Alles anzeigenNicht heute, sondern gestern in meiner Halle die Flachplane montiert.
Heute in 3 Touren 8m³ Rindenmulch ausgeliefert.
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Andreas
117,05€ hat diese Flachplane gekostet. Ich denke, das ist ein guter Kurs.
Für den Preis konnte kein Aufbauhersteller hier im Umkreis, auch die, mit denen wir von der LKW Werkstatt her zusammen arbeiten, eine Plane basteln. Die wollten alle an die 200€ haben.
Andreas
Das ist ja was ich gemacht habe. Ich habe alle Platten ersetzt, auch den Boden.
Zusatzarbeit war halt das Fahrgestell mit Flex zu entrosten und neu anmalen.
Die neuen Platten habe keinerlei Bohrungen. Das musst alles ausrichten, anpassen und bohren. Da sind schnell viele Stunden zusammen. Kommt ja auch drauf an, wie geschickt DU bist und welche Werkzeuge Dir zur Verfügung stehen und wie lange Du am Tag dran basteln kannst. Zwischen Suppe und Kartoffeln wird das nichts. Ne Woche bei 5 Stunden täglich würde ich schon einplanen. Kotflügel Plangestell muss ja alles ab und wieder angebaut werden. So wie das auf dem Bild aussieht, ist das alles genietet. Die kannst dann alle aufbohren oder direkt mit der Flex abschneiden.
Ich denke, so in einem Tag hast den abgewrackt, dann die neuen Platten zurecht schneiden und alles anpassen und bohren wird dann den Rest der Woche füllen
Andreas
Da habe ich aber gut geschätzt, ca. 1 Jahr her.
28. Januar 2019 war das!
Also, ich hatte einen Westfalia neu aufgebaut. Insgesamt habe ich 3 Wochen täglich von 17-22 Uhr daran gearbeitet.
Insgesamt hat es 2000€ gekostet, einen Anhänger Baujahr 78 für 15 Jahre am Leben zu halten. Habe ihn letztes Jahr verkauft und einen fabrikneuen Anhänger gekauft. 5 Jahre nach Renovierung fing der Westfalia wieder an zu rosten und das nochmal zu machen, ne keine Lust.
Wie die anderen schon geschrieben haben, das kannste nur als Hobby sehen, lohnen tut sich das nicht.
Und ich repariere seit 34 Jahren LKW und kann die LKW Werkstatt auch privat nutzen. Also beste Voraussetzungen.
Die genaue Kostenaufstellung kann man auch hier im Forum finden, müsste so ca. 1 Jahr her sein
Andreas
Du meinst übernachten, oder???
Danke
Für die, die auch vielleicht eine Plane brauchen. http://www.planenmeister.de
Du vermisst Deinen Anhänger und sendest noch ein Bild dabei. Während der Konfiguration wird der Preis der Plane angezeigt. Seil und Rundknöpfe kann man direkt mit bestellen.
Dauert ca. 14 Tage bis die Plane geliefert wird. Und passgenau wird auch gearbeitet. Ich habe da schon für meinen Brenderup die gelbe Plane her.
Nicht heute, sondern gestern in meiner Halle die Flachplane montiert.
Heute in 3 Touren 8m³ Rindenmulch ausgeliefert.
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Andreas
Gestern hatte ich meinen Kipper das erste mal vorm Gewicht her voll, mit 2 Raummetern Buche. Den Reifendruck lasse ich bei 3 bar. Auch bei der Beladung hat man es den Reifen kaum angesehen, dass Gewicht im Anhänger ist. Soll ist 6,5 bar laut Reifendruckliste.
Den Händler hatte ich deshalb auch mal angeschrieben, der sagte es auch so, wenn mann den Reifen es nicht ansieht, dann lass es so. Er sagte, dass der Reifen bei dem Druck vom Abrollwiderstand am besten sein soll. Aber der Anhänger fährt ja keine 1000 km pro Woche.
Beim Abladen kam dann ordentlich Schneeregen runter, aber ich war ja dank Kipper in einer Minute fertig mit abladen. Mein Kunde stand dann mit einem riesigen Haufen Brennholz im Schneeregen!
Andreas
Anthrazitgrau habe ich jetzt bestellt für den Kipper. Ich habe eine gelbe, da siehst jeden Mist drauf, nach jedem Schauer sind Streifen und Schatten drauf.
Dunkelblau ist ok, dann habe ich silber und hellgrau. Auch bei den Beiden kannst ständig waschen.
Andreas
Die stehen oben auf dem Unterfahrschutz links und rechts. Gleich wenn es dunkel ist mal ausprobieren. Gar nicht so einfach, einen Montageplatz an einem Kipper zu finden. Geht ganz knapp, wenn der Kipper oben ist, aber es passt! Links und rechts am Unterfahrschutz geht nicht, da haut dann die seitliche Bordwand dagegen.
Schön, wenn man die LKW Werkstatt Sonntags für sich selber mutzen kann. Heute die Werbung aufgeklebt und Rückfahrscheinwefer montiert.
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Eine Flachplane habe ich bestellt, die soll in dieser Woche kommen. Damit Krümelware wie Rindenmulch nicht vom Fahrtwind raus geblasen wird.
Andreas
Manche LKW können durchaus echte 90-92 km/h schnell werden trotz Begrenzer sind nicht alle knallhart auf erlaubte geschwindigkeit gedrosselt
Sorry V8 Lover, einen muss ich noch los werden.
