Das ist bissl seltsam formuliert aber deckt sich teilweise mit meine Erfahrungen.
Nimmst Du einen Reifen von seinem Lager kostet es 20€ Montage und Auswuchten pro Rad. Lieferst Du einen Reifen an, kostet es 25€ pro Rad, so war das gemeint. Da er den Verdienst vom Reifen nicht hat, nimmt er mehr für die Montage. Irgendwo von müssen die ja auch leben.
Das Prinzip ist ganz einfach, wenn man weiß, wie ein Schloß funktioniert! Mit dem ersten Hebel gibst Du eine Vorspannung. Mit dem 2. Werkzeug drückst Du die Schließbleche im Inneren runter. Durch die Vorspannung rasten die regelrecht ein und bleiben in der passenden Stellung, um den Schließzylinder zu drehen. Das ist kein Hexenwerk! Auf die Art konnte ich alle Fahrradzahlenschlösser in zarten Alter von 14 schon öffnen. Das Schloß in die Länge ziehen und dann die Zahlenringe langsam drehen, bis sie einrasten. Das dauert keine halbe Minute dann sind die offen!
Einen kleinen leichten Anhänger zu sichern ist schwer. Wenn ihn einer haben will, dann bekommt er ihn auch. Meine kleinen Anhänger wiegen etwas über 100 kg leer, 4 Mann, 4 Ecken hebt man ihn hoch, schiebt einen anderen Anhänger drunter und weg ist er. Möglicher Schlösser kann man dann ganz in Ruhe knacken!
Andreas
Bei den meisten Händlern kostet es 5-10€ mehr, wenn sie angelieferte Reifen montieren. Nimmst Du Reifen von Ihrem Lager entfällt der Zuschlag!
In machen Größen ist es sehr schwierig Winterreifen zu bekommen. Hier habe ich einen LI 73 gefunden:
https://www.reifen-pneus-onlin…37824ef91ff17aaab61a56ed6
Deine Reifengröße habe ich auf dem 500 kg Brenderup Anhänger. Auf dem 750 kg Tema sind es 155/70 13, da findet man leichter passende Winterreifen.
Andreas
Normalerweise sind da noch die Instrumente zu sehen, Tacho 240, Abstand zum Vordermann 5m und meine Lichthupe sieht man eigentlich auch immer auf solchen Fotos.
Abstand = Halber Tacho! Zum Glück sind die nur noch 10 cm dick!
Ich habe den G Punkt meiner Frau gefunden, ich konnte ja nicht ahnen, dass der in Ihrer Schwester liegt! 
Jaja, den Brandl bei Augsburg. Hatte den Anhänger in der Bucht gefunden.
@julian
Ich wusste nicht, das Brandl pleite ist. Ich hatte mich im Januar nach einem Kipper umgesehen, da gab es die noch!
Zum raus rieseln von Schüttgut kann ich folgendes sagen: Ich hatte 0,5 m³ Kalksteinsplitt in der Körnung 3-5 mm geladen. Auf dem Weg zum Kunden nahm mir ein anderer die Vorfahrt, so dass ich scharf bremsen und ausweichen musste, um einen Crash zu verhindern. Dabei ist die Ladung natürlich verrutscht und hat so gegen die linke Bordwand gedrückt, dass si sich in der Mitte einen halben cm nach außen gebogen hatte. So wurde der Anhänger zum Streuwagen, es war nicht viel, aber etwas habe ich dabei verloren. Von da waren es dann noch 2 km bis zur Abladestelle. Nach dem Abladen war die Bordwand wieder gerade, verformt hatte sie sich dabei nicht. Die vordere Bordwand hat auf Grund ihrer kleinen Größe gegenüber der Seitenwand nicht nachgegeben. Auch da war der Splitt gegen gerutscht.
Andreas
Wir haben immer mit einer Flechterzange 3x hintereinander die Hülse zusammengequetscht und das hat bei hunderten LKW immer gehalten.
Genau so mache ich es auch. Und das hält!
Ich habe einen WM Meyer. 2,70 x 1,50 Ladefläche. Der Kippwinkel lässt zu wünschen übrig. Aber der Aufsatz entspricht Deinen Wünschen
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Wenn der Kipper oben ist, fällt nicht alles Schüttgut raus, ich fahre dann meistens nochmal ein Stück vor, dann zurück und trete hart auf die Bremse, dann ist er leer.
Die Reifengröße 195/50 R 13 hat er auch und den gibt es auch als 1800er Version. Den Aufbau hat der Händler in Gelsenkirchen selber gemacht, nach meinen Angaben von der Höhe, damit er Winter auch in meine Garage passt.
Ansonsten hatte ich noch einen Anhänger von Brandl im Visier, der diesem hier sehr ähnlich ist. Brandl ist ja eher in Deiner Nähe
Andreas
Ich sehe gerade die Werbeblätchen der Woche durch. Aldi Nord hat den faltbaren Anhänger Pongratz Pongami PFA 185 u im Angebot für 1163,03€ falls da jemand Interresse dran hat. Von Morgen bis n26.09.2020
Andreas
Da habe ich auch schon drüber nachgedacht!!!
