Und nehme beim nächsten Anhängerkauf jemanden mit, der sich damit auskennt! Und lese mal weiter hier im Forum, hier sind einige alte Anhänger restauriert und am Leben gehalten worden. Meistens hätte man für das investierte Geld einen neuen Anhänger bekommen.
Andreas
Ich sag ja, die Altverträge sind bei mir auch nicht gestiegen. 11,92€ im Jahr, also 1€ pro Monat. Für den Brenderup und den Stema.
Die anderen Anhänger habe ich ja ausgetauscht. Für den Westfalia hatte ich 13,08€ im Jahr, der Ersatzanhänger für ihn kostet 32,56€ im Jahr
Ja, die Versicherungen.......
Ich habe mich schon gewundert, warum die DEVK recht teuer geworden ist. Ich habe da noch 2 Altverträge, da zahle ich 11,92€ pro Jahr.
Die neueren Anhänger sind alle bei 30€ für die Haftpflicht im Jahr und für den Kipper wollen sie 36,94 im Jahr!
Andreas
Ich kann auch noch zur Verwirrung beitragen. In meinen Schaltplänen für Rückfahrwarner ist die Beifahrerseite links und die Fahrerseite rechts!
Warum???
Ganz einfach, weil sich die Fahrtrichtung beim Rückwärtsfahren ändert! Ist doch logisch!
Schon gut Mani, ich teile aus und ich kann auch Kritik ertragen.
Wir leben in einem Land in dem man seine Meinung frei sagen kann und wenn ich der Meinung bin, dass Versicherungen die größten Betrüger sind, dann darf ich das Kund tun und ich tue es Kund. Wenn sich hier Versicherungsmitarbeiter auf den Schlips getreten fühlen, sorry, nicht persönlich gemeint.
Ich habe schon mal geschrieben, das ich für Versicherungen eigentlich der Vorzeigekunde bin, nur schön meine Beiträge bezahle und keine Schäden verursache. Kommt dann mal doch was, dass ich irgendwo was für 200€ kaputt gemacht habe, muss ich dafür 50 DIN A 4 Seiten ausfüllen und 8 fach kopieren, damit der Schaden bezahlt wird. Da sagt man lieber, bis ich das alles ausgefüllt habe, zahle ich es lieber selber!
Durch die Unfälle der LKW haben wir ja auch oft Kontakt mit Versicherungen und da ist es nicht anders. Da werden die Gutachten angezweifelt und und und.
Denn das Ding mit den Schlüsseln in den LKW, abziehen oder stecken lassen, gut, das ist in Klärung. Und wenn man durch die Gegend fährt, sieht man die Glaspaläste der Versicherungen immer größer werden, so, dass sie schon nicht mehr genug Fensterputzer finden. Krankenkassen erzielen 2 Milliarden Überschuß und ich muss 5€ bei jedem Rezept zahlen. So ist mit der Zeit halt meine Meinung entstanden.
Und die Versicherung der Stadt Solingen hat den blauen Anhänger bezahlt, nicht den Kipper, den muss ich schon selber aus den Gewinnen der letzten Jahre berappen.
Andreas
Alles anzeigenalso die WM sind grundsätzlich ned schlecht, manche Teile sind aber etwas schwach dimensioniert
das hatten wir hier ja schon, das einer geschrieben hat das ihm die Kugeln weg gebrochen sind, Gerhard ist auch nicht ganz so begeistert von seinem WM, wobei wen man schaut was der oft wegschleppen muß, dann isser doch ganz gut
ich denke so zart wie Andi seine Anhänger behandelt und pflegt wird der bei ihm gute Dienste leisten
immerhin ist WM ein großer Hersteller, wenn die so schlecht wären wie manche sagen, dann würden wir hier das doch als erste mitbekommen, weil dann würden reihenweise Leute kommen und meckern
Andi hat ja nen guten Radladerfahrer, der wird ihm dann schon zeigen was der Anhänger aushält
Also, erstens laufen die bei mir nicht ständig an der Lastgrenze oder darüber. Die Kugeln werden gut geschmiert, sehen wir dann wie lange es hält. So wie Mani es schreibt, sie müssen arbeiten, werden aber auch gepflegt. Bei Mistwetter über den Winter steht kein Anhänger draußen, alle mit offener Plane in Garage oder Halle. Und dem Radladerfahrer hol ich beim nächsten Ding aus dem Fahrerhaus und ziehe ihm einen Scheitel.
