Sorry, habe die Bilder in der Vorschau beim Hochladen vertauscht.
Beiträge von RS-AC 248
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Also, wir haben ja auch eine rote 06er Nummer. Selbst wenn ich mir die ausleihe, um einen neuen Anhänger zu holen, als Beispiel, muss mein Chef VORHER einen Auftrag für das Fahrzeug schreiben. Als ich im Februar meinen Tema geholt habe, hat mein Chef einen Auftrag geschrieben, >>Zusatzbeleuchtung nachrüsten<<. Dafür musste ich also erst die VIN erfragen, Erst dann habe ich die Schilder bekommen und konnte den Anhänger aus Neuss holen. Den Auftrag haben wir ein paar Wochen später wieder storniert. Es dürfen mit der 06er Nummer, also Werkstatt Nummern, nur die Fahrzeuge überführt werden, die auch hinterher in der Werkstatt repariert werden.
Den Rydwan Anhänger im August habe ich erst angemeldet und dann mit meinem Nummernschild geholt.
Andreas
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Na, so entspannent ist das nicht. Ich habe die Lauferei am Hintern. Der Anhänger ist nicht nutzbar, ich werden ihn jetzt bestimmt nicht für den Brennholz Einsatz nutzen, da dabei wieder mit einem Bagger das Holz darein gekippt wird. Und die größeren Anhänger passen nicht in eine Garage, da muss ich aber oft das Holz abkippen.
Der Träger der Deponie ist die Stadt Solingen. Ich kaufe seit 4 Jahren dort regelmäßig Pinienrinde, Rindenmulch und Kompost. Da habe ich bestimmt schon 2000€ gelassen. Das Blöde daran ist, dass die auch Kunden von meinem Hauptjob sind!
Andreas
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Also, der Anhängerhändler hatte schon mehrfach solche Schäden. Er sagte, dass die Verlader dafür haften müssen, wenn dabei ein Schaden entsteht.
Ich habe gestern als Beispiel mit dem Gabelstapler einen Tauschmotor ausgeladen. Wenn ich dabei den Lieferwagen beschädige, weil ich mit den Gabeln irgendwo dran kommen, müssen wir auch dafür haften und das regeln!
Das Bild zeigt den gleiche Bagger allerdings mit einem anderen Fahrer beim beladen meines kleinsten Anhängers. Es geht schon wenn man will! Ich werde in Zukunft auch darauf bestehen, dass das nicht mehr in einem mal in den Anhänger geladen wird, sonder mindestens in 2 halbe Schaufeln aufgeteilt wird.
Andreas
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Heute war ich mit dem Unglücksanhänger in Neuss beim Händler. Er hat sich das ganze angeschaut, reparabel ist es. Die Teilebeschaffung wird 3-4 Wochen in Anspruch nehmen. Zudem muss in den Längsträger die Fahrgestellnummer neu eingeschlagen werden.
Andreas
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Es ist ganz normal im Fahrzeug, sowie Hallenbau die Schnittkanten von verzinkten Stahlblechen nicht weiter zu bearbeiten.
Das habe ich heute gemerkt. An meinem neuesten Anhänger ist die Kante der hinteren Bordwand messerscharf! Da musste erst mal ein Pflaster auf den Finger! Da muss ich wohl nachbessern!
Andreas -
Habe heute den zuständigen Herrn in Solingen erreicht. Ihm fehlen noch einige Stellungsnahmen z.B. vom Baggerfahrer. Nach meiner Schilderung sieht er schon die Schuld bei denen, ist aber noch kein Schuldeingeständnis. Wenn alles zusammen ist, Stellungsnahmen und Kostenvoranschlag meinerseits werde ich benachrichtigt. Für den KVA bringe ich den Anhänger am Donnerstag vor dem Job nach Neuss zum Händler, wo ich ihn her habe. Denn ich habe mir in diesem Jahr 2 neue Anhänger gekauft und die 40 Jahre alten verkauft, damit ich im Winter nicht an Anhängern basteln wollte.
Andreas
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Wenn Dein Anhänger rand voll war, war er auch vom Gewicht her an der Grenze! Ein RM Buche wiegt ca. 550 kg. Wenn Du 5,6 m³ im Anhänger hattest Du gut 3 Tonnen im Anhänger. Dann schlingern die schon mal ein wenig. Desto höher sie beladen sind, desto anfälliger werden unsere Anhänger.
Achte aber auch mal auf die Autobahn, ob die Spurrillen hat. Die LKW fahren Rillen in die Autobahn, die aber nicht zu unseren Anhängern passen. Das eine Rad ist im Tal der Spurrille, das andere an an einem Berg, so wechselt das hin und her. Wenn möglich, versuche die gleiche Strecke mal auf der Mittelspur zu fahren, da ist meistens nicht so schlimm wie rechts.
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Ein erfahrener Baggerfahrer sollte wissen, dass man nicht 90% des Gewichts das der Anhänger tragen kann auf einen Schlag in den Anhänger kippt.
