Für Bilder isses jetzt zu komisch vom Licht, vielleicht morgen.
Deshalb sieht es TOP aus!
Beiträge von RS-AC 248
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Hallo Thorsten
Willkommen, dann bin ich ja mit Gartenservice nicht mehr alleine hier!
Gruß Andreas
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Wir sind verloren, alle, bei dieser Zukunft..
https://www.facebook.com/robby…1/videos/3089269014495332
Andreas
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Hast Du solch einen Bagger schon mal auf einen Anhänger gefahren? Das kann Dir so die Hinterachse des Transit aushebeln, dass der mit blockierenden Rädern am Berg wegrutscht, weil die Hinterachse keinen Anpressdruck mehr hat. Sei vorsichtig dabei!
Andreas
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und dann nen Kleinen, ohne Anhänger kann man doch nicht leben
Kann man schon, ist aber halt beschissen!
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Farbe ist egal, Hauptsache rot!!
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Habe gerade an meinen Motorrad den Anlasserfreilauf zerlegt. Gehäusebruch!
Na gut, 28 Jahre alt und 85.000 km, kann man mit leben. Glück gehabt, dass das nicht auseinander geflogen ist, dann hätte ich jetzt einen kapitalen Motorschaden.Letztes Wochenende sprang sie dann im heißen Zustand nicht mehr an. Habe sie dann anrollen lassen und bin langsam nach Hause. Nur habe ich zur Zeit soviel zu schaffen, dass das jetzt absolut unnötig ist.
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Andreas
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Viel Spaß und bleibt gesund!
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Also ab 200 Grad beginnt der Kat die Stickoxyde zu reduzieren. Ruß fängt bei 550 Grad so langsam an, sich aufzulösen. Wenn ich eine Zwangsregeneration über das Laptop mache, sehe ich die Auspuffanlage stilisiert dargestellt mit allen Temperatursensoren. Am Kat sind dann ca. 300 Grad und am DPF 630 - 670 Grad. Ab ca. 550 Grad fängt der Rußzähler an, so ganz langsam rückwärts zu zählen.
Mein Mazda CX5 ist ein €6c. Bei €6 ist es vorgeschrieben, das in ca. 6 Minuten der Kat auf Betriebstemperatur, größer 200 Grad, sein muß. So läuft er nach dem Kaltstart bis zu 20 Sekunden auf 1800 Umdrehungen. Zur Freude der Nachbarn! Die komplette Kat DPF Technik ist sofort nach dem Turbo, also zwischen Motor und Spritzwand. Unter dem Auto ist nur ein Abgasrohr zum hinteren Schalldämpfer. Bis €5 wurden die Filter weiter hinten angebaut, aber die Rohre isoliert, damit mehr Temperatur ankommt!
Andreas
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Ich denke, er hat einen Kipper mit sehr schmaler Spurbreite. Wenn meiner bis oben beladen ist. habe ich auch schon mal bedenken, in manchen Kurven!
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Ist das Auspuffrohr vor dem DPF isoliert, oder ist das nur ein einfaches Rohr? Desto mehr Wärme der DPF bekommt, desto besser ist der Reinigungseffekt!
Er muss ca. 630 Grad bekommen. Das ist die Idealtemperatur. Wenn ich das an unseren Dailys über das Laptop anstoße dreht er 2900 Umdrehungen und wird auf 630 Grad geheitzt.
Allerdings sind das aktive DPF, die durch eine Nacheinpritzung in den Auspufftakt frei gebrannt werden.
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Der Link klappt.
Ein Auto stand wohl im Halteverbot und wurde abgeschleppt, hatte das Nummernschild HOL-AB .....
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Wenn eine Batterie so tot ist, kann das Laden schon mal 24 Stunden und auch länger dauern, bis wieder jemand zu Hause ist!
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Wünsche Euch Allen eine entspannte und knitterfreie Hin und Rückfahrt und viel Spaß!
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Genau so habe ich es auch geplant. Ich nehme dennoch 2 Stabile Winkel je Seite vom Bauhaus.
Interessieren würde mich es trotzdem, woher man deine Winkel bekommt ?
Sehen nämlich sehr gut aus!
Mit diesen Winkeln sind bei den neuen LKW die Holzkisten mit dem Dachspoilern hinten auf dem Fahrgestell befestigt. Vielleicht haben wir im Keller noch welche?
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Ich habe es gestern nicht geschafft, den Anhänger von unten zu fotografieren. Aber ich habe heute noch so einen Winkel in meiner Garage gefunden.
Die habe ich von unten hinter dem Halter der Heckstützen verbaut. 2 Schlossschrauben durch die Bodenplatte und 2 durch das Seitenblech und Stützenhalter.
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Andreas
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Kann der Fahrer das nicht in Eigenverantwortung regeln, solange der Hänger sauber hinterher läuft?
Und wer kann sich selber richtig einschätzen? Da hätte ich ja mit dem Westfalia 170 fahren können, der war gar nicht aus der Ruhe zu bringen!
Der hat auch gut geschätzt! RE: Spam-en bist der Arzt kommt