Die Entscheidung dass ein Kipper her muss, ist schon länger am gären in mir. Die Aufträge für Schüttgut werden ständig mehr, ich habe vom alten Jahr noch 2 Aufträge über und schon 5 neue! Also kann ich ihn sofort gut testen! Und das an den Entladestellen ständig von Hand wieder aus dem Anhänger holen, das kann man 2-3 mal im Jahr machen, aber nicht 10 mal im Monat!
Und Geld zu verschenken habe ich auch nicht, 600€ Preisunterschied und über 500 km pro Strecke weniger zu fahren ist auch ein Argument!
Andreas
Ja und?
Über Stema meckern auch alle, meiner hält, obwohl er mindestens schon 25 Tonnen Brennholz transportiert hat!
Der Anhänger, den ich haben wollte, soll nun statt 3200 fast 3700€ kosten. Dann wäre der in Süddeutschland abzuholen oder für weitere 130€ hätte man ihn nach Simmerrath in der Eifel gebracht. Hier bezahle ich komplett mit Mehrwertsteuer 3100 und muss nur 50 km nach Gelsenkirchen fahren.
Deshalb habe ich mich um entschieden.
Habe mir gerade einen Kipper bestellt. Nachdem ich das ganze Wochenende am Compi die Angebote verglichen habe, habe ich mich für diesen entschieden:
https://www.anhaenger-lagrave.…-gg-1500-kg-271x151x33-cm
Eigentlich wollte ich einen anderen, aber der wurde über den Jahreswechsel 450€ teurer!
Ich hatte dem Anhängerhändler angeschrieben, dass ich einen Kipper suche, er hat mich heute zurück gerufen und ich habe ihm am Telefon erklärt was ich haben will. 30 Minuten später hatte ich das Angebot als Mail. Er ist sogar unter den Anhänger gekrochen und hat die Bodenfreiheit unter dem Kippstempel gemessen. Der hat 20 cm, das soll reichen. In 14 Tagen kann ich ihn abholen. Als Zusatz habe ich den Alublechaufsatz bestellt, deshalb erst in 14 Tagen. Ohne könnte ich ihn morgen holen.
Andreas
der Gutachter geht auch vom Listenpreis aus, egal was man selbst bezahlt hat
man kann ja nicht davon ausgehen das man das gleiche Fahrzeug wieder so günstig bekommt wenn man es bei irgend ner Sonderaktion gekauft hat die es dann nicht mehr gibt
Genau so ist es und so sehe ich das auch. Auch bei den LKW Schäden wird vom Bruttolistenpreis ausgegangen und nicht was der Kunde effektiv für den LKW bezahlt hat.
Der verunfallte Anhänger war der letzte seiner Bauart und wurde zum Supersonderpreis verkauft. Dafür bekommst den jetzt nicht mehr. Und da ich Anspruch auf Ersatz habe, muss vom Bruttolistenpreis ausgegangen werden.
Also, ich habe im Oktober einen Unfall mit einem neuen Anhänger gehabt, er war zu dem Zeitpunkt 8 Monate alt. Ein Bagger hat 500 kg aus 2 Meter Höhe in den Anhänger (750kg) fallen lassen und damit verbogen.
Da mein Anhänger nicht mehr im Serienzustand ist sondern Rückfahrlampen, Seitenmarkierungsleuchten, Umrissleuchten, Beschriftung, Blaue Felgen und Winterräder hat, habe ich deutlich mehr Geld bekommen als ich für ihn bezahlt habe. Das kommt aber auf das Gutachten, also den Gutachter an. Ich habe mit dem DEKRA Mann zusammen gearbeitet, der auch in meiner LKW Werkstatt die Schäden begutachtet.
Bezahlt habe ich für den Anhänger 800€. War aber Sonderpreis, das geht die Versicherung aber nichts an! Normalerweise würde er 1000€ kosten. Durch die Umrüstungen hat der Gutachter einen Wiederbeschaffungswert von 1525€ ermittelt. Restwert 120€, so habe ich 1405€ von der Versicherung bekommen.
Repariert hatte ich ihn innerhalb einer Stunde.