Da kann kein Fahrzeug, auch kein 40 Tonner!
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So, habe heute in Solingen die Sachbearbeiterin erreicht. Die gibt das an die Hauseigene Versicherung weiter, die ebenfalls im Rathaus ist. Sie hat mir die Telefonnummer des Herrn gegeben, dieser war aber nicht erreichbar. Ich werde es morgen dann versuchen.
Das blöde an der Sache ist, dass die Stadt Solingen auch unser Kunde ist. Ich hoffe, dass das nicht auf einen Rechtsstreit ausufert.
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Das Argument zählt nicht
Hm, das sind gut 500 km eine Strecke. Ist sehr lieb von ihm, aber ich habe ja noch Anhänger. Ist mit der Hochplane halt umständlich, die runter zu machen, um mit dem Bagger einen RM Holz in den Anhänger zu kippen. Ich muss dann immer eine kleine Leiter mitnehmen um die Plane wieder drauf zu kriegen! Da war der mit der Flachplane absolut geil für.
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So, war gerad mal in der Garage, wo mein Sorgenkind jetzt steht. Gestern habe ich ihn nach der Aktion ordentlich mit dem Kärcher gereinigt, damit er ordentlich da steht, wenn ein Gutachter kommt. Jetzt ist er trocken und ich habe mich getraut unter den Anhänger zu kriechen, um ein paar Bilder zu machen.
Der rechte Längsträger hat im Bereich der Achsaufnahme nachgegeben und die Befestigung der Achse hat was. Die untere Bordwand ist etwas nach außen, ich denke, wenn der Längsträger wieder gerade ist, ist auch das wieder ok.
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Andreas
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Hallo
Mal in die Runde gefragt, wie vermeidet Ihr die Wassersäcke und die damit verbundene Dusche, falls man nicht dran denkt, den Anhänger vor dem Ankuppeln mal vorne hoch zu heben. Die Katze vom Nachbarn geht mir heute noch aus dem Weg. Die saß wohl unter dem Anhänger, als ich anhob lief sie nach hinten weg und hat die volle Ladung abbekommen.
So hat es der Nachbar gesehen!Bei meinem anderen Anhänger mit Hochplane habe ich Kunstoffstreifen unter die Plane geschoben, die wie ein Flitzebogen leicht gespannt sind und dadurch die Plane soweit anheben, dass das Wasser abläuft.
Bei meinem Neuen geht das nur solange es nicht stark regnet. Kommt richtig was runter bildet sich auf einer Seite ein Wassersack. Da muss ich auch noch was basteln. Das Plangestell hat oben nur 3 Streben, links rechts und den First. Plane ist zu und die Schnüre ist auch durchgezogen.
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Andreas
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Alles anzeigen
Das tut weh und ist nicht schön.....
Die Versicherung wird sich beispielsweise das Foto anschauen und nachrechnen.
Und dann zu dem Ergebnis kommen, dass der Anhänger überladen war.
Du hast 35cm Bordwände. Auf dem Foto kann man zu der Meinung kommen, dass hier ca. 40cm Ladehöhe vorhanden war.....
Und das entspricht ca. 1200 kg
Wie hast Du den Tema (750kg ungebremst) genannt....
Leichtgewicht mit 145kg....
Mit den Aufsatzbordwänden eher 200kg...
Sicherlich hat der Baggerfahrer durch das Schütten aus der Höhe seinen Teil dazu beigetragen....
Wird also spannend. Ich drück DIR auf jeden Fall die Daumen....
Und Madde echt feiner Zug
....Gruß Jens
Also um weitere Spekulationen auszuschließen. Der Anhänger wiegt wirklich nur 145 kg leer, trotz der Aufsatzbordwände! Auch wenn er ungebremst ist, kann ich ihn auf meinem Bremsenprüfstand wiegen! Unser Wertstoffhof hat eine Waage mit Außendisplay am Wiegehaus, auch das zeigt diesen Wert, wenn ich wieder raus fahre und er leer ist. Zudem schaffe ich alleine den Anhänger hinten am Lampenträger anzuheben. Nach dem Schaden habe ich darauf bestanden, dass der Anhänger gewogen wird, um einen Fehler meinerseits auszuschließen. So wie er da jetzt steht, wiegt er 670 kg, also könnte noch 80 kg laden. Wiegeschein habe ich! Ein m³ Kompost wiegt laut deren Listen 500kg, also da habe ich auch keinen Fehler gemacht, 500 + 145 = 645 kg. Das Zeug liegt in einer Halle, also trocken. Gut, mein Auto soll nur 600 kg ungebremst ziehen, scheiß auf den Zentner und tut nichts zur Sache!
