, reparabel ist es. Die Teilebeschaffung wird 3-4 Wochen in Anspruch nehmen. Zudem muss in den Längsträger die Fahrgestellnummer neu eingeschlagen werden.

Andreas

Zitat von Passivhausbewohner

Es ist ganz normal im Fahrzeug, sowie Hallenbau die Schnittkanten von verzinkten Stahlblechen nicht weiter zu bearbeiten.

Das habe ich heute gemerkt. An meinem neuesten Anhänger ist die Kante der hinteren Bordwand messerscharf! Da musste erst mal ein Pflaster auf den Finger! Da muss ich wohl nachbessern!

Andreas

Habe heute den zuständigen Herrn in Solingen erreicht. Ihm fehlen noch einige Stellungsnahmen z.B. vom Baggerfahrer. Nach meiner Schilderung sieht er schon die Schuld bei denen, ist aber noch kein Schuldeingeständnis. Wenn alles zusammen ist, Stellungsnahmen und Kostenvoranschlag meinerseits werde ich benachrichtigt. Für den KVA bringe ich den Anhänger am Donnerstag vor dem Job nach Neuss zum Händler, wo ich ihn her habe. Denn ich habe mir in diesem Jahr 2 neue Anhänger gekauft und die 40 Jahre alten verkauft, damit ich im Winter nicht an Anhängern basteln wollte.

Andreas

Wenn Dein Anhänger rand voll war, war er auch vom Gewicht her an der Grenze! Ein RM Buche wiegt ca. 550 kg. Wenn Du 5,6 m³ im Anhänger hattest Du gut 3 Tonnen im Anhänger. Dann schlingern die schon mal ein wenig. Desto höher sie beladen sind, desto anfälliger werden unsere Anhänger.

Achte aber auch mal auf die Autobahn, ob die Spurrillen hat. Die LKW fahren Rillen in die Autobahn, die aber nicht zu unseren Anhängern passen. Das eine Rad ist im Tal der Spurrille, das andere an an einem Berg, so wechselt das hin und her. Wenn möglich, versuche die gleiche Strecke mal auf der Mittelspur zu fahren, da ist meistens nicht so schlimm wie rechts.

Ein erfahrener Baggerfahrer sollte wissen, dass man nicht 90% des Gewichts das der Anhänger tragen kann auf einen Schlag in den Anhänger kippt.

Da kann kein Fahrzeug, auch kein 40 Tonner!

So, habe heute in Solingen die Sachbearbeiterin erreicht. Die gibt das an die Hauseigene Versicherung weiter, die ebenfalls im Rathaus ist. Sie hat mir die Telefonnummer des Herrn gegeben, dieser war aber nicht erreichbar. Ich werde es morgen dann versuchen.

Das blöde an der Sache ist, dass die Stadt Solingen auch unser Kunde ist. Ich hoffe, dass das nicht auf einen Rechtsstreit ausufert.

Zitat von Arnech8788

Das Argument zählt nicht

Hm, das sind gut 500 km eine Strecke. Ist sehr lieb von ihm, aber ich habe ja noch Anhänger. Ist mit der Hochplane halt umständlich, die runter zu machen, um mit dem Bagger einen RM Holz in den Anhänger zu kippen. Ich muss dann immer eine kleine Leiter mitnehmen um die Plane wieder drauf zu kriegen! Da war der mit der Flachplane absolut geil für.

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So sieht er von innen aus.

So, war gerad mal in der Garage, wo mein Sorgenkind jetzt steht. Gestern habe ich ihn nach der Aktion ordentlich mit dem Kärcher gereinigt, damit er ordentlich da steht, wenn ein Gutachter kommt. Jetzt ist er trocken und ich habe mich getraut unter den Anhänger zu kriechen, um ein paar Bilder zu machen.

Der rechte Längsträger hat im Bereich der Achsaufnahme nachgegeben und die Befestigung der Achse hat was. Die untere Bordwand ist etwas nach außen, ich denke, wenn der Längsträger wieder gerade ist, ist auch das wieder ok.