Doch, die LKW sind knallhart auf 90 km/h begrenzt. Da wird mit den Reifen gefuscht. Die werden auf abgefahrenen und nachgeschnittenen Reifen zur Tachoprüfung gebracht, was erlaubt ist, und danach werden neue drauf gemacht. Nur so kommt man dann über 90 km/h. Nur das wird von uns im Prüfnachweis dokumentiert. Wird der mit 93 geblitzt und Tacho zeigt nur 90 an, wird das Auto sichergestellt, von der Werkstatt, die die Tachoprüfung gemacht hat, werden die Unterlagen angefordert und dann hat der Halter ein Problem, Fälschung technischer Aufzeichnung nennt man das, Kaffee Viereck steht dadrauf. Im § 57 steht ganz klar, nach jeder wirksamen Änderung des Reifenumfangs hat der Halter auf seine Kosten eine neue Tachoprüfung machen zu lassen!
Und ich sage Dir auch, warum die LKW knallhart begrenzt werden. Kein Hersteller kann sich das in der heutigen Zeit erlauben, dass da was höher programmiert werden kann! Das hat mit Produkthaftung zu tun. Ich kann unsere LKW Motorsteuergeräte nur bis 90 programmieren, in Hexadezimal, also 5A ist der Code für 90.
51 für 91 wird dann in rot angezeigt, nicht zulässig. Das geht nur in eine BUS Motorsteuergerät, da kann ich bis 100 (64 Hexadezimal) programmieren. Ein Bussteuergerät kann man aber im LKW nicht gebrauchen, da die eine Programmierung einer Drehmomentbegrenzung bis 20 km/h haben, damit stehende Fahrgäste beim Anfahren nicht bis nach hinten fliegen!
Und die Geräte für die Tachoprüfung werden alle 2 Jahre geeicht. Ohne gültige Eichung dürfen die Geräte nicht eingesetzt werden! Das wird alles knallhart überwacht. Ich gehe für Keinen Kunden in den Knast, das kann ich Dir schwören.
Es gibt dann noch die Möglichkeit, dass Elektroniker was fuschen, in einem modernen LKW wird das auch immer schwerer, weil das Geschwindigkeitssignal in allen Steuergeräten als Berechnungsgrundlage dient, dann läuft die Karre nicht richtig.!
Andreas
Da wäre ich mir nicht so sicher! Bei Gas in geschlossenen Räumen muss an der tiefsten Stelle eine un verschließbare Entlüftung von 100 cm² nach unten sein. Und wenn die Flasche Ladung ist, dann nur abgeklemmt und mit Schutzkappe! Angeschlossen braucht sie eine vernünftige Halterung, sie muss gegen verdrehen und verrutschen gesichert sein und nicht mit so einem Gürtel wie Du sie da angebunden hast!
Ich hatte den Gasschein nach G607, aber der ist seit vielen Jahren nicht mehr verlängert worden. Damals hatten wir viele Gasheizungen in den LKW nachgerüstet. Aber die werden jetzt nach UVV geprüft und nicht nach G607.
Andreas
Das bringt auch nichts, Müll ist heutzutage ein Mega Geschäft.
Ein Onkel meiner Frau hat einen Kurierdienst in Wuppertal. Die Anhänger stehen alle in der Nähe seines Hauses. Er lässt die Plane hinten offen, damit man sehen kann, dass er leer ist und trotzdem kann er jede Woche eine Plane flicken lassen, weil sie der Länge nach aufgeschlitzt werden.
Danke
Ja, so habe ich es vor. Nächste Woche bekommt er 2 RM Brennholz, dann ist er voll vom Gewicht her.
An dem OBI (Stema) habe ich auch nicht die 4,5 drin, damit hat der auch keinen Bodenkontakt leer. Da habe ich es auch so gemacht.
Andi
Das werde ich. Das Blöde ist, dass ich meistens um die 60% Leerfahrten bei meinem Gewerbe habe. Anhänger steht hier, leer zum Beladen, dann die Nutzfahrt zum Kunden und wieder leer nach Hause. Da kann ich die Glühlampen Sackweise bestellen, bei 6 bar.
Hohe Geschwindigkeit wird dieser Anhänger kaum haben. Wenn es hoch kommt sind es mal 3 Ausfahrten auf der Autobahn. Der wird zu 90% um den Kirchturm tingeln! Heute die Fahrt von Gelsenkirchen nach Remscheid war wohl das längste Autobahnstück in seinem Leben. Er hat auch keine 100er Zulassung. Die Halter für die Dämpfer sind allerdings an der Achse schon dran.
Das ist sein Einsatzgebiet, mein Bereich in dem ich Kunden bediene. Ist ca. 25 km um meinen Standort herum.
Andreas
Herzlichen und Neidvollen Glückwunsch,
ich würde mal 4 Bar vorschlagen, die fahre ich auf meinem 1800er Boots-Trailer auch.
Die genaue Reifendimension habe ich jetzt nicht im Kopf, aber in etwa dürfte sie Deinem Reifen entsprechen.
Für die 6,5 Bar von denen Du schriebst währen Metallventile erforderlich. Ab 4,5 -5 Bar wird es mit den Gummiventilen eng.
Er hat Metallventile. Ich habe jetzt mehrere Reifendrucklisten durchgesehen, steht da überall drin.
Habe vorhin mal auf 3 bar abgesenkt, das fühlt sich schon besser an. Ich werde mir das, wenn er mal vom Gewicht her voll ist, ansehen.
Heute habe ich meinen Kipper zugelassen und abgeholt. Der erste Auftrag mit ihm ist auch schon abgewickelt, morgen früh vor dem Job nur noch leer machen.
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Mal an alle gefragt, die auch die Reifengröße 195/50R13C auf dem Anhänger haben, wieviel Luftdruck fahrt ihr? Laut Drucktabelle sollen da 6,5 bar rein. 5 waren drin, als ich zu Hause war (65 km) musste ich schon 3 Glühlampen ersetzen. Der ist Bockhart mit dem Druck.
Andreas