Suche Dir einen Gutachter der Ahnung von Nutzfahrzeugen hat.
Andreas
Natürlich ist das nicht Sinn und Zweck, aber wenn ich es weiß, dass es knapp ist, kann ich Schäden verhindern. Ich würde mich auf jeden Fall mit dem Hersteller auseinander setzen, um das Problem zu lösen. Gerade ein Kipper fährt nicht nur auf flachen Straßen, sondern wird auch ins Gelände gefahren.
Da kann ja schon ein umgelegter Poller zu viel sein. Ich liefere ja fiel in Kleingärten, wo solche Poller den Weg sperren. Wäre interessant, wie viel Bodenfreiheit er noch hat, wenn er voll beladen ist.
Das Gehäuse von dem Kippzylinder ist halt oben aufgehangen, bei dem den ich mir ausgesucht habe scheint der Zylinder unten befestigt zu sein. Guck Dir das mal an, ob man da was ändern kann.
Allerdings weist Du, dass er wenig Bodenfreiheit hat. Wenn ins Gelände oder über irgendwelche Hubbel geht, dann langsam. Wenn Du nur 3 km/h fährst wird dem Zylinder nichts passieren.
Wie viel Kippstufen hat dein Zylinder? Ich denke nur 2.
Sehr interessant. Da ich mir jetzt auch einen Kipper zulegen möchte, werde ich mir den aber aus der Nähe ansehen, wie viel Bodenfreiheit unter dem Zylinder ist. 10 cm ist arg knapp. Voll beladen einseitig auf einen Gehweg fahren, kann schon eng werden.
Ich denke, das ist der Bauart des Kippzylinder geschuldet, 2,3 oder 4 teilig. Desto weniger, desto länger sind die einzelnen Kippstufen, deshalb baut der so tief. Bei Distanzstücken kann es sein, das er nicht mehr ganz abzulassen ist. Viel Platz wird da nicht sein!
So am Bildschirm habe ich mich bis jetzt für diesen entschieden,
https://www.ebay.de/itm/Brandl…ksid=p2060353.m1438.l2649
da ich da am wenigsten nachbasteln muss. Die geschlossenen Aufsatzwände finde ich mega gut, da kann loses Schüttgut wie Rindenmulch nicht vom Fahrtwind aus der Ladefläche geblasen werden wie bei Laubgitter. Und gut zu beschriften ist das auch. Aber bevor ich 3500€ ausgebe, werde ich nach Simmerath fahren und ihn mir aus der Nähe ansehen.
Andreas
Bei meinem Hänger wäre es auch schwierig, da die seitlichen Platten auf der Bodenplatte stehen, d.h. es müssten alle Platten raus.
Das ist das Problem, die Arbeit macht man nicht zwischen Suppe und Kartoffeln. Ich habe das einmal gemacht und habe insgesamt 3 Wochen jeden Abend von 17-22 Uhr da dran gehangen. Zerlegt war der Anhänger schnell, da alles marode war. Aber dann alles anpassen, Löcher bohren, das Fahrgestell komplett entrosten und lackieren, das ist nicht mal eben.
Jetzt habe ich 3 Anhänger, die um eine Siebdruckplatte von 2,50 x 1,25 herum gebaut sind. Da kannst in ein paar Stunden die Bodenplatte ersetzen, da die nur von oben in den Rahmen gelegt und dann verschraubt wird.
Und wenn pehu eine 18 mm Platte zusätzlich drauf schraubt, kommt je nach dem wie groß der Anhänger ist, ordentlich Gewicht in den Anhänger, was die Nutzlast reduziert und ein TÜV Mensch ist davon auch nicht begeistert. Wenn dann vernünftig machen.
Such mit einem Hammer und Schlagzahlen, dann wirst sie schon finden.
Ich habe selber auch schon einige Fahrgestellnummern neu eingeschlagen.
Andreas
Und ab morgen is schon Urlaub angesagt bis ins neue Jahr dann...
Du glücklicher! Bei uns ist der andere Elektriker ist krank geworden, so dass es danach aussieht, dass zwischen den Jahren bis auf die Feiertage und Sonntage gar keinen freien Tag habe.
Der ist aus 2004, galten vielleicht noch etwas andere Vorschriften?