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Andreas

Hallo

Mal in die Runde gefragt, wie vermeidet Ihr die Wassersäcke und die damit verbundene Dusche, falls man nicht dran denkt, den Anhänger vor dem Ankuppeln mal vorne hoch zu heben. Die Katze vom Nachbarn geht mir heute noch aus dem Weg. Die saß wohl unter dem Anhänger, als ich anhob lief sie nach hinten weg und hat die volle Ladung abbekommen. So hat es der Nachbar gesehen!

Bei meinem anderen Anhänger mit Hochplane habe ich Kunstoffstreifen unter die Plane geschoben, die wie ein Flitzebogen leicht gespannt sind und dadurch die Plane soweit anheben, dass das Wasser abläuft.

Bei meinem Neuen geht das nur solange es nicht stark regnet. Kommt richtig was runter bildet sich auf einer Seite ein Wassersack. Da muss ich auch noch was basteln. Das Plangestell hat oben nur 3 Streben, links rechts und den First. Plane ist zu und die Schnüre ist auch durchgezogen.

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Andreas

Zitat von Eduard Fan

Das tut weh und ist nicht schön.....

Die Versicherung wird sich beispielsweise das Foto anschauen und nachrechnen.

Und dann zu dem Ergebnis kommen, dass der Anhänger überladen war.

Du hast 35cm Bordwände. Auf dem Foto kann man zu der Meinung kommen, dass hier ca. 40cm Ladehöhe vorhanden war.....

Und das entspricht ca. 1200 kg

Wie hast Du den Tema (750kg ungebremst) genannt....

Leichtgewicht mit 145kg....

Mit den Aufsatzbordwänden eher 200kg...

Sicherlich hat der Baggerfahrer durch das Schütten aus der Höhe seinen Teil dazu beigetragen....

Wird also spannend. Ich drück DIR auf jeden Fall die Daumen....

Und Madde echt feiner Zug ....

Gruß Jens

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Also um weitere Spekulationen auszuschließen. Der Anhänger wiegt wirklich nur 145 kg leer, trotz der Aufsatzbordwände! Auch wenn er ungebremst ist, kann ich ihn auf meinem Bremsenprüfstand wiegen! Unser Wertstoffhof hat eine Waage mit Außendisplay am Wiegehaus, auch das zeigt diesen Wert, wenn ich wieder raus fahre und er leer ist. Zudem schaffe ich alleine den Anhänger hinten am Lampenträger anzuheben. Nach dem Schaden habe ich darauf bestanden, dass der Anhänger gewogen wird, um einen Fehler meinerseits auszuschließen. So wie er da jetzt steht, wiegt er 670 kg, also könnte noch 80 kg laden. Wiegeschein habe ich! Ein m³ Kompost wiegt laut deren Listen 500kg, also da habe ich auch keinen Fehler gemacht, 500 + 145 = 645 kg. Das Zeug liegt in einer Halle, also trocken. Gut, mein Auto soll nur 600 kg ungebremst ziehen, scheiß auf den Zentner und tut nichts zur Sache!

Tomfred hatt es richtig erkannt, 2 kleinere Ladungen wären besser gewesen. Er fuhr auch sehr tief in den Haufen, dadurch wird das Zeug in der Schaufel gut verdichtet. Er hat selber eine Gewichtsanzeige im Fahrerhaus, er hat dann durch rütteln der Schaufel die Menge in der Schaufel reduziert. Durch die Höhe von 2 Metern und fast alles auf einmal war das ein Schlag von gut 2 Tonnen und das kann der Anhänger eben nicht! Er hat also fast sein ganzes Gewichtsvolumen das er tragen kann, innerhalb einer halben Sekunde auf einmal bekommen! Die Baggerfahrer stehen da auch gut unter Druck, denn das Ladegeschäft ist nicht deren einzige Aufgabe, das ist ein riesiger Hof auf dem auch die Walzensiebe durch die Bagger bedient werden.

Nimm einen LKW Kiessattelzug der 25 Tonnen laden kann und las da 22 Tonnen aus 2 Metern über Laderaumboden mit einem Schlag rein fallen, das wird auch einen Schaden geben! Ich hatte in unserer Werkstatt einen Silosattelzug, da ist beim Kippen der Kippzylinder gebrochen und dadurch das Silo wieder auf den Rahmen aufgeschlagen! Die Hinterachse der Zugmaschine war so verbogen, dass man die äußeren Zwillingsräder ohne Wagenheber abschrauben konnte.

Andreas