Tomfred hatt es richtig erkannt, 2 kleinere Ladungen wären besser gewesen. Er fuhr auch sehr tief in den Haufen, dadurch wird das Zeug in der Schaufel gut verdichtet. Er hat selber eine Gewichtsanzeige im Fahrerhaus, er hat dann durch rütteln der Schaufel die Menge in der Schaufel reduziert. Durch die Höhe von 2 Metern und fast alles auf einmal war das ein Schlag von gut 2 Tonnen und das kann der Anhänger eben nicht! Er hat also fast sein ganzes Gewichtsvolumen das er tragen kann, innerhalb einer halben Sekunde auf einmal bekommen! Die Baggerfahrer stehen da auch gut unter Druck, denn das Ladegeschäft ist nicht deren einzige Aufgabe, das ist ein riesiger Hof auf dem auch die Walzensiebe durch die Bagger bedient werden.
Nimm einen LKW Kiessattelzug der 25 Tonnen laden kann und las da 22 Tonnen aus 2 Metern über Laderaumboden mit einem Schlag rein fallen, das wird auch einen Schaden geben! Ich hatte in unserer Werkstatt einen Silosattelzug, da ist beim Kippen der Kippzylinder gebrochen und dadurch das Silo wieder auf den Rahmen aufgeschlagen! Die Hinterachse der Zugmaschine war so verbogen, dass man die äußeren Zwillingsräder ohne Wagenheber abschrauben konnte.
Andreas
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Brenderup, 1.300 kg gebremst
Ladefläche 3,0x1,5 m mit hohen Bordwänden.
Falls du den übergangsweise brauchst, gibst laut.Hallo
Danke, ist lieb gemeint, ich habe ja noch 4 andere Anhänger. Ist also kein Totalausfall. Und Du wohnst ja auch nicht nebenan. Das ärgerliche daran ist, dass ich dieses Jahr 2 neue Anhänger gekauft habe, um im Winter nicht an Anhängern basteln zu müssen!
Andreas
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Ja, Rechtsschutz habe ich. Montag weiß ich mehr, dann werde ich berichten.
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Boah, ich glaube den hätte ich aus der Hütte gezogen und an seiner Baggerschaufel aufgehängt
mein Beileid Andy
Und er behauptet, der Anhänger war schon krumm! Ich wollte ihm das jetzt unterjubeln. Der Anhänger ist 8 Monate alt. Und es war die 2. Tour heute. Geplant waren 4 Touren a 1 m³ Kompost. Da habe ich also auch Zeugen, dass der Anhänger bei der ersten Tour in Ordnung war. Als ich beim zweiten mal dort vorfuhr haben die das direkt gesehen, dass der Anhänger krumm ist und fragten, was ist denn da passiert?!
Ich denke, das wird ein schöner Rechtsstreit werden. Und der Anhänger ist nicht nutzbar! Gerade jetzt für die Brennholz Saison war der absolut geil!
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Heute hat ein Baggerfahrer meinen Anhänger hingerichtet. Er hat 500 kg aus 2 Meter Höhe in den Anhänger fallen lassen. Rahmen und Achse auf der rechten Seite ist krumm. Dafür habe ich den Anhänger mit einer Innenlänge von 2,64 Meter gekauft, damit der Anhänger länger ist als die Baggerschaufeln und die Schaufel in den Anhänger passt. Die anderen Baggerfahrer an der Müllkippe hatten bis jetzt damit auch keinerlei Probleme. Bestellt hatte ich einen m³ Kompost, der wiegt 600 kg. Es ist etwas aus der Schaufel gerieselt, dann kam der Rest mit einem Schlag.
Jetzt bin ich mal gespannt wie sich die Versicherung da jetzt versuchen wird, sich da aus der Verantwortung zu ziehen.
Andreas
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Den Grünschnitt nie mehr als eine Nacht auf dem Anhänger lassen, vor allem nicht im Sommer! Ich mache das als Kleinunternehmer. Meine 5 Anhänger haben allerdings einen Holzboden. Aber auch auf dem sieht man die Veränderung, durch die Gerbsäure die aus den Pflanzenresten kommen. Wenn möglich, lege trockene Äste ohne Grün unten in den Anhänger also auf die Bodenplatte und das Grün dann auf die Äste. Wenn Du das Grün unten rein packst und dann Äste oben drauf, dann wird das Grün ausgepresst wie in einer Saftpresse! Mir hat man sogar schon mal die Polizei auf den Hals geschickt, weil aus meinem Anhänger eine grünbraune stinkende Flüssigkeit auslief. Und wenn der Grünschnitt wieder draußen ist, halte ich den Wasserschlauch in den Anhänger, stellenweise auch den Kärcher. Dann bleibt er offen stehen, bis er wieder trocken ist. Aber so, wie bei Deinem Anhänger habe ich es auch noch nicht gesehen. Ich habe in diesem Jahr auch 2 neue Anhänger gekauft. Die Pflanzenreste kommen ja innen auch an das Zinkblech, aber die sind beide noch blank ohne zu rosten.
Andreas