Habe in dieser Woche meine Halle umgeräumt. Da ich dort mehr Platz bekommen habe, passen dort jetzt 4 statt 2 Anhänger rein. Dann habe ich ordentlich Licht reingeschraubt. Und eine Druckluftanlage haben wir diese Woche auch noch aufgebaut. So kann ich jetzt auch dort meine Räder wechseln, zudem die dort auch in einem Nebenraum lagern. Und ich bin zu Hause nicht auf trockenes Wetter angewiesen, und muss die nicht alle in einen Anhänger packen und hier her bringen, um Räder zu wechseln. So geht das jetzt auch bei schlechtem Wetter.
Über den Deckenstrahlern lagert der Outdoor Weihnachtskrempel, so ist der in den 10 Monaten, wo er nicht gebraucht wird unter den Füßen weg!
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Und meine Winterräder vom Auto habe ich auswuchten lassen. Da die Wuchtgewichte total verrostet waren, hat mir das auf den schönen Borbet Alufelgen aber absolut nicht gefallen.
Andreas
Dann hast sogar einen Lichtschalter im Auto dafür, den für die NSL! Musst dann Licht anmachen, NSL einschalten, dann hast Licht im Anhänger! Ein moderneres Fahrzeug schaltet die NSL am Auto aus, wenn Strom auf Pin2 fließt. Musst dann ausprobieren!
Das kommt auf Deinen Zugwagen an, was der in der Steckdose ansteuern kann. In alten Pferdeanhängern hat man auch das Innenlicht auf das rechte Rücklicht gehangen, damals!!
Es kann sogar sein, dass Du eine Lampe links anhängen musst und die andere rechts. Es gibt Autos, die vergleichen die Klemmen 58L und 58R. Wenn jetzt beide auf rechts hängst, kann es sein dass Dein Auto mault, dass ein Rücklicht am Anhänger defekt sein soll!
Und wenn sowas machst, musst aufpassen, sollte der Anhänger mal an einem anderen Auto hängen. Das kann denn sein, dass der das nicht kann. Das beste ist halt die Umrüstung auf 13 polige Dose, im Auto Pin9 mit einer Sicherung bis an die Batterie und fertig. Sollten Deine Innenlichter mal einen Kurzschluß verursachen, funktionieren immer noch die Rücklichter am Anhänger!! Sonst stehst im Dunkeln!
Wenn Dein Anhänger von vor 1991 ist braucht oder hat er keine Nebelschlußleuchte, dann ist Pin 2 im Stecker noch frei!
Andreas
Außer das ich das Dachwasser mal selber abbekommen habe, habe ich damit Nachbars Katze erwischt. Sie hatte sich wohl unter dem Anhänger versteckt, ich hatte sie aber nicht gesehen, aber meine Frau. Ich hebe den Anhänger vorne an, um ihn anzukuppeln und Katze läuft nach hinten weg und genau in die Flut!
Seit dem macht die Katze einen riesen Bogen, wenn ich einen Anhänger bewege, auch wenn es wochenlang trocken war!
Mal sehen. Die Planschnurhalter haben von innen Muttern. Da werde ich mal 5 mm längere Schrauben nehmen und eine Aluleiste unterlegen. Dann sollte Ruhe sein. Bisher habe ich nur 3 bar in den Rädern gehabt, da ich ihn Gewichtsmäßig kaum an die Grenzen gebracht habe. Jetzt mit der Brennholzsaison kommt aber fasst jeden 2. Tag 2 RM Buche rein also gut 1200 kg, jetzt sind 6 bar drin. In meiner Straße fahre ich Slalom um die Löcher um die Nachbarn nicht zu nerven. Man merkt schon einen Unterschied, wenn die Plane ab ist, also die Schnur nicht an den Haltern zieht, dann ist noch lauter!
Andreas
FALSCH!
Bis 750kg 3 Jahre und ab 750kg 2 Jahre als Neufahrzeug!
Bzw. Ungebremst 3 und gebremst 2 Jahre
Genau
Der Stema (OBI) hatte 3 Jahre Tüv bekommen, die gebremsten alle 2 Jahre. Ich habe ja in letzter Zeit genug neue Anhänger gekauft!
Auch die Rahmen klappern etwas, geht aber im Trommelwirbel unter. Das Blech ist das schlimme. Es ist eine komplette Platte die von innen eingeschraubt ist.
Das hatte ich mit meinem Tema Anhänger!
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Das war ein Vorführer der auch schon länger als 18 Monate stand. Dafür zu einem guten Kurs. Der Händler hat dann eine HU machen lassen und der hat nur 2 Jahre Tüv bekommen, obwohl ich der Erstbesitzer bin und er noch nicht angemeldet war.
Wenn der Anhänger den Du haben willst, bei einem Händler steht, kommt da bestimmt die Dekra oder KÜS hin und kann eine HU machen lassen.
Andreas
